【文章內(nèi)容簡介】 制度，即：施工隊自檢，項目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。 建立施工中的實驗檢測制度，路基檢測采用灌砂法。按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)試驗，確保最大干密度和最佳含水量。 路面工程 施工前，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行檢查，在符合規(guī)定標(biāo)高和壓實強(qiáng)度的路基上進(jìn)行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長度為100～200m 的路段進(jìn)行各結(jié)構(gòu)層的鋪筑試驗，以檢驗擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機(jī)械的適應(yīng)性。通過修筑試驗段，優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責(zé)，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標(biāo)準(zhǔn)和方法。一、 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工、水泥穩(wěn)定砂礫基層的要求與工序：采用廠拌法拌和混合料，攤鋪機(jī)攤鋪。施工前應(yīng)及時做好各種原材料的試驗及檢驗工作，施工過程中應(yīng)嚴(yán)格堅持《路面基層施工技術(shù)規(guī)范》及有關(guān)規(guī)程。基層施工工序為：準(zhǔn)備下承層——施工測量放樣——拌和并運輸混合料進(jìn)入施工現(xiàn)場——攤鋪——碾壓成型——質(zhì)量檢測——養(yǎng)生。準(zhǔn)備下承層與施工測量放樣施工前下承層嚴(yán)格按施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)逐段進(jìn)行驗收，爾后恢復(fù)中線，直線地段每20米設(shè)樁，平曲線段每10米設(shè)一樁。拌和站集中拌和并運送混合料至施工現(xiàn)場水泥穩(wěn)定砂礫基層混合料采用廠拌法進(jìn)行拌和，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪。施工時先做試驗段，確定各種施工參數(shù)以及最佳機(jī)械組合，確保施工組織及施工工藝合理。攤鋪時自卸車將混合料運至現(xiàn)場，用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。拌和過程中，含水量略大于最佳含量。如運距遠(yuǎn)，對車上混合料采取覆蓋措施，以防水分過多損失，在潮濕多雨季節(jié)，采取措施保護(hù)集料不受雨淋，拌和后的混合料及時攤鋪，存放時間不宜超過2小時。 混合料的攤鋪 混合料在攤鋪機(jī)具準(zhǔn)備好后，現(xiàn)場至少要有兩個以上的備料車侯鋪，在攤鋪過程中，要定時定料的檢測攤鋪厚度，局部填料時嚴(yán)禁撒料，應(yīng)采用扣锨的方式補料。攤鋪接縫按相應(yīng)規(guī)范和設(shè)計要求處理，堅決避免隨時隨地沒有計劃的設(shè)置施工縫。碾壓成型用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)及時在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓成型，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪必須超出兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。在規(guī)定的時間內(nèi)根據(jù)試驗段碾壓速度，～㎞/h，～㎞/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證基層表面不受破壞，碾壓過程中，水泥、石灰穩(wěn)定砂礫碎石土的表面始終保持潮濕，如表層水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量的水，如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，及時翻開重新拌和，使其達(dá)到要求。施工時現(xiàn)場技術(shù)人員除做好標(biāo)高、鋪筑厚度、平整度等控制外，在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或2000㎡取樣一次，檢查混合料的級配、含水量、水泥、石灰劑量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗。養(yǎng)生基層每段施工完成后，及時灑水養(yǎng)護(hù)，確保在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生七天，在此期間除灑水車外其它車輛嚴(yán)禁通行，不能封閉時，必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但車速限制在30㎞/h以下，并嚴(yán)禁重型車輛通行。絕對不能在此路段上“調(diào)頭”和“急剎車”以保證表面不受損壞。 下承層準(zhǔn)備與測量放樣 施工前對下承層按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，并精心加工。之后，恢復(fù)中線。 備料和混合料拌和 使用的原材料符合質(zhì)量要求，使用廠拌法集中進(jìn)行拌和。 混合料攤鋪 采用攤鋪機(jī)按試驗路段所求得的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪。 整平碾壓 混合料攤鋪、整型后，按技規(guī)所定壓實方法進(jìn)行壓實，在平曲線段，壓路機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。路面兩側(cè)，多碾壓23 遍。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 灑水養(yǎng)生 灑水養(yǎng)生時間不少于7 天，未鋪基層時，除灑水養(yǎng)生車輛外，禁止其他車輛通行。二、瀝青混凝土面層施工 瀝青面層采用4厘米厚AC13細(xì)粒式瀝青混凝土和5厘米厚熱拌瀝青碎石，材料應(yīng)滿足要求，集中廠拌，熱拌熱鋪，在路緣石安裝完成后，整個瀝青路面施工全部采用機(jī)械化施工。其主要施工工序：施工準(zhǔn)備——施工測量放樣——撒布透層油——拌合站拌和瀝青混合料并運送到現(xiàn)場——攤鋪碾壓成型——質(zhì)量檢測。在路面施工開始前，下列施工準(zhǔn)備工作先行完成：機(jī)械設(shè)備的安裝及調(diào)試：包括全套瀝青砼拌合站設(shè)備（裝載、計量、加料、預(yù)熱、保溫、拌和等）、拌和料運輸、瀝青攤鋪機(jī)、各式壓路機(jī)以及為其配備的灑水車、吊車等。材料物資的充分貯備包括全套符合設(shè)計要求的路面建筑材料（瀝青、柴油、石屑、砂礦粉等）以及施工所需的其它物資。路面基層檢查及驗收路面基層是路面的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的高低決定性地影響著路面的好壞，對路面施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。因此，按照驗收標(biāo)準(zhǔn)事先對其進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與驗收是保證路面工程質(zhì)量必不可少的先期程序之一。路面標(biāo)準(zhǔn)放樣施工前設(shè)置路面中心、邊線、標(biāo)高等控制路面標(biāo)準(zhǔn)的放樣樁，事先放好，以便施工時遵循。配料與拌和，以滿足規(guī)范的要求。，嚴(yán)格控制各種礦料的重量及碎石的用量，并將其輸入拌和站的控制倉中。，嚴(yán)格控制礦料特別是瀝青的加熱，以便瀝青混合料拌和均勻又不致引起瀝青老化。拌合料運輸拌合料在運輸時，在車箱內(nèi)壁涂灑一層適量混合物（油：水=1：2），在運往工地過程中，需根據(jù)攤鋪與碾壓的溫度要求以及運輸途中熱散失情況，采取相應(yīng)的保溫措施以確保攤鋪及碾壓溫度。瀝青砼攤鋪前，在驗收合格的基層上灑布透層瀝青。透層瀝青均采用灑布車均勻地灑布，在瀝青灑布車噴不到的地方采用人工撒布。根據(jù)路面的設(shè)計橫坡首先調(diào)好坡度控制系統(tǒng)，攤鋪厚度即虛鋪厚度。根據(jù)施工氣候條件的碾壓溫度要求，控制攤鋪速度，以保證設(shè)備效能發(fā)揮和質(zhì)量。在運輸和碾壓設(shè)備能力充分保證的條件下攤鋪速度可以用下式計算確定：V= (BHR) m/min≤2m/minQ=拌和機(jī)每小時生產(chǎn)拌和料t/hB=攤鋪機(jī)攤鋪寬度(m)H=路面壓實厚度(cm)R=為所施工瀝青混合料的密度碾壓分三個階段進(jìn)行；初壓、復(fù)壓、終壓，初壓采用6～8t雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，復(fù)壓采用12t振動壓路機(jī)碾壓，終壓采用8～12t三輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，并按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ032—94中規(guī)定的行駛路線和壓輪重疊寬度等要求進(jìn)行碾壓。三階段碾壓均連續(xù)完成，不得中斷，每階段碾壓遍數(shù)需視壓路機(jī)性能經(jīng)隨機(jī)檢測確定，達(dá)到碾壓合格為止，其中振動復(fù)壓對提高碾壓密實度起關(guān)鍵性作用。瀝青加熱溫度控制在140～160℃，采用間隙式拌和機(jī)，礦料加熱溫度控制在比瀝青加熱溫度高10～20℃；瀝青混合料出廠溫度控制在125～160℃；運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120～150℃；攤鋪溫度正常情況不低于110～130℃，低溫施工不低于120～140℃；混合料輾壓溫度嚴(yán)格控制在允許范圍之內(nèi)，過高或過低都會造成碾壓效果不良。施工時初壓可控制在110℃～130℃，復(fù)壓控制在80℃～100℃，終壓不小于70℃。碾壓時防止壓輪粘連瀝青混合料，影響壓實效果和表面平整，解決辦法可在壓輪表面噴灑適量隔離劑（或噴水霧）。：施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須保證緊密、平順。施工結(jié)束時攤鋪機(jī)在接近端部約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直鏟除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。橫向換縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪寬度為15㎝，然后每一遍向新鋪料移動15～20㎝，直至全部在新鋪層上為至，再改為縱向碾壓。 施工工藝流程見圖。圖：水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程圖橋梁工程 本工程橋梁全長81米，起點里程K0+，終點里程K0+。上部采用3跨25米裝配式先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部橋墩采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺采用柱式臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩、墩柱處樁長30m，以系梁連接；橋臺采用柱接帽梁式橋臺。 根據(jù)工程地質(zhì)情況，橋區(qū)施工區(qū)域為第四紀(jì)紅粘土、花崗巖麻巖、板巖等。表層為膨脹土，下層為亂石沙礫。 ①、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工: 本項目共有1座中橋，樁長為25米和30米。 施工時首先從橋兩側(cè)開始，逐漸到橋中間。根據(jù)地質(zhì)情況，采用沖擊鉆機(jī)成孔。吊車或鉆架垂直起吊鋼筋籠，分節(jié)焊接成整體入孔，（鋼筋籠在工棚內(nèi)按起吊高度分節(jié)制作運至現(xiàn)場），導(dǎo)管澆筑水下砼的方法成樁，施工方法如下： 1) 測量放樣，首先用全站儀進(jìn)行樁位的準(zhǔn)確放樣，然后用鋼卷尺等進(jìn)行各樁位之間的量距校核，確保準(zhǔn)確無誤后，埋設(shè)護(hù)筒。 2) 護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒采用5mm以上厚的鋼板加肋卷制而成，直徑比樁徑大30cm左右，護(hù)筒長度根據(jù)地質(zhì)情況一般為2m4m。護(hù)筒周圍用水泥穩(wěn)定土或紅粘土裝草袋壓腳，再逐層用水泥穩(wěn)定土或紅粘土夯實至護(hù)筒頂面，護(hù)筒頂面 高出地面30cm。 3) 泥漿：泥漿池沒在鉆孔樁附近，用草袋裝土圍護(hù)，面積68m，兩個泥漿池串聯(lián)使用，其中一個為沉淀池。泥漿用優(yōu)質(zhì)粘土和水拌制，粘土的含砂率應(yīng)嚴(yán)格控制。 4) 鉆孔：鉆孔前鉆機(jī)應(yīng)嚴(yán)格對中，開始鉆進(jìn)時，應(yīng)控制鉆孔進(jìn)度，以保證泥漿護(hù)壁，鉆進(jìn)中隨時檢查泥漿的各項指標(biāo)及鉆機(jī)工作情況，并不停地打撈渣樣，與地質(zhì)圖對照，根據(jù)不同地質(zhì)情況調(diào)整泥漿的各項指標(biāo)。打到設(shè)計規(guī)定的深度。 5) 清孔：清孔應(yīng)在終孔后開始，使泥漿