【正文】 會使表面粗糙不勻，產(chǎn)生針孔和氣孔等缺陷，粘度過低會造成掛流、失光，使漆膜不豐滿。通常所說漆料的稀與稠，實際上就是指其粘度的大小，溶劑、稀釋劑及溫度的變化對液體流動性都有影響。例如對噴涂淺色金屬漆的施工穩(wěn)定性、色差等質量控制、都存在不同程度的難點，尤其是它的“視角閃色效應”（從正面、側面觀察其明度、色相以及彩度等的不相同）上比深色漆要敏感得多。噴涂技術及施工。打磨動作要均勻平穩(wěn)，并經(jīng)常用手摸縱橫面的平整性，要注意磨平膩子與舊漆交接處的“口子”，同時對構件邊緣殘余膩子用手襯砂紙將其磨光滑。原子灰刮涂施工要求用自制膩子。自制油性膩子調制時要比第一道膩子油性略大些，刮涂厚度應小于第一道。在涂刷底漆時要用200號溶劑油稀釋，并攪拌均勻，對原子灰膩子則不需要涂底漆。機械打磨時，如果出現(xiàn)了結球現(xiàn)象就應及時更換砂紙，否則會堆積在一起劃傷表面，并降低磨具的打磨效果。一旦粘牢，就要用抹布蘸溶劑將粘結劑溶解，才能取下砂紙。把沒有粘性的砂紙粘貼在打磨機襯盤上。 。手工打磨的一般程序是：。主要的打磨方法介紹如下：。當使用自制油性膩子時要調制成較硬些，分若干次將構件表面凹坑填平，施工時只求刮平，不求光滑。在刮涂單純曲面構件時，宜采用“軟上軟收”法，即上膩子和收膩子時均采用軟刮具，以利于按構件表面的圖形刮出圓勢來?！皫蠋Ч巍?，即在邊上膩子邊將其收刮平整，適用于較小面積或形狀較復雜部位的刮涂。填刮時主要用硬刮具靠口上部有彈力的部位與手勁配合進行操作。（2）刮涂膩子的方式。另外在使用膩子前需按配方調拌均勻。3）根據(jù)車型的不同選用的膩子。這種類型的膩子則適用于顆粒細膩、柔韌性好、易打磨和干燥后不變形等特點，但堆積性差。2）根據(jù)填充層的厚度和用途等來考慮所選膩子，一般分為填充型、中間型和刮（噴）涂型。膩子的選用原則為：。膩子與底漆及面漆的配套性問題，實質上也就是極性的匹配問題。（2）中高級或進口轎車的底漆選用。施工中建議的選擇方案如下：。汽車車身經(jīng)過涂裝前表面處理后，一般可以直接噴涂頭道底漆，對經(jīng)過酸洗除銹的金屬表面，在粗糙處理后，可涂一層磷化底漆，或新勁合金底漆、英國ICI耐用浸蝕底漆、美國杜邦810R防獵銹浸蝕底漆。若在涂底漆前不清除干凈，必將影響底漆的附著力，甚至在面漆上噴涂后，還會出現(xiàn)脫落或揭皮現(xiàn)象，因此，上漆前還需要除油。常溫下經(jīng)過4~5min的固化后，即可進行打磨。其突出的優(yōu)點是方便、快捷，并能獲得良好的修補質量。焊接終了還要及時修整并清潔金屬表面，對不平整之處還可使用挫刀或刮刀等加以修平。掛錫操作時，應將焊料的加熱溫度控制在半熔狀態(tài)下使用。為使表面平整，可一邊加熱填補一邊用刮刀修整，使焊料填足又不至于高出周圍金屬板的表面，以便掛錫后對表面的修平。最好在打磨干凈后的金屬表面用汽油或酒精擦洗一遍，隨后刷涂焊劑加熱并及時抹去浮渣。軟金屬填補（俗稱掛錫）修補部件表面缺陷，具有附著力好，工藝簡單和抗沖擊能力強等優(yōu)點，特別適用于修補發(fā)動機罩、車門、側梁、門檻等部位。漆前修補旨在有效地彌補這類缺陷。此法目前很少使用，操作時必須注意不要讓金屬表面燒穿，以防止大面積處理時受熱變形。另外，經(jīng)化學除銹的部件表面須要經(jīng)粗糙處理或磷化處理，以增加金屬表面與底漆的附著力?；瘜W除銹以酸洗方式最具代表性。特別對較深的銹斑，具有工作效率高，施工質量較好，使用方便等優(yōu)點，是一種理想的除銹工具。電動刷和風動刷是利用特制圓形鋼絲刷的轉動，靠沖擊和摩擦把鐵銹或氧化皮清除干凈，特別適宜于表面浮銹，但對較深銹斑很難除去。A、手工除銹。焊接時鍍鋅鋼板表面鋅的蒸氣揮發(fā)，機械修理時的打磨也會破壞保護層，造成銹蝕。石塊等物的敲擊，水的侵襲，以及修理時處理不當都有可能導致漆膜損壞。1）鐵銹的主要形成原因。首先將固體的燒堿放入水中配制成一定濃度的液堿。經(jīng)火焰烤烘的舊漆面必須徹底清除干凈，可用鋼絲刷、砂紙打磨光，再用溶劑全面洗凈，以防新涂膜起泡脫落。因為脫漆劑都含有蠟質，殘留在金屬表面將會使新涂底漆膩子及面漆不能正常附著、干燥和固化，漆膜有“回粘”現(xiàn)象?；瘜W除漆法的具體操作程序是：涂脫漆劑前，把不需除漆的部位用遮蓋紙蓋好，一般要蓋二、三層，所有縫隙也需蓋上，防止上脫漆劑時滲入面板的下表面；使用脫漆劑時，先在漆面上稍稍劃出痕道，可以使脫漆劑滲透得更快些； 然后用漆刷將脫漆劑沿著一個方向在整個處理區(qū)刷上厚厚一層（注意不要把脫漆劑刷出了范圍，同時也要注意脫漆劑對塑料有損害作用，一旦在塑料上殘留下來，便很難清除干凈，而造成新油漆難以附著）；一般來說，脫漆劑對大多數(shù)漆層都能很快起作用，但有些漆很牢固，如丙烯酸漆會變粘，很難除掉。近年又出現(xiàn)了以二氯甲烷為主要溶劑的F—4觸變型脫漆劑和水沖型不燃脫漆劑等品種，可用來脫除環(huán)氧瀝青、聚氨酯、環(huán)氧聚酰胺或氨基醇酸樹脂等固化型涂料。在過去油漆護理中，常用的脫漆劑主要是T—T—2脫漆劑。 汽車涂裝的工藝流程。1）化學除漆法；化學除漆法是用脫漆劑（俗稱去漆藥水）清除舊漆膜。施工時注意：利用脫漆劑清除舊漆面時，必須清除徹底，不能留下點滴舊漆痕跡（包括脫漆劑溶液）。因此，在使用時應使施工現(xiàn)場通風良好，避免觸及皮膚或眼睛引起刺激和灼傷，必須嚴格遵守安全規(guī)定。噴燈有兩種：一種是煤油噴燈，另一種是汽油噴燈。3）燒堿除漆法：燒堿（學名為氫氧化鈉）主要適用于可拆卸的零部件清除舊漆膜。（2）除銹。漆膜損壞：如果漆膜受到損壞，腐蝕就開始。例如修理過程中切割車身和焊接均會損傷防護層造成腐蝕。2）除銹的主要方法。但是由于勞動強度過大、工作效率低，只能適用小范圍的除銹處理。常用的電動工具如電動刷、電動砂輪，風動工具如風動刷等。它們是利用砂輪的高速旋轉除去鐵銹，并能用圓作機械脫漆，效果較好。C、化學除銹。化學除銹不適合于局部作業(yè)，力身維修中只有零部件整體需要進行除銹時，才能使用此法。火焰處理除銹是利用氣焊槍，對少量手工難以清除較深的銹蝕銹斑進行燒紅，讓高溫使鐵銹的氧化物改變化學成份而達到除銹的目的。但不加以修補，而直接以膩子填充，其強度和耐腐蝕性均較差。1）軟金屬填補。清潔的范圍應比實際使用的稍大些。在掛錫過程中，注意鋼板與焊料應同時均勻加熱。這一比例的錫鉛合金加熱到183℃時即可開始熔化，繼續(xù)加熱至253℃便全部熔化。在掛錫修補中，焊料過渡于焊件表面的方法有兩種：一是用