比亞迪股份有限公司的swot分析以與對(duì)策的研究-文庫(kù)吧
2025-06-07 17:49 本頁(yè)面
【正文】 優(yōu)化。其中在SWOT分析法中,S（strengths）主要是指內(nèi)部環(huán)境優(yōu)勢(shì),而W（Weaknesses）主要是指組織內(nèi)部環(huán)境的劣勢(shì),而O（opportunities）主要是外部環(huán)境中機(jī)會(huì),T（Threats）主要是指外部環(huán)境存在的威脅。目前,此種理論已經(jīng)廣泛應(yīng)用于組織以及企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析以及戰(zhàn)略研究中[1]。在深層次戰(zhàn)略計(jì)劃過(guò)程中,為了從SWOT分析中獲得更多的參考價(jià)值,已有學(xué)者做了探索性的研究。Weihrich(1982)提出了TOWS矩陣,這有助于系統(tǒng)的識(shí)別威脅、機(jī)遇、劣勢(shì)、優(yōu)勢(shì)之間的關(guān)系,并且提出了在這些關(guān)系基礎(chǔ)之上的產(chǎn)生戰(zhàn)略的一個(gè)結(jié)構(gòu)。Proctor(1992)基于Weihrich的TOWS矩陣提出了一個(gè)計(jì)算機(jī)包。Flett(1989)從概念的角度介紹了一種思想方法,他的方法混合了Kipling的“5個(gè)W”(What,When,Where,Who,Why),McCarthy提出了“5個(gè)P”(Product,Price,Place,Promotion,People)以及SWOT分析。Kotler(1988)提出外部因素可以根據(jù)它們的吸引力和成功的可能性(機(jī)遇)以及嚴(yán)重性和發(fā)生的可能性(威脅)進(jìn)行分類。內(nèi)部因素可以根據(jù)它們的業(yè)績(jī)和重要性界定等級(jí)。Wheelen和Hunger(1995)將內(nèi)外部戰(zhàn)略因素歸結(jié)為“外部因素分析總結(jié)”EFAS(Externalfactorsanalysissummary)和“內(nèi)部因素分析總結(jié)”IFAS(Internalfactorsanalysissummary)。說(shuō)明了內(nèi)部因素和外部因素是怎樣被確定權(quán)重和等級(jí)的,以闡明好的管理是怎樣根據(jù)這些具體因素(等級(jí))對(duì)于公司的重要性而對(duì)它們作出反應(yīng)的。權(quán)重從0(不重要)到1(非常重要),且權(quán)重之和為1,等級(jí)從1(劣質(zhì)的)到5(顯著的)。這兩者的乘積是一個(gè)加權(quán)得分,它表明公司將對(duì)目前的以及預(yù)期的環(huán)境中戰(zhàn)略因素作出怎樣的反應(yīng)。除了EFAS和IFAS之外,Wheelen和Hunger(1995)還對(duì)SARS(StrategicFactorsAnalysisSummary)進(jìn)行了等級(jí)劃分和權(quán)重確定,SFAS包括最重要的內(nèi)外部戰(zhàn)略因素。此外,除了對(duì)單個(gè)SWOT因素進(jìn)行等級(jí)劃分和權(quán)重確定之外,Hemmi(1995)建議確定4種群的權(quán)重,并且用這些權(quán)重作為單個(gè)因素的額外乘數(shù)去評(píng)價(jià)它們總體的重要性。然而這些方法并沒(méi)有為確定各因素的重要性提出系統(tǒng)的分析技術(shù)。在第二部分定性分析的基礎(chǔ)上,第三部分試圖將層次分析法(AHP)融入SWOT分析,以期為SWOT分析建立一個(gè)較為完整的定性分析與定量分析相結(jié)合的系統(tǒng)分析框架。（二）SWOT分析存在的問(wèn)題 SWOT分析存在著一些不容忽視的問(wèn)題，在運(yùn)用SWOT分析時(shí),缺乏全面評(píng)價(jià)戰(zhàn)略決策情境的方法。僅僅指出了優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇、威脅組群中的因素?cái)?shù)量,而沒(méi)有明確最有意義的群體。除此之外,SWOT沒(méi)有包含分析決定因素重要性的方法,也沒(méi)有提供評(píng)價(jià)SWOT因素與決策選擇之間適應(yīng)性的方法。因而,SWOT分析的可靠性和科學(xué)性主要取決于定性分析以及計(jì)劃過(guò)程中參與者的能力與專門知識(shí)。由于計(jì)劃過(guò)程中可能涉及到眾多的標(biāo)準(zhǔn),并且它們之間是相互依賴的,因此計(jì)劃過(guò)程常常是復(fù)雜的,簡(jiǎn)單的SWOT分析是不夠的。Hill和Westbrook(1997)研究發(fā)現(xiàn)在20家作為案例研究的公司中沒(méi)有一家把單個(gè)的SWOT因素進(jìn)行排序,只有3家公司在新使命陳述中考慮到了SWOT分析因素。由此可知:一般SWOT分析的結(jié)果往往只是表面的不精確的列舉,或者是對(duì)于內(nèi)外因素不完全的定性檢查。三、比亞迪股份有限公司的SWOT分析（一）比亞迪股份有限公司的內(nèi)部能力分析1. 比亞迪股份有限公司的優(yōu)勢(shì)分析（1）自主研發(fā)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。比亞迪成立之處,就開始實(shí)施這一戰(zhàn)略。比亞迪公司進(jìn)軍電池行業(yè)時(shí)就決定要從核心技術(shù)做起,并自主確定自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力—成本。遵循這一核心競(jìng)爭(zhēng)力比亞迪公司自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)線,以手工替代機(jī)械,從本質(zhì)上減低了成本,并且使得生產(chǎn)線具有很強(qiáng)的靈活性。比亞迪進(jìn)入手機(jī)配件行業(yè)則通過(guò)多元化發(fā)展,通過(guò)向顧客提供一站式部件供應(yīng)服務(wù),再次確定其在手機(jī)部件行業(yè)的領(lǐng)先地位。比亞迪在電池,IT行業(yè)取得一定成就后,利用自己優(yōu)勢(shì)培育出另一產(chǎn)業(yè)—汽車制造業(yè)。比亞迪公司在汽車的研發(fā)過(guò)程中,申請(qǐng)國(guó)家專利1000多項(xiàng),從而確保了自身在技術(shù)上的自主性。（2）自主品牌戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。區(qū)別于其它國(guó)內(nèi)汽車公司,比亞迪突破了傳統(tǒng)汽油汽車的限制,看準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外汽車發(fā)展形式利用自身在電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)大力發(fā)展電動(dòng)力汽車。如果電池有足夠的電力儲(chǔ)蓄,有較短的充電時(shí)間,有低廉的制造成本,有安全穩(wěn)定的性能,那么電動(dòng)汽車行業(yè)將步入高速成長(zhǎng)期,開創(chuàng)出一片巨大的“藍(lán)?！薄１葋喌献灾餮邪l(fā)的鐵電池,比豐田、通用汽車所研發(fā)的電池有著明顯的優(yōu)勢(shì),從而為其發(fā)展開創(chuàng)出一片藍(lán)海。集中內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)資源,實(shí)施技術(shù)集成戰(zhàn)略。（3）集中資源優(yōu)勢(shì)。比亞迪公司充分利用內(nèi)部IT、電池等優(yōu)勢(shì)資源,繁衍出一個(gè)又一個(gè)新的業(yè)務(wù),不斷在技術(shù)上集成和發(fā)展,從而開拓出電動(dòng)汽車這一新的業(yè)務(wù),使其在汽車領(lǐng)域擁有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。2. 比亞迪股份有限公司的劣勢(shì)分析（1）技術(shù)劣勢(shì)。汽車電池存在一定缺陷,專利隱患、低導(dǎo)電率、低電容、低溫性能差以及成品率低,是磷酸鐵鋰電池技術(shù)面臨的主要問(wèn)題。在電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域處于劣勢(shì),比亞迪汽車公司在電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域與國(guó)際先進(jìn)水平存在差距,遜色于外國(guó)的戴姆勒等公司。比亞迪汽車還是有許多的問(wèn)題,尤其是在質(zhì)量上,大的問(wèn)題不多,小的問(wèn)題不斷,耐用性和性能都不能和其他大品牌比。比亞迪在車型的設(shè)計(jì)上處于劣勢(shì),多款車型被指模仿其他車型沒(méi)有自己的特色。汽車電池生產(chǎn)成本還很高,大規(guī)模推廣應(yīng)用還有賴于更成熟的廉價(jià)的技術(shù)研發(fā)。在運(yùn)動(dòng)跑車方面無(wú)品牌優(yōu)勢(shì),汽車技術(shù)起步晚,積累較少模仿跟隨較多車型創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)少。其成本控制與日韓等汽車品牌存在差距除汽車外的其他業(yè)務(wù)受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響大,業(yè)績(jī)下滑嚴(yán)重,影響新車研發(fā)費(fèi)用隨著業(yè)務(wù)增長(zhǎng),毛利率
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