汽車涂裝的工藝設(shè)計流程-wenkub.com
2025-06-20 17:29 本頁面
【正文】 閱讀和學習是一種非常好的習慣，堅持下去，讓我們共同進步。潤滑時要特別小心，不要潤滑過量，多余的潤滑油可能會溢到油漆通路上，混入漆中，破壞漆面。隨后清洗噴槍和空氣帽（同空氣帽和虹吸噴槍的清洗方法），最后再次清洗油漆罐。C、壓送式噴槍的清洗。再擰緊氣帽，把漆杯中的漆倒回原容器。5）噴槍的維護保養(yǎng)。策氣流噴嘴和噴嘴的安裝密封面積有余漆，影響扇形和圓形霧狀氣路勻通檢查氣流噴嘴和噴嘴密封面，消除異物噴嘴與槍體密封面扇形霧狀氣路和圓形霧狀氣路竄通檢查噴嘴與槍體密封面，使扇形氣路與圓形霧狀氣路各自隔絕密閉。表416 霧束分散的故障排除 原子核因?qū)β?lián)。E、霧束集中：霧束集中故障的排除見表415所示。策漆料噴嘴頂或底部堵塞清洗空帽或漆料噴嘴被污染清洗犄角氣孔部分堵塞清洗。表412 漆液泄漏的故障排除原子核因?qū)β?lián)。A、噴槍漏氣：噴槍漏氣的故障排除見表411。每一行程開始或結(jié)束時，不能很好地控制扳機，結(jié)果導致或是開始時扳機過早，或是行程結(jié)束時扳機過晚，以致行程開始或結(jié)束時產(chǎn)生許多飛漆，并使油漆堆積過厚。D、重疊不當。主要是由于噴槍與被噴涂表面不呈垂直，這樣因傾斜造成漆膜厚度不均勻，飛漆過多，出現(xiàn)砂狀和桔皮。各涂層之間要留出幾分鐘的閃干時間。對豎直面板通常從板的最上端開始，噴嘴與上邊緣平齊。應(yīng)按計劃好的行程穩(wěn)定地移動噴槍，在抵達單方向行程的終點時放開扳機，然后再扳扳機，開始相反方向仍按原線噴涂。移動速度過快，會使漆膜粗糙無光，漆膜流平性差；移動過慢，會使漆膜過厚發(fā)生流淚。檢查各段流掛的長度，如果各項調(diào)整正確，各段流掛的長度近似相等（見圖410a）；如果噴束太寬或氣壓太低，流掛呈分開形狀（見圖410b），可把霧形控制閥擰緊半圈，交替進行這兩項調(diào)試，直到流掛長度均勻；如果流掛中間長兩邊短（見圖410C），則是因噴出的漆太多，應(yīng)把控漆閥擰是緊，直到流掛長度均勻。試驗時噴嘴與墻面相距約手掌打開時一手寬，把扳機扳到底再立刻放開，噴出的漆會在試紙上留下細長形狀的印跡。而壓力過高可能會過度蒸發(fā)，嚴重時形成所謂干噴現(xiàn)象。~，或進行調(diào)試噴而定。B、掌握噴槍嘴與被涂構(gòu)件之間的距離。為了便于操作，操作人員應(yīng)以一字步或丁字步部立，在噴槍移動過程中，不論是橫形的噴霧還是縱形的噴霧，在上下或左右移動時，均要保持噴槍與工作表面成90度直角，并以與表面相同的距離和穩(wěn)定一致的速度移動，否則漆膜可能不均勻。氣壓值應(yīng)隨噴涂漆料的不同而不同。見圖49，顯示了控制閥在擰出時漆流量增大，控制閥在擰進時流量減小的情景。把控制閥全擰進去可得到最小的圓形噴束，把旋鈕全擰出來得到的霧形最大。由于有摩擦，空氣從干燥器——調(diào)壓閥流到噴、槍時壓力有所損失，基差別取決于輸氣管的長度和直徑。霧形的好壞取決于漆滴混合得好壞，漆料應(yīng)該在構(gòu)件表面上形成平滑的中濕涂層，不能出現(xiàn)流掛。2）溫度。在實際生產(chǎn)中，涂4粘度計使用較為廣泛，它能用于測定粘度在10~15s之間的各種涂料產(chǎn)品。結(jié)果油漆抵達被涂構(gòu)件表面時的粘度正好適合。所以，車身涂漆中應(yīng)根據(jù)技術(shù)要求調(diào)整粘度，并養(yǎng)成使用粘度計進行測試的習慣。同樣，也正是流動性決定漆料的霧化質(zhì)量、在構(gòu)件表面的流動性以及噴涂設(shè)備的類型。一般來說，影響噴漆質(zhì)量的主要因素有：。所以在噴涂淺色金屬閃光漆時，更應(yīng)該按照所采用的汽車修補漆的施工要求，嚴格地控制涂裝條件及工藝。（1）噴涂技術(shù)簡介：噴漆是一項技術(shù)性工作，過去汽車噴涂以色漆（白、藍、黑、紅等單色以及相關(guān)復(fù)色等）為主，相對來講對修補漆的噴涂要求不高。 。若是局部補刮，則面積要略大于第一道。機械打磨的操作方法是：用雙手把持打磨機手柄，先用粗砂紙打磨。將其均勻涂開，把砂紙的中心與襯盤中心對正后，將砂紙緊壓到襯盤上。B、機械打磨。h、干磨時，砂紙會補填料的粉末膩住。f、對于局部補刮的膩子，打磨時要注意膩子層邊緣的平整性，即膩子口要磨平，以防產(chǎn)生膩子層痕跡，并為第二道膩子的刮、磨帶來方便。d、打磨過程中應(yīng)充分注意露出的最高點，并以此最高點為準，多次用手摸出平整度加以修整。c、打磨時磨塊作前后往復(fù)的摩擦運動打磨，打磨行程為較長的直線（見圖46）。a、選用與磨塊大小相配的砂紙或者把砂紙裁剪好,使之與磨塊尺寸相配。A、手工打磨。用手指甲檢查膩子軟硬程度，自制膩子一般隔夜后才干透，原子灰約1~2h。操作中不能來回刮涂，以免膩子中孔隙被粘死，造成長期不干。（3）刮膩子施工程序。在刮垂直表面時，宜采用“軟上硬收”，即先用軟刮在垂直平面上刮掛膩子，然后再用硬刮具將膩子收刮平整，這樣可使膩子不容易發(fā)生掉落現(xiàn)象?？抗嗡玫哪佔映矶壬缘停糜谧詈笠?、二次的刮涂，用來平滑構(gòu)件表面的膩子。刮涂膩子的方式有滿刮和軟硬交替刮之分，其中滿刮又分填刮和靠刮兩種；軟硬交替刮則有“先上后刮”和“帶上帶刮”之分。為了減少空氣對膩子的影響，應(yīng)參照圖44所示的手法調(diào)制顏色均勻為止。國產(chǎn)客車大多用自制油性膩子。中間性膩婦性能介于兩者之部間。填充型膩子適用于填補構(gòu)件表面上的較大凹陷或車身構(gòu)件的接縫等。1）要從涂料極性小來考慮其配套性。一般說，極性大的材料其分子的結(jié)合力也越大，反之，極性小的材料其分子的結(jié)合力則越小。膩子施工。可用“新勁”防護綠底漆、P565—888 2K快速厚膜底漆，CICP082—28防浮紅底漆、2K雙組份底漆、“杜邦”30SR硝基底漆、150S風干底漆或1020R多用途高膜厚底漆、鸚鵡牌285—16熱敏性隔絕底漆。（1）國產(chǎn)客車的底漆選用。使金屬表面與底漆之間增加附著力。底漆的施工底漆層包括底漆、膩子、二道底漆、封閉底漆等。在敷貼鋁箔樹脂板時，應(yīng)均勻用力壓平，并使少量樹脂由表層上鋁箔的小孔中溢出少許為宜。鋁箔上預(yù)涂合成樹脂中，含有一定比例的金屬粉以提高其強度。溫度過低時焊料不能與之焊接，溫度過高時，則會造成焊料的流淌也掛不上。沒有掛錫的烙鐵不能使用，焊前應(yīng)先將烙鐵打磨干凈，然后加熱到能使其掛錫的溫度蘸焊劑并掛錫。其方法主要有軟金屬填補和鋁箔樹脂板填補兩種。它利用酸性溶液與鐵銹（金屬氧化物）發(fā)生氧化反應(yīng)生成鹽類，使銹垢、氧化皮等溶解或脫落。但操作中須注意，不要把鋼板打穿。電動砂輪實際是手提砂輪機，分為圓盤式磨機和雙作用打
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1