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正文內(nèi)容

關(guān)于門式起重機(jī)大修后的試驗-文庫吧

2025-05-01 01:53 本頁面


【正文】 開清理 電阻片銼掉氧化層,擰緊螺釘。用石棉紙校正各電阻片的間距。發(fā)現(xiàn)裂紋可以補(bǔ)焊,整片斷裂應(yīng)更換新件。二十一限位開關(guān)清理、檢修磨損件調(diào)整更換磨損件,擰緊固定螺釘,要求限位器動作靈敏可靠。當(dāng)?shù)蹉^滑輪組上升至起重機(jī)主梁下蓋板300mm時,過卷揚(yáng)限位(制)器應(yīng)動作;起重機(jī)運(yùn)行至距軌道端200mm或兩臺起重機(jī)相接近至300mm處,行程限位器應(yīng)動作。二十二導(dǎo)線更換老化和絕緣不良的導(dǎo)線,更換損壞的套管測量絕緣電阻按實際情況更換導(dǎo)線和套管。彎管的曲半徑不應(yīng)小于管子直徑的5倍,所有的彎曲度都不應(yīng)小于90176。當(dāng)管路有一個90176。彎時,則管子長度不應(yīng)超過50m;兩個90176。彎時,長度不應(yīng)超過40m;三個90176。彎時,則不應(yīng)超過25m,否則應(yīng)采用大一級的電線管?!?。二十三集電器磨損、變形的檢驗檢查瓷瓶鋼鋁線磨損不應(yīng)大于原直徑的25%,如有變形應(yīng)校直。擰緊螺釘,瓷瓶絕緣電阻不得小于1M∏。二十四避雷與接地測量絕緣電阻,檢查接地與避雷裝置接地電阻應(yīng)小于4M∏。接地線應(yīng)采用截面不小于75mm2的鍍鋅扁鐵,10mm2裸銅線或30mm2鍍鋅圓鋼。司機(jī)室和起重機(jī)本體的接地連接采用410mm鍍鋅偏鐵,并且連接線裝置應(yīng)不少于兩處。二十五照明更換舊導(dǎo)線,檢查燈具和低壓變壓器更換損壞件,保證安全。二十六電纜卷筒調(diào)節(jié)卷筒的卷繞力矩使電纜與大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行保持協(xié)調(diào)電纜拉力要適中,一般在160180N門式起重機(jī)大修后的試驗門式起重機(jī)在大修后要作運(yùn)轉(zhuǎn)試驗,以檢驗大修后是否達(dá)到技術(shù)條件的要求。在試驗前,必須注意檢查各電動機(jī)的接線是否正確,特別是大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的各電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向必須一致,接地要符合技術(shù)條件的要求。司機(jī)室所有控制器手柄都要扳到零位,然后合上保護(hù)盤的刀閘開關(guān),按下起動按鈕使電路接通,起重機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)的預(yù)備狀態(tài)。門式起重機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗可以分為3個步驟:空負(fù)荷試驗、小車行走:空負(fù)荷小車沿軌道往返運(yùn)行3次。此時,限位開關(guān)動作靈敏可靠。、大車行走:小車開至某一支腿處,大車空負(fù)荷運(yùn)行3次,每次運(yùn)行走距離在30m左右。此時,大車運(yùn)行無異常噪聲,無打滑啃軌現(xiàn)象。、空鉤升降:開動起升機(jī)構(gòu),空鉤上下3次,制動器可靠,過卷揚(yáng)限制器靈敏可靠。靜負(fù)荷試驗、跨中試驗:將小車開至支腿處,測量主梁的上拱度,當(dāng)上拱度仍然保持在S/1000時,可按新出廠的起重機(jī)作試驗。即:小車開到跨中,以漸加靜載荷的方式,起吊額定起重量,離地面100mm,停留10min,然后測量主梁跨中下?lián)隙炔粦?yīng)超過S/700。卸載后不應(yīng)有殘余變形。共作3次試驗,每次試驗間隔時間不少于10min。如果是使用年久的門式起重機(jī),測量后發(fā)現(xiàn)有明顯的上拱減少。作試驗時,應(yīng)邊加載荷邊測量下?lián)现担?dāng)起吊額定載荷時。如果超過這一標(biāo)準(zhǔn)則說明主梁剛度不足,應(yīng)修理加固。若主梁上拱基本消失,可不作試驗直接進(jìn)行矯正修理。、懸臂試驗和跨中的試驗方法相同,(L1為懸臂長度)以上試驗合格后,可作超載25%的試驗,方法和要求同額定負(fù)荷試驗相同。動負(fù)荷試驗、額定負(fù)荷的動載試驗:先讓小車起吊額定負(fù)荷作反復(fù)起升和下降并作制動試驗,然后開動滿載小車往返運(yùn)行35次。最后把滿載小車開到跨中和懸臂端讓門式起重機(jī)以全速往返行走23次,并反復(fù)起動、制動。此時,各機(jī)構(gòu)的制動器,安全裝置靈敏可靠。各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,無異常噪聲。車輪不打滑、不啃軌。主梁振動符合動剛度要求。卸載后,機(jī)構(gòu)和金屬機(jī)構(gòu)無殘余變形。、超載10%的動載試驗:方法和要求同額定負(fù)荷的動載試驗相同。六)電氣設(shè)備的維護(hù)方法定期保養(yǎng)和經(jīng)常檢查,是搞好電動機(jī)維護(hù)工作的重要措施,應(yīng)按規(guī)定去做。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電動機(jī)有故障時,要想做到及時而準(zhǔn)確的排除,就必須掌握住電動機(jī)的下列情況:溫度、電壓、電流、聲響、散熱條件、負(fù)載大小、轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)(通電和斷電)的靈活性、繞組的絕緣、引出線和接線柱的絕緣一級機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動的靈活性等。只有準(zhǔn)確地掌握住故障所在的部位,才能及時排除。接入電動機(jī)的電源電壓一般比應(yīng)高于或低于額定電壓的5%,最低不許低過15%。三相電源中的任何兩相電壓之差不許超過三相平均值的5%?!?㎜(中小型電動機(jī))。間隙大,功率因數(shù)低;間隙小、裝配困難不安全。橋式起重機(jī)用的電動機(jī)最高轉(zhuǎn)速。電動機(jī)的滾動軸承在運(yùn)行1000~1500h后,應(yīng)加一次油;2500~3000h后,應(yīng)換油。換油時,應(yīng)須把軸承清洗干凈后,再加入新油。機(jī)座與端蓋不許有裂紋存在,否則將引起止口變形而造成定、轉(zhuǎn)子間的氣隙的不均使電動機(jī)振動,嚴(yán)重時,定子和轉(zhuǎn)子會相碰使電動機(jī)損壞。新的或大修后的電動機(jī)在使用之前,除做一般性的外觀檢查及扳轉(zhuǎn)試驗轉(zhuǎn)子的靈活性外,還必須用搖表檢查。定子絕緣電阻應(yīng)在2MΩ以上;,否則必須進(jìn)行干燥。干燥的方法是把整臺電動機(jī)裝入烘干箱或通過低電壓的短路電流,后者是把各相繞組尾、首端串聯(lián)接在額定電壓20%的電源上。此時流過電動機(jī)的電流(即堵轉(zhuǎn)狀態(tài)的電流)應(yīng)小于其額定值。蓋上帆布(上、下均留出通氣孔),在開始2~3h區(qū)間,電動機(jī)溫度保持在40~50℃。3h后使電動機(jī)表面溫度達(dá)到50~70℃。干燥時間,依電動機(jī)的絕緣性能不同而不同,約在12~20h之間。在此種熱狀態(tài)下使定子絕緣電阻達(dá)1MΩ,因冷卻后絕緣電阻將增大2~3倍。;。對于多臺電動機(jī)驅(qū)動的機(jī)構(gòu),如分別驅(qū)動的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu),為使每臺電動機(jī)的出力相等,必須使每臺電動機(jī)都具有相同的機(jī)械特性,因此,要選用同一制造廠生產(chǎn)的同一批電動機(jī)。另外,由于電動機(jī)和電阻器在制造上存在著容差以及每臺電動機(jī)使用的聯(lián)接導(dǎo)線長短不同等等因素,也會導(dǎo)致電動機(jī)的機(jī)械特性不一致。為了保證每臺電動機(jī)都具有相同的機(jī)械特性,可采用調(diào)整長期接入轉(zhuǎn)子的電阻多少的辦法。檢查電動機(jī)的機(jī)械特性是否一致,可采用使主動車輪離開軌道面,測量電動機(jī)在此種負(fù)載時兩主動車輪轉(zhuǎn)速的一致性的辦法。電動機(jī)在空載狀態(tài)下的電流大小,是可以說明電動機(jī)的制造質(zhì)量好與壞的?!?。如果超過此規(guī)定數(shù)值范圍,電動機(jī)在運(yùn)行中易導(dǎo)致溫升超高。電動機(jī)容量越大,其數(shù)值越小;反之其數(shù)值就越大。碳刷架彈力應(yīng)調(diào)到150~200g/cm2。一臺電動機(jī)各碳刷間的壓力差應(yīng)小于177。10%㎜,碳刷與滑環(huán)腰保持全面接觸。修磨碳刷時,邊緣不要磨成圓角。電動機(jī)的保護(hù)裝置過電流繼電器的整定值,必須整定好,整定過大容易燒毀電動機(jī)。電動機(jī)內(nèi)為必須保持清潔干凈,以防發(fā)生短路和超溫現(xiàn)象。接線盒內(nèi)的接線端相互之間的距離,應(yīng)大于12㎜?!?。屏前的通道,雙面布置應(yīng)大于1m?!???刂破恋脑O(shè)置應(yīng)牢固可靠,盡可能減少由于起重機(jī)在運(yùn)行中所引起的顫動,以保證屏內(nèi)電氣元件的穩(wěn)定性??刂破翍?yīng)垂直水平面設(shè)置,其角偏差應(yīng)小于5176。控制屏如處于導(dǎo)電性灰塵嚴(yán)重的環(huán)境下運(yùn)行時,還應(yīng)另外設(shè)置防塵裝置,以防電氣元件之間發(fā)生導(dǎo)電現(xiàn)象??刂破羶?nèi)各帶電部分之間或帶電部分與金屬結(jié)構(gòu)之間的距離,應(yīng)大于30㎜。新?lián)Q或大修后的控制屏,應(yīng)對屏內(nèi)電氣元件和線路進(jìn)行檢查:各元件不許有損壞地方,如消弧罩、輔助觸點等;接觸器的動作應(yīng)正常;各種聯(lián)鎖裝置應(yīng)可靠和準(zhǔn)確;各延時繼電器的動作時間應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的整定值。在沒有檢查時間繼電器延時的專用工具情況下,對起升機(jī)構(gòu)時間繼電器的檢查,以能明顯感覺到有先后逐個閉合的次序即可;對運(yùn)行機(jī)構(gòu)則一起車時機(jī)構(gòu)不發(fā)生沖突、補(bǔ)發(fā)悶和速度快慢適宜來衡量延時時間是否恰當(dāng)。(1)交流接觸器的常見故障①聲響不正常。正常工作的接觸器所發(fā)出的聲響是輕微的嗡嗡聲,與運(yùn)行中的變壓器所發(fā)出的聲響相似。如果發(fā)出很大的聲響,說明接觸器有故障。促成的原因可能是:線路電壓低于額定電壓的85%;接觸點間壓力不合適;短路環(huán)折斷;磁軛與銜鐵的接觸面歪斜、不清潔或銜接極面布平;㎜;固定磁軛的螺栓松動,接線端頭有松動;線圈過載;銜鐵有卡滯現(xiàn)象;轉(zhuǎn)軸和軸孔有過大的磨損等。②觸點過熱或燒傷。產(chǎn)生的原因可能是:線路電壓過低;觸電間的壓力小、超程小、接觸不好或表面臟污;三個觸電不同時接觸,㎜;觸點燒傷(即流過觸點間的電流過大);觸點松動;活動構(gòu)件有卡滯的地方;線圈斷電之后銜鐵發(fā)生了第二次接觸或操縱控制器的動作過快;導(dǎo)線接頭松動等。③線路斷電之后銜鐵不能脫落。其原因可能有:觸點間的超程或壓力過小,銜鐵的釋放作用力不夠;磁軛與銜鐵的接觸面上由污物;㎜;硅鋼片的質(zhì)量不好(鐵芯剩磁大);接觸器安裝位置不正確(傾斜角不應(yīng)小于5176。);活動構(gòu)件有卡滯的地方;線圈電路中有短路的地方;彈簧損壞,觸點熔接等。④接觸器線圈過熱。原因可能是:線圈過載;銜鐵與磁軛接觸不良、表面臟污或有卡滯處;觸點間的壓力大;短路環(huán)損壞;電源電壓不正常;固定銜鐵的螺栓松動等。⑤接觸器動作遲緩。產(chǎn)生的原因可能有:銜鐵與磁軛距離過遠(yuǎn),器械的底板上部較下部凸出,活動構(gòu)件有卡滯的地方;接觸器自身傾斜過大(不許超過5176。)等。⑥起重機(jī)在運(yùn)行中接觸器發(fā)生動作。其原因是:觸點間的壓力不足、燒壞或臟污;過載;軌道不平等。(2)交流接觸器的維護(hù)選用接觸器要特別注意其接電次數(shù),因為線圈與電源接通的瞬間,線圈內(nèi)流過的電流比銜鐵與磁軛吸住之后流過的額定電流大很多倍(最高可達(dá)15倍)。技術(shù)條件規(guī)定:線圈最大電流不許超過其額定值的20倍;表面溫升不得超過65℃(環(huán)境溫度為35176。)。交流接觸器線圈所用電壓在其額定值的85%~105%之內(nèi),導(dǎo)線都能保持正常工作。磁軛與銜鐵接觸應(yīng)嚴(yán)密,否則線圈很快因過熱而損壞。接觸器的活動部件要保持其靈活性;磁軛與銜鐵的接觸面要干凈;觸點接觸面應(yīng)清潔干凈并保有規(guī)定的壓力和超程,如果觸點磨損或燒毀線圈,壓力過小,觸點的前部接觸,工作時,后部接觸,使觸點在接觸過程中通過一段滑行距離,最后才能達(dá)到正常的接觸狀態(tài),以避免觸點的燒結(jié);觸點不許和消弧罩相碰;鐵芯與線圈不應(yīng)接觸;消弧罩不得任意更換或卸掉;各聯(lián)接螺栓應(yīng)旋緊并保持接觸良好。在安設(shè)接觸器時,應(yīng)保持接觸器前面和上面都留有75㎜以上的間隙,以防電弧飛竄造成電弧短路。對電阻器的維護(hù)應(yīng)注意以下幾點:(1)電阻元件損壞必須更換。如起重機(jī)正在工作中發(fā)現(xiàn)電阻元件損壞時,可先將損壞的電阻元件拆下使其短接觸繼續(xù)工作,等工作完畢后再換上新的。新的電阻元件要與舊的電阻元件型號相同。(2)發(fā)現(xiàn)電阻元件有接觸不良的地方,應(yīng)把接觸面清理干凈,然后把緊固螺栓旋緊。(3)鋼棒的絕緣層(云母和石棉制成)損壞時,應(yīng)視具體情況進(jìn)行修復(fù)或更換。(4)當(dāng)電阻元件某一段發(fā)生了折斷,而其他部分仍然良好,可把折斷的部分縮短2~3圈予以焊接。焊接時,必須采取硬焊料,如黃銅、銀或銅磷焊料。在有條件的情況下,最好采用電阻焊接,如暫時沒有焊接條件時,可先把折斷頭彎成環(huán)形使之短接,然后用螺栓旋緊,待下次修復(fù)時再焊好。(5)電阻錢的階段電阻,不允許比周圍環(huán)境溫度高過350℃。如果超過此溫度,應(yīng)增大相對的級段電阻或提高整個電阻器的容量。如溫度低于100℃時,則表示電阻器的容量過大。鑄鐵電阻溫度每升高100℃其電阻值增大約是原阻值的1/10。(6)電阻元件表面要清潔,不許有氧化層存在。如產(chǎn)生氧化層時,可用銼刀或砂布修掉,以保持良好的散熱性。(7)電阻片要平直,相互之間保持一定的距離,不許有互相接觸的現(xiàn)象存在。(8)電阻片有裂紋,應(yīng)焊好。如整片電阻折斷,應(yīng)更換新件。(9)與電阻器相聯(lián)接的接線端應(yīng)保持良好的接觸,并使之不受高溫的烘烤,以保持其絕緣性能。(10)如果電動機(jī)與所配用的電阻器的技術(shù)數(shù)據(jù)不相符合,須對電阻器進(jìn)行試驗。試驗時,先在被測的一相上接入電流表,并把控制器手柄扳到第二級位置,使電動機(jī)處于堵轉(zhuǎn)狀態(tài),此時電阻器內(nèi)的各級段上電壓降,可以直接用電壓測量出來,通過電流表和電壓表所反應(yīng)出的讀數(shù),即可知各級段上電阻數(shù)值。此數(shù)值如與計算所得的各級段電阻值相差太大,則相應(yīng)地把級段電阻數(shù)值增大或減小,使之與計算出的級段電阻數(shù)值一致,但不論級段電阻還是總電阻與其相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)阻值相比,均不應(yīng)超過177。5%。(11)當(dāng)電阻器的總電阻選擇得過大,在控制器手柄扳到第一級位置時,即使電動機(jī)處于空載情況下也不能旋轉(zhuǎn),或者,在吊有較大的負(fù)載,控制器手柄扳到第一級位置時,負(fù)載下落速度也較快。解決辦法是減少電阻元件或更換響適應(yīng)的電阻器。(12)當(dāng)電阻器的總電阻選擇得過小,在控制器手柄扳到第一級位置時,過電流繼電器動作和得不到相應(yīng)的低速。另外,在控制器手柄繼續(xù)扳到第二級位置時,電動機(jī)轉(zhuǎn)速比正常情況下也快。此時應(yīng)增加電阻元件或改換合適的電阻器。(13)當(dāng)某一級段電阻調(diào)配得過小,在控制器手柄由這一級位置扳動到下一級位置時,電動機(jī)的轉(zhuǎn)速比正常轉(zhuǎn)速要低。這時可以把相應(yīng)的接線端子向下一級位置的方向移動,使該段電阻增大(或者說使下一級段的電阻減?。?。(14)當(dāng)某一級段電阻調(diào)整得過大,在控制器手柄由這一級位置向下一級位置扳動時,電動機(jī)轉(zhuǎn)速比正常轉(zhuǎn)速增高。此時應(yīng)把相鄰側(cè)的接線端子向該段位置移動,使該段電阻減小(即相鄰段電阻增大)。(15)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動時,應(yīng)對兩臺電動機(jī)所配用的電阻器做以適當(dāng)?shù)倪x擇和調(diào)整。對阻值較大的電阻器(即有“+”向容差),應(yīng)設(shè)置在距控制屏較勁的電動機(jī)上,或用于滑容差為“”的電動機(jī)上。另外,也要使兩臺電動機(jī)的軟化電阻保持一致。軟化電阻包括電動機(jī)的內(nèi)電阻、聯(lián)接導(dǎo)線的電阻和電阻器中長期接入的那段電阻。通常是采用調(diào)整電阻器中的唱腔接入的那段電阻值大小來保證兩臺電動機(jī)的機(jī)械特性的一致性。如大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)總是一端偏重,即可使這端偏重的電動機(jī)配有較小的軟化電阻以保持兩端的電動機(jī)出力相等。安設(shè)電阻器應(yīng)注意的問題:(1)由4箱以下(不包括4箱)的電阻器組成的電阻器,可以把電阻箱疊在一起,而對4箱以上的應(yīng)設(shè)置鐵架,以防工作中由于振動而脫散。箱間距離應(yīng)大于80㎜。最好箱與箱之間還設(shè)有隔熱板,以減少上層電阻箱的溫升。(2)電阻器應(yīng)牢固地單獨放在一處,以免影響其他電氣元件的溫升。(3)電阻器應(yīng)沿著平行于主梁的方向設(shè)置,即電阻元件平行于大車的運(yùn)行方向旋轉(zhuǎn)。這樣配防可以減小電阻器所受的振動,并有利于通風(fēng)散熱。(4)聯(lián)接電阻器的導(dǎo)線安設(shè)位置適當(dāng),以免過熱。必要時,導(dǎo)線外面可以包上耐熱材料加以保護(hù)。MZD1系列短行程交流電
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