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交通部監(jiān)理工程師《路橋》過關題庫-文庫吧

2025-10-01 12:20 本頁面


【正文】 A、正對稱 B、反對稱 C、非對稱 7桁架拱橋的總體受力圖式是( )。 A、兩鉸拱 B、無鉸拱 C、三鉸拱 7《橋規(guī)》中規(guī)定,對 于 RC 和 PC 梁式橋,汽車荷載(不計沖擊力)產生的上部結構最大豎向撓度不超過( ) 《道路橋梁》過關題庫 第 5 頁 共 76 頁 A、50l B、 600l C、50l ( l 是計算跨徑) 7“串連梁”的塊件劃分方式屬( ) A、縱向豎縫劃分 B、縱向水平縫劃分 C、縱橫向豎縫劃分 7計算橫隔梁時采用的計算圖式是支承于主梁上的( ) A、簡支 梁 B、連續(xù)梁 C、彈性支承連續(xù)梁 7鋼筋混凝土軸心受拉構件中,配置在接頭長度區(qū)段內的焊接受力鋼筋在受拉區(qū),其接頭的截面面積占總截面面積的最大百分率是( )。 A、 50% B、 25% C、 15% 7公路橋涵等混凝土施工中,配制混凝土的粗集料,小于 的顆粒含量(按質量計)要求小于或等于( )。 A、 5% B、 6% C、 7% 7貧混凝土基層各種混凝土面層、加鋪層、橋面和搭板的縱、橫向縮縫均應采用()施工。 A、隔離法 B、切縫法 C、留縫法 7明挖地基處理,一般巖層傾斜度大 于 ( )時,基底應鑿成臺階以免滑動。 A、 15186。 B、 16186。 C、 17186。 7一般情況下,抗壓強度達到( )時,可滿足拆除側模時所需各項強度。 A、 B、 C、 80、鋼筋接頭采用雙面焊縫的長度不應小于( ) A、 10d B、 5d C、 15d 8填方路堤路床厚度為( ) cm。 A、 30 B、 50 C、 80 8山坡路堤,地面橫坡陡與( )時,原地面應挖成臺階。 A、 1: 2 B、 1: 5 C、 1: 10 8集料粒徑大于( )的集料,稱為 粗 集料。 A、 B、 C、 8熱拌瀝青混合料的動穩(wěn)定度主要反映瀝青混合料的( ) A、高溫穩(wěn)定性 B、低溫抗裂性 C、密水性 8壓路機碾壓時有瀝青混合料沾輪時,可向碾壓輪灑( ) A、少量水 B、 少量柴油 C、少量柴油和水混合液 8瀝青混凝土路面的主要承重層是( ) A、面層 B、基層 C、底基層 8混凝土的坍落度主要反映混凝土的( ) A、和易性 B、抗?jié)B性 C、干縮性 8涵洞完成后,混凝土強度達到設計強度的( )時,可進行回填土。 A、 50% B、 75% C、 80% 8施工測量中校對及增設水準基點,高速公路和一級公路的水準點閉合差為( ) A、177。 20L1/2 B、177。 30L1/2 C、177。 60L1/2 90、細粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械,均應在該種土的最佳含水量()以內壓實。 《道路橋梁》過關題庫 第 6 頁 共 76 頁 A、177。 1% B、177。 2% C、177。 3% D、177。 4% 9鉆孔灌注樁清孔灌注混凝土前,其泥漿相對密度和含砂率應分別符號( )的質量標準。 A、 , 2% B、 , 2% C、 , 3% D、 , 3% 9采用冷拉方法調直鋼筋時, I 級鋼筋的冷拉率不宜大于( ) A、 1% B、 2% C、 3% D、 4% 9作為路基填料土地,其液限和塑性指數(shù)應分別不大于( ) A、 50, 26 B、 50, 30 C、 60, 26 D、 55, 30 9水泥存放時間超過( )個月,應重新取樣試驗。 A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 9特大橋梁測量控制網應( )復測一次 A、 年 B、 1 年 C、 2 年 D、 5 年 9混凝土須分層澆筑,當使用插入式振動 棒振搗時,分層厚度最大( ) A、 60cm B、 80cm C、 50cm D、 30cm 9膨脹土的特點是( ) A、放在太陽下,明顯的膨脹變硬; B、吸水膨脹軟化,失水收縮龜裂; C、吸水、失水其體積不受影響。 9填方路基上路床和下路床的質量區(qū)別在( ) A、填料最小強度 B、壓實度 C、厚度 9在路基壓實度代表值計算中,高速公路采用保證率為( ) A、 90% B、 92% C、 95% D、 99% 100、用于高速公路瀝青路面上面層和中面層瀝青混合料的動穩(wěn)定度為( )次 /mm。 A、 600 B、 800 C、 1000 10熱拌瀝青混合料路面瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于( )。 A、 50cm B、 10cm C、 12cm 10預應力筋采用應力控制方法張拉時,應以伸長量進行校核,實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求,設計無規(guī)定時,實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在( )以內。 A、 2% B、 4% C、 6% D、 10% 10未采取防腐蝕措施的預應力筋,當空氣濕度大于 70%或鹽分過大時,在安裝后至壓漿時的容許間隔時間為( ) A、 5d B、 7d C、 10d D、 15d 10作為路基填土材料,哪種土最優(yōu)( ) A、粘性土 B、砂性土 C、粉性土 10填土高度小于多少米的稱為矮路堤( ) A、 ~ 米 B、 2~ 3 米 C、 5~ 8 米 10在一個墩、臺樁基中, 同一水平的樁接頭數(shù)不得超過基樁總數(shù)的( ) A、 1/2 B、 1/3 C、 1/4 D、 3/5 10吊橋的主要承重結構是( ) A、橋面 B、纜索 C、橋臺 10橋梁所受的荷載中,水浮力屬于( ) A、永久荷載 B、可變荷載 C、偶然荷載 《道路橋梁》過關題庫 第 7 頁 共 76 頁 10用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標是( ) A、土的稠度 B、土的含水量 C、土的液限 D、土的塑限 1先張法中,將預應力筋放松時,混凝土強度要達到 ( C) A、不低于設計標號的 50% B、不低于設計標號的 60% C、不低于設計標號的 70% D、沒有規(guī)定 11使用礦粉作填料的瀝青路面是( ) A、瀝青表面處治 B、瀝青貫入式 C、瀝青穩(wěn)定土 D、瀝青混凝土 11水泥混凝土路面采用滑模施工時要求最大水灰比不超過( ) A、 B、 C、 D、 11 路基土方開挖不論工程量多少和開挖深度大小,均應( )進行。 A、自上而下 B、自下而上 C、上下同時 D、上下均可 11石油瀝青的針入度值越大,瀝青材料的粘滯性( ) A、越好 B、越差 C、不變 D、無關 11柔性路面施工時初期碾壓應采用( )壓路機。 A、重型 B、中型 C、輕型 D、振動 11重力式擋土墻若向外移動,墻身承受的主動土壓力( ) A、不變 B、增大 C、減小 D、增大或減小 11下列關于橋梁受力特性的說法正確的是( ) A、簡支梁橋在日照 溫差作用下將產生附加內力。 B、斜拉橋主梁屬于壓彎結構。 C、考慮連拱作用對拱圈是偏于危險的。 11大跨橋梁設計的階段劃分為( ) A、初步設計、結構設計、施工設計 B、初步設計、技術設計、施工圖設計 C、方案設計、結構設計、施工設計 11橋梁通航水位是指( ) A、通航要求的最低水位 B、最佳行船水位 C、最高停航水位 D、各航道行政主管部門規(guī)定的允許通航水位 1后張預應力筋的預應力損失包含( ) A、 4 項 B、 5 項 C、 6 項 D、 7 項 12鋼筋混凝土軸心受拉構件中,主鋼筋接頭應采用( )。 A、焊接 B、綁扎 C、焊接或綁扎 12測定路面彎沉值時,以雙輪組單軸( )為標準軸載。 A、 60KN B、 80KN C、 100KN 12后張法施加預應力時,若設計未作規(guī)定,混凝土強度不應低于設計標號的( )。 A、 60% B、 70% C、 80% 12為使路基壓實取得最佳壓實效果,較經濟而有效的方法是( )。 A、增大壓實功率 B、增大土的含水量 C、改善土質 D、使土處 于最佳含水量 12以下哪 一種措施是較為簡單的提高擋墻抗滑穩(wěn)定性的方法( )。 A、改變墻面坡度 B、增大墻背和墻面坡度 C、設置傾斜基底 D、改變墻身斷面形式 12波形梁護欄板的鍍鋅量一般要求得大于( )克 /平方米。 A、 425 B、 500 C、 600 D、 650 《道路橋梁》過關題庫 第 8 頁 共 76 頁 12為了保證纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備,維持一定的纜索水平度,防止撓度的產生,一般把纜索的安裝長度定為( )米。 A、 100200 B、 200300 C、 300400 D、 400500 12路側柱式標志的標志板內側距路肩邊線的水平距離應在( )厘米以上。 A、 10 B、 15 C、 20 D、 25 12滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工基準線設置,宜采用( )。 A、基準線 B、滑靴 C、多輪移動支架 1石灰穩(wěn)定土施工期的日最低氣溫在( )℃以上,并應在第一次冰凍到來之前一個月到一個半月完成。 A、 0 B、 5 C、 5 D、 10 13常用的砂漿強度等級分別為( )六個等級。 A、 , M15, , M10, , M5 B、 M20, M15, M10, , M5, C、 M15, , M10, , M5, D、 M20, M15, , M10, , M5 13公路橋涵等混凝土施工中,配制混凝土的粗集料,小于 的顆粒含量(按質量計)要求小于或等于( )。 A、 5% B、 6% C、 7% 13預應力混凝土的水泥用量,任何情況下不得超過( )。 A、 500kg/m3 B、 600kg/m3 C、 550kg/m3 13在軟基處理粉噴樁施工中,樁身上部 1/3 樁長不小于( ) m 的范圍內必須進行二次攪拌,確保樁身質量。 A、 3 B、 4 C、 5 D、 6 13混凝土的坍落度主要反映混凝土的( )。 A、和易性 B、抗?jié)B性 C、干縮性 13公路工程抗震設計的基本烈度為( )。 A、 7 B、 8 C、 9 13在 橋梁鉆孔灌注樁的施工中,深水處的護筒內徑應比樁徑大( )。 A、 1520cm B、 2040cm C、 40cm 13灌注樁護筒高度宜高出地面( )米或水面( )米 。 A、 、 B、 、 C、 、 13為了提高瀝青表面層的抗滑性能、宜優(yōu)
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