【正文】 安排施工防護(hù)，確認(rèn)放行列車(chē)條件等。2．負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決施工中發(fā)生的問(wèn)題，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，掌握施工進(jìn)度，反饋現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)向施工協(xié)調(diào)小組匯報(bào)施工情況。3. 負(fù)責(zé)總結(jié)分析施工組織、進(jìn)度和安全等情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。第19條 施工現(xiàn)場(chǎng)為兩個(gè)及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由運(yùn)輸部門(mén)指定施工主體單位，明確主體施工負(fù)責(zé)人。主體施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工組織，各單位必須服從主體施工負(fù)責(zé)人指揮，按時(shí)完成施工和維修任務(wù)，確保達(dá)到規(guī)定的列車(chē)放行條件。兩個(gè)及以上單位作業(yè)車(chē)進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由主體施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車(chē)作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。第20條 設(shè)備管理單位要實(shí)時(shí)掌握施工和維修作業(yè)動(dòng)態(tài)，段調(diào)度要對(duì)當(dāng)天施工和維修作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)進(jìn)度、安全防護(hù)措施、盯控干部到崗離崗情況實(shí)時(shí)掌握并記錄。第六章 營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃審批權(quán)限第21條 營(yíng)業(yè)線施工實(shí)行分級(jí)管理，逐級(jí)審批制度。營(yíng)業(yè)線施工實(shí)行鐵道部、鐵路局、車(chē)務(wù)段（直屬站）分級(jí)管理，逐級(jí)審批制度。1．鐵道部負(fù)責(zé)審批的施工計(jì)劃（1）影響高速鐵路和普速鐵路跨局旅客列車(chē)（含高速鐵路確認(rèn)列車(chē)）停運(yùn)、變更運(yùn)行區(qū)段、改變始發(fā)終到時(shí)刻和局間分界站運(yùn)行時(shí)刻的施工。（2）影響繁忙干線和干線跨局貨物列車(chē)停運(yùn)的施工。（3）調(diào)整繁忙干線和干線跨局貨物列車(chē)編組計(jì)劃的施工。（4）調(diào)整繁忙干線和干線跨局車(chē)流運(yùn)行徑路，實(shí)行迂回運(yùn)輸?shù)氖┕ぁ＃?）變更繁忙干線和干線跨局貨物列車(chē)牽引定數(shù)的施工。（6）編制跨局施工分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖的施工。（7）繁忙干線封鎖正線180分鐘及以上、影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉240分鐘及以上的施工。（8）因特殊原因，繁忙干線慢行處所超過(guò)本辦法第11條之規(guī)定時(shí)。（9）中斷跨局行車(chē)通信業(yè)務(wù)的施工。（10）中斷繁忙干線6小時(shí)及以上或干線7小時(shí)及以上且同時(shí)中斷兩站以上行車(chē)通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。需鐵道部審批的施工計(jì)劃，由鐵路局進(jìn)行施工方案審核和施工計(jì)劃編制，并制定運(yùn)輸調(diào)整方案和安全措施。鐵道部運(yùn)輸局組織相關(guān)部門(mén)進(jìn)行審批，運(yùn)輸調(diào)整由運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)，施工方案由各專(zhuān)業(yè)部門(mén)對(duì)口負(fù)責(zé)。鐵路局依據(jù)鐵道部批復(fù)，編制具體施工計(jì)劃并組織實(shí)施。2．鐵路局負(fù)責(zé)審批的施工計(jì)劃（1）鐵道部負(fù)責(zé)審批的施工計(jì)劃以外的施工計(jì)劃。（2）機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段、動(dòng)車(chē)所（客整所）、專(zhuān)用線內(nèi)影響機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)出入、車(chē)輛取送作業(yè)的施工計(jì)劃。（3）路企直通運(yùn)輸?shù)姆菄?guó)鐵線路內(nèi)影響國(guó)鐵列車(chē)、機(jī)車(chē)出入、車(chē)輛取送作業(yè)的施工計(jì)劃。（4）調(diào)度區(qū)段屬路局管轄的合資鐵路公司必須嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)定，調(diào)度區(qū)段隸屬公司管轄的合資鐵路公司（地方鐵路）應(yīng)參照本規(guī)定制定細(xì)化辦法（影響分界口接發(fā)列車(chē)的施工計(jì)劃必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）。第22條 大型客運(yùn)站、樞紐、高速鐵路、繁忙干線和干線影響較大的Ⅰ級(jí)施工，按規(guī)定須鐵道部審批時(shí)，由路局分管領(lǐng)導(dǎo)組織研究，提出施工方案、運(yùn)輸組織和安全措施等報(bào)鐵道部運(yùn)輸局專(zhuān)題研究審定。第23條 加強(qiáng)組織，嚴(yán)肅紀(jì)律影響行車(chē)或影響行車(chē)設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的以及未按審定的施工方案組織施工的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即責(zé)成停工并追究施工單位、相關(guān)配合單位、部門(mén)的責(zé)任。第七章 施工方案的編制、審查第24條 施工方案審查牽頭部門(mén)施工方案按基建更新改造、大中修、地方涉鐵工程等涉及營(yíng)業(yè)線的施工項(xiàng)目由路局主管業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)牽頭審查。1．基本建設(shè)、更新改造施工方案由路局建設(shè)處牽頭。2．地方涉鐵工程施工方案由地鐵公司（東華地鐵公司及子公司，下同）牽頭。3．大中修施工方案（含設(shè)備主管業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)的更新改造項(xiàng)目）由路局設(shè)備主管業(yè)務(wù)處牽頭。4．路局管內(nèi)部直管建設(shè)工程（如：京滬高鐵、京福、杭甬、杭長(zhǎng)公司等，下同）施工方案按施工項(xiàng)目所屬專(zhuān)業(yè)，由路局工、電、供等相對(duì)應(yīng)的主管業(yè)務(wù)處牽頭；因同一施工項(xiàng)目涉及多家專(zhuān)業(yè)時(shí)，按誰(shuí)先誰(shuí)牽頭、其他專(zhuān)業(yè)同步一起共同組織審查的原則辦理（如工務(wù)線路攏口撥接、接觸網(wǎng)相應(yīng)撥接、電纜相應(yīng)撥接，由工務(wù)處牽頭供電、電務(wù)三個(gè)部門(mén)聯(lián)合通知組織審查，三個(gè)部門(mén)聯(lián)合下發(fā)會(huì)議紀(jì)要，下同）。5．多經(jīng)企業(yè)自籌資金施工方案由路局投資中心牽頭。6．路企直通等非國(guó)鐵設(shè)備施工方案按設(shè)備管理專(zhuān)業(yè)分類(lèi)由路局主管業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)牽頭。第25條 施工方案的審查程序、流程1．施工方案的編制、自審、完善施工方案由施工單位編制，先行組織自審，并由建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)指導(dǎo)、完善。為保證施工方案的可行性，充分考慮現(xiàn)場(chǎng)條件和既有設(shè)備情況，原則上施工單位在編制施工方案前要與設(shè)備管理等單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、施工組織設(shè)計(jì)交底。2．施工方案的預(yù)審建設(shè)、更新、部管項(xiàng)目等施工方案由建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（工程建設(shè)指揮部）組織，地方涉鐵工程由地鐵公司組織，行車(chē)組織、設(shè)備管理、設(shè)計(jì)、施工、施工配合、監(jiān)理等單位參加，對(duì)施工方案進(jìn)行預(yù)審，并形成會(huì)議紀(jì)要；施工單位按預(yù)審意見(jiàn)進(jìn)行完善。3．施工方案的審查施工方案審查由路局牽頭部門(mén)組織，行車(chē)組織、設(shè)備管理、設(shè)計(jì)、施工、施工配合、監(jiān)理、路局相關(guān)業(yè)務(wù)處、安監(jiān)室等單位、部門(mén)參加（具體由牽頭部門(mén)負(fù)責(zé)通知），組織對(duì)施工方案進(jìn)行審查，并形成會(huì)議紀(jì)要；施工單位按審查意見(jiàn)進(jìn)行完善。（1）路局設(shè)備主管業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)牽頭的大中修、更新改造施工項(xiàng)目可不預(yù)審，直接由路局設(shè)備主管業(yè)務(wù)處牽頭組織方案審查。（2）施工方案審查通過(guò)后須形成會(huì)議紀(jì)要；施工單位按審查意見(jiàn)進(jìn)行完善，并與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。4．通信、信號(hào)中修及納入施工計(jì)劃的維修作業(yè)項(xiàng)目不進(jìn)行預(yù)審、審查。5．對(duì)運(yùn)輸影響較大的施工方案，路局運(yùn)輸處可牽頭組織審查。第26條 施工方案審查的一般要求1．預(yù)審會(huì)議紀(jì)要和完善后的施工方案提前3天送主管業(yè)務(wù)處。2．施工方案審查意見(jiàn)必須完整全面，不能以設(shè)備主管業(yè)務(wù)部門(mén)的意見(jiàn)代替審查小組意見(jiàn)。3. 施工方案審查人員須掌握本專(zhuān)業(yè)知識(shí)并相對(duì)固定。4. 施工方案審查必須按規(guī)定的程序進(jìn)行。5．已審查批準(zhǔn)的施工方案如需變更，應(yīng)重新組織審查。第27條 施工方案審查的基本內(nèi)容凡施工作業(yè)均需按項(xiàng)目編制施工方案（通信、信號(hào)中修及納入施工計(jì)劃的維修作業(yè)項(xiàng)目除外），線路撥接、接觸網(wǎng)撥接、成錨段更換接觸網(wǎng)線索、插鋪道岔、分相改造、改變接觸網(wǎng)供電方式、隔離開(kāi)關(guān)位置或運(yùn)行方式變化、拆除或新建接觸網(wǎng)設(shè)備等站場(chǎng)改造復(fù)雜的施工項(xiàng)目應(yīng)分階段編制專(zhuān)項(xiàng)方案。施工方案審查的主要內(nèi)容如下：1．施工項(xiàng)目基本情況（1）項(xiàng)目基本情況，如：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間，以及施工影響及限速范圍、設(shè)備變化等具體施工內(nèi)容。（2）需實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)或階段性目標(biāo)。（3）屬獨(dú)立項(xiàng)目或子系統(tǒng)分項(xiàng)目單獨(dú)發(fā)揮效益。（4）獨(dú)立項(xiàng)目中關(guān)鍵的子系統(tǒng)分項(xiàng)目及關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。（5）施工示意圖和施工分階段示意圖是否準(zhǔn)確、完整、清晰、明了，正確反映施工目的。2．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）施工采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及開(kāi)通后的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)是否滿足設(shè)計(jì)要求，電氣化區(qū)段施工結(jié)束后對(duì)接觸網(wǎng)等供電設(shè)備有何影響，并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)。（2）施工采用非標(biāo)技術(shù)或試驗(yàn)項(xiàng)目時(shí)是否經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理簽認(rèn)，并經(jīng)建設(shè)管理機(jī)構(gòu)、部門(mén)和有資質(zhì)的單位（部門(mén)）審核批準(zhǔn)。（3）施工時(shí)間采用的行車(chē)辦法是否符合《技規(guī)》、《行規(guī)》等部、局規(guī)定的要求。（4）如采用突破現(xiàn)行規(guī)章制度的特殊方法施工時(shí)，有無(wú)違反《技規(guī)》、《行規(guī)》，如有違反是否制訂了可靠的安全措施并經(jīng)部、局規(guī)章管理部門(mén)批準(zhǔn)。（5）施工需要大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)時(shí)，其裝載加固方案和運(yùn)輸限制條件是否能滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的自然和施工條件，是否經(jīng)路局貨運(yùn)部門(mén)審核批準(zhǔn)。（6）所有參加本項(xiàng)施工的負(fù)責(zé)人、行車(chē)人員、安全把關(guān)人員和監(jiān)督人員是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，明確本項(xiàng)施工的施工程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。（7）更換車(chē)站聯(lián)鎖軟件，須明確軟件更換的因由、更換后的功能、顯示界面、操作變化等事項(xiàng)。3．運(yùn)輸條件（1）施工處于什么線路（繁忙干線、干線、其它線路；單線還是雙線或者多線）。（2）列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的行車(chē)密度、天窗時(shí)段。（3）提出的施工時(shí)間和時(shí)段是否影響跨局列車(chē)（含動(dòng)車(chē)組）的開(kāi)行，是否需要鐵道部調(diào)整列車(chē)運(yùn)行徑路或時(shí)間，是否需要調(diào)整管內(nèi)客車(chē)開(kāi)行時(shí)間或停運(yùn)管內(nèi)客車(chē)，對(duì)貨物列車(chē)運(yùn)行的干擾和影響程度。（4）施工項(xiàng)目是否會(huì)影響其它行車(chē)設(shè)備的正常使用，如有影響，影響范圍是否正確、周期是多少，是否會(huì)對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)造成重大干擾，甚至影響區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（5）施工前后的列車(chē)運(yùn)行條件。4．施工程序及施工過(guò)渡方案（1）按施工內(nèi)容和運(yùn)輸限制條件合理安排分階段開(kāi)通，細(xì)化每個(gè)階段的施工計(jì)劃和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。（2）施工流程圖是否與施工內(nèi)容及分階段實(shí)現(xiàn)目標(biāo)相一致，各時(shí)間節(jié)點(diǎn)是否與運(yùn)輸條件相吻合。平行作業(yè)時(shí)的關(guān)鍵線路控制和時(shí)間節(jié)點(diǎn)能否再進(jìn)行優(yōu)化。（3）施工程序是否能依據(jù)運(yùn)輸限制條件進(jìn)行調(diào)整。（4）施工方式及流程、施工過(guò)渡方案。5．施工條件（1）上道工序完成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和工程質(zhì)量能否滿足本項(xiàng)施工要求。（2）施工技術(shù)設(shè)計(jì)（含變更設(shè)計(jì)、過(guò)渡設(shè)計(jì)）是否完成。（3）安排的施工用機(jī)械、機(jī)具、路材路料是否能滿足施工進(jìn)度的要求。（4）地下管線、隱蔽設(shè)施是否全部探查清楚，采取搬遷或保護(hù)措施。涉及鐵路外單位的地下管線、隱蔽設(shè)施，是否已經(jīng)與路外單位進(jìn)行聯(lián)系與協(xié)調(diào)。上跨線、上跨橋、鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)施工等與既有行車(chē)固定設(shè)備之間的空間幾何距離的調(diào)查、測(cè)量是否已完成。（5）安排的夜間施工的照明是否滿足施工要求（按垂直和水平LX測(cè)算），如不滿足是否安排了足夠的照明器具，照明器具是否有安裝設(shè)置條件。（6）明確向設(shè)備管理單位提供技術(shù)資料（施〈竣〉工圖、聯(lián)鎖圖表、使用說(shuō)明書(shū)、產(chǎn)品質(zhì)保書(shū)）的時(shí)間節(jié)點(diǎn)安排，設(shè)備管理單位是否已經(jīng)掌握維修技術(shù)，對(duì)操作、維修人員的培訓(xùn)安排或?qū)嵤┪泄芾怼＃?）明確向設(shè)備使用單位、行車(chē)相關(guān)單位、路局相關(guān)部門(mén)提供LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等有關(guān)技術(shù)資料的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和安排（含電氣化區(qū)段送電公告、行車(chē)限制卡發(fā)布、供電示意圖、供電調(diào)度遠(yuǎn)動(dòng)界面的修改）。（8）對(duì)需要進(jìn)行壓道或牽引試驗(yàn)的機(jī)車(chē)車(chē)輛明確實(shí)施方案。6．勞力組織（1）施工和配合是否到位，現(xiàn)有技術(shù)力量和勞動(dòng)力是否能滿足施工要求。（2）各作業(yè)點(diǎn)和時(shí)段的技術(shù)力量和勞動(dòng)力安排是否匹配，有無(wú)欠員和冗余情況。（3）監(jiān)理是否按規(guī)定要求配置，安全員、防護(hù)員、把關(guān)人員和施工安全監(jiān)督員是否依據(jù)施工安全需要配置并已經(jīng)明確分工、落實(shí)責(zé)任。（4）需要外借勞動(dòng)力時(shí)，同時(shí)審核外借勞動(dòng)力是否具備施工資質(zhì)、是否按本項(xiàng)施工要求進(jìn)行了崗前教育或安排了上崗前的教育計(jì)劃。7．施工方法及質(zhì)量（1）施工采取的具體作業(yè)方法，能否保證作業(yè)進(jìn)度。（2）平行作業(yè)或多項(xiàng)作業(yè)相互間有無(wú)干擾和影響。（3）作業(yè)結(jié)合部的分工是否明確。（4）機(jī)械、人工配合作業(yè)時(shí)分工是否明確、合理。（5）采用的施工工藝是否滿足現(xiàn)場(chǎng)的自然、施工和運(yùn)輸條件。（6）施工質(zhì)量的保障措施。（7）施工驗(yàn)收安排。8．安全措施（1）施工安全的保障措施，安全風(fēng)險(xiǎn)分析，分別從設(shè)備機(jī)具、運(yùn)輸條件、勞動(dòng)安全、施工工藝、防火防爆、危險(xiǎn)品使用管理、工作環(huán)境、用電和電器等方面分析可能存在的安全隱患。（2）根據(jù)分析確定安全控制點(diǎn)和相應(yīng)的防范措施。（3）施工防護(hù)辦法及防范措施的責(zé)任落實(shí)（責(zé)任到人），以及與之配套的設(shè)施。（4）安全協(xié)議對(duì)涉及本項(xiàng)施工的防護(hù)條件和措施有無(wú)遺漏，是否需要針對(duì)本次施工的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行補(bǔ)充完善。（5）結(jié)合部安全控制是否做到縱向到底、橫向到邊，有明確、清晰的責(zé)任界定。（6）各施工、配合、行車(chē)單位是否已制訂完整、安全措施無(wú)遺漏的安全卡控表。（7）人員、移動(dòng)設(shè)備（含車(chē)輛）、施工機(jī)械、機(jī)具等距離供電設(shè)備安全距離不足時(shí)是否已采取停電等安全措施。（8）移動(dòng)設(shè)備（含車(chē)輛）及施工機(jī)械傾倒、吊臂旋轉(zhuǎn)、起重設(shè)備索具斷裂、物體墜落、液體滲漏等侵入供電設(shè)備安全限界距離的各類(lèi)施工是否采取停電等安全措施。（9）影響供電設(shè)備基礎(chǔ)穩(wěn)定和地下隱蔽設(shè)施的各類(lèi)施工是否設(shè)立觀測(cè)點(diǎn)，并定期進(jìn)行觀測(cè)。影響地下隱蔽設(shè)施安全的各類(lèi)施工，是否制訂行之有效的安全防范措施。（10）可能發(fā)生施工人員、機(jī)具、設(shè)備、材料及物體墜落、液體滲漏侵入鐵路限界、供電設(shè)備安全限界的施工，是否已采取有效物理隔離措施。（11）大型機(jī)械、臨時(shí)構(gòu)筑物、起重設(shè)備吊臂旋轉(zhuǎn)、索具斷裂是否采取可控的防傾倒、防旋轉(zhuǎn)、防斷裂等措施。（12）是否梳理完畢可能會(huì)發(fā)生的施工設(shè)備設(shè)施侵限、影響基礎(chǔ)穩(wěn)定、地下隱蔽設(shè)施、接觸網(wǎng)安全距離不足等安全風(fēng)險(xiǎn)。9．應(yīng)急預(yù)案（1）對(duì)可能產(chǎn)生的應(yīng)急項(xiàng)目是否進(jìn)行了趨勢(shì)分析，確定了應(yīng)急方案。（2）是否對(duì)現(xiàn)有的應(yīng)急資源進(jìn)行調(diào)查，并明確調(diào)用方法，對(duì)需要利用外部的應(yīng)急資源，是否進(jìn)行了聯(lián)系并明確需使用時(shí)的聯(lián)系人和聯(lián)系方式。（3）對(duì)突發(fā)事件發(fā)生后是否明確了報(bào)告程序和方法，建立了網(wǎng)絡(luò)圖，并按網(wǎng)格化管理要求，明確各網(wǎng)格負(fù)責(zé)人在突發(fā)事件發(fā)生后的權(quán)利與職責(zé)。（4）對(duì)使用危險(xiǎn)品、爆破作業(yè)的施工，制訂并明確威脅人身安全情況發(fā)生時(shí)的撤離線路、避難措施和撤離使用的運(yùn)輸工具。（5）有明確的作業(yè)人員發(fā)生受傷時(shí)的輸送路線和工具。（6）對(duì)列車(chē)大面積晚點(diǎn)時(shí)有明確的備用施工方案。（7）對(duì)施工導(dǎo)致列車(chē)大面積晚點(diǎn)或施工延誤時(shí)有明確的補(bǔ)救措施或方案。（8）明確各類(lèi)應(yīng)急情況發(fā)生后，哪些部分的工作由常態(tài)進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。10．指揮體系（1）成立組織：根據(jù)施工等級(jí)按鐵道部文件規(guī)定成立施工協(xié)調(diào)小組，確定施工協(xié)調(diào)小組的組長(zhǎng)和成員單位，并明確施工協(xié)調(diào)小組的權(quán)限與職責(zé)。（2）確立體系：依據(jù)施工的需求，設(shè)立若干個(gè)分小組，從專(zhuān)業(yè)管理、現(xiàn)場(chǎng)指揮、施工作業(yè)、行車(chē)組織、安全把關(guān)監(jiān)控、后勤保障等方面明確施工領(lǐng)導(dǎo)分小組的權(quán)限與職責(zé)。（3）注明標(biāo)識(shí)：明確施工指揮和各施工、配合、把關(guān)單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員佩帶標(biāo)識(shí)，便于在施工中識(shí)別。（4）制訂網(wǎng)絡(luò)：依據(jù)各單位上報(bào)施工、配合、把關(guān)負(fù)責(zé)人名單，制訂融施工指揮和安全保障為一體的網(wǎng)絡(luò)圖，并明確報(bào)告、聯(lián)系流程和聯(lián)系方式（電話、對(duì)講機(jī)、集群電話或手機(jī)等）。（5）組織協(xié)調(diào)：明確方案審查結(jié)束后直至施工開(kāi)始，所有工作進(jìn)入常態(tài)，由建設(shè)、運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工組織工作，依據(jù)會(huì)議紀(jì)要檢查施工方案的落實(shí)情況并頒發(fā)施工計(jì)劃（電報(bào)），直至施工開(kāi)始。（6）形成紀(jì)要：依據(jù)方案審查會(huì)議確定