【正文】 開清理　電阻片銼掉氧化層，擰緊螺釘。用石棉紙校正各電阻片的間距。發(fā)現(xiàn)裂紋可以補(bǔ)焊，整片斷裂應(yīng)更換新件。二十一限位開關(guān)清理、檢修磨損件調(diào)整更換磨損件，擰緊固定螺釘，要求限位器動作靈敏可靠。當(dāng)?shù)蹉^滑輪組上升至起重機(jī)主梁下蓋板300mm時，過卷揚(yáng)限位(制)器應(yīng)動作；起重機(jī)運(yùn)行至距軌道端200mm或兩臺起重機(jī)相接近至300mm處，行程限位器應(yīng)動作。二十二導(dǎo)線更換老化和絕緣不良的導(dǎo)線，更換損壞的套管測量絕緣電阻按實際情況更換導(dǎo)線和套管。彎管的曲半徑不應(yīng)小于管子直徑的5倍，所有的彎曲度都不應(yīng)小于90176。當(dāng)管路有一個90176。彎時，則管子長度不應(yīng)超過50m；兩個90176。彎時，長度不應(yīng)超過40m；三個90176。彎時，則不應(yīng)超過25m，否則應(yīng)采用大一級的電線管?！?。二十三集電器磨損、變形的檢驗檢查瓷瓶鋼鋁線磨損不應(yīng)大于原直徑的25%，如有變形應(yīng)校直。擰緊螺釘，瓷瓶絕緣電阻不得小于1M∏。二十四避雷與接地測量絕緣電阻，檢查接地與避雷裝置接地電阻應(yīng)小于4M∏。接地線應(yīng)采用截面不小于75mm2的鍍鋅扁鐵，10mm2裸銅線或30mm2鍍鋅圓鋼。司機(jī)室和起重機(jī)本體的接地連接采用410mm鍍鋅偏鐵，并且連接線裝置應(yīng)不少于兩處。二十五照明更換舊導(dǎo)線，檢查燈具和低壓變壓器更換損壞件，保證安全。二十六電纜卷筒調(diào)節(jié)卷筒的卷繞力矩使電纜與大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行保持協(xié)調(diào)電纜拉力要適中，一般在160180N門式起重機(jī)大修后的試驗門式起重機(jī)在大修后要作運(yùn)轉(zhuǎn)試驗，以檢驗大修后是否達(dá)到技術(shù)條件的要求。在試驗前，必須注意檢查各電動機(jī)的接線是否正確，特別是大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的各電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向必須一致，接地要符合技術(shù)條件的要求。司機(jī)室所有控制器手柄都要扳到零位，然后合上保護(hù)盤的刀閘開關(guān)，按下起動按鈕使電路接通，起重機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)的預(yù)備狀態(tài)。門式起重機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗可以分為3個步驟：空負(fù)荷試驗、小車行走：空負(fù)荷小車沿軌道往返運(yùn)行3次。此時，限位開關(guān)動作靈敏可靠。、大車行走：小車開至某一支腿處，大車空負(fù)荷運(yùn)行3次，每次運(yùn)行走距離在30m左右。此時，大車運(yùn)行無異常噪聲，無打滑啃軌現(xiàn)象。、空鉤升降：開動起升機(jī)構(gòu)，空鉤上下3次，制動器可靠，過卷揚(yáng)限制器靈敏可靠。靜負(fù)荷試驗、跨中試驗：將小車開至支腿處，測量主梁的上拱度，當(dāng)上拱度仍然保持在S/1000時，可按新出廠的起重機(jī)作試驗。即：小車開到跨中，以漸加靜載荷的方式，起吊額定起重量，離地面100mm，停留10min，然后測量主梁跨中下?lián)隙炔粦?yīng)超過S/700。卸載后不應(yīng)有殘余變形。共作3次試驗，每次試驗間隔時間不少于10min。如果是使用年久的門式起重機(jī)，測量后發(fā)現(xiàn)有明顯的上拱減少。作試驗時，應(yīng)邊加載荷邊測量下?lián)现担?dāng)起吊額定載荷時。如果超過這一標(biāo)準(zhǔn)則說明主梁剛度不足，應(yīng)修理加固。若主梁上拱基本消失，可不作試驗直接進(jìn)行矯正修理。、懸臂試驗和跨中的試驗方法相同，(L1為懸臂長度)以上試驗合格后，可作超載25%的試驗，方法和要求同額定負(fù)荷試驗相同。動負(fù)荷試驗、額定負(fù)荷的動載試驗：先讓小車起吊額定負(fù)荷作反復(fù)起升和下降并作制動試驗，然后開動滿載小車往返運(yùn)行35次。最后把滿載小車開到跨中和懸臂端讓門式起重機(jī)以全速往返行走23次，并反復(fù)起動、制動。此時，各機(jī)構(gòu)的制動器，安全裝置靈敏可靠。各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異常噪聲。車輪不打滑、不啃軌。主梁振動符合動剛度要求。卸載后，機(jī)構(gòu)和金屬機(jī)構(gòu)無殘余變形。、超載10%的動載試驗：方法和要求同額定負(fù)荷的動載試驗相同。六）電氣設(shè)備的維護(hù)方法定期保養(yǎng)和經(jīng)常檢查，是搞好電動機(jī)維護(hù)工作的重要措施，應(yīng)按規(guī)定去做。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電動機(jī)有故障時，要想做到及時而準(zhǔn)確的排除，就必須掌握住電動機(jī)的下列情況：溫度、電壓、電流、聲響、散熱條件、負(fù)載大小、轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)（通電和斷電）的靈活性、繞組的絕緣、引出線和接線柱的絕緣一級機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動的靈活性等。只有準(zhǔn)確地掌握住故障所在的部位，才能及時排除。接入電動機(jī)的電源電壓一般比應(yīng)高于或低于額定電壓的5%，最低不許低過15%。三相電源中的任何兩相電壓之差不許超過三相平均值的5%?！?㎜（中小型電動機(jī)）。間隙大，功率因數(shù)低；間隙小、裝配困難不安全。橋式起重機(jī)用的電動機(jī)最高轉(zhuǎn)速。電動機(jī)的滾動軸承在運(yùn)行1000～1500h后，應(yīng)加一次油；2500～3000h后，應(yīng)換油。換油時，應(yīng)須把軸承清洗干凈后，再加入新油。機(jī)座與端蓋不許有裂紋存在，否則將引起止口變形而造成定、轉(zhuǎn)子間的氣隙的不均使電動機(jī)振動，嚴(yán)重時，定子和轉(zhuǎn)子會相碰使電動機(jī)損壞。新的或大修后的電動機(jī)在使用之前，除做一般性的外觀檢查及扳轉(zhuǎn)試驗轉(zhuǎn)子的靈活性外，還必須用搖表檢查。定子絕緣電阻應(yīng)在2MΩ以上；，否則必須進(jìn)行干燥。干燥的方法是把整臺電動機(jī)裝入烘干箱或通過低電壓的短路電流，后者是把各相繞組尾、首端串聯(lián)接在額定電壓20%的電源上。此時流過電動機(jī)的電流（即堵轉(zhuǎn)狀態(tài)的電流）應(yīng)小于其額定值。蓋上帆布（上、下均留出通氣孔），在開始2～3h區(qū)間，電動機(jī)溫度保持在40～50℃。3h后使電動機(jī)表面溫度達(dá)到50～70℃。干燥時間，依電動機(jī)的絕緣性能不同而不同，約在12～20h之間。在此種熱狀態(tài)下使定子絕緣電阻達(dá)1MΩ，因冷卻后絕緣電阻將增大2～3倍。；。對于多臺電動機(jī)驅(qū)動的機(jī)構(gòu)，如分別驅(qū)動的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，為使每臺電動機(jī)的出力相等，必須使每臺電動機(jī)都具有相同的機(jī)械特性，因此，要選用同一制造廠生產(chǎn)的同一批電動機(jī)。另外，由于電動機(jī)和電阻器在制造上存在著容差以及每臺電動機(jī)使用的聯(lián)接導(dǎo)線長短不同等等因素，也會導(dǎo)致電動機(jī)的機(jī)械特性不一致。為了保證每臺電動機(jī)都具有相同的機(jī)械特性，可采用調(diào)整長期接入轉(zhuǎn)子的電阻多少的辦法。檢查電動機(jī)的機(jī)械特性是否一致，可采用使主動車輪離開軌道面，測量電動機(jī)在此種負(fù)載時兩主動車輪轉(zhuǎn)速的一致性的辦法。電動機(jī)在空載狀態(tài)下的電流大小，是可以說明電動機(jī)的制造質(zhì)量好與壞的?！?。如果超過此規(guī)定數(shù)值范圍，電動機(jī)在運(yùn)行中易導(dǎo)致溫升超高。電動機(jī)容量越大，其數(shù)值越小；反之其數(shù)值就越大。碳刷架彈力應(yīng)調(diào)到150～200g/cm2。一臺電動機(jī)各碳刷間的壓力差應(yīng)小于177。10%㎜，碳刷與滑環(huán)腰保持全面接觸。修磨碳刷時，邊緣不要磨成圓角。電動機(jī)的保護(hù)裝置過電流繼電器的整定值，必須整定好，整定過大容易燒毀電動機(jī)。電動機(jī)內(nèi)為必須保持清潔干凈，以防發(fā)生短路和超溫現(xiàn)象。接線盒內(nèi)的接線端相互之間的距離，應(yīng)大于12㎜?！?。屏前的通道，雙面布置應(yīng)大于1m?！??？刂破恋脑O(shè)置應(yīng)牢固可靠，盡可能減少由于起重機(jī)在運(yùn)行中所引起的顫動，以保證屏內(nèi)電氣元件的穩(wěn)定性?？刂破翍?yīng)垂直水平面設(shè)置，其角偏差應(yīng)小于5176。控制屏如處于導(dǎo)電性灰塵嚴(yán)重的環(huán)境下運(yùn)行時，還應(yīng)另外設(shè)置防塵裝置，以防電氣元件之間發(fā)生導(dǎo)電現(xiàn)象?？刂破羶?nèi)各帶電部分之間或帶電部分與金屬結(jié)構(gòu)之間的距離，應(yīng)大于30㎜。新?lián)Q或大修后的控制屏，應(yīng)對屏內(nèi)電氣元件和線路進(jìn)行檢查：各元件不許有損壞地方，如消弧罩、輔助觸點等；接觸器的動作應(yīng)正常；各種聯(lián)鎖裝置應(yīng)可靠和準(zhǔn)確；各延時繼電器的動作時間應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的整定值。在沒有檢查時間繼電器延時的專用工具情況下，對起升機(jī)構(gòu)時間繼電器的檢查，以能明顯感覺到有先后逐個閉合的次序即可；對運(yùn)行機(jī)構(gòu)則一起車時機(jī)構(gòu)不發(fā)生沖突、補(bǔ)發(fā)悶和速度快慢適宜來衡量延時時間是否恰當(dāng)。（1）交流接觸器的常見故障①聲響不正常。正常工作的接觸器所發(fā)出的聲響是輕微的嗡嗡聲，與運(yùn)行中的變壓器所發(fā)出的聲響相似。如果發(fā)出很大的聲響，說明接觸器有故障。促成的原因可能是：線路電壓低于額定電壓的85%；接觸點間壓力不合適；短路環(huán)折斷；磁軛與銜鐵的接觸面歪斜、不清潔或銜接極面布平；㎜；固定磁軛的螺栓松動，接線端頭有松動；線圈過載；銜鐵有卡滯現(xiàn)象；轉(zhuǎn)軸和軸孔有過大的磨損等。②觸點過熱或燒傷。產(chǎn)生的原因可能是：線路電壓過低；觸電間的壓力小、超程小、接觸不好或表面臟污；三個觸電不同時接觸，㎜；觸點燒傷（即流過觸點間的電流過大）；觸點松動；活動構(gòu)件有卡滯的地方；線圈斷電之后銜鐵發(fā)生了第二次接觸或操縱控制器的動作過快；導(dǎo)線接頭松動等。③線路斷電之后銜鐵不能脫落。其原因可能有：觸點間的超程或壓力過小，銜鐵的釋放作用力不夠；磁軛與銜鐵的接觸面上由污物；㎜；硅鋼片的質(zhì)量不好（鐵芯剩磁大）；接觸器安裝位置不正確（傾斜角不應(yīng)小于5176。）；活動構(gòu)件有卡滯的地方；線圈電路中有短路的地方；彈簧損壞，觸點熔接等。④接觸器線圈過熱。原因可能是：線圈過載；銜鐵與磁軛接觸不良、表面臟污或有卡滯處；觸點間的壓力大；短路環(huán)損壞；電源電壓不正常；固定銜鐵的螺栓松動等。⑤接觸器動作遲緩。產(chǎn)生的原因可能有：銜鐵與磁軛距離過遠(yuǎn)，器械的底板上部較下部凸出，活動構(gòu)件有卡滯的地方；接觸器自身傾斜過大（不許超過5176。）等。⑥起重機(jī)在運(yùn)行中接觸器發(fā)生動作。其原因是：觸點間的壓力不足、燒壞或臟污；過載；軌道不平等。（2）交流接觸器的維護(hù)選用接觸器要特別注意其接電次數(shù)，因為線圈與電源接通的瞬間，線圈內(nèi)流過的電流比銜鐵與磁軛吸住之后流過的額定電流大很多倍（最高可達(dá)15倍）。技術(shù)條件規(guī)定：線圈最大電流不許超過其額定值的20倍；表面溫升不得超過65℃（環(huán)境溫度為35176。）。交流接觸器線圈所用電壓在其額定值的85%～105%之內(nèi)，導(dǎo)線都能保持正常工作。磁軛與銜鐵接觸應(yīng)嚴(yán)密，否則線圈很快因過熱而損壞。接觸器的活動部件要保持其靈活性；磁軛與銜鐵的接觸面要干凈；觸點接觸面應(yīng)清潔干凈并保有規(guī)定的壓力和超程，如果觸點磨損或燒毀線圈，壓力過小，觸點的前部接觸，工作時，后部接觸，使觸點在接觸過程中通過一段滑行距離，最后才能達(dá)到正常的接觸狀態(tài)，以避免觸點的燒結(jié)；觸點不許和消弧罩相碰；鐵芯與線圈不應(yīng)接觸；消弧罩不得任意更換或卸掉；各聯(lián)接螺栓應(yīng)旋緊并保持接觸良好。在安設(shè)接觸器時，應(yīng)保持接觸器前面和上面都留有75㎜以上的間隙，以防電弧飛竄造成電弧短路。對電阻器的維護(hù)應(yīng)注意以下幾點：（1）電阻元件損壞必須更換。如起重機(jī)正在工作中發(fā)現(xiàn)電阻元件損壞時，可先將損壞的電阻元件拆下使其短接觸繼續(xù)工作，等工作完畢后再換上新的。新的電阻元件要與舊的電阻元件型號相同。（2）發(fā)現(xiàn)電阻元件有接觸不良的地方，應(yīng)把接觸面清理干凈，然后把緊固螺栓旋緊。（3）鋼棒的絕緣層（云母和石棉制成）損壞時，應(yīng)視具體情況進(jìn)行修復(fù)或更換。（4）當(dāng)電阻元件某一段發(fā)生了折斷，而其他部分仍然良好，可把折斷的部分縮短2～3圈予以焊接。焊接時，必須采取硬焊料，如黃銅、銀或銅磷焊料。在有條件的情況下，最好采用電阻焊接，如暫時沒有焊接條件時，可先把折斷頭彎成環(huán)形使之短接，然后用螺栓旋緊，待下次修復(fù)時再焊好。（5）電阻錢的階段電阻，不允許比周圍環(huán)境溫度高過350℃。如果超過此溫度，應(yīng)增大相對的級段電阻或提高整個電阻器的容量。如溫度低于100℃時，則表示電阻器的容量過大。鑄鐵電阻溫度每升高100℃其電阻值增大約是原阻值的1/10。（6）電阻元件表面要清潔，不許有氧化層存在。如產(chǎn)生氧化層時，可用銼刀或砂布修掉，以保持良好的散熱性。（7）電阻片要平直，相互之間保持一定的距離，不許有互相接觸的現(xiàn)象存在。（8）電阻片有裂紋，應(yīng)焊好。如整片電阻折斷，應(yīng)更換新件。（9）與電阻器相聯(lián)接的接線端應(yīng)保持良好的接觸，并使之不受高溫的烘烤，以保持其絕緣性能。（10）如果電動機(jī)與所配用的電阻器的技術(shù)數(shù)據(jù)不相符合，須對電阻器進(jìn)行試驗。試驗時，先在被測的一相上接入電流表，并把控制器手柄扳到第二級位置，使電動機(jī)處于堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時電阻器內(nèi)的各級段上電壓降，可以直接用電壓測量出來，通過電流表和電壓表所反應(yīng)出的讀數(shù)，即可知各級段上電阻數(shù)值。此數(shù)值如與計算所得的各級段電阻值相差太大，則相應(yīng)地把級段電阻數(shù)值增大或減小，使之與計算出的級段電阻數(shù)值一致，但不論級段電阻還是總電阻與其相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)阻值相比，均不應(yīng)超過177。5%。（11）當(dāng)電阻器的總電阻選擇得過大，在控制器手柄扳到第一級位置時，即使電動機(jī)處于空載情況下也不能旋轉(zhuǎn)，或者，在吊有較大的負(fù)載，控制器手柄扳到第一級位置時，負(fù)載下落速度也較快。解決辦法是減少電阻元件或更換響適應(yīng)的電阻器。（12）當(dāng)電阻器的總電阻選擇得過小，在控制器手柄扳到第一級位置時，過電流繼電器動作和得不到相應(yīng)的低速。另外，在控制器手柄繼續(xù)扳到第二級位置時，電動機(jī)轉(zhuǎn)速比正常情況下也快。此時應(yīng)增加電阻元件或改換合適的電阻器。（13）當(dāng)某一級段電阻調(diào)配得過小，在控制器手柄由這一級位置扳動到下一級位置時，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速比正常轉(zhuǎn)速要低。這時可以把相應(yīng)的接線端子向下一級位置的方向移動，使該段電阻增大（或者說使下一級段的電阻減?。?。（14）當(dāng)某一級段電阻調(diào)整得過大，在控制器手柄由這一級位置向下一級位置扳動時，電動機(jī)轉(zhuǎn)速比正常轉(zhuǎn)速增高。此時應(yīng)把相鄰側(cè)的接線端子向該段位置移動，使該段電阻減小（即相鄰段電阻增大）。（15）大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動時，應(yīng)對兩臺電動機(jī)所配用的電阻器做以適當(dāng)?shù)倪x擇和調(diào)整。對阻值較大的電阻器（即有“+”向容差），應(yīng)設(shè)置在距控制屏較勁的電動機(jī)上，或用于滑容差為“”的電動機(jī)上。另外，也要使兩臺電動機(jī)的軟化電阻保持一致。軟化電阻包括電動機(jī)的內(nèi)電阻、聯(lián)接導(dǎo)線的電阻和電阻器中長期接入的那段電阻。通常是采用調(diào)整電阻器中的唱腔接入的那段電阻值大小來保證兩臺電動機(jī)的機(jī)械特性的一致性。如大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)總是一端偏重，即可使這端偏重的電動機(jī)配有較小的軟化電阻以保持兩端的電動機(jī)出力相等。安設(shè)電阻器應(yīng)注意的問題：（1）由4箱以下（不包括4箱）的電阻器組成的電阻器，可以把電阻箱疊在一起，而對4箱以上的應(yīng)設(shè)置鐵架，以防工作中由于振動而脫散。箱間距離應(yīng)大于80㎜。最好箱與箱之間還設(shè)有隔熱板，以減少上層電阻箱的溫升。（2）電阻器應(yīng)牢固地單獨放在一處，以免影響其他電氣元件的溫升。（3）電阻器應(yīng)沿著平行于主梁的方向設(shè)置，即電阻元件平行于大車的運(yùn)行方向旋轉(zhuǎn)。這樣配防可以減小電阻器所受的振動，并有利于通風(fēng)散熱。（4）聯(lián)接電阻器的導(dǎo)線安設(shè)位置適當(dāng)，以免過熱。必要時，導(dǎo)線外面可以包上耐熱材料加以保護(hù)。MZD1系列短行程交流電