【正文】 77。，系統(tǒng)誤差177。8mm數(shù)量3臺(tái)。KED2L型光學(xué)測距儀，數(shù)量1臺(tái)。專門成立四人測量小組。（三）道路工程平面控制，根據(jù)設(shè)計(jì)圖及地勘報(bào)告提供各點(diǎn)的坐標(biāo)兩個(gè)永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，經(jīng)計(jì)算用極坐標(biāo)法用全站儀帶測距儀精確測量（測角不少于2個(gè)測回），符合規(guī)范要求后用水泥將樁固牢，樁上釘釘。（四）施工中道路平曲線起、中、終點(diǎn)豎曲線變坡點(diǎn)均在控制坐標(biāo)點(diǎn)上置儀，用測距儀求出其距離。使待求點(diǎn)符合設(shè)計(jì)樁號(hào)，平曲線范圍內(nèi)用偏角法加密弧形樁點(diǎn)，一般不大于10m，直線段約15m測一樁點(diǎn)，以利施工掛線。（五）高程控制，在已知高程點(diǎn)，置全站儀（測距儀）求出各設(shè)計(jì)高程及設(shè)計(jì)樁號(hào)位置，作為總體控制，以每坡度段用水準(zhǔn)儀按施工要求施測縱橫高程點(diǎn)，沿路縱向每15m分別在中央分帶一側(cè)與路外側(cè)上釘一鋼絲繩支架，支架由φ14鋼筋做成，長500，樁頭設(shè)一卡具，卡住橫向鋼筋，鋼筋頭劃槽，鋼絲繩搭在槽里，再用細(xì)鐵絲綁牢，防止掉落，鋼絲繩支架的架設(shè)應(yīng)在線段順暢，曲線段平滑，距土模里側(cè)200，鋼絲長度30m的一段，兩頭用拉力器　拉緊，測量人員用水準(zhǔn)儀給出高程數(shù)據(jù)，調(diào)整鋼絲線高度，擰緊卡具，使其符合設(shè)計(jì)高程與縱坡要求。（六）軸線控制，采用中心軸線及設(shè)計(jì)樁號(hào)坐標(biāo)，經(jīng)計(jì)算求出各點(diǎn)，然后用測回法測設(shè)的橫軸線，同時(shí)將橫軸線加密，以控制測設(shè)其它平曲線，其平曲線的測設(shè)方法同道路平曲線測設(shè)。（七）水準(zhǔn)測量其177。，為確?？v橫坡度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，滿足花磚鋪貼平整，施工前應(yīng)將所建立的標(biāo)高點(diǎn)進(jìn)行閉合測量。進(jìn)行水準(zhǔn)測量時(shí)，嚴(yán)格按操作程序進(jìn)行，注意前后視距保持大致相等，以消除儀器自身誤差和折光影響。（八）鋼尺量距的精度必須滿足花磚鋪設(shè)的精度要求，因此必須采用鋼尺精密量距法來控制，控制在1/1000范圍內(nèi)。（2）管線保護(hù)與遷移在施工前必須采取措施探明開挖區(qū)范圍內(nèi)的管線狀況，包括管線類型、規(guī)格、用途等，嚴(yán)禁盲目開挖，在探明管線的前線的前提下，對(duì)不同的管線采取針對(duì)性的保護(hù)措施：（一）柔性管線保護(hù)（見軟線橫跨坑槽保護(hù)示意圖）對(duì)柔性管線主要采用遷移、懸掛措施，將管線移至開挖線外緣，順開挖走向懸掛托架上，若于受管線長度限制，不能外移，則采用鋼絞線懸吊方式保護(hù)；對(duì)橫穿開挖區(qū)的管線，在區(qū)域兩邊設(shè)置固定樁，采用鋼絞繩懸掛保護(hù)；砼多孔通訊管線處理，先將砼采用人工小心破碎，形成柔性軟線，然后采用同上方法處理，施工完工后按照有關(guān)規(guī)范恢復(fù)；對(duì)裸露的或重要性管線，采用波紋管剖開后，包套保護(hù)管線；開挖土石方時(shí)，對(duì)管線區(qū)域必須采用人工開挖，避免出現(xiàn)損線事故發(fā)生。（二）剛性管線保護(hù)剛性鐵管采用原地保護(hù)措施，開挖前，人工先將接頭處揭露，采用鋼片吊環(huán)懸掛（兩邊設(shè)支撐點(diǎn)），對(duì)接頭處預(yù)先保護(hù)（見圖）。開挖時(shí)，順走向跳槽開挖，跳槽位置選擇在接頭處（每節(jié)鐵管兩端不能同時(shí)開挖支撐），采用搭設(shè)鋼管獨(dú)立架支撐，并采用硬性膠墊，完成后可拆除鋼片吊掛保護(hù)措施。邊緣區(qū)域內(nèi)的管線可采用上吊下墊方法進(jìn)行保護(hù)；砼管保護(hù)：區(qū)內(nèi)砼管采用改道替代方法，根據(jù)管子的用途、流量在開挖線外緣予先設(shè)置相應(yīng)的管道，在開挖前，將區(qū)內(nèi)砼管全部移至開挖區(qū)外，保證管道暢通正常使用；對(duì)橫穿低于結(jié)構(gòu)的重要管線，應(yīng)會(huì)同業(yè)主方、設(shè)計(jì)方采取改線或降低高度避讓管線等方法。（三）市政管線及其它開挖前探明市政排污管線情況，對(duì)要破壞的管線應(yīng)在開挖線兩外緣增設(shè)相應(yīng)的管道，邊緣處10～20米設(shè)置條石墩子，保證排水系統(tǒng)暢通；對(duì)橫接的污水，采取深沉井污水泵抽排；對(duì)開挖到地下不明的洞穴、古墓等情況，及時(shí)向業(yè)主及有關(guān)部門匯報(bào)反映，及時(shí)處理解決。（3）道路工程（一）路基碾壓嚴(yán)格控制路基層標(biāo)高，中線兩側(cè)標(biāo)高嚴(yán)格控制在路面結(jié)構(gòu)層底部，為確保路基壓實(shí)度符合要求，我公司擬定對(duì)挖方路基段，采用重型壓路機(jī)碾壓4至5遍，并用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，抽樣測試壓實(shí)密度，如不能滿足要求，則需進(jìn)行換土處理，換土?xí)r，事先報(bào)請(qǐng)監(jiān)理認(rèn)可，后實(shí)施。填方路基施工時(shí)，每層松鋪厚度填土不大于300，并控制最佳含水率填筑為宜，填料攤鋪后采用壓路機(jī)碾壓并結(jié)合振動(dòng)碾壓直至合格標(biāo)準(zhǔn)，每層壓實(shí)后按規(guī)范規(guī)定的檢測頻率隨時(shí)抽樣測試壓實(shí)度，下一層壓實(shí)度合格，再行填筑上層施工。填料中嚴(yán)格堅(jiān)持不用腐質(zhì)土和草根等雜物，填料的最大粒徑（填石）不超過層厚的2/3，大于規(guī)定的塊石土碾壓前先用人工碎解。（二）石灰穩(wěn)定土基層施工準(zhǔn)備（1）、準(zhǔn)備下承層路拌機(jī)配合挖掘機(jī)、人工、壓路機(jī)施工。檢查驗(yàn)收路床的壓實(shí)度、平整度、橫坡、高程、路基寬度、彎沉值等，如底基層施工與土路基施工是連續(xù)施工時(shí)，對(duì)路基必須用18~21T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查（3~4遍）如有表面松散、彈簧等先進(jìn)行處理。（2）、施工放樣恢復(fù)中線，直線段每15~20m設(shè)一樁，在對(duì)應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高程。培路肩時(shí)，做到每隔一定距離開挖匯水溝。（3）、備料采用生石灰施工時(shí)應(yīng)在使用前7~12天進(jìn)行充分消解并應(yīng)過篩，石灰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用Ⅲ級(jí)以上生石灰。做好混合料的組成設(shè)計(jì)，根據(jù)規(guī)范要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗(yàn)確定混合料的最佳含水量及最大干密度。以不同取土場分段按厚度所需數(shù)量進(jìn)行備土。用挖掘機(jī)、推土機(jī)依據(jù)攤鋪系數(shù)所確定的標(biāo)高攤開整平，并檢測其含水量，如含水量過大應(yīng)進(jìn)行翻曬，待含水量適宜時(shí)，先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓1~2遍，根據(jù)配比確定所需的灰劑量進(jìn)行均勻布灰，如用生石灰粉，采用方格法布灰，用消解灰采用劃灰條人工計(jì)量布灰，布灰完畢后，要認(rèn)真檢查布灰是否均勻。用穩(wěn)定土路拌機(jī)配合機(jī)耙，鏵梨將混合料充分拌和，使混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，并挖斷面檢查是否拌到底，嚴(yán)禁第一遍拌和用鏵梨一次耕到底，檢查其含水量，當(dāng)含水量不足時(shí)，進(jìn)行灑水，含水量偏大進(jìn)行翻曬。混合料拌和均勻后，立即用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行整平成型后用壓路機(jī)碾壓1~2遍，以暴露潛在不平，然后掛線作標(biāo)高并用磚頭、白灰作出明顯標(biāo)記，用人工進(jìn)行整平，并臨時(shí)檢查標(biāo)高進(jìn)行找平。用大噸位光輪壓路機(jī)或高頻低震幅振動(dòng)壓路機(jī)配合及時(shí)進(jìn)行碾壓，一般需6~8遍，并及時(shí)檢查壓實(shí)度。路段成型后及時(shí)灑水養(yǎng)生，七天內(nèi)保持穩(wěn)定土表面基本濕潤。 先自檢驗(yàn)收，對(duì)不合格處加以處理，符合標(biāo)準(zhǔn)要求后，方準(zhǔn)交驗(yàn)。施工工藝 準(zhǔn)備下承層→施工測量放樣→備土→整平穩(wěn)壓→布石灰→拌和→整平穩(wěn)壓→測標(biāo)高→精平→碾壓→養(yǎng)生→自檢驗(yàn)收。施工中應(yīng)注意的問題（1）接縫和“調(diào)頭”處的處理兩個(gè)工作面的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留5~8m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時(shí)，將前一段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械和其他機(jī)械不應(yīng)在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭，如果必須在其上進(jìn)行調(diào)頭，應(yīng)采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護(hù)調(diào)頭部分，使石必須垂直相接，不應(yīng)斜接。養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，養(yǎng)生期一般不小于7天。養(yǎng)生方法可根據(jù)具體情況采用灑水、覆蓋等。（三）混凝土路基施工現(xiàn)場采用商品混凝土施工?；炷涟宓氖┕すに嚍椋喊惭b模板、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)。安裝模板模板采用鋼模板，模板應(yīng)無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直、局部變形不得大于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過177。2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為177。1mm。攤鋪和振搗混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí)，可用平板式振搗器或插入式振搗器。接縫施工縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫隙的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切。鋸縫時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到510Mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，宜每隔34塊板先據(jù)一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔34塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。表面修整水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用機(jī)械將其表面抹平。機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安裝圓盤，即可進(jìn)行粗光。養(yǎng)護(hù)和填縫混凝土板做面完畢及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為1421d?；炷烈诉_(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。雨季施工符合下列規(guī)定。（1）注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場聯(lián)系，現(xiàn)場應(yīng)縮短施工路段，各工序要緊密銜接。（2）汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水措施。（3）下雨基層或面層的下層潮濕時(shí)，均不得攤鋪，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的混合料，全部清除，更換新料。（四）瀝青混凝土路面施工方案⑴施工準(zhǔn)備主要進(jìn)行工作面清理和施工測量放線工作，其方法同基層攤鋪。⑵瀝青混合料的運(yùn)輸為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用15t以上自卸汽車運(yùn)輸。為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。每天施工結(jié)束將車槽清理干凈，不得有凝結(jié)成團(tuán)的混合料粘在車廂中。為保溫、防雨、防遺灑及其環(huán)境保護(hù)的要求，運(yùn)料車加裝蓬蓋，運(yùn)料車經(jīng)外觀和溫度檢測合格后，蓋好蓬蓋，運(yùn)送至現(xiàn)場。運(yùn)料車在卸料前打開蓬蓋檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運(yùn)料車不得主動(dòng)與攤鋪機(jī)接觸，應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，停在攤鋪機(jī)前3050cm處，待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸，兩機(jī)接觸后即可卸料。這時(shí)卸料車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)向前行駛，直至卸料完畢離去。卸料后的自卸汽車不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣集中處理，以確保作業(yè)面的清潔，避免對(duì)施工周邊地區(qū)造成環(huán)境污染。 為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，根據(jù)混和料的產(chǎn)量和攤鋪量計(jì)算調(diào)配運(yùn)輸車輛，保證施工過程中攤鋪機(jī)前方始終保持有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)等侯卸料的運(yùn)輸車不少于5輛。施工中保證拌和機(jī)、運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料或運(yùn)料車嚴(yán)重積壓的情況。本工程單幅應(yīng)力爭一次鋪完。質(zhì)量控制：拌合站駐地質(zhì)量員監(jiān)控混合料拌和質(zhì)量及出廠溫度，外觀質(zhì)量或出廠溫度有問題的混合料禁止出廠。保證運(yùn)輸車的保溫、遮蓋措施有效，減少運(yùn)輸過程中的溫度損失，防止遺灑。瀝青混合料卸料前，由現(xiàn)場質(zhì)量員檢測到場溫度，不合格的混合料一律退貨。⑶瀝青混合料攤鋪路面高程及結(jié)構(gòu)厚度控制：底面層攤鋪時(shí)采用測量標(biāo)高控制結(jié)構(gòu)厚度。攤鋪直線段時(shí)，按設(shè)計(jì)高程每10m測設(shè)一個(gè)測墩高程控制點(diǎn)，用倒鏈拉緊鋼絲繩作為基準(zhǔn)線，每段長度不大于150m，攤鋪機(jī)滑靴沿鋼絲繩滑行控制路面高程；攤鋪曲線段時(shí)，按設(shè)計(jì)高程每5m測設(shè)一個(gè)測墩高程控制點(diǎn)，采用鋁合金導(dǎo)杠為基準(zhǔn)面，攤鋪機(jī)滑靴沿鋁合金導(dǎo)杠滑行控制路面高程。表面層攤鋪時(shí)采用丹麥產(chǎn)“非接觸式聲納平衡梁”，以底面層為基準(zhǔn)面，對(duì)結(jié)構(gòu)厚度進(jìn)行控制，并有效提高路面平整度。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開始前，固定預(yù)熱熨平板30min以上，使熨平板溫度不低于65℃，并在熨平板下面拉線測校，保證熨平板的平整度?；旌狭系恼備仠囟炔坏陀?20℃，由質(zhì)檢員檢驗(yàn)到達(dá)工地的瀝青混合料，將檢驗(yàn)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按3m/min速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪5－10m后，用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度，測量人員檢測橫坡度，確認(rèn)無誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻行走，中間不出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象，施工過程中攤鋪機(jī)前方至少保持有5臺(tái)運(yùn)料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任何時(shí)候都保持2/31/2以上的混合料。在攤鋪過程中，保證攤鋪的混合料得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，并不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整，如有局部骨料壓碎現(xiàn)象則在初壓后即時(shí)清除，用點(diǎn)豆法填補(bǔ)，嚴(yán)禁大面積撒料。質(zhì)量控制：瀝青混合