【正文】 ② 45 噸龍門吊 8 個輪子，每個輪子的最大輪壓： G1=250KN ③ 混凝土強度：普通混凝土強度 C30， C=21000=2020KPa 軸心抗拉設(shè)計值；容重 r=25 KN/m3 ④ 鋼板墊塊面積： = m2 ⑤ 45 噸龍門吊邊輪間距： L： ⑥ 地下水位： ~；地面高程： ~ ⑦ 地質(zhì)情況： 37 基礎(chǔ)地質(zhì)情況 基礎(chǔ)的地基為素填土，厚度 ~，天然含水量 %，重力密度 ,天然孔隙比 e=，壓縮模量 ，內(nèi)摩擦角 176。 33 防滑止擋受力分析計算： 單根鋼絲繩受力 Fmax=*2 =。=50000Kg； 大于支腿傾斜產(chǎn)生的最大拉力 T， 焊接吊耳能 滿足受力強度 . 纜風(fēng)繩與支腿連接示意圖 3）纜風(fēng)繩與地錨板連接受力驗算 外側(cè)纜風(fēng)繩與支腿連接示意圖如圖所示，纜風(fēng)繩受到最大拉力為 T=，將力分解為水平方向和豎直方向知： 水平T = 豎直T =T*sin45176。 ① 除了拉纜風(fēng)繩之外，兩個行走兩側(cè)還需要用 200mm 型號槽鋼做斜支撐加固，加固方式如圖所示。 14） 風(fēng)載荷 :Pw =36814m2 =。 由手冊可查得直徑 24mm的 6*32+1 纖維芯鋼絲繩鋼絲繩抗拉強度 N=； 鋼絲繩做攬風(fēng)繩時，安全系數(shù) K 取 6； 則鋼絲繩的極限工作拉力 S=N/K=。 距項目最近的醫(yī)院為：深圳福田武警醫(yī)院，全程約 /11分鐘。 （ 4）發(fā)生事故時，要立即救人。形成原始相關(guān)資料。 序號 名稱 規(guī)程 單位 數(shù)量 1 氧氣袋 個 2 2 擔(dān)架 副 2 3 急救箱 個 1 4 探照燈 個 3 5 LED 小手電筒 個 10 6 安全警示帶 卷 10 7 對講機 個 5 8 滅火器 個 5 9 導(dǎo)鏈 3 噸 個 2 10 導(dǎo)鏈 6 噸 個 2 11 千斤頂 10 噸 個 2 12 千斤頂 30 噸 個 2 13 撬棍 1 米 根 3 14 鋼絲繩 24 噸 6 米 根 2 27 序號 名稱 規(guī)程 單位 數(shù)量 15 鋼絲繩 6 米 根 2 若發(fā)生工傷事故，啟動以下應(yīng)急預(yù)案： 及時救治 若發(fā)生工傷事故，率先搶救傷員。發(fā)生事故后及時救助傷員，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報情況。負責(zé)現(xiàn)場拆卸作業(yè)有序進行。 應(yīng)急救援小組組成與職責(zé)，包括搶險、安保、后勤、醫(yī)救、善后等；為確保本次門機拆卸工程的順利進行，特制訂了以下項目部及吊裝單位 相關(guān)崗位職責(zé)。 (11)因作業(yè)需要，臨時拆除或變動安全防護設(shè)施的，必須經(jīng)施工負責(zé)人同意，并 采取相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后立即恢復(fù)。高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行，并不得超重，在腳手架上載荷不得大于 270kg/m2。 高空作業(yè)具體安全技術(shù)措施 (1)高空作業(yè)人員必須正確佩帶安全帽，必須系好安全帶，并掛在牢固處（高掛低用）。 (11）作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。 (3）吊裝作業(yè)人員統(tǒng)一配戴我項目部的安全帽，進入施工現(xiàn)場遵守我公司的規(guī)定。 (6）確定吊車距豎井邊沿的安全距離，嚴禁私自調(diào)整； (7）現(xiàn)場機械設(shè)備比較密集，現(xiàn)場布置及調(diào)動必須遵守管理人員的安排。 (13）檢修電氣設(shè)備時必須停電作 業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄上掛“有人操作、嚴禁合閘”的警示牌并設(shè)專人看管。 (5）施工現(xiàn)場臨時用電，嚴格按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （ 7） 工作時的電器設(shè)備必須是防暴 型，電器設(shè)備必須有接地，防止靜電火災(zāi)。 拆卸機械 施工內(nèi)容 輔助機械 所需天數(shù) 備注 45t 門機 準(zhǔn)備場地 / 拆卸電線、電纜卷筒 220噸汽車吊 1 拆卸小車、主梁 220噸汽車吊 1 拆卸支腿、下橫梁 220噸汽車吊 1 合計 天 8 作業(yè)安全要求和環(huán)境條件 作業(yè)的安全危害因素辨識和控制措施 序號 作業(yè)活動 危險源具體描述 采用的風(fēng)險控制措施 1 門機拆卸 施工機械選擇不合理，機械超負荷作業(yè) 禁止施工，根據(jù)施工要求合理選擇機械，機械使用時，嚴禁超負荷作業(yè) 2 夜間施工 夜間施工照明不足 照明不足時禁止施工， 夜間施工時裝設(shè)足夠的照明工具 3 門機拆卸 遇 5 級以上大風(fēng)、雷等惡劣天氣作業(yè) 遇 5 級以上大風(fēng)、雷雨等惡劣天氣停工禁止作業(yè) 18 序號 作業(yè)活動 危險源具體描述 采用的風(fēng)險控制措施 4 門機拆卸 汽車吊站位場地不符合要求，場地不堅實 吊車站位區(qū)域須平整堅實 5 門機拆卸 鋼絲繩、拖拉 繩通過棱角處未墊半圓管，鋼絲繩斷裂，設(shè)備損傷，人員傷亡 鋼絲繩通過棱角處墊好半圓管或其它柔軟物質(zhì) 6 門機拆卸 施工前工具檢查不到位，損壞設(shè)備 施工前全面檢查工具，檢查合格后方可使用 7 門機拆卸 汽車吊司機誤操作、誤動作 指揮人員應(yīng)站在吊車司機能看清指揮信號的安全位置，司機嚴格按信號動作 8 門機 拆卸 拆卸過程中起重作業(yè)指揮，無信號設(shè)施、信號選用不當(dāng)、信號不清 施工前指定專人指揮，對講機使用專用頻道，吊車司機做到信號不清不動作 9 門機 拆卸 員工群體安全意識不強 開展安全生產(chǎn)活動，禁止帶病作業(yè)，施工期間禁 止飲酒，醉酒后 24 小時內(nèi)禁止參與施工 10 門機 拆卸 人員無證上崗或證件過期仍繼續(xù)作業(yè) 人員無證或證件過期禁止參與施工作業(yè) 11 門機 拆卸 施工人員習(xí)慣性違章 由安全員對習(xí)慣性違章進行檢查 ,對違章現(xiàn)象及時制止并嚴肅處理 12 門機 拆卸 大錘脫手傷人 禁止掄大錘時帶手套，前方禁止站人 13 門機 拆卸 人員高空墜落 高空作業(yè)時必須佩帶和正確使用安全帶，必要時搭設(shè)作業(yè)平臺 14 門機 拆卸 人員受到傷害不能得到及時處理 為施工現(xiàn)場配備急救箱 15 打拖拉繩 固定拖拉繩的配重選擇不合理 按要求合理選擇配重作為拖拉繩的地錨 16 吊 裝支腿 吊裝支腿，千斤繩、拖拉繩及倒鏈的使用不合理，墜物、傾覆傷人 正確選擇千斤繩、拖拉繩及倒鏈，使用前對其進行檢查，合格后方可使用 17 吊裝支腿、主梁 起吊主梁、支腿尺寸較大的部件，由于部件尺寸較大，部件起吊后會發(fā)生轉(zhuǎn)動、晃動，磕碰、擠壓施工人員 起吊前確認吊裝系統(tǒng)無誤 18 起 吊主梁 起吊主梁的鋼絲繩的安全系數(shù)小 使用前核實鋼絲繩安全系數(shù)，符合要求方可使用 19 起 吊主梁 起吊主梁時吊點選擇不合理，吊件失穩(wěn)出現(xiàn)磕碰、沖擊其它設(shè)備及構(gòu)件，人員磕碰、擠壓以及墜物傷人 吊裝主梁時正確選擇吊點，緩慢起鉤，無異常后方 可進行拆卸作業(yè) 20 起 吊主梁 主梁負荷分配不合理或主梁在起吊過程中出現(xiàn)傾斜導(dǎo)致其中一側(cè)的起重機械或索具超負荷，墜物傷人、設(shè)備傾翻傷人 合理分配負荷，起吊前仔細計算負荷率 21 起 吊主梁 吊主梁時，吊車站位不合理，主梁無法就位，偏拉斜拽吊車超負荷 合理選擇吊車站位， 22 起 吊主梁 拆卸主梁與支腿的連接螺栓，高空不便作業(yè)處未搭設(shè)安全防護設(shè)施，作業(yè) 高空不便作業(yè)處搭設(shè)符合要求的臨時平臺 19 序號 作業(yè)活動 危險源具體描述 采用的風(fēng)險控制措施 人員高處墜落 高空作業(yè)人員須將安全帶系在牢固可靠處 23 主梁、牽引小車的拆卸 高空作業(yè)人員不佩帶安全防護用品或者不正確使用， 作業(yè)人員高處墜落 高空作業(yè)人員須正確佩帶防護用品并正確使用 消防管理 此次施工作業(yè)涉及到火焊作業(yè)，作業(yè)過程中必須做好防火措施。 （ 8）支腿的拆除：在支腿上法蘭處掛好兩根直徑 Φ 32（ 6 37Φ 321770）的鋼絲繩，采用 220t汽車吊 (臂長 、吊裝半徑 12 m、起重量 )稍張緊鋼絲繩，避免地梁離開地面，拆除纜風(fēng)繩，拆除下法蘭的連接螺栓，將支腿吊起，放在地面，依次拆除其他三條支腿。起重吊鉤按 2020kg 計算，滿足要求。= 21= KN 安全系數(shù) K=G1/F1＝ 。根據(jù)使用說明書，特編制此拆卸方案。 (7)門機拆卸所需的吊機、千斤頂、扳手、鋼絲繩等作業(yè)機具儀器儀表需準(zhǔn)備充分； (8)吊裝前應(yīng)進行演練，統(tǒng)一明確指揮口號、用語。擬采用一臺 200T汽車吊 。 （ 6）吊裝場地 ： 主 吊機重量： 60 t，配重 ， P=；最大件（ 小車 ）重量： ，吊鉤 2t，最大起重量 Q= 合計： T=； 起重臂 360176。 (4)專業(yè)施工（拆卸）單位、人員、設(shè)備、機具等相關(guān)資質(zhì)審核完成，并報送監(jiān)理。 2）燕山期花崗巖：主要成分為石英、長石。左線設(shè)計里程范圍為左 DK18+～左DK19+，長鏈 ，全長 。右線設(shè)計里程范圍為右 DK18+～DK19+，短鏈 ，全長 ，本區(qū)間在里程左 DK18+（右DK18+）處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道及泵房一座?；w粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。 .( 施工場地要求 （ 1）進出場道路 及拼裝場地 必須滿足 龍門吊 部件運輸、 汽車吊 進場的條件。旋轉(zhuǎn)時，支腿受力隨時發(fā)生變化，當(dāng)起重臂水平投影距車身垂直時即，平行短距支腿時，半徑內(nèi)側(cè)支腿受力最大，有下列公式計算： M=QR=2718KN 小車 最大重約 28200kg，采用 1 臺 200T 汽車 拆卸 。 重難點工作部署 （ 1）汽車吊：① 220t的吊車到達門機拆卸現(xiàn)場；②根據(jù) 220t 吊車參數(shù)表，人工測量主梁吊裝時吊車的作業(yè)半徑，確定站車位置；③汽車吊站車位置地面堅實，并在吊車支腿下方墊路基板；④吊裝前檢查吊車、吊裝鋼絲繩、卸 扣、拖車吊耳是否完好。 8 質(zhì)量保證體系 4 施工程序及作業(yè)方法 施工流程 施工前準(zhǔn)備→施工場地的選擇布置→施工方案編制及技術(shù)交底→拆除作業(yè)工具配備→設(shè)備、材料清點檢查→吊鉤拆除→斷開電源，拆除電纜→墊實大車行走梁、支腿兩側(cè)拉纜風(fēng)繩、鎖緊夾軌器→小車拆除→南側(cè)大梁拆除→兩條上橫梁拆除→北側(cè)大梁拆除→支腿拆除→行走梁拆除。錨點可以滿足要求。 ④吊裝小車卸扣計算 起重小車重量為 ，選用 1 臺 220t 汽 車吊吊裝，在使用鋼絲繩時為 2 根 對折 同時作業(yè)，則其所需的鋼絲繩的破斷拉力總和為 6＝ （ 6 為鋼絲繩安全系數(shù)），故其所需要鋼絲繩的理論破斷拉力為 T ＝ ＝ = 按鋼絲繩公稱抗拉強度 1770Mpa 取值，選取 637 麻芯 φ 30mm 鋼絲繩，破斷拉力T =526KN＞ ， 因此： 2 根長 10m（ 637 麻芯） φ 30mm 鋼絲繩可滿足使用要求。在支腿上法蘭下 米處裝上鋼管，搭好平臺，以具方便拆卸螺 絲時工人在上面工作。門機解體時候，必須配備三個干粉滅火器 ，施工過程中的廢油手套和破布應(yīng)集中處理，為了避免發(fā)生火災(zāi)等安全事故，現(xiàn)場嚴禁吸煙。 （ 8） 工作期間用過的抹布、手套應(yīng)妥善管理禁止堆放雜物。 (6）臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進行電工作業(yè)。 14）現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線。 (8）指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。 (4）作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙 22 已排除。 (2)高處作業(yè)使用的腳手架、吊架、平臺、腳手板、梯子、護欄、索具（鋼絲繩、麻繩、化學(xué)纖維繩）等料具和安全帶、安全網(wǎng)等安全防護用品的質(zhì)量都必須符合國家規(guī)范的要求。工具用畢應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)；作業(yè)中的走道，通道板和登高用具，應(yīng)隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時清理運走，不能任意亂扔或向下丟棄，傳遞物件禁止拋擲，小型工具、配件用工具包盛裝或使用吊籃吊裝。 (12)高處作業(yè)人員應(yīng)沿著斜道、梯子上下，嚴禁沿著繩索、立桿、井架或欄桿攀登。 項目部應(yīng)急救援小組名單