汽車涂裝生產(chǎn)線-全文預(yù)覽
【正文】 氣工程技術(shù)人員使用。指令系統(tǒng)豐富，編程也很簡(jiǎn)單。比較了國(guó)內(nèi)覆蓋率較廣的幾種型號(hào)的產(chǎn)品，從中選擇了日本OMRON公司的C200H型PLC。根據(jù)本次設(shè)計(jì)還有其他四個(gè)與上件、脫脂動(dòng)作近似的工位，將上件和脫脂所需容量乘以3倍，則可得此系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需的容量。應(yīng)包括：交流接觸器，熱繼電器，信號(hào)燈等。存儲(chǔ)器主要用于存放系統(tǒng)程序，用戶程序以及工作數(shù)據(jù)。PLC要完成控制任務(wù)是在其硬件的支持下，通過(guò)執(zhí)行反映控制要求的用戶程序來(lái)完成的。升降電機(jī)上升到位顯示電路，：將上件工位前后升降電機(jī)的上升到位繼電器線圈的常開(kāi)觸點(diǎn)12KA、13KA與14HL、15HL顯示燈分別串聯(lián)，用以顯示上件工位；同理，14KA、15KA與16HL、17HL串聯(lián)，顯示脫脂工位。顯示屏的顯示分三部分：行走電機(jī)所處工位的顯示；前后升降電機(jī)工作狀態(tài)的顯示；各個(gè)工位前后升降電機(jī)上升到位的顯示。如果按下急停按鈕SB0至SB2中的任意一個(gè)，KA線圈得電，常開(kāi)觸點(diǎn)吸合，電路接通，HL10至HL12全部得電亮起。即使松開(kāi)SB，與其并聯(lián)的觸點(diǎn)KM是閉合的，系統(tǒng)仍正常運(yùn)行，運(yùn)行顯示燈得電亮起。如果發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線中存在問(wèn)題，需立即停止運(yùn)行，則就近按下開(kāi)關(guān)柜或任意一個(gè)按鈕盒上的急停按鈕。最后經(jīng)接觸器KM，接PLC的輸入輸出設(shè)備（9～10位置）。所以，首先要用隔離變壓器TC將CPU電源等與其它電器隔離，以免電子設(shè)備受干擾。三個(gè)熔斷器為4FR(行走電機(jī)),5FR（前升降電機(jī)）,6FR(后升降電機(jī))。最后將引出的各相通過(guò)滑塊與滑道接觸。將V、W相串入接觸器常開(kāi)觸點(diǎn)KM。，電源母線上接有閘刀開(kāi)關(guān)。以上件工位為例：從母線經(jīng)滑塊將電導(dǎo)通至電機(jī)M1；再引出兩相作為MM3的V、W相。根據(jù)分析?；篱g由斷口隔開(kāi)，滑道是不帶電的，每個(gè)斷口間滑道的電由所在電機(jī)電源提供。將MMM3看作一個(gè)整體，連接固定在一起，成為整個(gè)生產(chǎn)線的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。其余工位情況如有必要將稍做提及，但不會(huì)作過(guò)多論述。它需將工件浸入裝有堿液的槽中，浸漬若干時(shí)間后再升起。執(zhí)行機(jī)構(gòu)向前運(yùn)行，在工件正上方，機(jī)構(gòu)下降，手動(dòng)將工件卡緊，升起。控制室旁另有開(kāi)關(guān)柜可控制全過(guò)程，并用來(lái)安放各種器件及設(shè)備。1生產(chǎn)線概述設(shè)計(jì)一條汽車涂裝前處理生產(chǎn)線，包括：上件，脫脂，水洗，純水洗，下件，過(guò)渡，道岔，維修，積放等工藝段。因此，今天這種裝置稱作可編程控制器，簡(jiǎn)稱PC。100多年的汽車歷史中，早先汽車涂裝多采用手工除銹，刷涂，逐步才發(fā)展為工業(yè)化涂裝生產(chǎn)線，這其中經(jīng)歷了多次質(zhì)的變革。如果在車身表面涂上涂料，干結(jié)成涂膜，就能將鋼板表面與空氣、水分、日光及外界腐蝕物質(zhì)隔開(kāi)，起到“屏蔽”作用。隨著技術(shù)的發(fā)展，這種裝置的功能大大超過(guò)了邏輯控制的范圍。在應(yīng)用領(lǐng)域，PLC已經(jīng)成為解決自動(dòng)控制問(wèn)題的最便捷、最有效的工具。現(xiàn)場(chǎng)各工位附近都有按鈕盒來(lái)就近控制各部分操作。上件工位由手動(dòng)完成，發(fā)出占位信號(hào) 進(jìn)入每個(gè)工位時(shí)都有個(gè)確認(rèn)信號(hào)。脫脂工位作用是將工件用堿液浸漬，除去工件上的油脂，提高涂層對(duì)底
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