【正文】 私人貿(mào)易為輔，表現(xiàn)形式為朝貢貿(mào)易。116世紀(jì)以來,隨著對中國的朝貢貿(mào)易及互市貿(mào)易等官方貿(mào)易的經(jīng)營發(fā)展，民間貿(mào)易也在擴(kuò)大。以華僑、印僑為中心的帆船貿(mào)易和官營貿(mào)易一起,形成了亞洲區(qū)域內(nèi)的多邊貿(mào)易網(wǎng)。第三, 科技進(jìn)步。宋代的造船技術(shù)與航運(yùn)是世界一流的，應(yīng)用指南針，中國商船遠(yuǎn)航于南洋、印度洋、波斯灣和非洲東部海岸，同國外進(jìn)行著有無相通的貿(mào)易交換。第四, 文化上的相互吸收與借鑒,與經(jīng)濟(jì)相互促進(jìn)。中國文化、科技、律令以及佛教對東亞各國的影響幾乎是全方位的，文明的交流帶來的是東亞社會的整體發(fā)展。（二）山東海洋商業(yè)發(fā)展存在的問題山東省海洋與漁業(yè)工作會議會議確定2012年全省海洋與漁業(yè)工作目標(biāo)任務(wù)，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，以服務(wù)藍(lán)黃兩區(qū)建設(shè)為首要任務(wù)，力爭全省海洋生產(chǎn)總值增長15%以上，水產(chǎn)品產(chǎn)量增長3%，漁業(yè)產(chǎn)值增長15%，漁民人均純收入增長9%。雖然山東海洋商業(yè)經(jīng)濟(jì)獲得了迅速的發(fā)展，但由于歷史的積弊與傳統(tǒng)的慣性，結(jié)構(gòu)失衡，缺乏組織創(chuàng)新，山東海洋商業(yè)發(fā)展存在諸多問題。1．對海洋商業(yè)重要性認(rèn)識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠宏觀上來看，山東省雖然制定了海洋戰(zhàn)略，也詳細(xì)規(guī)劃了海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步驟與措施，但在這些措施中缺乏海洋商業(yè)的相關(guān)表述，從戰(zhàn)略上對海洋商業(yè)重視不夠，沒有將海洋商業(yè)視為海洋經(jīng)濟(jì)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的必不或缺的部分。由于重點(diǎn)放在發(fā)展海洋生產(chǎn)方面，對海洋商業(yè)重視不夠，導(dǎo)致在現(xiàn)實(shí)中缺乏海洋商業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃與發(fā)展，使整體海洋商業(yè)環(huán)境差強(qiáng)人意。從而沒有形成完整的海洋商業(yè)概念，缺乏海洋商業(yè)意識，沒有相應(yīng)制訂、完善與促進(jìn)海洋商業(yè)發(fā)展的政治、經(jīng)濟(jì)、社會與技術(shù)環(huán)境。宏觀上來看，由于政府重視不夠，從而沒有針對性出臺引導(dǎo)、支持與鼓勵(lì)發(fā)展海洋商業(yè)的措施，導(dǎo)致海洋商業(yè)完全是自發(fā)的、野生的。微觀上來看，海洋商業(yè)主體眾多、規(guī)模較小、實(shí)力不強(qiáng)，而且海洋商業(yè)組織混亂、同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，機(jī)會主義盛行?？陀^上導(dǎo)致山東海洋商業(yè)企業(yè)沒有真正成長起來，沒有為山東海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。只有正視現(xiàn)實(shí)，解決問題，才能使山東海洋商業(yè)真正發(fā)展起來，從而為山東海洋經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展添磚加瓦。2．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理山東商業(yè)海洋經(jīng)濟(jì)一直沿續(xù)著“漁鹽之利”的開發(fā)路線，且慣性嚴(yán)重，一貫的比較依賴于漁鹽業(yè)。山東的漁鹽業(yè)同列全國之首,其次是修造船、海洋油氣開采、濱海旅游業(yè)等，整體上是以一次產(chǎn)業(yè)為主的資源性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。特別是，從1991實(shí)施“海上山東”戰(zhàn)略近10年來，海洋經(jīng)濟(jì)總量擴(kuò)大了數(shù)倍，而“漁鹽”兩業(yè)在海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值中一直占著80%左右的比例，特別是其中漁業(yè)所占比重過大。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的角度分析，這種輕重分明的產(chǎn)業(yè)分布狀態(tài)明顯具有不穩(wěn)的特征，易于形成“一損俱損，一榮俱榮”的連帶局面，更重要的則是這種資源性產(chǎn)業(yè)在其發(fā)展過程中將愈易受到不可避免的資源匱乏的困擾，而且山東海洋資源開發(fā)利用方式相對粗放，對海洋的利用局限于近海養(yǎng)殖與捕撈，以及半深海區(qū)域石油、天然氣、黃金等資源開采，海洋環(huán)境保護(hù)意識不夠，生態(tài)建設(shè)亟待加強(qiáng)；海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局缺乏科學(xué)論證與統(tǒng)一規(guī)劃，不夠合理。應(yīng)規(guī)劃、調(diào)整、發(fā)展為三產(chǎn)排第一、二產(chǎn)排第二、一產(chǎn)排第三這樣“三二一”的海洋商業(yè)產(chǎn)業(yè)模式。3．組織創(chuàng)新不足山東雖然早在l991年，就提出建設(shè)“海上山東”戰(zhàn)略，引發(fā)了全國發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的競賽。但在隨后的發(fā)展過程中，配套政策措施研究的不多，落實(shí)得不夠，缺乏對海洋經(jīng)濟(jì)持續(xù)有力的政策支持，發(fā)展后勁不足。山東省海洋與漁業(yè)廳、省發(fā)改委和省財(cái)政廳聯(lián)合印發(fā)《山東省省級現(xiàn)代漁業(yè)園區(qū)建設(shè)規(guī)劃（20112015年）》，科學(xué)謀劃“十二五”期間全省省級現(xiàn)代漁業(yè)園區(qū)創(chuàng)建藍(lán)圖。這是全國出臺的第一部省級現(xiàn)代漁業(yè)園區(qū)建設(shè)規(guī)劃，可以說是整個(gè)山東省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總的指導(dǎo)綱領(lǐng)，站在全省的高度對各沿海地區(qū)進(jìn)行了區(qū)位與功能劃分，這就避免了沿海各地區(qū)各自為政導(dǎo)致整體不協(xié)調(diào)的問題。但其實(shí)施細(xì)則、保證措施沒有及時(shí)出臺及落實(shí)，沿海各地區(qū)仍是各自為政的狀態(tài)，形成雷聲大、雨點(diǎn)小的態(tài)勢。涉海部門職能交叉，海洋綜合管理和海陸統(tǒng)籌發(fā)展的體制機(jī)制亟待完善。要使山東海洋經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，海洋商業(yè)的發(fā)展必然要先行。因?yàn)?，一切海洋?jīng)濟(jì)所產(chǎn)生的價(jià)值都需要靠海洋商業(yè)來實(shí)現(xiàn)。不管是通過海洋發(fā)展帶動陸地發(fā)展，還是將藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)與黃河三角洲協(xié)調(diào)發(fā)展，都離不開海洋商業(yè)的大發(fā)展。在中國海洋商業(yè)的歷史上，山東是始發(fā)起者。但由于距離中央政府較近，受到歷屆王朝閉關(guān)鎖國的政策限制較深，還有歷史上重農(nóng)輕商思想的影響，山東近期海洋商業(yè)發(fā)展相對滯后了。三、世界海洋商業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和做法從古至今，人類認(rèn)識、征服大海，吃用于大海，開發(fā)、保護(hù)大海，締造了不同的海洋商業(yè)文明。古埃及文明臨近地中海，兩河流域文明同注波斯灣，古印度文明追望印度洋，山東是海岱文化的搖籃，古代人類業(yè)已創(chuàng)造了輝煌的海洋商業(yè)文明。近代新航路的開辟，今天人類對海洋的再認(rèn)識，不斷深化著人類與大海的聯(lián)系。1994年11月16日《聯(lián)合國海洋法公約》(簡稱《公約》)正式生效，《公約》是迄今為止最全面、最系統(tǒng)的海洋法典。它所確立的海洋管理的基本制度、基本準(zhǔn)則和基本規(guī)范，已經(jīng)成為維護(hù)國際海洋開發(fā)與管理新秩序的基本法則。它的生效，使得人類對海洋的開發(fā)與管理更加規(guī)范化、秩序化，世界的海洋利用秩序從盲目的、野蠻的、以武力相威脅式的占領(lǐng)，向和平的、相互合作妥協(xié)的、文明和秩序式的維護(hù)各自的海洋權(quán)益轉(zhuǎn)移?！豆s》關(guān)于領(lǐng)海和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)定，直接造成了全球范圍內(nèi)的“藍(lán)色圈地運(yùn)動”。世界海洋觀念發(fā)生了深刻的變化，并呈現(xiàn)出以下幾個(gè)態(tài)勢：一是世界各國掀起了批準(zhǔn)《公約》的熱潮，英、法、德、意、日、中、俄、韓、印等主要海洋大國和經(jīng)濟(jì)大國幾乎都加入了該公約。二是世界各國對海洋發(fā)展戰(zhàn)略有了更高、更充分的認(rèn)識?！豆s》生效后，世界各國對海洋戰(zhàn)略安全有了全新的認(rèn)識，制定海洋發(fā)展戰(zhàn)略，競相掀起了開發(fā)海洋、保護(hù)海洋的“藍(lán)色熱潮”。世界海洋經(jīng)濟(jì)以明顯高于傳統(tǒng)陸地經(jīng)濟(jì)的比例快速增長，相當(dāng)一部分國家的海洋產(chǎn)業(yè)成為國家支柱產(chǎn)業(yè)。三是世界各國對海洋控制的力度顯著增強(qiáng)，海洋權(quán)益爭端日趨尖銳。各國國內(nèi)對海洋管理的力度也不斷增強(qiáng)，大部分海洋國家均設(shè)立了專職海洋管理機(jī)構(gòu)，建立了形式各異的海上執(zhí)法隊(duì)伍。世界海洋商業(yè)面對一個(gè)政治格局微妙、社會生產(chǎn)力調(diào)整、經(jīng)濟(jì)海域重組、文化交流互動的嶄新局面，人類正在迎接著又一個(gè)全新的海洋商業(yè)文明。（一）古代地中海海洋商業(yè)的發(fā)展腓尼基(Phoenicia)是古代地中海東岸地區(qū)一系列小城邦的總稱，是古代地中海著名的商業(yè)民族，屬于閃族的一支，其地理范圍大致相當(dāng)于今日的黎巴嫩及其周邊地區(qū)，地扼西亞海陸交通要沖，有利于商業(yè)和航海事業(yè)的發(fā)展。在歷史上，腓尼基人的商業(yè)特別發(fā)達(dá)，“腓尼基商人廣泛經(jīng)營海陸貿(mào)易。海上貿(mào)易尤其獨(dú)步地中海，在希臘城邦工商業(yè)興起之前，沒有任何有力的競爭對手” 。在長期的海上貿(mào)易中，腓尼基商人不斷發(fā)現(xiàn)新產(chǎn)品和開辟新航路，拓展貿(mào)易的內(nèi)容和范圍。腓尼基人完成了古代兩次重要的遠(yuǎn)航：一次是公元前7世紀(jì)末受埃及法老之命繞行了非洲，一次是受波斯大帝之命航行到印度。腓尼基人是雙層槳戰(zhàn)船的較早使用者，又是較成熟的字母體系的發(fā)明者，腓尼基字母是世界上最早的字母文字，也是歐洲國家字母文字的始祖。迦太基(Carthage)是由腓尼基人在北非突尼斯海岸建立的殖民城市。迦太基人以商立國，最強(qiáng)盛時(shí)期，他們的商人足跡遍布地中海沿岸各地甚至大西洋沿岸，特別稱霸于地中海中西部，為地中海的商業(yè)文明增添了輝煌的色彩。迦太基人經(jīng)商，具有典型的居間商性質(zhì)，主要是從事中介貿(mào)易。“迦太基最獨(dú)特的活動是商業(yè)，其中主要是海上貿(mào)易；在幾百年間，這種商業(yè)使迦太基掌握了整個(gè)西方的真正霸權(quán)”。而且，他們與遠(yuǎn)近各國進(jìn)行的對外貿(mào)易，是一種與古代一般販運(yùn)貿(mào)易所不同的特殊的商業(yè)形式：他們以其商人的本能，在各地市場上尋找貨物，或?qū)ふ以牧线M(jìn)行加工生產(chǎn)，“然后把這些貨物分配在與它有商業(yè)關(guān)系的各國中”，從中獲取更大的利益。此外，“迦太基人對他們所使用的工藝技法和原料來源嚴(yán)守秘密，以保持壟斷。有這樣一個(gè)故事，說某船長發(fā)覺自己被人注意了，為了不讓別人知道他的目的地，故意使船擱淺，事后他的損失仍然被償還了” 。馬克思也稱他們?yōu)椤俺錾纳虡I(yè)民族”。史學(xué)家杜丹說:“迦太基人在地中海西部和歐洲及北非的大西洋沿岸海上貿(mào)易中所起的作用，很像十七世紀(jì)的荷蘭人那樣”。迦太基商業(yè)政策，可總結(jié)如下：或用武力，或用條約，或借殖民地的建設(shè)，為迦太基人開拓市場；在能夠擊退競爭的各國中，他們?yōu)樽约罕Ａ暨@些市場；在不能獨(dú)占的地方，靠互利的協(xié)定以調(diào)整商業(yè)往來；并且防御海盜，以保護(hù)航行的自由與城市及沿海貿(mào)易站的存在。總之，“迦太基提供了一個(gè)自覺以商業(yè)為目的的古國范例，亦即借商業(yè)來達(dá)到發(fā)展政治權(quán)力的目的，包括工業(yè)規(guī)定、市場開辟、排除競爭，皆為國家服務(wù)”。貫徹了一系列有利于商業(yè)發(fā)展的相應(yīng)措施。首先，建立了強(qiáng)大的商船隊(duì)，排斥對手以包攬西地中海沿岸的貿(mào)易。其次，在商船航路沿線建立殖民地港口，以保障商路安全。其三，在商業(yè)港口的縱深腹地建立商站，以保障貨物供應(yīng)。其四，鑄造流通貨幣，以便利領(lǐng)域內(nèi)的貨物流通。其五，注重商業(yè)教育，培養(yǎng)商人精神。培養(yǎng)青年去遠(yuǎn)方經(jīng)營商業(yè)，機(jī)敏、圓滑、強(qiáng)韌和獲利的策略智慧。（二）波斯灣海洋商業(yè)的發(fā)展波斯灣是底格里斯河與幼發(fā)拉底河兩條著名的大河蜿蜒入海的海灣，該區(qū)域的商業(yè)文明歷史悠久，源遠(yuǎn)流長。參與波斯灣商業(yè)文明歷史發(fā)展的民族，不僅有公元前的腓尼基人、蘇美爾人、達(dá)羅毗荼人和巴比倫人，還有后來的波斯人、阿拉伯人、印度人、埃及人、猶太人、以及大批來自東非海岸的埃塞俄比亞人等等。波斯帝國之前，稱雄波斯灣海洋貿(mào)易的是腓尼基人、蘇美爾人和源于印度次大陸的達(dá)羅毗荼人。波斯人則是自中亞內(nèi)陸輾轉(zhuǎn)遷徙至伊朗高原的游牧民族，自身并無航海傳統(tǒng)，他們征召收編腓尼基人和埃及人發(fā)展海上貿(mào)易，貫通了尼羅河與紅海的大運(yùn)河，又拓展了印度河流域與波斯灣的海上貿(mào)易，最終成為一個(gè)著名的海上商業(yè)民族。薩珊波斯王朝時(shí)期，波斯商人稱霸東亞、西亞商賈互市的錫蘭島（斯里蘭卡），壟斷錫蘭島以西的海域，開辟了中國與波斯灣的海上貿(mào)易航線，東西方海上貿(mào)易暢通，當(dāng)時(shí)形成了以錫蘭島為中心的海洋貿(mào)易世界體系。阿拉伯帝國崛起占領(lǐng)了波斯灣后，他們招募來的工匠和水手絕大多數(shù)是波斯人。公元7世紀(jì)之前，波斯人曾在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)執(zhí)亞洲海洋世界之牛耳，影響相當(dāng)深遠(yuǎn)，至10世紀(jì)下半葉，波斯人在紅海及阿拉伯半島南部阿曼的航海勢力仍然處于強(qiáng)勢。事實(shí)上，在阿拉伯人摧毀了波斯帝國之后的很長一段時(shí)期內(nèi)，波斯商賈和水手仍然活躍在波斯灣及印度洋上，掌控著波斯灣對東西方的海上貿(mào)易。波斯人當(dāng)時(shí)不僅控制著阿曼和也門的海外貿(mào)易，而且在海外的許多港埠都設(shè)立起了自己的貿(mào)易據(jù)點(diǎn)和僑居社區(qū)，成為當(dāng)?shù)厣鐣慕y(tǒng)治精英。波斯灣的各商業(yè)民族在航海文明方面均有著密切的傳承關(guān)系，腓尼基人和埃及人是波斯商人的師傅，波斯人轉(zhuǎn)而又成為阿拉伯商人的師傅。阿拉伯商人之所以在中世紀(jì)能夠很快地在印度洋崛起，將其航海貿(mào)易活動的勢力范圍延伸至東非、南亞、東南亞和中國，在很大程度上得益于他們從早期波斯人的商業(yè)文明傳統(tǒng)中所汲取的經(jīng)驗(yàn)和所繼承的航海線路記載。公元10世紀(jì)后，波斯灣地區(qū)的海外貿(mào)易出現(xiàn)了兩個(gè)方面重心的轉(zhuǎn)移。一是969年，阿拉伯帝國占領(lǐng)埃及后，開羅取代巴格達(dá)成