【正文】 、色差等質(zhì)量控制、都存在不同程度的難點(diǎn)，尤其是它的“視角閃色效應(yīng)”（從正面、側(cè)面觀察其明度、色相以及彩度等的不相同）上比深色漆要敏感得多。打磨動作要均勻平穩(wěn)，并經(jīng)常用手摸縱橫面的平整性，要注意磨平膩?zhàn)优c舊漆交接處的“口子”，同時對構(gòu)件邊緣殘余膩?zhàn)佑檬忠r砂紙將其磨光滑。自制油性膩?zhàn)诱{(diào)制時要比第一道膩?zhàn)佑托月源笮瓮亢穸葢?yīng)小于第一道。機(jī)械打磨時，如果出現(xiàn)了結(jié)球現(xiàn)象就應(yīng)及時更換砂紙，否則會堆積在一起劃傷表面，并降低磨具的打磨效果。把沒有粘性的砂紙粘貼在打磨機(jī)襯盤上。手工打磨的一般程序是：?！皫蠋Ч巍保丛谶吷夏?zhàn)舆厡⑵涫展纹秸?，適用于較小面積或形狀較復(fù)雜部位的刮涂。（2）刮涂膩?zhàn)拥姆绞健?）根據(jù)車型的不同選用的膩?zhàn)印?）根據(jù)填充層的厚度和用途等來考慮所選膩?zhàn)?，一般分為填充型、中間型和刮（噴）涂型。膩?zhàn)优c底漆及面漆的配套性問題，實質(zhì)上也就是極性的匹配問題。（2）中高級或進(jìn)口轎車的底漆選用。汽車車身經(jīng)過涂裝前表面處理后，一般可以直接噴涂頭道底漆，對經(jīng)過酸洗除銹的金屬表面，在粗糙處理后，可涂一層磷化底漆，或新勁合金底漆、英國ICI耐用浸蝕底漆、美國杜邦810R防獵銹浸蝕底漆。若在涂底漆前不清除干凈，必將影響底漆的附著力，甚至在面漆上噴涂后，還會出現(xiàn)脫落或揭皮現(xiàn)象，因此，上漆前還需要除油。其突出的優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷，并能獲得良好的修補(bǔ)質(zhì)量。掛錫操作時，應(yīng)將焊料的加熱溫度控制在半熔狀態(tài)下使用。最好在打磨干凈后的金屬表面用汽油或酒精擦洗一遍，隨后刷涂焊劑加熱并及時抹去浮渣。漆前修補(bǔ)旨在有效地彌補(bǔ)這類缺陷。另外，經(jīng)化學(xué)除銹的部件表面須要經(jīng)粗糙處理或磷化處理，以增加金屬表面與底漆的附著力。特別對較深的銹斑，具有工作效率高，施工質(zhì)量較好，使用方便等優(yōu)點(diǎn)，是一種理想的除銹工具。焊接時鍍鋅鋼板表面鋅的蒸氣揮發(fā)，機(jī)械修理時的打磨也會破壞保護(hù)層，造成銹蝕。1）鐵銹的主要形成原因。經(jīng)火焰烤烘的舊漆面必須徹底清除干凈，可用鋼絲刷、砂紙打磨光，再用溶劑全面洗凈，以防新涂膜起泡脫落。因為脫漆劑都含有蠟質(zhì)，殘留在金屬表面將會使新涂底漆膩?zhàn)蛹懊嫫岵荒苷８街?、干燥和固化，漆膜有“回粘”現(xiàn)象。近年又出現(xiàn)了以二氯甲烷為主要溶劑的F—4觸變型脫漆劑和水沖型不燃脫漆劑等品種，可用來脫除環(huán)氧瀝青、聚氨酯、環(huán)氧聚酰胺或氨基醇酸樹脂等固化型涂料。 汽車涂裝的工藝流程。施工時注意：利用脫漆劑清除舊漆面時，必須清除徹底，不能留下點(diǎn)滴舊漆痕跡（包括脫漆劑溶液）。噴燈有兩種：一種是煤油噴燈，另一種是汽油噴燈。（2）除銹。例如修理過程中切割車身和焊接均會損傷防護(hù)層造成腐蝕。但是由于勞動強(qiáng)度過大、工作效率低，只能適用小范圍的除銹處理。它們是利用砂輪的高速旋轉(zhuǎn)除去鐵銹，并能用圓作機(jī)械脫漆，效果較好?；瘜W(xué)除銹不適合于局部作業(yè)，力身維修中只有零部件整體需要進(jìn)行除銹時，才能使用此法。但不加以修補(bǔ)，而直接以膩?zhàn)犹畛?，其?qiáng)度和耐腐蝕性均較差。清潔的范圍應(yīng)比實際使用的稍大些。這一比例的錫鉛合金加熱到183℃時即可開始熔化，繼續(xù)加熱至253℃便全部熔化。在國外和進(jìn)口的車身維修材料中，有一種被稱為“鋁箔樹脂板”的新產(chǎn)品，是迄今為止最好的局部修補(bǔ)材料之一。（4）除油：汽車車身表面雖然經(jīng)過清洗、除漆、除銹和修補(bǔ)等工序后，但仍留存有沾污、工具上的油污以及原舊漆上的油污。膩?zhàn)拥钠贩N較多且功能各異，而涂層材料所具有的配套性要求，使選用膩?zhàn)拥墓ぷ鞲鼮橹匾?。軟硬交替刮中的“先上后刮”，先將膩?zhàn)又鹨惶顫M或掛平，然后再用硬刮將其硬具平整，適用于較大面積刮涂。在刮涂時應(yīng)將刮具輕輕向下按壓，并沿涂面的長軸方向運(yùn)刮（圖45A）；對于區(qū)域性填補(bǔ)則應(yīng)按圖45B所示的方法運(yùn)刮；每次涂刮膩?zhàn)拥牧恳m度，以免造成蜂窩和針孔；待上一道膩?zhàn)舆_(dá)到半干狀態(tài)時再涂刮下一遍。刮涂時，應(yīng)使用刮刀與構(gòu)件成60度，并略成弧形涂刮。手工打磨就是用磨塊（木塊或橡膠塊）上包有2~3號鐵砂布進(jìn)行干磨，或用100號水砂紙沾水濕磨。要想達(dá)到最佳效果，應(yīng)始終沿車身外形線方向打磨。g、打磨型線或圓弧時，則應(yīng)使用與其形狀相近的仿形塊打磨。最常用的砂紙磨盤有5in、6in、8in（、）3種，用80~180號砂紙干磨或用320號砂紙濕磨。為使機(jī)械打磨的膩?zhàn)颖砻婢鶆?、平整，打磨機(jī)應(yīng)按圖47所示走向進(jìn)行。第二道膩?zhàn)拥墓瓮磕康?，仍是以填平低處為主。打磨時用木塊或橡膠塊襯平水砂紙沾水，對滿刮膩?zhàn)拥拇蚰ヒ云嚵骶€形方向為主，橫向打磨為副，來回幅度要長些。隨著汽車漆檔次的越來越豪華，汽車修補(bǔ)漆的性能不斷提高，對噴漆工的要求也提高了。粘度是液體分子間相互作用、并由此產(chǎn)生阻礙分子間相對運(yùn)動能力的量度，也可以稱其為液體流動阻力（內(nèi)摩擦力）。稀釋劑的用量應(yīng)與溫度無關(guān)。測試原理和方法與涂4粘度計相似，就是溫度控制為20℃。要使噴漆獲得平整光滑、厚薄均勻、光照如鏡的漆面，除了涂料的品種質(zhì)量的被噴涂構(gòu)件的底層基礎(chǔ)外，更重要的是有豐富的噴涂經(jīng)驗和正確的操作技術(shù)。2）噴槍的使用方法。如果距離太近，會因速度太高而使?jié)衿崮て稹敖燮ぜy”或“流掛”；如果距離太遠(yuǎn)，稀釋劑揮發(fā)太多，會形成砂狀表面，還會使飛漆增多。合適的噴涂氣壓能獲得適當(dāng)?shù)膰婌F、散發(fā)率和噴幅的最低要求。放松氣帽卡環(huán)，擰動氣帽，使氣帽角處在垂直上下的位置，這時氣帽產(chǎn)生的霧形是水平方向。噴涂過程中絕對不能讓噴槍停住不走，否則會產(chǎn)生流掛。難噴部位，如拐角或邊緣要先噴，要正對被噴涂部位，這樣拐角或邊緣的兩邊各得到一半噴漆。3）噴涂常見的漆面缺陷。太快時油漆不能均勻覆蓋表面，太慢則容易出南流掛。F、覆蓋不當(dāng)。策空氣閥或閾座被污物堵塞清洗空氣閥或閥座損壞修理或更換空氣閥彈簧斷裂更換后座磨損太松擰緊墊座或更換密封頂針缺潤滑油加輕潤滑油頂針彎曲更換壓蓋螺母太緊松開一點(diǎn)，在填料上加油密封損壞或沒裝更換。表414 霧束不穩(wěn)、時大時小的故障排除原子核因?qū)β?lián)。G、漆霧無圓形霧狀：漆霧無圓形霧狀現(xiàn)象的故障排除見表417所示。把空氣帽從噴槍上拆下來，浸泡在清潔的稀釋劑里，用圓頭牙簽或其他毛刷洗刷氣孔（絕對不能用金屬絲捅這些精密小孔），再用壓縮空氣吹干。然后將清潔的稀釋劑倒入噴杯內(nèi)（約1/3左右），用噴噴稀釋劑以清洗漆液管，最后用抹布蘸清潔的稀釋劑將噴槍外部擦拭干凈。D、噴槍的