【正文】 始平臺搭設鋼管樁整根沉放，經(jīng)平聯(lián)后形成鋼護筒沉放初始平臺。初始平臺形式見下圖。 鋼護筒沉放，采用厚25mm的鋼板卷制拼焊而成。，頂標高+。單根鋼護筒重約97t。為了保證鋼護筒的沉放精度，所以采用整根吊裝并沉放的方法施工。① 材料鋼護筒材質(zhì)為Q235A。手工焊焊條采用J422焊條，埋弧自動焊焊絲采用H08A，焊劑采用HJ431。鋼材和焊接材料均應有質(zhì)保證書和出廠材質(zhì)證明；② 護筒制作、運輸方案鋼護筒由有資質(zhì)的專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作。首先在車間內(nèi)制成10m長的標準節(jié)段，用拖車運至加工廠江邊碼頭，進行接長，然后用100t浮吊裝船運至施工現(xiàn)場。③ 劃線、號料和切割a、劃線和號料應根據(jù)工藝要求預留制作和電焊收縮的余量、以及切割、開坡口等加工余量；b、號料前應驗明材料規(guī)格，鋼材型號。合理排料，提高材料利用率；c、氣割前應將鋼材切割區(qū)域表面的鐵銹，污物等清除干凈，氣割后應清除熔渣和飛濺物；d、號料時劃出檢查線及中心線、彎曲線，并注明接頭處的字母及焊縫代號等。④ 矯正a、在環(huán)境溫度低于–5℃時不能進行冷矯正和冷彎曲；b、矯正時的加熱溫度控制在700~800℃，矯正后必須緩慢冷卻；c、矯正后的鋼材表面，不應有明顯的凹面或損傷。 mm。⑤鋼板邊緣加工a、鋼板邊緣加工的切削量不應小于2 mm；b、采用數(shù)控切割機進行下料、開坡口，邊緣加工允許偏差直線度為l/3000且不大于2mm；c、對接接頭安裝錯邊量允許偏差為t/10，且不大于3mm，對接接頭間隙允許偏差為177。1mm；d、焊縫坡口的尺寸應按工藝要求進行，坡口角度允許偏差為177。5176。，留根允許偏差為177。1mm，間隙允許偏差為177。1mm。⑥卷板工藝a、卷板前應熟悉圖紙、工藝、精度、材料性能等技術要求；b、檢查鋼板的外形尺寸，坡口的形式與尺度，裝配及焊接收縮余量和樣板的正確性，以及檢查劃制的板料中心線、檢驗線的正確性等；c、對中：將四面開好坡口的板料置于卷板機上滾彎時，為了防止歪扭，應將板料對中，使板料的縱向中心線與軸輪線保持嚴格的平行，并用擋板擋緊；d、板料位置對中后，一般采用多次進給法滾彎調(diào)節(jié)上輪（在三輪卷板機上）使板料發(fā)生初步的彎曲，然后來回滾動而彎曲。當板料移至邊緣時，檢查所劃的檢驗線的位置是否正確，然后逐步壓下上滾輪并來回滾動，使板料的曲率半徑逐漸減小，達到規(guī)定的要求。；e、在卷板時，由于鋼板的回彈，卷圓時必須施加一定的過卷量，在達到所需的過卷量后，還應來回多卷幾次；f、卷彎進程中，應不斷用樣板檢驗彎板兩端的半徑。⑦單件組裝a、單件組裝前應對部件的尺寸檢查合格；連接接觸面和沿焊縫邊緣每邊30~50 mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢等應清除干凈；b、鋼護筒殼板縱向接逢的裝配采用在筒身的縱向接逢的兩邊對應處分別焊上幾對角鋼，用螺栓調(diào)節(jié)；c、縱向板邊錯位的裝配：采用在筒身縱向接逢的一邊焊上┌形鐵扣緊調(diào)控另一邊，直徑對齊?？v縫調(diào)平見下圖?？v縫調(diào)平示意圖 單向推撐器示意圖d、局部橢圓度裝配在鋼護筒內(nèi)壁徑向布置一組或多組單向推撐器，具體位置視鋼護筒局部橢圓度而定，采用調(diào)節(jié)螺栓控制鋼護筒的橢圓度。單向推撐器見上圖。e、各吊裝段均應在旋轉(zhuǎn)胎架上安裝，定位焊接前，應按圖紙及工藝要求檢查焊件的幾何尺寸、坡口尺寸、根部間隙、焊接部位的清理情況等，如不符合要求，不得進行定位焊。定位焊不得有裂縫、夾渣、焊瘤、焊偏、弧坑未填滿等缺陷。如遇定位焊開裂，必須查明原因，清除開裂焊縫，并在保證構(gòu)件尺寸的條件下作補充定位焊。f、定位焊所用焊條的型號應與正式焊接所用的型號相同，焊接高度不超過設計焊接高度的2/3，長度以40mm為宜，間隔不大于400mm，并應由具有焊接合格證的工人操作。⑧裝配a、將各拼裝好的鋼板鋼護筒吊至總裝胎架上進行總裝?？傃b胎架采用滾輪式，各鋼護筒件可在上面轉(zhuǎn)動，每個胎架設四個輪子為一組。小合攏時可用二組胎架進行，當大合攏時要有三組進行。鋼護筒節(jié)段總裝配見下圖。鋼護筒節(jié)段總裝配圖b、用“馬”板在鋼護筒內(nèi)進行定位先用“馬”板12塊沿大接逢圓周相互間隔300進行馬板定位?！榜R”板的尺度采用厚30 mm，長600 mm，寬250 mm，“馬”板采用雙面角焊縫焊在鋼護筒內(nèi)側(cè)。然后進行定位焊，最后進行環(huán)縫的焊接工作。每個鋼護筒的縱向接逢線應相互錯開，間距不小于1100 mm。鋼護筒環(huán)縫定位見下圖。環(huán)縫“馬”板定位示意圖⑨焊接工藝a、鋼板在焊接時，不僅要考慮外界的溫度，而且還應考慮焊件的厚度。b、在施焊前焊條應按要求進行烘焙。焊絲應除凈銹蝕和油污。c、焊工必須持有合格證后方可施焊，合格證中應注明焊工的技術水平及所能擔任的焊接工作，如停焊時間超過半年以上應重新考核。d、施焊前焊工應復查組裝質(zhì)量和焊縫坡口區(qū)兩側(cè)的清理情況，如不符合要求，應清理合格后方可施焊。施焊完后應清除熔渣及金屬飛濺物。e、多層焊接應連續(xù)施焊，其中每一層焊道焊完后應及時清理焊渣，如發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的缺陷，必須清除后再焊。f、嚴禁在焊縫區(qū)以外的母才上打火引弧。g、縱向?qū)雍缚p應在焊件的兩端臨時配置引弧板和熄弧板，其材質(zhì)、板厚及坡口型式與焊件相同，當施焊完成后用氣割切除并修磨平整，不得用錘擊落。h、焊接完畢后，用機械方法或火焰方法進行校正。i、鋼護筒上口與端頭處接口，以及部分厚板采用V型坡口。j、鋼護筒環(huán)縫焊接將已卷成型的鋼護筒吊放在特制的環(huán)縫焊接臺架上，見下圖。鋼護筒環(huán)縫焊接胎架示意圖對于V型焊接坡口外部焊縫時，將焊接平臺調(diào)節(jié)到頂部，自動焊機放在焊接平臺上，使焊絲對準鋼護筒的中心線上，焊機不動鋼護筒旋轉(zhuǎn)，即可進行焊接。當焊接V型坡口內(nèi)部電焊時，先炭刨清根出白，然后將胎架旋轉(zhuǎn)90度，并將焊機平臺移至下方伸進鋼護筒內(nèi)，焊機不動，由鋼護筒旋轉(zhuǎn)，然后進行內(nèi)環(huán)縫焊接。k、護筒縱縫焊接將護筒的縱縫方向與焊接平臺吊臂方向相一致，使鋼護筒不轉(zhuǎn)，由自動焊機行走，完成外部縱向焊縫。在焊接內(nèi)部清根后的縱縫時，同樣將焊接平臺架移至下方，伸進鋼護筒，由焊機自動行走，完成內(nèi)部縱向焊縫。⑩鋼護筒加工允許偏差a、板厚18mm鋼護筒體卷圓后，應用樣板進行檢查，在任何20176。圓弧內(nèi)，鋼護筒的局部允許偏差為板厚的10%，最大偏差不得超過厚度的12%。b、鋼護筒直徑允許偏差如下：OD (max.) OD (min.) ≤ % of DnomOD (max.) OD (min.) ≤ 20 mmOD = 任意位置處的外直徑t = thictness 厚度Dnom = nominal diameter 公稱直徑c、鋼護筒體端面的傾斜度最大允許偏差為△f=3mm。d、%，并不得大于30cm。鋼護筒擬采用最大起重能力為300 t的起重船（或相近性能的起重船）作為起重設備，利用安裝在定位船上的定位導向架整根沉放。①施工工藝流程鋼護筒采用導向架定位導向，振動錘振動下沉。單根鋼護筒沉放工藝流程如下：導向架安裝→定位船、起重船拋錨定位→護筒吊入導向架→測量校核→振動下沉。②振動錘選擇我局荷蘭進口的S280型液壓沖擊錘可滿足鋼管組合樁和部分鋼管打入樁的施工，根據(jù)需要可以進口錘擊能量更大的液壓沖擊錘，以滿足大直徑鋼管打入樁的施工。③鋼護筒定位導向架定位導向架采用鋼桁結(jié)構(gòu)，為大剛度懸臂式定位導向架，安裝在起始平臺上，分為上下兩層，，側(cè)面為開口結(jié)構(gòu)，浮吊將鋼護筒從開口處吊入導向架之后，利用工字鋼封口。并且頂口限位能夠向后滑移，以便將鋼護筒沉放至設計標高。鋼護筒導向架結(jié)構(gòu)見下圖。鋼護筒導向架結(jié)構(gòu)示意圖（單位：cm）④ 護筒沉放精度及保證措施為確保樁基平面定位、樁身垂直度和高程控制精度，結(jié)合西島鋼圓筒振沉實時監(jiān)控系統(tǒng)的成功經(jīng)驗，在我局自行開發(fā)研究的GPS打樁定位系統(tǒng)的基礎上進行改進，提高定位精度，實現(xiàn)垂直度實時監(jiān)控，確保直樁的垂直度控制在1/200以內(nèi)。a 、沉放精度以標高控制為主，嚴格控制垂直度標高：≯177。20cm； 平面位置偏差：≯177。10cm； 傾斜度偏差：≯1/200；b、保證措施b導向架具有足夠的剛度，7級風力作用時沉放鋼護筒的使用要求，設置上下2層導向架，增大護筒下沉導向長度。b盡量選擇在天氣比較好并在高平潮的時段施沉鋼護筒。b定位船具有良好的穩(wěn)定性，能保證護筒在施沉過程中不發(fā)生位移變化b已沉放好的鋼護筒應按設計要求與起始平臺或已沉鋼護筒及時連接，步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，盡量縮短單根護筒抗流時間，防止發(fā)生偏位。b振動錘安裝要求有足夠的精度，底座基本水平，誤差不得大于2mm，防止出現(xiàn)過大的偏心振動，開始振動時應先點振，待護筒進入土層一定深度且完全起振后，方可連續(xù)振動下沉，振動下沉過程中應對護筒垂直度進行監(jiān)測，利用導向架及時進行糾偏。 平臺處海底維護考慮到墩位處海底在施工期間會發(fā)生沖刷，所以采用邊施工邊維護的方法對墩位處海底進行拋填維護。具體做法如下：起始平臺施工完畢就開始對海底進行拋護，當每根鋼護筒沉放并且與已經(jīng)形成的平臺牢固連接后，利用作業(yè)船（配備起重設備的多功能作業(yè)船）配合運砂船只進行拋填維護，拋填時將砂袋用網(wǎng)兜裝載，然后用吊機吊至需要拋填的位置進行集中拋填。 平臺上設施設備安裝平臺上設施設備包括：起重設備、供電系統(tǒng)、壓縮空氣供應站、泥漿配制及循環(huán)系統(tǒng)等。QZ3和QZ4號墩平臺上共安裝2臺WD70桅桿吊及2臺100t龍門吊，主要完成施工材料的轉(zhuǎn)運、下放鋼筋籠、混凝土澆注和移動鉆機等起重作業(yè)。QZQZQZ3和QZ4號墩平臺上各安裝1臺WD70桅桿吊和1臺100t龍門吊。、供電設備a、供電QZQZ4號墩平臺上布置10400KW發(fā)電機組：每兩臺鉆機配備一臺發(fā)電機，兩臺桅桿吊配備一臺發(fā)電機，兩臺龍門吊配備一臺發(fā)電機，照明及電焊等配備一臺發(fā)電機，共10臺400KW發(fā)電機組。這樣可以減小由于供電系統(tǒng)帶來的施工風險。另外QZQZQZQZ6墩再各配備五臺400KW發(fā)電機組。b、壓縮空氣供應 QZQZ4號墩考慮在平臺上安裝820m3/min、在平臺鋼面板下沿上下游方向布設供氣管道，設置鉆機用氣接入口。其余墩也是按照每臺空壓機供應一臺鉆機的原則配備。c、鉆孔泥漿制備及供應為減小鋼平臺面積，降低施工過程中的風險，鉆孔泥漿的制備仍然采取護筒內(nèi)造漿的施工工藝，在鉆孔過程中隨時檢測出漿口及進漿口的泥漿技術指標，隨時調(diào)整泥漿技術指標，確保泥漿的質(zhì)量。為確保開鉆瞬間護筒內(nèi)能及時補充泥漿，防止泥面急劇下降，將鉆孔作業(yè)的護筒與周圍2～3根護筒用鋼管連通，作為泥漿循環(huán)回路的一部份。澆注混凝土過程中溢出的可回收使用的泥漿，用引流槽引流至正在鉆孔作業(yè)的護筒內(nèi)循環(huán)使用或未開鉆的護筒內(nèi)儲備。溢出的質(zhì)量較差的不能回收利用的泥漿引流至運漿船，然后運輸?shù)街付ǖ攸c處理后排放。d、鉆渣出運設施為保持鉆孔平臺清潔，減小鉆渣出運對鉆孔作業(yè)的干擾，經(jīng)泥漿處理器分離出的鉆渣，用溜槽和平臺面板下面的皮帶運輸機輸送至運輸駁船上，然后運輸至指定的地點處理；鉆孔平臺形成后為確保施工安全，應按相關法律法規(guī)要求及時設置安全警示標志，并在平臺四周設置防撞裝置。a、根據(jù)施工作業(yè)要求，確定施工占用水域，依據(jù)相關程序上報，由航道管理部門發(fā)布航行通報，并設置航標燈；b、依據(jù)相關規(guī)定在作業(yè)船舶和平臺上設置障礙物夜間警示燈；c、在平臺兩側(cè)設置防撞樁和靠船樁。鉆孔樁施工由于橋位區(qū)工程水文氣象條件惡劣，地質(zhì)條件較差，樁基鉆孔深度大，護筒內(nèi)外水位受潮位變化影響，鉆孔過程中容易出現(xiàn)縮徑、塌孔和漏漿等現(xiàn)象，因此在施工過程中應注意做好如下工作：a、通過工藝試樁配制不分散、低固相、高粘度的優(yōu)質(zhì)海水泥漿護壁；b、通過工藝試樁確定不同地層的鉆進參數(shù)，控制好鉆進速度；c、密切注視潮位變化，；d、定時對孔內(nèi)泥漿進行檢測，保證孔內(nèi)泥漿性能指標符合要求；e、制訂嚴密的防掉鉆、防塌孔的技術保證和應急處理措施。每個墩正式開鉆前，還應根據(jù)設計要求進行地質(zhì)先導孔施工，以確定樁尖持力層。該項工作委托專業(yè)單位施工。本節(jié)主要闡述QZ3號墩鉆孔樁施工，其余墩鉆孔樁施工可以參照此節(jié)。 鉆孔樁施工工藝流程鉆機就位→鉆進成孔→清孔→檢孔→移鉆機、下放鋼筋籠→下放導管→二次清孔→砼澆注→樁底后注漿→樁基檢測。 鉆孔灌注樁成孔施工QZ3號墩鉆孔灌注樁從平臺到孔底深達近120米，對鉆機的扭矩及鉆桿質(zhì)量提出了較高要求，因此擬選用KP3500或型技術性能先進，提升能力和配重較大的德國WIRTH公司生產(chǎn)的扭矩大于200knm、鉆深大于130m的頂置式全液壓回轉(zhuǎn)鉆機投入主墩鉆孔樁施工，另外配備一臺鉆機進行超前鉆孔，同時再備用1～2臺沖抓鉆機，用以應付鉆孔過程中出現(xiàn)的異常情況。鉆孔泥漿采用不分散、低固相、高粘度的優(yōu)質(zhì)PHP海水泥漿。拌制泥漿的水采用海水。泥漿的制備在泥漿船上進行。鉆孔施工前首先在泥漿船上采用泥漿攪拌機攪拌泥漿，然后利用泥漿泵泵送至鋼護筒內(nèi)。鉆進過程中，處理后的泥漿通過相鄰鋼護筒之間的連通管流入鉆孔孔內(nèi)。鉆渣通過運渣船運至指定地點處理。為了保證施工各階段的泥漿性能指標，在鉆孔施工過程中對泥漿性能指標定期進行檢測。開鉆施工期間每1小時檢測一次，等泥漿性能穩(wěn)定后每4小時檢測一次，并根據(jù)鉆進過程中地層變化情況增加檢測頻率。對回收利用的泥漿要進行及時的調(diào)整，對性能指標不能滿足要求的添加新拌制的泥漿、增粘劑、分散劑等材料，使其符合使用要求。鉆渣和泥漿的處理不能就近倒入海中，鉆孔過程中的鉆渣應裝入專用吊渣筒內(nèi)，通過運渣船轉(zhuǎn)運到指定地點進行處理；澆筑混凝土過程中溢出的可回收使用的泥漿，用引流槽引流至正在鉆孔作業(yè)的護筒內(nèi)循環(huán)使用或未開鉆的護筒內(nèi)儲備。溢出的質(zhì)量較差的不能回收利用的泥漿引流至運渣船上泥漿儲備箱，然后運輸?shù)街付ǖ攸c處理后排放。鉆機經(jīng)找平、測量檢查后，將其與平臺進行限位，保證鉆機在鉆進過程中不產(chǎn)生位移。同時在鉆進的過程中加強校核。