【正文】 3 現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 門機(jī)總圖 MG45/ 主梁總長 ，具體結(jié)構(gòu)如圖 2圖 23 所示。 圖 22 MG45/ 門機(jī)示意圖 4 門機(jī)性能參數(shù) MG45/ 門機(jī)主要性能參數(shù)如下表所示 MG45/ 門機(jī)性能參數(shù)表 門機(jī)主要部件重量及汽車吊工作參數(shù) 序號(hào) 名稱 數(shù)量 單件 重量（ t） 作業(yè)半徑 m （汽車吊大小 t） 額定載荷 t 臂長 m 1 主梁 2 12 2 支腿 4 13472 12 3 小車 1 28200 10 59 4 臺(tái)車 4 12 3 作業(yè)前的準(zhǔn)備和條件 技術(shù)準(zhǔn)備及施工準(zhǔn)備 (1)門式起重機(jī)拆卸所需說明書、圖紙等技術(shù)資料齊全； (2)拆卸施工方案編制完畢，并經(jīng)審核批準(zhǔn)。施工安全方案、技術(shù)交底、簽證書等資料準(zhǔn)備齊全。 5 (3)施工前，技術(shù)員對(duì)所有參加作業(yè)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，作業(yè)人員明確施工程序、施工方法，了解施工工藝要求及安全注意事項(xiàng)；作業(yè)人員提前深 入現(xiàn)場(chǎng)，熟悉施工環(huán)境。施工人員明確施工工藝，明確施工危險(xiǎn)點(diǎn)及控制方法。 (4)專業(yè)施工（拆卸）單位、人員、設(shè)備、機(jī)具等相關(guān)資質(zhì)審核完成，并報(bào)送監(jiān)理。 .( 施工場(chǎng)地要求 （ 1）進(jìn)出場(chǎng)道路 及拼裝場(chǎng)地 必須滿足 龍門吊 部件運(yùn)輸、 汽車吊 進(jìn)場(chǎng)的條件。 （ 2）拆除施工區(qū)域內(nèi)影響運(yùn)輸車輛、吊機(jī)行走、轉(zhuǎn)向的障礙物、夜間施工照明充足 。 （ 3）在吊裝期間，吊裝范圍內(nèi)凡影響吊裝的風(fēng)纜繩全部撤去。若是吊裝過程所需的，對(duì)吊裝過程有影響時(shí)，只能分步分階段拆去。當(dāng)?shù)跹b構(gòu)件經(jīng)過后，馬上重新拉好，保障下一階段的安全施工。 （ 4）有施工用電、用水的條件及消防器材。 （ 5）整個(gè)施工區(qū)域要求平整結(jié)實(shí) 。 （ 6）吊裝場(chǎng)地 ： 主 吊機(jī)重量： 60 t，配重 ， P=；最大件（ 小車 ）重量： ，吊鉤 2t，最大起重量 Q= 合計(jì)： T=； 起重臂 360176。旋轉(zhuǎn)時(shí)，支腿受力隨時(shí)發(fā)生變化，當(dāng)起重臂水平投影距車身垂直時(shí)即，平行短距支腿時(shí)，半徑內(nèi)側(cè)支腿受力最大，有下列公式計(jì)算： M=QR=2718KN m Rmax=T/4+Mcosα/2L= 起重臂最小仰角 α按 60176。考慮， R=9m， L=。 吊機(jī) 支腿 550550mm，吊裝時(shí)支腿下部鋪設(shè)鋼板。 作用于地面的范圍：（鋼板尺寸： 2m2m） A=2m2m =4m2 需要的地基承載力： 。 吊裝場(chǎng)地基礎(chǔ)底部為素填土，其平均壓縮模量 Es（ MPa） =，查表知承載力特征值經(jīng)驗(yàn)值為 ，且對(duì)土層進(jìn)行分層碾壓 500mm，頂部用 200mm 厚C30 混凝土 進(jìn)行 硬化 處理， 滿足 施工 要求。 .( 吊裝設(shè)備及吊裝索具的選用 6 1 、 吊機(jī)選用 根據(jù)龍 門吊各部件重量，最大件為 主梁總成， 總重為 44000kg。擬采用一臺(tái) 200T汽車吊 。 小車 最大重約 28200kg，采用 1 臺(tái) 200T 汽車 拆卸 。主梁 拆卸 、臺(tái)車、支腿等拆卸 等均采用 200T 汽車吊進(jìn)行作業(yè)，吊機(jī)的能力驗(yàn)算詳見各吊裝工藝計(jì)算分析。 鋼絲繩的選用 根據(jù)公式 P = T / K 其中 P － 鋼絲繩的許用拉力 T － 鋼絲繩的破斷拉力 K － 鋼絲繩的安全系數(shù)， K＝ 6 （ 1）支腿重量（含附件）重為 ，則其所需的鋼絲繩的破斷拉力總和為 6＝ ，在使用鋼絲繩時(shí)為 單根作業(yè)，故其所需要鋼絲繩的理論破斷拉力為 T ＝ ＝ =184KN（夾角 60176?？紤]） 按鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度 1770Mpa 取值，選取 637 麻芯 φ 20mm 鋼絲繩，破斷拉力T =234KN＞ 184KN， 因此： 2 根長 6m（ 637 麻芯） 20mm 鋼絲繩可滿足使用要求。 （ 2）主梁 總成 重量為 44T，選用 一 臺(tái) 200T 汽車吊 拆卸 ，在使用鋼絲繩時(shí)為 4 根同時(shí)作業(yè)，則其所需的鋼絲繩的破斷拉力總和為 446 ＝ 264T（ 6 為鋼絲繩安全系數(shù)），故其所需要鋼絲繩的理論破斷拉力為 T ＝ 264/8/＝ = 按鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度 1770Mpa 取值，選取 637 麻芯 φ 28mm 鋼絲繩，破斷拉力T =458KN＞ ， 因此： 4 根長 12m （ 637 麻芯） φ 28mm 鋼絲繩可滿足使用要求。 （ 3）起重小車重量為 ，選用 1 臺(tái) 200t 汽車吊吊裝，在使用鋼絲繩時(shí)為 2 根 對(duì)折 同時(shí)作業(yè)，則其所需的鋼絲繩的破斷拉力總和為 6＝ （ 6 為鋼絲繩安全系數(shù)），故其所 需要鋼絲繩的理論破斷拉力為 T ＝ ＝ = 按鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度 1770Mpa 取值，選取 637 麻芯 φ 30mm 鋼絲繩，破斷拉力T =526KN＞ ， 因此： 2 根長 10m（ 637 麻芯） φ 30mm 鋼絲繩可滿足使用要求。 7 ?吊裝施工區(qū)域設(shè)立警戒線并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，與施工無關(guān)人員禁止進(jìn)入； (2)汽車吊工作區(qū)域平整、堅(jiān)實(shí)、無障礙物； (3)提供電源，保障施工時(shí)的正常用電； (4)夜間施 工時(shí)，施工場(chǎng)所應(yīng)保證足夠的照明； (5)作業(yè)時(shí)無大雨、沙塵暴等惡劣天氣，無 5 級(jí)及 5級(jí)以上大風(fēng)； (6)門機(jī)拆卸所需道路暢通，材料堆放區(qū)臨時(shí)清空，場(chǎng)地平整。 (7)門機(jī)拆卸所需的吊機(jī)、千斤頂、扳手、鋼絲繩等作業(yè)機(jī)具儀器儀表需準(zhǔn)備充分； (8)吊裝前應(yīng)進(jìn)行演練，統(tǒng)一明確指揮口號(hào)、用語。 重難點(diǎn)工作部署 （ 1）汽車吊：① 220t的吊車到達(dá)門機(jī)拆卸現(xiàn)場(chǎng)；②根據(jù) 220t 吊車參數(shù)表，人工測(cè)量主梁吊裝時(shí)吊車的作業(yè)半徑，確定站車位置；③汽車吊站車位置地面堅(jiān)實(shí)，并在吊車支腿下方墊路基板；④吊裝前檢查吊車、吊裝鋼絲繩、卸 扣、拖車吊耳是否完好。 （ 2）地錨擺放、打拖拉繩：①地錨須符合要求；②拖拉繩打設(shè)角度符合要求；③短繩扣與地錨連接牢固。 （ 3）主梁拆卸：①主梁拆卸時(shí) 220t汽車吊選擇吊點(diǎn)計(jì)算精確、科學(xué)合理；②吊裝所選鋼絲繩扣經(jīng)過檢驗(yàn)，合格后方可使用，拆卸系數(shù)符合要求；③主梁吊掛方式科學(xué)合理，鎖具正確選用和使用。 （ 4）支腿拆卸：拖拉繩打設(shè)位置符合要求。 龍門吊拆卸場(chǎng)地規(guī)劃 該龍門吊由 甘肅中水電水工機(jī)械有限公司 制造，跨度 ，起重量 45T，門式起重機(jī)由雙主梁、支腿、下端梁組成橋架。小車作為起升機(jī)構(gòu)，沿主梁運(yùn)行。本 工程計(jì)劃在該龍門吊的雙軌之間實(shí)施拆除工作，雙軌之間跨度約 。根據(jù)使用說明書，特編制此拆卸方案。 8 質(zhì)量保證體系 4 施工程序及作業(yè)方法 施工流程 施工前準(zhǔn)備→施工場(chǎng)地的選擇布置→施工方案編制及技術(shù)交底→拆除作業(yè)工具配備→設(shè)備、材料清點(diǎn)檢查→吊鉤拆除→斷開電源，拆除電纜→墊實(shí)大車行走梁、支腿兩側(cè)拉纜風(fēng)繩、鎖緊夾軌器→小車拆除→南側(cè)大梁拆除→兩條上橫梁拆除→北側(cè)大梁拆除→支腿拆除→行走梁拆除。 作業(yè)方法及要求 （ 1）先將吊鉤降 至地面，鋼絲繩的一頭松開纏到卷筒上，將小車開到主梁的 中間 ，塞好防風(fēng)鐵楔，夾好夾軌器。將兩條下橫梁的底部用枕木塞實(shí)，下橫梁上面兩側(cè)分別用四根合適長度的角鋼打好斜撐，在水泥地面打好地錨，在支腿上法蘭處掛上風(fēng)纜，每條支腿兩條，并用手拉葫蘆調(diào)整松緊。在支腿上部搭好架子，以方便操作人員拆除法蘭處的螺絲。 (2) 地錨采用混凝土地錨，埋入 1200mm，混凝土地錨寬 1000mm，內(nèi)部澆筑時(shí)適當(dāng)設(shè)置少量鋼筋并設(shè)置橫向 10槽鋼一道，錨桿為 Ф20mm螺紋鋼，共用地錨設(shè) 2 根錨桿。槽鋼與螺紋鋼接縫處進(jìn)行焊接，焊縫長度 100mm。 地錨的受力分析：混凝土地錨自重約 G1= 上拔力 F1=NSin65176。= 21= KN 安全系數(shù) K=G1/F1＝ 。錨點(diǎn)可以滿足要求。兩根支腿共用的地錨現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人 ： 黃振 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人： 劉會(huì)尊 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人： 譚朋 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人： 郭保兵 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械施工組負(fù)責(zé)人： 趙振寶 現(xiàn)場(chǎng)電氣施工組負(fù)責(zé)人： 王德遠(yuǎn) 現(xiàn)場(chǎng)起重施工組負(fù)責(zé)人： 朱生奇 9 需在頂部增加 3t 的配重。 圖 1 地錨示意圖 圖 2 地錨布設(shè)圖 10 （ 3）將電線標(biāo)好記號(hào)拆除后堆放整齊，以方便再次安裝使用，將 7 字架、欄桿、電器柜拆除。 （ 4）拆除小車防雨罩，拆卸小車板鉤。 （ 5）小車的拆卸（總重量為 ）： ①采用 220t汽車吊 (臂長長 、工作 半徑 10m、起重量 59t)，直徑 Φ 36（ 637Φ 361770）長度為 8m 的鋼絲繩四根，掛好小車，保持平衡，防止拴掛不當(dāng)載荷嚴(yán)重偏心，然后由指揮員指揮汽車吊起吊，把小車吊起至離開軌道 100200mm，確認(rèn)拴掛牢固安全可靠，開動(dòng)汽車起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，讓小車離開主梁上方，再緩慢下降放至汽車上待運(yùn)。 圖 422 小車拆卸圖 ② 吊車的選用 ： 吊重小車自重： 220t汽車吊采用臂長 、工作半徑 10m起吊時(shí)起重量： =58t （式中：吊鉤吊索按 計(jì)算） 實(shí)際需要的起吊重量： = （式中： 為過載系數(shù)） 11 220t汽車吊的起吊能力 =58t＞實(shí)際需要的起吊重量 所以吊車選用一臺(tái) 220t汽車吊起吊吊重小車。 ③ 吊裝主要鋼絲繩選 用及受力計(jì)算 進(jìn)行門機(jī)主要大件的吊裝使用 8m長，直徑φ 40（型號(hào) 6 37φ 401770）的鋼絲繩四根進(jìn)行吊裝，鋼絲繩吊點(diǎn)大樣圖如下： 圖 423 小車吊掛圖 小車自重 G=28200kg，計(jì)算載荷 Q=K1K2G=（ 28200+2020） =39864kg 小車吊裝，用一臺(tái) 220T 起重機(jī)吊裝，額定起重量 40500kg；計(jì)算載荷 Q=39864﹤額定起重量 40500kg（符合安全規(guī)范）。起重吊鉤按 2020kg 計(jì)算，滿足要求。 ④吊裝小車卸扣計(jì)算 起重小車重量為 ，選用 1 臺(tái) 220t 汽 車吊吊裝，在使用鋼絲繩時(shí)為 2 根 對(duì)折 同時(shí)作業(yè)，則其所需的鋼絲繩的破斷拉力總和為 6＝ （ 6 為鋼絲繩安全系數(shù)），故其所需要鋼絲繩的理論破斷拉力為 T ＝ ＝ = 按鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度 1770Mpa 取值，選取 637 麻芯 φ 30mm 鋼絲繩，破斷拉力T =526KN＞ ， 因此： 2 根長 10m（ 637 麻芯） φ 30mm 鋼絲繩可滿足使用要求。 12 （ 6）端梁的拆除， 搭設(shè)好手腳架，操作人員站在 手腳架上，拴好安全帶，分別將兩端的底部，側(cè)面的螺栓卸掉， 栓好端梁，操作人員再卸掉端梁上面的螺栓，慢慢將端梁卸到汽車上。用同法卸掉另一端梁。 圖 424 端梁拆卸圖 （ 7）主梁的拆卸（重量為 44t）： ①拆除主梁采用 220t汽車吊（臂長 、工作半徑 12m、起重量 ） 側(cè)的主梁中部，吊裝位置取大梁中 1/3 處，兩繩相距 10米，在鋼絲繩的底部墊好半圓鋼管 ,鋼筋加墊橡膠墊，以增大摩擦力，防止鋼絲繩與鋼瓦之間產(chǎn)生滑動(dòng)，用 20 噸的卸扣鎖緊并預(yù)張緊鋼絲繩，操作人員拆除兩支腿上部法蘭處的螺栓，緩慢起吊大梁 （如大梁兩端不平衡，則對(duì)鋼絲繩的位置略作調(diào)整，使其水平）離腿 100mm~200mm，靜懸空中觀察 5分鐘，察看所有機(jī)具確認(rèn)安全可靠后，方能緩慢旋轉(zhuǎn)大臂，在離地面 2m 左右的時(shí)候，卸掉司機(jī)室，然后將大梁放在汽車上。（ 220t汽車吊作業(yè)臂