【正文】 用電管理制度：電氣設(shè)備要有可靠的保護(hù)接地。電工必須持證上崗，洞內(nèi)外用電必須有專職電工負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作、維修電氣設(shè)備，嚴(yán)禁私自接線。(7)機(jī)械設(shè)備安全管理制度：應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，進(jìn)入現(xiàn)場前進(jìn)行查驗(yàn)。使用機(jī)械堅(jiān)持“兩定三包”即定人、定機(jī)、包使用、包保管、包保養(yǎng)。(8)人員進(jìn)出洞登記制度：進(jìn)洞人員必須進(jìn)行逐次、逐員、全額清點(diǎn)登記，建立人員進(jìn)洞登記薄，專人負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部要對(duì)工地所有人員建立個(gè)人檔案，要有年齡、籍貫、性別、身份證號(hào)等詳細(xì)記錄。(9)安全事故報(bào)告制度：嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)生產(chǎn)安全事故報(bào)告的規(guī)定，發(fā)生事故必須立即上報(bào)，不得隱瞞。技術(shù)方案 工程特點(diǎn)及施工對(duì)策本標(biāo)段重難點(diǎn)工程是端公山隧道，隧道左線：ZK32+943～ZK33+483，右線：K32+947～K33+487，全長540m。兩隧道洞口外均為橋梁，沒有條件設(shè)置外聯(lián)系道。隧道中部布置了1處人行橫道，作為救援通道。隧道施工部署：根據(jù)隧道為單向坡、進(jìn)口緊鄰大納路且橋隧道相連的實(shí)際情況，采用從出口獨(dú)頭掘進(jìn)，進(jìn)口橋梁施工完畢后再結(jié)合隧道出洞的方案，隧道施工安排在年底完成洞身的開挖，隧道路面待貫通后中間向兩側(cè)洞口反向施工。根據(jù)地形地貌及工期的要求，本隧道不設(shè)施工支洞。本合同段隧道采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件差，采用上弧導(dǎo)預(yù)留核心法施工或臺(tái)階法開挖，施工支護(hù)采用噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以管棚、小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖地段，可選擇使用側(cè)壁導(dǎo)坑法、環(huán)形掏槽開挖法、上下臺(tái)階法等方法開挖。、施工工藝簡述 隧道施工資源配置 隧道主要施工資源配置表隧道隊(duì)伍名稱主要施工人員配置主要施工機(jī)械配置端公 山隧道隧道作業(yè)隊(duì)一組每組配置：風(fēng)槍班28人，出碴7人，錨噴19人，支護(hù)11人，襯砌班36人（包括綁鋼筋），電工1人，空壓機(jī)司機(jī)2人，挖機(jī)司機(jī)1人，裝載機(jī)司機(jī)2人，雜工4人，加工格柵拱架4人，廚師4人，管理人員6人，采購1人，庫房1人，生活車司機(jī)1人，測量技術(shù)2人。每組配置：鑿巖機(jī)20臺(tái)，掘進(jìn)臺(tái)車1臺(tái)，砼輸送泵1臺(tái)，整體式液壓襯砌臺(tái)車1臺(tái)，通風(fēng)機(jī)2臺(tái)，壓風(fēng)機(jī)3臺(tái)，濕噴機(jī)1臺(tái)，發(fā)電機(jī)1臺(tái)，挖機(jī)1臺(tái)，側(cè)卸式裝載機(jī)2臺(tái)，自卸汽車5臺(tái)。二組二組 一般地段施工方法簡述采用普通鉆爆法施工，Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖地段，可選擇使用側(cè)壁導(dǎo)坑法、環(huán)形掏槽開挖法、上下臺(tái)階法等方法開挖。（1）量測的目的現(xiàn)場監(jiān)控量測是施工的重要組成部分。為了掌握圍巖在開挖過程中的動(dòng)態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)。必須進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控量測，通過對(duì)量測數(shù)據(jù)的分析和判斷，對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測并據(jù)此確定相應(yīng)的施工措施，以確保圍巖結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。 （2）量測項(xiàng)目 根據(jù)隧道的地質(zhì)條件，圍巖特點(diǎn)，設(shè)計(jì)考慮進(jìn)行如下項(xiàng)目的量測：拱頂下沉量測、圍巖周邊收斂量測、錨桿抗撥試驗(yàn)、圍巖內(nèi)部位移量測、地表沉降觀測和掌子面地質(zhì)支護(hù)狀態(tài)觀測，施工中根據(jù)具體情況增加其它量測項(xiàng)目，以滿足施工需要。（3）施工監(jiān)控流程 見圍巖施工監(jiān)控流程框圖。（4）監(jiān)控量測方法隧道開挖支護(hù)時(shí)，及時(shí)埋入觀測計(jì)或錨固件。拱頂下沉用精密水準(zhǔn)儀懸掛鋼卷尺進(jìn)行量測，水平收斂用成都大地巖土工程技術(shù)開發(fā)公司研制的ZW3型圍巖收斂儀量測，錨桿抗撥試驗(yàn)用錨桿抗撥計(jì)，洞口淺埋段地表沉降觀測采用精密水準(zhǔn)儀，洞內(nèi)外觀察由有經(jīng)驗(yàn)的工程師用地質(zhì)羅盤、鋼尺、地質(zhì)錘等工具。量測方法及儀器見附圖，量測斷面測點(diǎn)布置見附圖。 （5）測點(diǎn)布置及量測頻率洞內(nèi)拱頂下沉與水平收斂量測點(diǎn)布置在同一斷面內(nèi)，斷面間距：II類襯砌地段平均為5m。量測頻率依據(jù)開挖后的時(shí)間、測點(diǎn)距開挖面的距離以及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。（6）數(shù)據(jù)整理在取得量測數(shù)據(jù)后，將同一斷面的各種量測數(shù)據(jù)互相印證，以確認(rèn)量測結(jié)果的可靠性：對(duì)位移等物理量隨時(shí)間變化的時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行回歸處理，監(jiān)視時(shí)態(tài)曲線的變化規(guī)律，利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，分析圍巖變形的空間分布規(guī)律，了解圍巖的穩(wěn)定性特征。（7）信息反饋用經(jīng)驗(yàn)對(duì)量測情況進(jìn)行信息反饋。通過對(duì)目測和位移量測結(jié)果的分析，對(duì)圍巖穩(wěn)定狀態(tài)，施工方法和支護(hù)措施的安全情況進(jìn)行評(píng)判，將評(píng)判結(jié)果反饋到設(shè)計(jì)和施工中，確定二次社砌和仰拱施工時(shí)間，及時(shí)調(diào)整施工方法和支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)。地質(zhì)超前探測預(yù)報(bào) 開挖開挖面巖性的觀察 初期支護(hù)砼初期支護(hù)狀部觀察埋入觀測預(yù)進(jìn)埋件初讀數(shù)拱頂下沉和凈空收斂按設(shè)計(jì)頻率量測繪數(shù)據(jù)整理和計(jì)算機(jī)處理變形曲線出現(xiàn)反常圍巖變形趨于穩(wěn)定加強(qiáng)支護(hù)施作二次襯砌 圍巖施工監(jiān)控流程框圖 風(fēng)險(xiǎn)策劃和控制工程開工前，對(duì)隧道工程施工可能存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)估，并采取控制措施。隧道施工存在的危險(xiǎn)源主要有：物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。從人的不安全行為、作業(yè)活動(dòng)的不安全因素、設(shè)備設(shè)施和周圍環(huán)境的不安全狀態(tài)等方面，對(duì)隧道施工可能存在的危害進(jìn)行識(shí)別。現(xiàn)有的預(yù)防措施不能防止事故發(fā)生的，很可能造成人員傷亡的，列為重要危險(xiǎn)源，其他可能造成傷害的判定為一般危險(xiǎn)源。對(duì)評(píng)估出的危險(xiǎn)源制定控制措施，有針對(duì)性地進(jìn)行安全技術(shù)交底。對(duì)危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)工程施工方案。安全生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)制定重大危險(xiǎn)源識(shí)別和控制管理。建立工程項(xiàng)目施工安全重大危險(xiǎn)源的臺(tái)帳，加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控管理。對(duì)本工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源應(yīng)予以公示，并在其部位懸掛安全警示標(biāo)志。項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)重大危險(xiǎn)源實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員應(yīng)當(dāng)全面準(zhǔn)確的掌握工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源，加強(qiáng)對(duì)施工安全重大危險(xiǎn)源的檢查。編制安全應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員、器材設(shè)備，定期組織演練。6針對(duì)危險(xiǎn)源的安全技術(shù)措施隧道施工是高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)抓好如下工作：在一般地質(zhì)地段施工時(shí)，主要抓好開挖、出碴、支護(hù)、襯砌、輔助作業(yè)等環(huán)節(jié)的控制，每道工序嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行；在不良地質(zhì)地段，除按一般地質(zhì)地段抓好各道工序的控制以外，重點(diǎn)做好方案的預(yù)控。一、開挖（一）危險(xiǎn)源:塌方（塌坍、掉塊）、爆炸（炸藥、雷管、高壓風(fēng)管爆管）、高壓水管爆管、觸電、鉆孔臺(tái)架倒塌、鉆孔臺(tái)架的高空墜落、機(jī)械傷害。（二）控制要點(diǎn)鉆眼（１）鉆孔臺(tái)車的安全：鉆孔臺(tái)架主體結(jié)構(gòu)必須有專門設(shè)計(jì)，加工制作必須符合設(shè)計(jì)要求，保證臺(tái)架的安全穩(wěn)定。（２）檢查清理危石，確認(rèn)掌子面的安全：施鉆的人員和安全員在鉆眼前，同時(shí)應(yīng)檢查掌子面、拱頂、邊幫安全狀況，清理掉松動(dòng)的危石。（３）檢查有無瞎炮：進(jìn)入掌子面后首先檢查有無瞎炮，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮，應(yīng)立即通知爆破工，對(duì)瞎炮進(jìn)行處理，不得在原炮眼里繼續(xù)打眼。（４）高壓風(fēng)、水：高壓風(fēng)、水管線必須經(jīng)常有專人進(jìn)行檢查維護(hù)，防止其爆裂傷人。（５）供電線路：臺(tái)車上的供電線路要經(jīng)常檢查維護(hù)，上人之前必須先檢查，后上人。（６）防止機(jī)械傷人：使用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)前，應(yīng)檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管接頭是否牢固，有無漏風(fēng)，鉆桿是否彎直，是否堵塞，鑿巖機(jī)支架應(yīng)放置穩(wěn)定。裝藥（１）爆破器材加工必須在專用加工房里進(jìn)行，加工房要遠(yuǎn)離洞口不少于50m以外適合的地方，當(dāng)洞口距開挖面大于一定距離后，可在洞內(nèi)附屬洞室等適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)臨時(shí)加工房，嚴(yán)禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必須