【正文】 應(yīng)用廣義的“制造”概念把它們統(tǒng)一起來(lái)。 機(jī)械制造工藝是專門研究產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、加工制造、銷售使用、維修服務(wù)乃至回收再生的整個(gè)過程的工程學(xué)科。隨著社會(huì)的發(fā)展，人類在進(jìn)入 21 世紀(jì)后對(duì)產(chǎn)品的要求也發(fā)生了極大的變化，品種多樣、更新快捷、使用方便、物美價(jià)廉成為產(chǎn)品必須具備太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 的品質(zhì)，如果產(chǎn)品還包含自動(dòng)化程序，則進(jìn)一步要求售后服務(wù)必須到位。 綜上所述，為適應(yīng)時(shí)代要求，必須采用現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)。 機(jī)械制造工藝的發(fā)展現(xiàn)狀分析 我國(guó)的現(xiàn)代制造技術(shù)主要沿著“廣義制造”（或稱“大制造”）的方向發(fā)展具體的發(fā)展方向可以歸納為 4 個(gè)方面和多個(gè)大項(xiàng)目。這 4 個(gè)方面體現(xiàn)為現(xiàn)代設(shè)計(jì)的技術(shù)、現(xiàn)代成形和改性的技術(shù)、現(xiàn)代加工的技術(shù)、制造系統(tǒng)和管理的技術(shù)，大項(xiàng)目則包括反求工程、分層制造技術(shù)、微納米技術(shù)、中尺度制造技術(shù)、極限制造技術(shù)、高速加工技術(shù)、表面工程技術(shù)、質(zhì)量控制工程、虛擬制造、智能制造、協(xié)同制造、綠色制造和共生制造等。當(dāng)前，我國(guó)工藝發(fā)展的重點(diǎn)是并行設(shè)計(jì)、 創(chuàng)新設(shè)計(jì)、改性技術(shù)與現(xiàn)代成形、材料成形過程仿真和優(yōu)化等。 機(jī)械制造工藝的發(fā)展趨勢(shì) 在機(jī)械制造工藝不斷發(fā)展的今天，其在國(guó)內(nèi)外表現(xiàn)出全球化、自動(dòng)化、環(huán)?；⑻摂M化、網(wǎng)絡(luò)化等發(fā)展趨勢(shì)，下面我們就其中幾個(gè)方面作個(gè)簡(jiǎn)單探討。 （ 1）全球化。機(jī)械制造業(yè)的國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，不少企業(yè)，甚至包括知名企業(yè)，在無(wú)情的競(jìng)爭(zhēng)中落敗，倒閉的倒閉，被兼并的被兼并，不少暫時(shí)還得以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)立足的知名企業(yè)只能另辟蹊徑，拓展新市場(chǎng)。網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的快速發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)了企業(yè)間既競(jìng)爭(zhēng)又合作的發(fā)展趨勢(shì)，它與激烈的市場(chǎng)角逐相 互作用，成為了制造業(yè)全球化的發(fā)展動(dòng)力。當(dāng)然我們也需要明確，全球化機(jī)械制造的基礎(chǔ)是技術(shù)網(wǎng)絡(luò)化，是網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的發(fā)展使得制造全球化得以完整實(shí)現(xiàn)。 （ 2）自動(dòng)化。自動(dòng)化信息管理一直是機(jī)械制造工藝領(lǐng)域追求的終極目標(biāo)，制造技術(shù)自動(dòng)化可以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率，同時(shí)又能降低成本，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。目前，制造技術(shù)自動(dòng)化的研究方向主要是制造系統(tǒng)中的集成和系統(tǒng)技術(shù)、制造單元技術(shù)、人機(jī)一體化制造系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、制造過程的計(jì)劃和調(diào)度、柔性制造技術(shù)以及適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)模式的制造環(huán)境等。 （ 3）網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的迅速發(fā)展和普及 為企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等活動(dòng)帶來(lái)了新的變革，零件制造、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品銷售與市場(chǎng)開拓都變得可以在異地甚至異國(guó)進(jìn)太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 行。網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的快速發(fā)展同時(shí)也加快了技術(shù)信息的交流，加強(qiáng)了產(chǎn)品開發(fā)的合作與經(jīng)營(yíng)管理模式的學(xué)習(xí)，在一定程度上推動(dòng)了企業(yè)向既競(jìng)爭(zhēng)又合作的方向發(fā)展。眾所周知，現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)突出表現(xiàn)為現(xiàn)代技術(shù)和工業(yè)創(chuàng)新的集成，它不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也是衡量國(guó)家科技發(fā)展水平的重要標(biāo)志，是國(guó)際間科技競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。我們要抓住機(jī)遇，了解機(jī)械制造技術(shù)工藝的發(fā)展特點(diǎn)，把握現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，緊跟發(fā)展先進(jìn)制造技術(shù)的世界潮流， 將發(fā)展現(xiàn)代機(jī)械制造工藝放在戰(zhàn)略優(yōu)先地位，盡快縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，才能在全球化的激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。 本文所研究的內(nèi)容 （ 1）渦輪軸承座零件在現(xiàn)代制造工藝過程中重要作用和意義。 （ 2）零件的工藝分析，根據(jù)渦輪軸承座零件的自身特點(diǎn)，確定零件的工藝規(guī)程。 （ 3）盲孔 Ф 5H7 的切削用量及輔助時(shí)間的計(jì)算。 （ 4）根據(jù)渦輪軸承座零件的設(shè)計(jì)加工要求，設(shè)計(jì)盲孔 Ф 5H7 的專用夾具裝配圖。 （ 5）論文的總結(jié)，通過查閱資料，在老師和同學(xué)的幫助下完成畢業(yè)設(shè)計(jì)論文。 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 零件的作用 大家都知道滑動(dòng)軸承由軸承座、軸瓦（軸套）和潤(rùn)滑裝置組成，軸承座的作用主要起支撐作用，可以直接做在機(jī)器箱壁或機(jī)體上。 零件的工藝分析 該零件為軸承支架，安裝軸承，形狀比較復(fù)雜，精度要求較高，零件的主要技術(shù)要求分析如下： 由零件圖可知，零件的 216。63 和 216。72 內(nèi)孔、 216。87 外圓有粗糙度要求是 ，其余的表面精度要求是 。 零件的主要技術(shù)要求 (1)鍛件按 3 級(jí)檢查。 (2)C 表面鍍銀，銀層表面厚度 ， 216。63 是鍍后尺寸。 (3)未注公差按 IT12 加工。 加工表面及其要求 (1) 從零件圖上可知主要的加工難點(diǎn)在與 216。63 內(nèi)孔和 216。72 孔的加工，表面粗糙度為 和外圓 它們之間同軸度（ ）的要求。 (2) 零件總長(zhǎng)的要求保證尺寸 177。 ，同時(shí)兩端面的粗糙度為 。 (3）保證 4 216。5和 6 通孔的尺寸要求，其定位尺寸為自由公差只要滿足要求即可，同時(shí)保證表面粗糙度 。 (4）四個(gè)槽加工，保證表面粗糙度 。 零件材料 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 零 件材料為 HT200， 較高強(qiáng)度鑄鐵，基體為珠光體，強(qiáng)度、耐磨性、耐熱性均較好，減振性也良好；鑄造性能較好，需要進(jìn)行人工時(shí)效處理?？估瓘?qiáng)度和塑性低，但鑄造性能和減震性能好，主要用來(lái)鑄造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、汽缸套、車床床身等承受壓力及振動(dòng)部件。 毛坯選擇 確定毛坯的類型及制造方法 由于零件的材料為 HT2020，零件的形狀規(guī)則，同時(shí)由于零件屬于中批生產(chǎn)，零件的輪廓尺寸不大，為了便于生產(chǎn)故選用模鍛毛坯。 (1)模鍛加工工藝的幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：由于有模膛引導(dǎo)金屬的流動(dòng)，鍛件的形狀可以比較復(fù)雜； (2)鍛件內(nèi)部的鍛造流線比較完整，從而提高了零件的機(jī)械性能和使用壽命。鍛件表面光潔，尺寸精度高，節(jié)約材料和切削加工工時(shí)； (3)生產(chǎn)率較高； (4)操作簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化； (5)生產(chǎn)批量越大成本越低。 從零件材料及力學(xué)性能要求，零件的結(jié)構(gòu)形狀與大小，生產(chǎn)類型，現(xiàn)有生產(chǎn)條件，充分利用新工藝、新材料等多方面綜合考慮選擇模鍛加工工藝中的錘上模鍛。 模鍛定義 在專用模鍛設(shè)備上利用 模具 使毛坯成型而獲得 鍛件 的鍛造方法。此方法生產(chǎn)的鍛件尺寸精確，加工余量較小，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜生產(chǎn)率高 . 分類 :根據(jù)設(shè)備不同，模鍛分為錘上模鍛，曲柄壓力機(jī)模鍛，平鍛機(jī)模鍛， 摩擦壓力機(jī) 模鍛等。錘上模鍛所用的設(shè)備為模鍛 錘，通常為空氣模鍛錘，對(duì)形狀復(fù)雜的鍛件，先在制坯模腔內(nèi)初步成形，然后在鍛模腔內(nèi)鍛造。 精密模鍛在模鍛基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，能夠鍛造一些復(fù)雜形狀，尺寸精度高的零件，如：錐齒輪，葉片，航空零件等。 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 6 在模鍛錘或壓力機(jī)上用鍛模將金屬坯料鍛壓加工成形的工藝。 圖 21 鍛模 模鍛工藝生產(chǎn)效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低，尺寸精確，加工 余量小，并可鍛制形狀復(fù)雜的鍛件；適用于批量生產(chǎn)。但模具成本高，需有專用的模鍛設(shè)備，不適合于單件或小批量生產(chǎn)。 附圖為模鍛用的鍛模，由上下兩個(gè)模塊組成 ,模膛 4是鍛模的工作部分，上下模各一半。用燕尾和楔 2 固定在錘砧和工作臺(tái)上；并以鎖扣 3 或?qū)е鶎?dǎo)向 ,防止上下模塊錯(cuò)位。金屬坯料按模膛的形狀變形。 模鍛的工序?yàn)橹婆鳌㈩A(yù)鍛和終鍛。終鍛模的模膛是按鍛件的尺寸、形狀，并加上余量和偏差確定的。模鍛一般分開口模鍛和閉口模鍛兩種：開口模鍛的模膛周圍有毛邊槽 5，成形后多余的金屬流入槽內(nèi) ,最后將毛邊切除；閉口模鍛只在端部 有很小的毛邊 ,如果坯料精確 ,也可以不出毛邊。 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 7 粗基準(zhǔn)的選擇 由于所選毛坯為型材且每個(gè)表面都需要加工，零件外形規(guī)則，選用外圓表面作為粗基準(zhǔn)是完全合理的。 精基準(zhǔn)的選擇 從零件圖中可知 216。80 外圓與 216。87 外圓有較高的同軸度要求（ ），按照有關(guān)的精基準(zhǔn)的選擇原則 [7]P151（某些位置度要求很高的表面，常采用互為基準(zhǔn)反復(fù)加工的辦法來(lái)達(dá)到位置度要求），同時(shí)還要考慮基準(zhǔn)重合的問題，當(dāng)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時(shí)應(yīng)進(jìn)行尺寸換算。根據(jù)粗，精基準(zhǔn)選擇原則，確定各加工 表面的基準(zhǔn)如下： （ 1）擴(kuò) 粗鏜 — 半精鏜 — 精磨 216。63 內(nèi)孔 （ 2）擴(kuò) 粗鏜 — 半精鏜 216。66 內(nèi)孔 （ 3）擴(kuò) 粗鏜 — 半精鏜 — 精磨 216。72 內(nèi)孔 （ 4）擴(kuò) 粗鏜 — 半精鏜 216。66 內(nèi)孔 （ 5）粗車 半精車 磨 177。 外圓 （ 6）半精車左端面及 和 216。81 外圓：心軸及右端面 （ 7）鉆 —— 鉸 4 216。5 和 6 通孔 （ 8）粗銑 —— 精銑平面至尺寸要求去除多余材料。 （ 9）鉆 —— 粗銑 —— 半精銑四個(gè)槽。 制訂機(jī)械加工工藝路線 確定各加工表面的加工方法 該軸承 座的加工表面為： 216。63 內(nèi)孔， 216。66 內(nèi)孔， 216。72 內(nèi)孔及端面、 216。80 外圓、 外圓、 216。33 槽、高度為 38 的平面、 4 216。5 和 6 通孔、以及總長(zhǎng)的要求 177。 。根據(jù)各加工表面尺寸精度及表面粗糙度要求， 177。 外圓的加工路太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 8 線為粗車 半精車 精車； 216。80 外圓和 外圓的加工路線為粗車 半精車；兩端面的加工路線為粗車 半精車； 4 216。5 和 6 通孔的加工路線是鉆 鉸； 216。63內(nèi)孔和 216。72 內(nèi)孔的加工路線為粗鉸 精鉸；高度為 15177。 的平面的加 工路線是粗銑 精銑。 擬訂加工工藝路線 一、工藝路線方案一： 工序 1：模鍛 工序 2：熱處理 工序 3：擴(kuò) 粗鏜 — 半精鏜 — 精磨 216。63 內(nèi)孔 工序 4：半精車左端面及 和 216。81 外圓 工序 5：擴(kuò) 粗鏜 — 半精鏜 216。66 內(nèi)孔 工序 6：擴(kuò) 粗鏜 — 半精鏜 — 精磨 216。72 內(nèi)孔 工序 7：粗車 半精車右端面及 216。80 外圓和 外圓 工序 8：粗車 半精車 精磨 177。 外圓 工序 9：鉆 —— 鉸 4 216。5 和 6 通孔 工序 10：粗銑 —— 精銑平面至尺寸要求去除多余材 料 工序 11：鉆 —— 粗銑 —— 半精銑四個(gè)槽 工序 12：鉗工去毛刺 工序 13：清洗 工序 14：鍍銀 工序 15：終檢驗(yàn) 工序 16：涂油 工序 17：入庫(kù) 二、工藝路線方案二： 工序 1：模鍛 工序 2：熱處理 工序 3：擴(kuò) 粗鏜 — 半精鏜 — 精磨 216。63 內(nèi)孔 工序 4：擴(kuò) 粗鏜 — 半精鏜 216。66 內(nèi)孔 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 9 工序 5：擴(kuò) 粗鏜 — 半精鏜 — 精磨 216。72 內(nèi)孔工序 6：半精車左端面 工序 6：粗車 半精車 精磨 177。 外圓 工序 7：半精車左端面及 和 216。81 外圓 工序 8：粗銑 —— 精銑平面至尺寸要求 工序 9： 精車 外圓至尺寸要求同時(shí)切槽至尺寸 工序 10：鉆 —— 鉸 4 216。5 和 6 通孔 工序 11：粗銑 —— 精銑平面至尺寸要求去除多余材料 工序 12：鉆 —— 粗銑 —— 半精銑四個(gè)槽 工序 13：鉗工去毛刺 工序 14：清洗 工序 15：鍍銀 工序 16：終檢驗(yàn) 工序 17：涂油 工序 18：入庫(kù) 工藝路線比較 工藝路線一是按照工序集中原則組織工序，優(yōu)點(diǎn)是工藝路線短，減少工件的裝夾次數(shù)，易于保證加工面相互位置精度，使需要的機(jī)床數(shù)量少，減少工件工序間的運(yùn)輸，減少輔助時(shí)間和準(zhǔn)備終結(jié)的時(shí)間，同時(shí) 產(chǎn)量也較高，同時(shí)在為了保證 外圓和 216。22+ 內(nèi)孔的相互位置精度，采用了互為基準(zhǔn)的原則，能達(dá)到零件間所標(biāo)的精度。 工藝路線二是工序分散的原則組織工序，優(yōu)點(diǎn)是可以采用通用機(jī)床和通用夾具，缺點(diǎn)是工藝路線長(zhǎng)，增加了工件的裝夾次數(shù)，而且工序 2 與工序 工序 4 與工序 5重復(fù)使用粗基準(zhǔn)，違背了 [7]P149（粗基準(zhǔn)一般不得重復(fù)使用，兩次裝夾重復(fù)使用同一粗基準(zhǔn)，就會(huì)造成相當(dāng)大的定位誤差