【正文】 石灰、粉煤灰等作用為加固料，其質(zhì)量、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。 12)生生 石石 灰灰 樁樁 。用生石灰碎塊置于人工形成的樁孔中。 例 :不是軟土工程特性的是（ C ） A天然含水量高 B孔隙比大 C壓縮性低 D透水性差 E具有觸變性、流變性 第第 六六 篇篇 ：： 濕濕 陷陷 性性 黃黃 土土 路路 基基 的的 施施 工工 技技 術(shù)術(shù) (1)濕陷性黃土的工程特性：一般呈黃色或黃褐色， 粉粉 土土 含含 量量 常常 占占 60％％ 以以 上上 ，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類， 天天 然然 孔孔 隙隙 比比 在在 l左左 右右 ， 肉肉 眼眼 可可 見見 大大 孔孔 隙隙 。在自重壓力或自重壓 力與附加壓力共同作用下，受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉。 (2)濕陷性黃土地基的處理方法：濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉。其地下排水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施。若地基土層有強(qiáng)濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重力時，應(yīng)考慮地基在路堤自重和活載作用下所產(chǎn)生的壓縮下沉。除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程要求，因地制宜采取換填土、重錘夯實、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法等措施對地基進(jìn)行處理。 (3)地 基陷穴處理方法：對現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌漿、開挖回填等措施，開挖的方法可以采用導(dǎo) 3 洞、豎井和明挖等。 第第 七七 篇篇 ：： 膨膨 脹脹 土土 路路 基基 的的 施施 工工 技技 術(shù)術(shù) (1)膨脹土的工程特性： 1)膨脹土粘粒含量很高，其中 的膠體顆粒一般超過 20％，黏粒成分主要由水礦物組成。土的液限 WL40％，塑性指數(shù) Ip17，多數(shù)在 22~35之間。自由膨脹率一般超過 40％。 2)膨脹土是有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性，一般強(qiáng)度較高，壓縮性低，易被誤認(rèn)為是較好地基土。 (2)路堤填筑技術(shù)：強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路填料；中等 膨脹土宜經(jīng)過加工、改良處理后作為填料；弱膨脹土可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況及道路等級加以應(yīng)用，對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時，應(yīng)及時對邊坡及頂部進(jìn)行防護(hù)。 (3)膨脹土地區(qū)路基碾壓施工：根據(jù)膨脹土自由膨脹率的大小，選用工作質(zhì)量適宜的碾壓機(jī)具，碾壓時應(yīng)保持最佳含水量； 壓壓 實實 土土 層層 松松 鋪鋪 厚厚 度度 不不 得得 大大 于于 30cm；； 土土 塊塊 應(yīng)應(yīng) 擊擊 碎碎 至至 粒粒 徑徑 5cm以以 下下 。在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺階方式搭接，其 長長 度度 不不 應(yīng)應(yīng) 小小 于于 2m，并碾壓密實。 (4)膨脹土地區(qū)路塹開挖：挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計線，沿邊坡預(yù)留厚度 30~50cm 一層，待路塹挖完時，再削去 邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護(hù)坡封閉。膨脹土地區(qū)的路塹，高速公路、一級公路的路床應(yīng)超挖 30~50cm，并立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規(guī)定壓實，其他各級公路可用膨脹土摻石灰處治。 第第 八八 篇篇 ：： 滑滑 坡坡 路路 基基 的的 施施 工工 技技 術(shù)術(shù) (1)對于滑坡的處治，應(yīng)分析滑坡的外表地形、滑動面、滑坡體的構(gòu)造、滑動體的土質(zhì)及飽水情況，以了解滑坡體的形式和形成的原因，根據(jù)公路路基通過滑坡體的位置、水文、地質(zhì)等條件，充分考慮路基穩(wěn)定的施工措施。 (2)路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時，不論采用何種方法處理， 都都 必必 須須 作作 好好 地地 表表 水水 及及 地地 下下 水水 的的 處處 理理 。 (3)對于滑坡頂面的地表水，應(yīng)采取截水溝等措施處理，不讓地表水流入滑動面內(nèi)。必須在滑動面以外修筑 1~2條環(huán)截水溝；對于滑坡體下部的地下水源應(yīng)截斷或排出。 (4)在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載 (如停放機(jī)械、堆放材料、棄土等 )。 (5)對于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應(yīng)修筑一條或數(shù)條環(huán)形水溝， 但但 最最 近近 一一 條條 必必 須須 離離 滑滑 動動 裂裂 縫縫 面面 最最 小小 5m 以以外外 ，以載斷流向滑動面的水流。載水溝可采用砂漿封面漿或砌片 (塊 )石修筑，滑坡上面出現(xiàn)裂縫須填土進(jìn)行夯實，避免地表水繼續(xù)滲入，或結(jié)合地形，修建樹枝形及相互平行的滲水溝與支撐滲溝，將地表 水及滲水迅速排走。 (6)當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方 (臺階 )減重、打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定，采用打樁時，樁身必須深入到滑動面以下設(shè)計要求的深度；采用修建擋土墻時，擋土墻基礎(chǔ)必須置于滑動面以下的硬巖層上。同時，宜修筑排水溝、暗溝 (或滲溝 )排出地下水。滑坡較大時，可修建擋土墻、鋼筋混凝土錨固樁或預(yù)拉應(yīng)力錨索等方法處理，不論采用何種方法處理，其基礎(chǔ)都必須置于滑動面以下的硬巖層上或達(dá)到設(shè)計要求的深度。同時宜修筑深滲溝、排水涵洞 (管 )或集水井。 (7)填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方 或修過擋土墻等方法處理。 (8)沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)沿構(gòu)造物 (堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等 )及擋土墻方法處理。 (9)滑坡表面處治可采用整平夯實山坡，填筑積水坑，堵塞裂隙或進(jìn)行山坡綠化固定表土。 第第 九九 篇篇 ：： 填填 石石 路路 基基 的的 施施 工工 方方 法法 和和 要要 求求 (1)填石路基的施工方法： 1)填石路堤的基底處理同填土路堤。 2)高高 速速 公公 路路 、 一一 級級 公公 路路 和和 鋪鋪 設(shè)設(shè) 高高 級級 路路 面面 的的 其其 他他 等等級級 公公 路路 的的 填填 石石 路路 堤堤 均均 應(yīng)應(yīng) 分分 層層 填填 筑筑 ， 分分 層層 壓壓 實實 。二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但傾填路堤在路床底面下 不小于 范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實。 3)填石路堤的壓實度檢驗 :包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊填筑的路堤，在規(guī)定深度范圍內(nèi)， 以以 通通 過過 12t以以 上上 振振 動動 壓壓 路路 機(jī)機(jī) 進(jìn)進(jìn) 行行 壓壓 實實 試試 驗驗 ， 當(dāng)當(dāng) 壓壓 實實 層層 頂頂 面面 穩(wěn)穩(wěn) 定定 ， 不不 再再 下下 沉沉 (無無 輪輪 跡跡 )時時 ， 可可 判判 為為 密密 實實 狀狀 態(tài)態(tài) 。 (2)填石路堤的施工要求 1)填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 15MPa(用于護(hù)坡的不應(yīng)小于 20MP。 )。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的 2/3。 2)分層松鋪厚度 :高高 速速 公公 路路 及及 一一 級級 公公 路路 不不 宜宜 大大 于于 ；； 其其 他他 公公 路路 木木 宜宜 大大 于于 。 3)填石路堤傾填前， 路路 堤堤 邊邊 坡坡 坡坡 腳腳應(yīng)應(yīng) 用用 料料 徑徑 大大 于于 30cm的的 硬硬 質(zhì)質(zhì) 石石 料料 碼碼 砌砌 。當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，填石路堤高度小于或等于 6m時，其碼砌厚度不應(yīng)小于 lm；當(dāng)高度大于 6m時，碼砌厚度不應(yīng)小于 2m。 4)逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩則后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。 5)當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃人石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水漿砂沖如下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。 6)人人 工工 鋪鋪 填填 粒粒 徑徑 25cm以以 上上 石石 料料 時時 ， 應(yīng)應(yīng) 先先 鋪鋪 填填 大大 塊塊 石石 料料 ， 大大 面面 向向 下下 ， 小小 面面 向向 上上 ， 擺擺 平平 放放穩(wěn)穩(wěn) ， 再再 用用 小小 石石 塊塊 找找 平平 ， 石石 屑屑 塞塞 縫縫 ， 最最 后后 壓壓 實實 。 人人 工工 鋪鋪 填填 塊塊 經(jīng)經(jīng) 25m 以以 下下 石石 料料 時時 ， 可可 直直 接接 分分 層層 攤攤 鋪鋪 ， 分分 層層 碾碾 壓壓 。 7)填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合上述規(guī)定。 8)用強(qiáng)風(fēng)化石料軟質(zhì)巖石填筑路堤時，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其 CBR 值是否符合要求， CBR 值不符合要求時不得使用，符合使用要求時應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。 9)高高 速速 公公 路路 及及 一一 級級 公公 路路 填填 石石 路路 堤堤 路路 床床 頂頂 面面 以以 下下 50cm范范 圍圍 內(nèi)內(nèi) 應(yīng)應(yīng) 填填 筑筑 符符 合合 路路 床床 要要 求求 的的 土土 并并 分分 層層 壓壓 實實 ， 填填 料料 最最 大大粒粒 徑徑 不不 得得 大大 于于 10cm。 其其 他他 公公 路路 填填 石石 路路 堤堤 路路 床床 頂頂 面面 以以 下下 30cm 范范 圍圍 內(nèi)內(nèi) 宜宜 填填 筑筑 符符 合合 路路 床床 要要 求求 的的 土土 并并 壓壓 實實 ， 填填 料料 最最 大大 粒粒 徑徑 不不應(yīng)應(yīng) 大大 于于 15cm。 第第 十十 篇篇 ：： 防防 護(hù)護(hù) 工工 程程 類類 型型 和和 適適 用用 條條 件件 (1)路基防護(hù)工程類型：路基防護(hù)工程是 防防 治治 路路 基基 病病 害害 ， 保保 證證 路路 基基 穩(wěn)穩(wěn) 定定 ， 改改 善善 環(huán)環(huán) 境境 景景 觀觀 ， 保保 護(hù)護(hù) 生生 態(tài)態(tài) 平平 衡衡 的重要設(shè) 4 施。其類型可分為 :1)邊坡坡面防護(hù)坡面防護(hù)，主要是保護(hù)路基邊坡表面，免受雨水沖刷，減緩溫差及溫度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土表面的風(fēng)化，碎裂、剝蝕演變進(jìn)程，從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上還可美化路容，協(xié)調(diào)自然環(huán)境?？煞譃閮煞N :①植物防護(hù)， 包括 :種草、鋪草皮、植樹