【總結(jié)】目錄第一章編制依據(jù) 2第二章工程概況 2第三章試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍 4第四章施工人員、機(jī)械設(shè)備及測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況 5第五章路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備 8第六章填筑施工方法 10第七章試驗(yàn)成果 17第八章施工進(jìn)度安排 18第九章質(zhì)量保證措施 19第十章安全保證措施 19第十一章環(huán)保措施 20第一章編制依據(jù)、鐵
2025-05-05 22:46
【總結(jié)】天馬行空官方博客:;QQ:1318241189;QQ群:175569632目錄第一章編制依據(jù)................................................................2第二章工程概況...................................................
2025-05-13 12:00
【總結(jié)】1、工程概況:武廣客運(yùn)專線是我國第一條高速鐵路,位于湖北、湖南、廣東三省境內(nèi),設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),,橋梁施工延米長占我公司管段總長度的一半以上,屬重點(diǎn)、難點(diǎn)控制性工程。新華村大橋是我公司管段內(nèi)的一座簡支梁橋,。2、課題技術(shù)的重要性1、總結(jié)一套成熟的支架法施工工藝和技術(shù)參數(shù),為我管段其它橋梁的積累施工經(jīng)驗(yàn)。2、利用公司原有設(shè)備資源,降低施工成本投入。3、認(rèn)真貫徹公司“開
2025-08-17 01:42
【總結(jié)】1、鐵路路基:(斷面)基床表面基床底層路堤地基高速鐵路路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖2、地基::動(dòng)力觸探()靜力觸探(Ps)。
2025-08-23 22:36
【總結(jié)】摘要高速鐵路代表了世界鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的大趨勢,是21世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)闹卮蟪晒?,是人類的共同?cái)富。隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,交通運(yùn)輸需求激增,我國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期,由于高速鐵路運(yùn)行速度快、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、因此對(duì)路基的要求也很嚴(yán)格,嚴(yán)格控制路基變形已經(jīng)成為客運(yùn)專線路基的最大特點(diǎn)。路基變形最明顯、危害最大的問題是路基沉降,而路基沉降控制是一個(gè)涉及因素較多、具有較大不確定性
2025-06-06 19:17
【總結(jié)】第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借鉆機(jī)
2025-08-05 03:10
【總結(jié)】高速鐵路論文:京滬高速鐵路沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與分析【中文摘要】京滬高速鐵路通過地區(qū)中,絕大部分地區(qū)存在著較為嚴(yán)重的區(qū)域沉降問題,控制區(qū)域沉降地區(qū)線下工程的沉降變形是提供高平順性和高穩(wěn)定性軌道的首要條件。目前,國內(nèi)外還缺乏在區(qū)域沉降地區(qū)修建高速鐵路的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于高速鐵
2025-01-16 07:22
【總結(jié)】1京滬高速鐵路隧道監(jiān)控量測總結(jié)王洪義趙國超程安文(中國水電集團(tuán)京滬高鐵三標(biāo)段三工區(qū)七局)摘要:目前鐵路隧道的設(shè)計(jì)理念是:安全、環(huán)保,盡可能少的破壞原始地貌,隧道一般遵循“早進(jìn)晚出”,所以隧道的進(jìn)口和出口埋深都比較淺。為保證工程的安全進(jìn)行,質(zhì)量可靠,監(jiān)控量測是施工中重要的一個(gè)工作。本文闡述了京滬高速鐵路三標(biāo)
2024-10-26 17:24
【總結(jié)】專題鐵路路基施工技術(shù)一、級(jí)配碎石施工技術(shù)給料斗二級(jí)雙層振動(dòng)篩配料斗一級(jí)振動(dòng)篩拌合機(jī)出料斗破碎機(jī)品種調(diào)整加水≤4cm>4cm<1cm2~4cm1~2cm<1cm2~4cm1~2cm可外購,或采用天然的砂卵石破碎配置,分20~40mm,10~20mm,10mm以下三種集料,制備工藝流程見下圖。
2025-08-11 08:47
【總結(jié)】路基附屬工程施工培訓(xùn)主要施工技術(shù)方案及方法路基附屬工程概況:本段路基附屬主要為路基的防護(hù),路基防護(hù)主要類型有:浸水路堤防護(hù)、路堤坡面防護(hù)等。路堤邊坡防護(hù)應(yīng)根據(jù)路堤高度,填料性質(zhì)等確定,一般情況下:(1)路堤邊坡高度大于3m時(shí),采用帶截水槽的C25混凝土拱形骨架防護(hù)(主骨架間距;支骨架間距),主骨架嵌入邊坡,骨架內(nèi)種紫穗槐并撒草籽。
2025-02-05 07:15
【總結(jié)】高速鐵路路基附屬施工方案培訓(xùn)資料-----------------------作者:-----------------------日期:目錄一、工程概況 1二、編制依據(jù) 1三、組織機(jī)構(gòu) 1四、施工組織安排 2 2 2五、路基附屬施工 3 3 6 7 11 13(井)施工工藝 18 22
2025-05-04 22:24
【總結(jié)】技術(shù)交底書 工程名稱:成都至自貢高速鐵路工程合同段;CZZQ-7標(biāo)編號(hào):20210516 基坑開挖示意圖: (2)基坑頂有動(dòng)載時(shí),坑頂緣與動(dòng)載間留有大于1m的護(hù)道,如地質(zhì)、水文條件不良,或動(dòng)...
2024-10-22 22:44
【總結(jié)】一、編制依據(jù)(1)、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)(2020)127號(hào);(2)、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ212-2020;(3)、《高速鐵路工程測量規(guī)范》;(4)、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)【2020】160號(hào));(5)、《客運(yùn)專線鐵路路基施
2024-10-21 03:37
【總結(jié)】第三章高速鐵路混凝土橋梁施工技術(shù)從國外擁有高速鐵路的國家可以看出,高速鐵路中砼橋梁的上部結(jié)構(gòu)型式可分為以下幾類:簡支梁、連續(xù)梁(包括連續(xù)剛構(gòu))、拱橋和斜拉橋四大類。簡支梁中其截面型式又可分為箱型、T型。簡支箱梁又可分為雙線整孔箱梁和兩個(gè)并置的單線箱梁。T型梁則采用多片梁分片架設(shè)后將橫隔板和橋面聯(lián)成整體,并通過施加橫向預(yù)應(yīng)力來增加整體剛度。從國外高速鐵路橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式可以看出,混
2025-06-07 07:32
【總結(jié)】高速鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)-----------------------作者:-----------------------日期:1總則為指導(dǎo)高速鐵路電力牽引供電工程施工,統(tǒng)一主要技術(shù)要求,加強(qiáng)施工管理,保證工程質(zhì)量,制定本技術(shù)指南。本指南適用于新建時(shí)速250~300km高速鐵路電力牽引供電工程施工。時(shí)速25
2025-06-21 15:35