【正文】 檢查制度和工作中注意 21 觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 (4）機械設(shè)備在施 工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，夜間應(yīng)有專人看管。 (6）確定吊車距豎井邊沿的安全距離，嚴禁私自調(diào)整； (7）現(xiàn)場機械設(shè)備比較密集，現(xiàn)場布置及調(diào)動必須遵守管理人員的安排。 (9）使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。 (10）起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》 規(guī)定的要求執(zhí)行。 吊運作業(yè)安全技術(shù)措施 (1）作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，提高安全防范意識。 (3）吊裝作業(yè)人員統(tǒng)一配戴我項目部的安全帽，進入施工現(xiàn)場遵守我公司的規(guī)定。 (5）起重工、信號工必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。 (7）信號工高空指揮時，需戴安全帶，腳穿防滑鞋。 (9）司機作業(yè)時，嚴禁收聽任何有聲電器及電話，嚴禁和其他人員交談。 (11）作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊具無缺陷，捆綁正確牢固。 (12）起重作業(yè)時，必須正確選擇吊點的位置，合 理穿掛索具，試吊。嚴禁在帶電的高壓線或一側(cè)作業(yè)。 高空作業(yè)具體安全技術(shù)措施 (1)高空作業(yè)人員必須正確佩帶安全帽，必須系好安全帶，并掛在牢固處（高掛低用）。 (3)高處施工作業(yè)前，應(yīng)進行針對性的書面安全交底，要被交底人的簽字，同時必須 落實所有的安全技術(shù)措施和個人防護用品，未經(jīng)落實時不得進行施工作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇癥、嚴重近視及患有其他不適應(yīng)高處作業(yè)病癥的人員，均不得登高作業(yè)。 (6)施工中，對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，使用中發(fā)生損壞，必須及時解決，危及人身安全的，必須立即停止作業(yè)，排除 險情或隱患后，方準作業(yè)。高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行，并不得超重，在腳手架上載荷不得大于 270kg/m2。 (8)高處作業(yè)無法搭設(shè)嚴密的防護設(shè)施的，必須使用安全帶。 (9)高處作業(yè)人員不準騎坐在腳手架的護欄、未安裝牢固的管道、設(shè)備上和躺在平臺、孔洞邊緣上休息。 (10)雨天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施，凡水、霜均應(yīng)及 23 時清除干凈。 (11)因作業(yè)需要，臨時拆除或變動安全防護設(shè)施的，必須經(jīng)施工負責(zé)人同意，并 采取相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后立即恢復(fù)。 (13)移動腳手架的使用： ① 使用腳手架時，應(yīng)安放穩(wěn)固，要有工作平臺； ② 腳手架上工作平臺必須鋪滿鋪板并安裝擋腳板，鋪板、擋腳板必須固定，護欄外須加設(shè)防護網(wǎng)； ③ 操作平臺上不能堆放過多，過重的材料（不能超過栽荷），且材料堆放必須均勻、分散，要有足夠的工作空間； ④ 檢查腳手架的扣件是否完好、螺栓是否擰緊； ⑤ 嚴禁站在護欄上工作或坐在護欄上休息； ⑥ 必須佩帶安全帶并掛牢（可拴在護欄上）； ⑦ 移動腳手架的輪子必須有制動裝置（腳剎），使用時必須制動（即剎住腳剎）； ⑧ 平臺上有人時，嚴禁推動腳手架； ⑨ 嚴禁交叉作業(yè)； ⑩ 作業(yè)區(qū)域應(yīng)用警示帶圍好、設(shè)置監(jiān)護人，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)。 10 專項應(yīng)急預(yù)案 施工事故應(yīng)急救援工作都應(yīng)當(dāng)堅持“預(yù)防為主、常備不懈、救人第一”的方針，統(tǒng) 24 一指揮、分級負責(zé)、冷靜有序、團結(jié)協(xié)作，遵循快速有效處置、防止事故擴大的原則，啟動安全事故應(yīng)急預(yù)案 。 (2)設(shè)備起吊墜落危險 ①吊耳的設(shè)置及各受力構(gòu)件經(jīng)過驗算，確保有足夠強度； ②所有起重設(shè)備、索具必須經(jīng)檢查合格方可投入使用。 應(yīng)急救援小組組成與職責(zé)，包括搶險、安保、后勤、醫(yī)救、善后等；為確保本次門機拆卸工程的順利進行，特制訂了以下項目部及吊裝單位 相關(guān)崗位職責(zé)。 生產(chǎn)經(jīng)理：負責(zé)門機拆卸前期場地、監(jiān)督 門機拆卸方案的正確執(zhí)行，負責(zé)全過程的組織指揮工作。 負責(zé)門機拆卸方案的正確落實和全面技術(shù)問題的處理，負責(zé)現(xiàn)場材料，規(guī)劃，總體施工準備工作。負責(zé)吊裝前期機械類準備工作。負責(zé)現(xiàn)場拆卸作業(yè)有序進行。負責(zé)現(xiàn)場拆卸期間，用電設(shè)備正常運行；負責(zé)工地內(nèi)臨時用電符合規(guī)范和正確使用；負責(zé)監(jiān)督門機電氣系統(tǒng)的拆卸。監(jiān)護、監(jiān)督、指導(dǎo)施工中的安全工作，保證安全生產(chǎn)。 協(xié)助機械電氣負責(zé)人完成門機拆卸作業(yè)。發(fā)生事故后及時救助傷員，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報情況。負責(zé)吊具的準備和檢查（鋼絲繩，卸扣等）。 拆卸作業(yè)班成員 負責(zé)門機拆卸期間各部件的拆卸工作、起重設(shè)備的操作、起重設(shè)備的指揮、被吊設(shè)備的正確栓接。 電工 持有專業(yè)資格證，負責(zé)門機電氣部分的作業(yè)，嚴格按照拆卸方案的施工工藝要求、質(zhì)量要求和安全環(huán)境要求進行施工。 序號 名稱 規(guī)程 單位 數(shù)量 1 氧氣袋 個 2 2 擔(dān)架 副 2 3 急救箱 個 1 4 探照燈 個 3 5 LED 小手電筒 個 10 6 安全警示帶 卷 10 7 對講機 個 5 8 滅火器 個 5 9 導(dǎo)鏈 3 噸 個 2 10 導(dǎo)鏈 6 噸 個 2 11 千斤頂 10 噸 個 2 12 千斤頂 30 噸 個 2 13 撬棍 1 米 根 3 14 鋼絲繩 24 噸 6 米 根 2 27 序號 名稱 規(guī)程 單位 數(shù)量 15 鋼絲繩 6 米 根 2 若發(fā)生工傷事故，啟動以下應(yīng)急預(yù)案： 及時救治 若發(fā)生工傷事故，率先搶救傷員。屬重物壓住肢體的排除重物，屬易燃易爆的清除易燃易爆物品，并將傷員轉(zhuǎn)移至安全位置。輕微工傷送當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)醫(yī)院就診，傷勢較重的送往附近醫(yī)院救治，需轉(zhuǎn)院治療的迅速轉(zhuǎn)院，確保傷員在最短時間內(nèi)得到治療。包括不得移動現(xiàn)場設(shè)備、物品（除救人必須搬動的設(shè)備外）。形成原始相關(guān)資料。 后期處理 妥善安排傷亡職工及家屬，并支付合理賠償金，安撫受害者和受 影響人員，保證社會穩(wěn)定，恢復(fù)正常程序； 救援隊伍應(yīng)認真核對參加搶救救援人員人數(shù)，清點救援裝備、器材；核算救援發(fā)生的費用，整理搶救救援記錄、圖紙，寫出救援報告； 深刻吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，加強安全管理，加大安全投入，認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，認真落實事故后的各項整改工作和安全生產(chǎn)恢復(fù)，防止事故再次發(fā)生；對每起事故的處理過程進行公示，通報事因和處理結(jié)果，警示眾人，引以為戒，真正做到安全生產(chǎn)常抓不懈。 （ 2）汽車吊吊裝工作要求 : ① 工作人員應(yīng)觀察自身周圍情況，確定逃生路線； ② 吊車支腿下方必須電路基板以增大受力面積，吊車吊設(shè)備前必須測量吊車與設(shè)備的距離，確保設(shè)備在吊裝范圍以內(nèi)； ③ 檢查每件需吊設(shè)備上有無松動部件； ④ 吊裝前檢查吊具完好，用于吊設(shè)備的鋼絲繩和設(shè)備連接上以后檢查吊具有無扭曲； ⑤ 吊車起鉤前設(shè)備上和設(shè)備兩米以內(nèi)不能站人，鋼絲繩受力的相反方向不能站人； ⑥ 設(shè)備吊起后離地 5厘米時應(yīng) 暫停起鉤，經(jīng)工作人員檢查確認試吊無誤，吊車才能繼續(xù)工作； ⑦ 吊車吊起設(shè)備后應(yīng)派專人觀察吊車、地面和設(shè)備狀態(tài)； ⑧ 在裝車過程中應(yīng)盡量減少吊車爬桿，確保在吊車能力范圍內(nèi)裝車，裝車時設(shè)備應(yīng)均勻的放在平板拖車上，防止拖車偏重； ⑨ 吊裝時，如出現(xiàn)地面沉降或吊車翹起時，吊車司機應(yīng)立刻下鉤、并起吊車大臂。確保吊車穩(wěn)定人員安全。 （ 4）發(fā)生事故時，要立即救人。 （ 5）發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)該迅速采取措施，盡快設(shè)法撲滅初起之火。 （ 7）被煙火圍困時，煙霧對人的威脅很大，要使用毛巾堵住口鼻，防止吸入煙霧或者毒氣而造成傷亡 。 （ 9）在施工中發(fā)生人員傷害應(yīng)積級組織人員將受傷人及時送往醫(yī)院搶救。 距項目最近的醫(yī)院為：深圳福田武警醫(yī)院，全程約 /11分鐘。 詳見下圖： 11 附錄 鋼絲繩的受力驗算 四個支腿分別用兩根垂直于大車行走的方向的纜風(fēng)繩固定，大車行走用夾軌鉗鎖死。纜風(fēng)繩與地面的錨固固定采用鋼絲繩連接 5t 手拉葫蘆再連接支腿方式的固定方式，重量合計約為 12t。通過 5t 手動葫蘆拉緊鋼絲繩，選用公稱抗拉強度為 1770N/ mm2 的 6*32+1 鋼絲繩，直徑選用 D=24mm。 由手冊可查得直徑 24mm的 6*32+1 纖維芯鋼絲繩鋼絲繩抗拉強度 N=； 鋼絲繩做攬風(fēng)繩時，安全系數(shù) K 取 6； 則鋼絲繩的極限工作拉力 S=N/K=。 纜風(fēng)繩受力驗算時計算拉力 T=。 5） 總重 G=6t=60KN。 12） 按 10 級風(fēng)計算，風(fēng)速 V=。 14） 風(fēng)載荷 :Pw =36814m2 =。=） 17） F 拉 ≈17KN 18） 攬風(fēng)繩水平面投影與支腿投影點夾角 37176?！?1KN ? 注意事項： ① 纜風(fēng)繩與地面夾角不得大于 45176。計算知其滿足拆卸要求，則另外 3 條支腿也能滿足安全拆卸要求。 ① 除了拉纜風(fēng)繩之外，兩個行走兩側(cè)還需要用 200mm 型號槽鋼做斜支撐加固，加固方式如圖所示。 F拉繩 ≈21KN= 22） 按四根支腿纜風(fēng)繩計算擬采用 φ 16 的 619+1 鋼絲繩，單根鋼絲繩的最小破斷拉力為 141KN， 141KN＞ 。 23） 焊接吊耳的受力驗算（纜風(fēng)繩與支腿連接方式如圖所示） 支腿吊耳和鋼 梁吊耳均采用 20mm 厚的鋼板制作 ,焊接的長度 200mm； 32 筋板與底板用結(jié) 50 焊條滿焊，焊接面積 200mm 5 mm=1000 mm178。； 則其抗拉強度 1000 mm178。=50000Kg； 大于支腿傾斜產(chǎn)生的最大拉力 T， 焊接吊耳能 滿足受力強度 . 纜風(fēng)繩與支腿連接示意圖 3）纜風(fēng)繩與地錨板連接受力驗算 外側(cè)纜風(fēng)繩與支腿連接示意圖如圖所示，纜風(fēng)繩受到最大拉力為 T=，將力分解為水平方向和豎直方向知： 水平T = 豎直T =T*sin45176。 小車吊裝鋼絲繩驗算 小車自重約 ，小車的拆除用 1 臺 200t 汽車吊使用 8m 長，直徑φ 32（型號 6 37φ 321770）的 4根纖維鋼絲繩進行吊裝拆除。 鋼絲繩的選取：根據(jù)《重要用途鋼絲繩》 (GB 89182020)， 吊裝拆除小車的鋼絲繩，直徑 D取φ 48（型號 6 37φ 321770）鋼絲繩破斷拉力為 598t,鋼絲繩安全系數(shù) n= ?? =＞ 8(安全 )，滿足使用要求。 為鋼絲繩的吊裝拆除角度余弦值， 1770MPa 為鋼絲繩公稱抗拉強度級別 ， 為動載系數(shù)。 33 防滑止擋受力分析計算： 單根鋼絲繩受力 Fmax=*2 =。 = 止擋承受彎矩 M=FL= ==，其中 L= 止擋抗彎模量 W=ab2/6=10 10 5/6=，其中止擋厚 a=10cm，寬 b=5cm 止擋強度σ =M/ W=3825/=＜ 170Mpa。 （ 1）管理人員 姓 名 專業(yè)分工 職 位 上崗證件號 監(jiān)督、指揮 主要負責(zé)人 監(jiān)督、指揮 主要負責(zé)人 檢查、落實 項目經(jīng)理 現(xiàn)場安全監(jiān)督 專職安全員 現(xiàn)場安全監(jiān)督 專職安全員 現(xiàn)場安全監(jiān)督 專職安全員 備注： 本公司 主要負責(zé)人及 安全員 各需 一人到 門 式起重機 拆卸 交底現(xiàn)場 即可。兩臺龍門吊共用同一軌道，具體見平面布置圖。 ② 45 噸龍門吊 8 個輪子，每個輪子的最大輪壓： G1=250KN ③ 混凝土強度：普通混凝土強度 C30， C=21000=2020KPa 軸心抗拉設(shè)計值；容重 r=25 KN/m3 ④ 鋼板墊塊面積： = m2 ⑤ 45 噸龍門吊邊輪間距： L： ⑥ 地下水位： ~；地面高程： ~ ⑦ 地質(zhì)情況： 37 基礎(chǔ)地質(zhì)情況 基礎(chǔ)的地基為素填土，厚度 ~，天然含水量 %，重力密度 ,天然孔隙比 e=，壓縮模量 ，內(nèi)摩擦角 176。 受力分析與強度驗算： 對 45 噸龍門吊進行受力分析， 45 噸龍門吊受力圖如下： 龍門吊受力分析圖 、按照規(guī)范要求， 45 噸龍門吊使用說明推薦的 P50 大車