【正文】 應用廣義的“制造”概念把它們統(tǒng)一起來。 機械制造工藝是專門研究產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、加工制造、銷售使用、維修服務乃至回收再生的整個過程的工程學科。隨著社會的發(fā)展，人類在進入 21 世紀后對產(chǎn)品的要求也發(fā)生了極大的變化，品種多樣、更新快捷、使用方便、物美價廉成為產(chǎn)品必須具備太原工業(yè)學院畢業(yè)設計 2 的品質(zhì)，如果產(chǎn)品還包含自動化程序，則進一步要求售后服務必須到位。 綜上所述，為適應時代要求，必須采用現(xiàn)代機械制造技術。 機械制造工藝的發(fā)展現(xiàn)狀分析 我國的現(xiàn)代制造技術主要沿著“廣義制造”（或稱“大制造”）的方向發(fā)展具體的發(fā)展方向可以歸納為 4 個方面和多個大項目。這 4 個方面體現(xiàn)為現(xiàn)代設計的技術、現(xiàn)代成形和改性的技術、現(xiàn)代加工的技術、制造系統(tǒng)和管理的技術，大項目則包括反求工程、分層制造技術、微納米技術、中尺度制造技術、極限制造技術、高速加工技術、表面工程技術、質(zhì)量控制工程、虛擬制造、智能制造、協(xié)同制造、綠色制造和共生制造等。當前，我國工藝發(fā)展的重點是并行設計、 創(chuàng)新設計、改性技術與現(xiàn)代成形、材料成形過程仿真和優(yōu)化等。 機械制造工藝的發(fā)展趨勢 在機械制造工藝不斷發(fā)展的今天，其在國內(nèi)外表現(xiàn)出全球化、自動化、環(huán)?；?、虛擬化、網(wǎng)絡化等發(fā)展趨勢，下面我們就其中幾個方面作個簡單探討。 （ 1）全球化。機械制造業(yè)的國內(nèi)、國際市場競爭越來越激烈，不少企業(yè)，甚至包括知名企業(yè)，在無情的競爭中落敗，倒閉的倒閉，被兼并的被兼并，不少暫時還得以在國內(nèi)市場立足的知名企業(yè)只能另辟蹊徑，拓展新市場。網(wǎng)絡通訊技術的快速發(fā)展進一步推動了企業(yè)間既競爭又合作的發(fā)展趨勢，它與激烈的市場角逐相 互作用，成為了制造業(yè)全球化的發(fā)展動力。當然我們也需要明確，全球化機械制造的基礎是技術網(wǎng)絡化，是網(wǎng)絡通訊技術的發(fā)展使得制造全球化得以完整實現(xiàn)。 （ 2）自動化。自動化信息管理一直是機械制造工藝領域追求的終極目標，制造技術自動化可以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率，同時又能降低成本，減輕工人的勞動強度。目前，制造技術自動化的研究方向主要是制造系統(tǒng)中的集成和系統(tǒng)技術、制造單元技術、人機一體化制造系統(tǒng)、工業(yè)機器人、制造過程的計劃和調(diào)度、柔性制造技術以及適應現(xiàn)代化生產(chǎn)模式的制造環(huán)境等。 （ 3）網(wǎng)絡化。網(wǎng)絡通訊技術的迅速發(fā)展和普及 為企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營等活動帶來了新的變革，零件制造、產(chǎn)品設計、產(chǎn)品銷售與市場開拓都變得可以在異地甚至異國進太原工業(yè)學院畢業(yè)設計 3 行。網(wǎng)絡通訊技術的快速發(fā)展同時也加快了技術信息的交流，加強了產(chǎn)品開發(fā)的合作與經(jīng)營管理模式的學習，在一定程度上推動了企業(yè)向既競爭又合作的方向發(fā)展。眾所周知，現(xiàn)代機械制造技術突出表現(xiàn)為現(xiàn)代技術和工業(yè)創(chuàng)新的集成，它不僅是國民經(jīng)濟的重要組成部分，也是衡量國家科技發(fā)展水平的重要標志，是國際間科技競爭的重點。我們要抓住機遇，了解機械制造技術工藝的發(fā)展特點，把握現(xiàn)代機械制造技術的發(fā)展趨勢，緊跟發(fā)展先進制造技術的世界潮流， 將發(fā)展現(xiàn)代機械制造工藝放在戰(zhàn)略優(yōu)先地位，盡快縮小與發(fā)達國家的差距，才能在全球化的激烈競爭中立于不敗之地。 本文所研究的內(nèi)容 （ 1）渦輪軸承座零件在現(xiàn)代制造工藝過程中重要作用和意義。 （ 2）零件的工藝分析，根據(jù)渦輪軸承座零件的自身特點，確定零件的工藝規(guī)程。 （ 3）盲孔 Ф 5H7 的切削用量及輔助時間的計算。 （ 4）根據(jù)渦輪軸承座零件的設計加工要求，設計盲孔 Ф 5H7 的專用夾具裝配圖。 （ 5）論文的總結，通過查閱資料，在老師和同學的幫助下完成畢業(yè)設計論文。 太原工業(yè)學院畢業(yè)設計 4 零件的作用 大家都知道滑動軸承由軸承座、軸瓦（軸套）和潤滑裝置組成，軸承座的作用主要起支撐作用，可以直接做在機器箱壁或機體上。 零件的工藝分析 該零件為軸承支架，安裝軸承，形狀比較復雜，精度要求較高，零件的主要技術要求分析如下： 由零件圖可知，零件的 216。63 和 216。72 內(nèi)孔、 216。87 外圓有粗糙度要求是 ，其余的表面精度要求是 。 零件的主要技術要求 (1)鍛件按 3 級檢查。 (2)C 表面鍍銀，銀層表面厚度 ， 216。63 是鍍后尺寸。 (3)未注公差按 IT12 加工。 加工表面及其要求 (1) 從零件圖上可知主要的加工難點在與 216。63 內(nèi)孔和 216。72 孔的加工，表面粗糙度為 和外圓 它們之間同軸度（ ）的要求。 (2) 零件總長的要求保證尺寸 177。 ，同時兩端面的粗糙度為 。 (3）保證 4 216。5和 6 通孔的尺寸要求，其定位尺寸為自由公差只要滿足要求即可，同時保證表面粗糙度 。 (4）四個槽加工，保證表面粗糙度 。 零件材料 太原工業(yè)學院畢業(yè)設計 5 零 件材料為 HT200， 較高強度鑄鐵，基體為珠光體，強度、耐磨性、耐熱性均較好，減振性也良好；鑄造性能較好，需要進行人工時效處理。抗拉強度和塑性低，但鑄造性能和減震性能好，主要用來鑄造汽車發(fā)動機汽缸、汽缸套、車床床身等承受壓力及振動部件。 毛坯選擇 確定毛坯的類型及制造方法 由于零件的材料為 HT2020，零件的形狀規(guī)則，同時由于零件屬于中批生產(chǎn)，零件的輪廓尺寸不大，為了便于生產(chǎn)故選用模鍛毛坯。 (1)模鍛加工工藝的幾點優(yōu)勢：由于有模膛引導金屬的流動，鍛件的形狀可以比較復雜； (2)鍛件內(nèi)部的鍛造流線比較完整，從而提高了零件的機械性能和使用壽命。鍛件表面光潔，尺寸精度高，節(jié)約材料和切削加工工時； (3)生產(chǎn)率較高； (4)操作簡單，易于實現(xiàn)機械化； (5)生產(chǎn)批量越大成本越低。 從零件材料及力學性能要求，零件的結構形狀與大小，生產(chǎn)類型，現(xiàn)有生產(chǎn)條件，充分利用新工藝、新材料等多方面綜合考慮選擇模鍛加工工藝中的錘上模鍛。 模鍛定義 在專用模鍛設備上利用 模具 使毛坯成型而獲得 鍛件 的鍛造方法。此方法生產(chǎn)的鍛件尺寸精確，加工余量較小，結構也比較復雜生產(chǎn)率高 . 分類 :根據(jù)設備不同，模鍛分為錘上模鍛，曲柄壓力機模鍛，平鍛機模鍛， 摩擦壓力機 模鍛等。錘上模鍛所用的設備為模鍛 錘，通常為空氣模鍛錘，對形狀復雜的鍛件，先在制坯模腔內(nèi)初步成形，然后在鍛模腔內(nèi)鍛造。 精密模鍛在模鍛基礎上發(fā)展而來，能夠鍛造一些復雜形狀，尺寸精度高的零件，如：錐齒輪，葉片，航空零件等。 太原工業(yè)學院畢業(yè)設計 6 在模鍛錘或壓力機上用鍛模將金屬坯料鍛壓加工成形的工藝。 圖 21 鍛模 模鍛工藝生產(chǎn)效率高，勞動強度低，尺寸精確，加工 余量小，并可鍛制形狀復雜的鍛件；適用于批量生產(chǎn)。但模具成本高，需有專用的模鍛設備，不適合于單件或小批量生產(chǎn)。 附圖為模鍛用的鍛模，由上下兩個模塊組成 ,模膛 4是鍛模的工作部分，上下模各一半。用燕尾和楔 2 固定在錘砧和工作臺上；并以鎖扣 3 或導柱導向 ,防止上下模塊錯位。金屬坯料按模膛的形狀變形。 模鍛的工序為制坯、預鍛和終鍛。終鍛模的模膛是按鍛件的尺寸、形狀，并加上余量和偏差確定的。模鍛一般分開口模鍛和閉口模鍛兩種：開口模鍛的模膛周圍有毛邊槽 5，成形后多余的金屬流入槽內(nèi) ,最后將毛邊切除；閉口模鍛只在端部 有很小的毛邊 ,如果坯料精確 ,也可以不出毛邊。 太原工業(yè)學院畢業(yè)設計 7 粗基準的選擇 由于所選毛坯為型材且每個表面都需要加工，零件外形規(guī)則，選用外圓表面作為粗基準是完全合理的。 精基準的選擇 從零件圖中可知 216。80 外圓與 216。87 外圓有較高的同軸度要求（ ），按照有關的精基準的選擇原則 [7]P151（某些位置度要求很高的表面，常采用互為基準反復加工的辦法來達到位置度要求），同時還要考慮基準重合的問題，當設計基準與工序基準不重合時應進行尺寸換算。根據(jù)粗，精基準選擇原則，確定各加工 表面的基準如下： （ 1）擴 粗鏜 — 半精鏜 — 精磨 216。63 內(nèi)孔 （ 2）擴 粗鏜 — 半精鏜 216。66 內(nèi)孔 （ 3）擴 粗鏜 — 半精鏜 — 精磨 216。72 內(nèi)孔 （ 4）擴 粗鏜 — 半精鏜 216。66 內(nèi)孔 （ 5）粗車 半精車 磨 177。 外圓 （ 6）半精車左端面及 和 216。81 外圓：心軸及右端面 （ 7）鉆 —— 鉸 4 216。5 和 6 通孔 （ 8）粗銑 —— 精銑平面至尺寸要求去除多余材料。 （ 9）鉆 —— 粗銑 —— 半精銑四個槽。 制訂機械加工工藝路線 確定各加工表面的加工方法 該軸承 座的加工表面為： 216。63 內(nèi)孔， 216。66 內(nèi)孔， 216。72 內(nèi)孔及端面、 216。80 外圓、 外圓、 216。33 槽、高度為 38 的平面、 4 216。5 和 6 通孔、以及總長的要求 177。 。根據(jù)各加工表面尺寸精度及表面粗糙度要求， 177。 外圓的加工路太原工業(yè)學院畢業(yè)設計 8 線為粗車 半精車 精車； 216。80 外圓和 外圓的加工路線為粗車 半精車；兩端面的加工路線為粗車 半精車； 4 216。5 和 6 通孔的加工路線是鉆 鉸； 216。63內(nèi)孔和 216。72 內(nèi)孔的加工路線為粗鉸 精鉸；高度為 15177。 的平面的加 工路線是粗銑 精銑。 擬訂加工工藝路線 一、工藝路線方案一： 工序 1：模鍛 工序 2：熱處理 工序 3：擴 粗鏜 — 半精鏜 — 精磨 216。63 內(nèi)孔 工序 4：半精車左端面及 和 216。81 外圓 工序 5：擴 粗鏜 — 半精鏜 216。66 內(nèi)孔 工序 6：擴 粗鏜 — 半精鏜 — 精磨 216。72 內(nèi)孔 工序 7：粗車 半精車右端面及 216。80 外圓和 外圓 工序 8：粗車 半精車 精磨 177。 外圓 工序 9：鉆 —— 鉸 4 216。5 和 6 通孔 工序 10：粗銑 —— 精銑平面至尺寸要求去除多余材 料 工序 11：鉆 —— 粗銑 —— 半精銑四個槽 工序 12：鉗工去毛刺 工序 13：清洗 工序 14：鍍銀 工序 15：終檢驗 工序 16：涂油 工序 17：入庫 二、工藝路線方案二： 工序 1：模鍛 工序 2：熱處理 工序 3：擴 粗鏜 — 半精鏜 — 精磨 216。63 內(nèi)孔 工序 4：擴 粗鏜 — 半精鏜 216。66 內(nèi)孔 太原工業(yè)學院畢業(yè)設計 9 工序 5：擴 粗鏜 — 半精鏜 — 精磨 216。72 內(nèi)孔工序 6：半精車左端面 工序 6：粗車 半精車 精磨 177。 外圓 工序 7：半精車左端面及 和 216。81 外圓 工序 8：粗銑 —— 精銑平面至尺寸要求 工序 9： 精車 外圓至尺寸要求同時切槽至尺寸 工序 10：鉆 —— 鉸 4 216。5 和 6 通孔 工序 11：粗銑 —— 精銑平面至尺寸要求去除多余材料 工序 12：鉆 —— 粗銑 —— 半精銑四個槽 工序 13：鉗工去毛刺 工序 14：清洗 工序 15：鍍銀 工序 16：終檢驗 工序 17：涂油 工序 18：入庫 工藝路線比較 工藝路線一是按照工序集中原則組織工序，優(yōu)點是工藝路線短，減少工件的裝夾次數(shù)，易于保證加工面相互位置精度，使需要的機床數(shù)量少，減少工件工序間的運輸，減少輔助時間和準備終結的時間，同時 產(chǎn)量也較高，同時在為了保證 外圓和 216。22+ 內(nèi)孔的相互位置精度，采用了互為基準的原則，能達到零件間所標的精度。 工藝路線二是工序分散的原則組織工序，優(yōu)點是可以采用通用機床和通用夾具，缺點是工藝路線長，增加了工件的裝夾次數(shù)，而且工序 2 與工序 工序 4 與工序 5重復使用粗基準，違背了 [7]P149（粗基準一般不得重復使用，兩次裝夾重復使用同一粗基準，就會造成相當大的定位誤差