【正文】 道路、橋梁及附屬工程項目經(jīng)理部”，全權(quán)負(fù)責(zé)本標(biāo)段經(jīng)營、管理、組織、指揮及對人員、資金、設(shè)備、物資實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度，全面實(shí)行項目法管理。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師各一名，實(shí)行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項目經(jīng)理部下設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、機(jī)械物資部、計劃財務(wù)部、工地試驗(yàn)室、辦公室等六個職能部門。公司在選擇項目班子人員時要求其必須具備以下條件：一是具有較高的政治水平，具有較強(qiáng)的決策能力和事業(yè)心。二是懂經(jīng)營會管理，具有一定的施工生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營管理能力，較強(qiáng)的對外交流、業(yè)務(wù)洽談能力 ，對公路工程施工的技術(shù)要求及操作規(guī) 程規(guī)范熟悉。三是敢于堅持“質(zhì)量第一”的原則，認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守監(jiān)理檢驗(yàn)程序，素質(zhì)高、作風(fēng)硬、吃苦耐勞。項目經(jīng)理部下設(shè)一個路基施工隊，一個橋梁施工隊、一個涵洞施工隊、一個防護(hù)排水施工隊、一個路面施工隊、四個砼拌合預(yù)制場。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖見下頁：二、 施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍：負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)本合同段工程的實(shí)施，對項目的安全、質(zhì)量、工期、效益等全權(quán)負(fù)責(zé)。：協(xié)助項目經(jīng)理進(jìn)行生產(chǎn)組織管理，對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。：負(fù)責(zé)本合同段的施工技術(shù)、質(zhì)量管理。組織編制項目質(zhì)量計劃和實(shí)施性施工組織設(shè)計。：負(fù)責(zé)生產(chǎn)、調(diào)度、測量放線、審核圖紙、技術(shù)交底、編制項目質(zhì)量計劃、實(shí)施性施工組織設(shè)計等施工及技術(shù)管理工作。 安全質(zhì)量環(huán)保部；負(fù)責(zé)本合同段工程質(zhì)量檢查及控制,負(fù)責(zé)安全及環(huán)保的監(jiān)督指導(dǎo)，達(dá)到安全、文明施工。 機(jī)械物資部：負(fù)責(zé)本合同段的機(jī)械配備、維修、材料供應(yīng)、勞保用品的管理存放等工作。 計劃財務(wù)部：負(fù)責(zé)本合同段工程計劃編制、計量支付、資金管理及成本管理等工作。：負(fù)責(zé)本段工程檢測、工程試驗(yàn)及質(zhì)量控制等工作。 辦公室：負(fù)責(zé)項目部行政、人事管理、后勤保障及對外協(xié)調(diào)等工作。 工程隊長：負(fù)責(zé)管轄工程的實(shí)施，對管轄工程的安全、質(zhì)量、工期、效益等目標(biāo)按經(jīng)理部要求予以落實(shí)。三、任務(wù)劃分及勞動力計劃：施工人員30人，負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)的路基土方挖填及特殊路基處理等工程。 ：施工人員45人，負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)中橋的施工。：施工人員25人，負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)箱涵工程的施工。：施工人員20人，負(fù)責(zé)本合同段排水及防護(hù)工程項目施工。 路面施工隊：施工人員40人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)路面的施工任務(wù)。：混凝土拌合預(yù)制場各配50人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工范圍內(nèi)橋涵混凝土的拌合、梁板的預(yù)制運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖項目經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理辦公室機(jī)械物資部安全質(zhì)量環(huán)保部工地試驗(yàn)室計劃財務(wù)部施工技術(shù)部防護(hù)排水施工隊橋梁施工隊砼拌合預(yù)制場涵洞施工隊路面施工隊路基施工隊項目部主要人員機(jī)構(gòu)圖：序號姓名職務(wù)1鄧 云項目經(jīng)理2趙曉峰項目副經(jīng)理3李滿糧總工程師4韓金才質(zhì)檢工程師5楊曉萍試驗(yàn)工程師6崔耀忠安全工程師7蔡平義施工員8孫盈娜材料員9劉翠萍資料員第 四 章 主要施工技術(shù)方案 路基工程 該道路為新建工程，項目區(qū)域地形條件極為復(fù)雜，屬第四季紅粘土、花崗巖麻巖、專巖等；路線所屬區(qū)域?qū)賮啛釒Т箨懶约痉謿夂?，四季分明，雨量充沛，無霜期常。施工安全與行車安全在施工過程中占有同等重要的地位。路線內(nèi)所屬橋梁工程成為本工程的施工重點(diǎn)也是難點(diǎn)。施工前做好取土場和棄土場的調(diào)查、選定，做到有利環(huán)保，盡量保護(hù)好周圍的植被及生態(tài)環(huán)境，合理調(diào)配土石方。一、施工準(zhǔn)備 進(jìn)場后，根據(jù)設(shè)計圖紙對既有道路情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握第一手資料。地質(zhì)調(diào)查核實(shí)：施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計情況，結(jié)合工程實(shí)際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗(yàn)和類似工程地基處理經(jīng)驗(yàn)和使用情況。 填料的選擇及修筑試驗(yàn)段：路基填筑前先對取土場的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。 對不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的改良、加強(qiáng)壓實(shí)等措施。施工按規(guī)定定期對取土場的土進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。二、施工工序 路基填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。配置一定數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車裝運(yùn)；推土機(jī)、平地機(jī)整平；振動壓路機(jī)及小型振動器具壓實(shí)。路基施工工藝流程圖見圖。圖:路基施工工藝流程圖三、測量放線工作、恢復(fù)定線測量 在地面上進(jìn)行中線測量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計部門交樁，對導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔200～300m 設(shè)一臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。、填挖方施工測量 每一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放線，測設(shè)中心樁、邊線樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測量標(biāo)志，對遺失或位置移動者隨時補(bǔ)釘校正。四、路基施工、一般規(guī)定 路基土方作業(yè)，須熟悉圖紙，按規(guī)定切實(shí)做好路基排水和路基處理以及邊坡防護(hù)工作，確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。并注意人行道的壓實(shí)工作。 挖方、或不填不挖段的路基，均須壓實(shí)至規(guī)定壓實(shí)度。填方必須按規(guī)定厚度分層壓實(shí)。 路基面表層的莊稼、草皮、樹根應(yīng)清除干凈，路基面以下的墓穴、井洞、管溝應(yīng)分層加以妥善處理。、填筑作業(yè) 基本要求：施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制住密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。 在路基中心線每200m 處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側(cè)每隔50m(局部加密到每隔20m)設(shè)置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。 分層填筑 按設(shè)計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每20m 設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每層壓實(shí)厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過35cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填30cm 寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，竣工時刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。 攤鋪整平 填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)效果。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機(jī)攤鋪平整的同時，對路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時壓到路肩不致滑坡。 灑水、晾曬 根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于最佳含水量的3%時，灑水潤濕，加水量mw(t)可按下式估算：式中： ms：擬加濕填料的濕重； W、Wopt：填料天然含水量，最優(yōu)含水量(重型擊實(shí)試驗(yàn))。 灑水采用提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。 機(jī)械碾壓 碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整度符合要求方能進(jìn)行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機(jī)對松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2 輪寬，振動壓路機(jī)重疊40～50cm。壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。碾壓施工工藝流程圖見圖。圖：碾壓施工工藝流程圖 填筑壓實(shí)的幾個特殊處理機(jī)動車道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實(shí)度達(dá)不到驗(yàn)標(biāo)要求時，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進(jìn)行處理。如管頂距路床面小于70cm 時的排水管道，則采用砼進(jìn)行360o包封。、路基整修及翻漿處理 路基填挖接近設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計要求進(jìn)行測量，修改不合格項目。 挖方路基其頂面高程達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，需進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度符合設(shè)計要求。當(dāng)土干時， 要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。 道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律要進(jìn)行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M(jìn)行晾曬，當(dāng)含水量適宜時，再回填碾壓。或?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳?，以便降低含水量并加固土體。、路床整修及碾壓 確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。 為了達(dá)到設(shè)計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達(dá)到有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求的壓實(shí)度。、檢驗(yàn)簽證 采取三級檢測