汽車(chē)消費(fèi)決策影響因素-全文預(yù)覽
【正文】 百分比之和大于100%。但因?yàn)橐恍┘夹g(shù)上的差異有時(shí)也不盡然，所以最大功率和最大扭矩也就成為判斷車(chē)輛動(dòng)力性能的重要依據(jù)。在評(píng)價(jià)車(chē)輛安全性的指標(biāo)中，ABS, EBD等新技術(shù)在各項(xiàng)具體指標(biāo)中受到了最大程度的重視；但或許是大家對(duì)安全過(guò)于重視導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)影響安全的各項(xiàng)因素中的主動(dòng)安全設(shè)施比如車(chē)身結(jié)構(gòu)的科學(xué)性以及剎車(chē)性能等的關(guān)注程度基本一致，沒(méi)有太大的差異；而安全帶、安全氣囊等被動(dòng)安全設(shè)施是消費(fèi)者相對(duì)重視程度較低的因素。其次，近來(lái)油價(jià)的上升，養(yǎng)車(chē)費(fèi)用的上漲等問(wèn)題引起了全國(guó)消費(fèi)者的普遍關(guān)注，在有限的經(jīng)濟(jì)承受能力下，很多人可能已經(jīng)開(kāi)始發(fā)現(xiàn)自己也許會(huì)有“買(mǎi)得起，養(yǎng)不起”的風(fēng)險(xiǎn)，所以車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，在本次調(diào)查中受到了消費(fèi)者的普遍關(guān)注，76％的消費(fèi)者將經(jīng)濟(jì)性放在了自己次優(yōu)需要考慮的重要因素。本次研究結(jié)果說(shuō)明，汽車(chē)消費(fèi)者在汽車(chē)的選擇上已經(jīng)開(kāi)始呈現(xiàn)一定的理性選擇，明智購(gòu)物傾向?！ ?61。至于潛在消費(fèi)者們關(guān)注品牌，在前進(jìn)咨詢(xún)于搜狐汽車(chē)聯(lián)合進(jìn)行的品牌調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在消費(fèi)者關(guān)注品牌的根本原因和基本訴求是品牌對(duì)質(zhì)量的擔(dān)保作用，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)那些品牌知名度高的汽車(chē)，是希望得到可靠的質(zhì)量保證，而不是追求品牌的其它附加價(jià)值?？紤]到在現(xiàn)階段我國(guó)消費(fèi)者的承受能力以及汽車(chē)曾經(jīng)的特殊歷史地位，此處將品牌視為第一選擇的消費(fèi)者也不是完全絕對(duì)的認(rèn)為品牌優(yōu)先于價(jià)格，實(shí)際上應(yīng)該是在一定價(jià)格范圍內(nèi)的品牌優(yōu)先選擇，品牌不可能是脫離價(jià)格而獨(dú)立其他因素之外?！ ?shù)據(jù)來(lái)源：零點(diǎn)前進(jìn)咨詢(xún)與搜狐汽車(chē)頻道于2004年9月聯(lián)合進(jìn)行的網(wǎng)上調(diào)查. 在所有參選群體第一選擇的因素中，%，%；在第二選擇中消費(fèi)這對(duì)品牌的選擇占了最大比例；而第三選擇中性能比較突出的顯示出來(lái)，%；車(chē)型amp。不同消費(fèi)者在不同產(chǎn)品的消費(fèi)過(guò)程中，對(duì)于上面所提到的因素的決策順序是不同的。大量新技術(shù)的應(yīng)用一方面極大的提高了轎車(chē)的安全性、操控性和舒適性；另一方面，日益先進(jìn)、越來(lái)越復(fù)雜的各項(xiàng)新技術(shù)又使得普通消費(fèi)者在面對(duì)車(chē)輛選擇時(shí)無(wú)所適從，給很多的消費(fèi)者評(píng)價(jià)一輛車(chē)與其它車(chē)輛的差別，權(quán)衡優(yōu)劣得失帶來(lái)了很大的障礙。％，半年到一年內(nèi)準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)家用轎車(chē)的占27％；％的現(xiàn)在的“無(wú)車(chē)族”準(zhǔn)備在未來(lái)一到兩年內(nèi)買(mǎi)車(chē)；三類(lèi)合計(jì)，％，因而在＿定程度上可以認(rèn)為本次調(diào)查揭示的是潛在汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)或者可以說(shuō)本次調(diào)查是當(dāng)前最真實(shí)市場(chǎng)需求的反應(yīng). 汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)決策過(guò)程：理性化與簡(jiǎn)單化的結(jié)合 一般的說(shuō)，按照購(gòu)買(mǎi)力平價(jià)計(jì)算得出的人均PPP達(dá)到3000美元是轎車(chē)大量進(jìn)入家庭的臨界點(diǎn)。汽車(chē)消費(fèi)決策影響因素2004年9月，零點(diǎn)前進(jìn)咨詢(xún)公司與搜狐汽車(chē)頻道聯(lián)合開(kāi)展了關(guān)于汽車(chē)消費(fèi)決策影響因素的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。％，％的消費(fèi)者現(xiàn)在還沒(méi)有自己的私家車(chē)。加之作為汽車(chē)工業(yè)進(jìn)步的排頭兵的轎車(chē)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，因其技術(shù)含量更是因?yàn)槭艿搅藦V大汽車(chē)消費(fèi)者的極大關(guān)注而不斷的有汽車(chē)行業(yè)以及其他行業(yè)的新技術(shù)被用
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