【正文】 澆注； 二次襯砌砼采用泵送砼和襯砌模板臺車的機械化配套施工方案，確保砼質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實外光； 在施工中堅持 “ 短進尺、管超前、弱爆破、快封閉、勤量測、早成環(huán)、緊襯砌 ” 的原則； 施工過程中加強監(jiān)測，及時分析處理數(shù)據(jù)，調(diào)整支護參數(shù)。 根據(jù)施工方法，可能造成人身傷害、觸電、機械傷害、高處墜落、爆炸、 窒息與中毒。 應(yīng)采取以下安全防護措施： 進洞 人員 必須戴安全帽，不準(zhǔn)攜帶易燃易爆物品。 工作面施工時如有松動的石、土塊或裂縫，應(yīng)先予清除或支護。 工作面內(nèi)不得拆卸修理機電設(shè)備。 洞內(nèi)運輸應(yīng)有專人指揮，進出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。 洞內(nèi)嚴(yán)禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。 隧道開挖嚴(yán)格按預(yù)留核心土七步流水作業(yè)法施工，上導(dǎo)坑開挖進尺以 1— 2榀鋼拱架間距為宜。上半斷面開挖應(yīng)預(yù)留 23m的核心土，并嚴(yán)格控安徽省巢湖市路橋限公司宣寧高速公 路 04 標(biāo)項目部 —— 隧道工程 安全專項施工方案 7 制拱部開挖，嚴(yán)禁欠挖，避免超挖。下半斷面開挖應(yīng)采用先拉中央槽 (中央槽不宜超過 10m)，在沒有施做中導(dǎo)支護前，果斷不答應(yīng)拉中槽；左右側(cè)馬口開挖交錯施工距離應(yīng)大于 ；并嚴(yán)格控制開挖進尺，嚴(yán)禁長距離開挖。 定時進行洞內(nèi)空氣檢測，發(fā)現(xiàn)瓦斯、有毒、有害氣體時及時采取通風(fēng)、個人防護等安全措施； （三） 超前 支護 超前小導(dǎo)管為φ 50 鋼管 ,長度 ,搭接 ，每兩循環(huán)施工一排 ；開挖采用 YT28 鑿巖機鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)、毫秒微差有序起爆，光面爆破，每循環(huán)進 ～ 。由挖掘機扒碴，裝車，自卸車運碴。施工中合理調(diào)整工序，實行“鉆爆、裝碴、運輸”機械化一條龍作業(yè)。隧道開挖后及時施作初期支護，下半斷面開挖后仰拱施工緊跟。 根據(jù)施工方法，可能造成人身傷害、觸電、機械傷害、高處墜落、爆炸、 窒息與中毒。 應(yīng)采取以下安全措施： 隧道下半斷面落底時，仰拱必須及時封閉，使初期支護閉合成環(huán)。 中隔墻采用鋼筋混凝土襯砌。 開挖方法采用正臺階法。 開挖左導(dǎo)洞時要待右洞噴 射混凝土達(dá)到一定強度后再進行。 嚴(yán)格注意左、右洞在拱部初期支護的連接。 施工時盡量避免損壞中隔墻。 施工中認(rèn)真進行圍巖量測工作，根據(jù)對圍巖變化的觀測及量測數(shù)據(jù)，考慮調(diào)整支護參數(shù)。 開挖過程中嚴(yán)格按設(shè)計尺寸控制開挖面、不得欠挖，最大允許超挖量拱部為 15cm，邊墻 10cm。當(dāng)出現(xiàn)超挖或小規(guī)模塌方時，應(yīng)立即采用噴射同標(biāo)號混凝土回填密實，并做好回填注漿。 （四）、鉆爆施工 鉆爆施工 過程中，可能造成人身傷害、觸電、機械傷害、高處墜落、爆炸、 窒息與中毒。 應(yīng)采取以下安全措施： 根據(jù)工程地質(zhì)條件、開挖斷 面、開挖方法、掘進循環(huán)進尺、鉆眼機具和爆破材料等進行鉆爆設(shè)計，并根據(jù)爆破效果及時修正有關(guān)參數(shù)。 鉆爆作業(yè)必須按照爆破設(shè)計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。 鉆眼前應(yīng)繪出開挖斷面中線、水平和開挖輪廓線，并根據(jù)鉆爆設(shè)計標(biāo)出炮眼位置，經(jīng)檢查符合設(shè)計要求后方可鉆眼。 安徽省巢湖市路橋限公司宣寧高速公 路 04 標(biāo)項目部 —— 隧道工程 安全專項施工方案 8 爆破施工除應(yīng)對地層、結(jié)構(gòu)進行監(jiān)控量測外，為嚴(yán)格控制爆破對圍巖的破壞，以及對周圍環(huán)境的影響，必須對圍巖爆破時的擾動范圍和地震效應(yīng)進行檢側(cè)。 本工程的起爆方式為光面爆破法， 采用正臺階法掘進時，爆破器材選用 乳化 炸藥、塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差 有序起爆。 盲炮的檢查和處理要求 ： (盲炮 ： 因各種原因造成藥包拒爆的裝藥。未能按設(shè)計起爆的裝藥或部分裝藥 )。 (1)、 處理盲炮前應(yīng)由爆破領(lǐng)導(dǎo)人定出警戒范圍，并在該區(qū)域邊界設(shè)置警戒，處理盲炮時無關(guān)人員不準(zhǔn)許進人警戒區(qū)。 (2)、 應(yīng)派有經(jīng)驗的爆破員 與現(xiàn)場爆破員共同 處理盲炮，確 定 爆破的盲炮處理應(yīng)由爆破工程技術(shù)人員提出方案并經(jīng)單位主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn) 。 (3)、 導(dǎo)爆索和導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路發(fā)生盲炮時，應(yīng)首先檢查導(dǎo)爆管是否有破損或斷裂，發(fā)現(xiàn)有破損或斷裂的應(yīng)修復(fù)后重新起爆。 (4)、 不應(yīng)拉出或掏出炮孔和藥壺中的起爆藥包。 (5)、 盲炮處理后，應(yīng)仔細(xì)檢查爆堆，將殘余的爆破器材收集起來銷毀 ；在不能確認(rèn)爆堆無殘留的爆破器材之前，應(yīng)采取預(yù)防措施。 (6)、 盲炮處理后應(yīng)由處理者填寫登記卡片或提交報告，說明產(chǎn)生盲炮的原因、處理的方法和結(jié)果、預(yù)防措施。 （五）、 超前小導(dǎo)管支護 超前小導(dǎo)管注漿在開挖前，沿坑道周邊向前方圍巖內(nèi)打入帶孔小導(dǎo)管，并通過小導(dǎo)管向圍巖內(nèi)壓注水泥漿，在坑道周圍形成一定厚度的加固圈，然后在加固圈的保護下進行開挖等作業(yè)。 超前小導(dǎo)管支護 施工過程中，可能造成人身傷害、觸電、機械傷害、高處墜落、 窒息與中毒。 應(yīng)采取以下安全措施： 小導(dǎo)管注漿前，應(yīng)對開挖面及 5m 范圍內(nèi)的坑道噴射厚為 5～ 10cm混凝土封閉。 注漿壓力應(yīng)為 ～ 。必要時可在孔口處設(shè)置止?jié){塞。 止?jié){塞應(yīng)能承受規(guī)定的最大注漿壓力或水壓。 注漿后至開挖前的時間間隔，視漿液種類宜為 4～ 8h。開挖時應(yīng)保留 ～ 的止?jié){墻，防止下一次注漿時孔口跑漿。 注漿方式可根據(jù)地質(zhì)條件、機械設(shè)備及注漿孔的深度選用。 安徽省巢湖市路橋限公司宣寧高速公 路 04 標(biāo)項目部 —— 隧道工程 安全專項施工方案 9 注漿后必須對注漿效果進行檢查，如未達(dá)到要求，應(yīng)進行補孔注漿。 （六）、初期支護 初期支護包括：φ 25 中空注漿錨桿、φ 8 鋼筋網(wǎng)、 I16 、 I20 型鋼拱架、C25 噴射混凝土。初期支護緊跟開挖面及時施作，以減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。 初期支護 可能造成人身傷害、觸電、機械傷害、高處墜落、 窒息與中毒。 應(yīng)采取以下安全措施： 支護應(yīng)定期檢查，若損壞或變形嚴(yán)重時，應(yīng)將人員撤離現(xiàn)場，再加臨時支撐，隨拆除隨支護。 支護至開挖面的距離不超過 4m，視地質(zhì)情況縮短此距離。停工時，應(yīng)支護至工作面。 臨時支撐立柱應(yīng)放置于基巖上，不應(yīng)放在活動的石塊上。 噴錨支護時，注漿管嚴(yán)禁對人放置。 量測數(shù)據(jù)速率突然增大，或掌子面后有 連續(xù)不斷的響聲，或工作面上干燥巖石突然濕潤時，均應(yīng)視為塌方的信號，人員應(yīng)立即撤離。 開挖支護襯砌電壓不得超過 110v。 已施工好的初期支護突然裂開時，立即打設(shè)錨桿并架設(shè)臨時支撐噴射混凝土。地表起鼓時，在墻角打設(shè)鎖腳錨桿，必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設(shè)錨桿。 鋼拱架架立應(yīng)控制好 6個方面的問題： a．鋼拱架的標(biāo)高； b．鋼拱架的橫向尺寸； c，鋼拱架的垂直度； d．鋼拱架的連接螺栓； e．鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理； f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接 弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對，確保各項數(shù)據(jù)符合設(shè)計要求。 鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標(biāo)號混凝土預(yù)制塊填塞頂實，其點數(shù)單側(cè)不得小于 8個接觸點，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露 (鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留 5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量 )數(shù)米，最大不超過 2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴(yán)格按設(shè)計要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過177。 4cm。 安徽省巢湖市路橋限公司宣寧高速公 路 04 標(biāo)項目部 —— 隧道工程 安全專項施工方案 10 （七）、 錨桿施工 砂漿錨桿施工工藝 流程為：鉆孔→插入桿體→注漿 。 可能造成人身傷害、觸電、機械傷害、高處墜落、 窒息與中毒。 應(yīng)采取以下安全措施： 系統(tǒng)錨桿方向?qū)λ綆r層應(yīng)盡可能與層面垂直布置，或使其與 層面形成較大的角度，對于傾斜的防水巖層，錨桿與層面應(yīng)斜交。 錨桿孔位與孔深必須精確，與設(shè)計及規(guī)范要求相符； 桿體在使用前必須除去油污和鐵銹，以保證錨桿施工質(zhì)量。 注漿作業(yè)開始或中途停止超過 30min 時，應(yīng)測定砂漿坍落度，其值小于 10mm時，不得注入罐內(nèi)使用。 砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完。 （八）、二 襯鋼筋混凝土施工 二襯鋼筋混凝土施工 ，主要工序有鋼筋網(wǎng)安設(shè)、 鋼拱架施工、 噴射混凝土 。 可能造成人身傷害、觸電、機械傷害、高處墜落、 窒息與中毒。 應(yīng)采取以下安全措施： 鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計要求施做，不得降低規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。焊縫長度以 10倍直徑 單 面焊接為標(biāo)準(zhǔn)，仰拱和鋼拱架的連接以剛性連接為準(zhǔn)，不得漏焊和缺焊。 襯砌厚度嚴(yán)格按照設(shè)計厚度要求，鼓出部分不得超過總面積的 1%，且襯砌厚度不得超過允許值。 泵送管道的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求： ①、水平泵送管道宜直線敷設(shè)； ②、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應(yīng)在垂直管 前端加裝長度不小于 20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥； ③、作業(yè)前應(yīng)檢查并確認(rèn)泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內(nèi)無雜物，上方的保護格網(wǎng)完好無損并蓋嚴(yán)。 ④、啟動后，應(yīng)空載運轉(zhuǎn)，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)一切正常后，方可作業(yè)。泵送前應(yīng)向料斗加入 泥砂漿潤滑泵及管道。 ⑤、作業(yè)后，應(yīng)將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位安徽省巢湖市路橋限公司宣寧高速公 路 04 標(biāo)項目部 —— 隧道工程 安全專項施工方案 11 操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、 旋塞等均應(yīng)復(fù)位。液壓系統(tǒng)應(yīng)卸載。 臺車安全操作要點 ①、軌道敷設(shè)要滿足要求，不能彎曲和隆起； ②、臺車要定期檢查其制動裝置、防溜滑措施，以保