【正文】 始平臺搭設(shè)鋼管樁整根沉放，經(jīng)平聯(lián)后形成鋼護(hù)筒沉放初始平臺。初始平臺形式見下圖。 鋼護(hù)筒沉放，采用厚25mm的鋼板卷制拼焊而成。，頂標(biāo)高+。單根鋼護(hù)筒重約97t。為了保證鋼護(hù)筒的沉放精度，所以采用整根吊裝并沉放的方法施工。① 材料鋼護(hù)筒材質(zhì)為Q235A。手工焊焊條采用J422焊條，埋弧自動焊焊絲采用H08A，焊劑采用HJ431。鋼材和焊接材料均應(yīng)有質(zhì)保證書和出廠材質(zhì)證明；② 護(hù)筒制作、運(yùn)輸方案鋼護(hù)筒由有資質(zhì)的專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作。首先在車間內(nèi)制成10m長的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，用拖車運(yùn)至加工廠江邊碼頭，進(jìn)行接長，然后用100t浮吊裝船運(yùn)至施工現(xiàn)場。③ 劃線、號料和切割a、劃線和號料應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留制作和電焊收縮的余量、以及切割、開坡口等加工余量；b、號料前應(yīng)驗(yàn)明材料規(guī)格，鋼材型號。合理排料，提高材料利用率；c、氣割前應(yīng)將鋼材切割區(qū)域表面的鐵銹，污物等清除干凈，氣割后應(yīng)清除熔渣和飛濺物；d、號料時劃出檢查線及中心線、彎曲線，并注明接頭處的字母及焊縫代號等。④ 矯正a、在環(huán)境溫度低于–5℃時不能進(jìn)行冷矯正和冷彎曲；b、矯正時的加熱溫度控制在700~800℃，矯正后必須緩慢冷卻；c、矯正后的鋼材表面，不應(yīng)有明顯的凹面或損傷。 mm。⑤鋼板邊緣加工a、鋼板邊緣加工的切削量不應(yīng)小于2 mm；b、采用數(shù)控切割機(jī)進(jìn)行下料、開坡口，邊緣加工允許偏差直線度為l/3000且不大于2mm；c、對接接頭安裝錯邊量允許偏差為t/10，且不大于3mm，對接接頭間隙允許偏差為177。1mm；d、焊縫坡口的尺寸應(yīng)按工藝要求進(jìn)行，坡口角度允許偏差為177。5176。，留根允許偏差為177。1mm，間隙允許偏差為177。1mm。⑥卷板工藝a、卷板前應(yīng)熟悉圖紙、工藝、精度、材料性能等技術(shù)要求；b、檢查鋼板的外形尺寸，坡口的形式與尺度，裝配及焊接收縮余量和樣板的正確性，以及檢查劃制的板料中心線、檢驗(yàn)線的正確性等；c、對中：將四面開好坡口的板料置于卷板機(jī)上滾彎時，為了防止歪扭，應(yīng)將板料對中，使板料的縱向中心線與軸輪線保持嚴(yán)格的平行，并用擋板擋緊；d、板料位置對中后，一般采用多次進(jìn)給法滾彎調(diào)節(jié)上輪（在三輪卷板機(jī)上）使板料發(fā)生初步的彎曲，然后來回滾動而彎曲。當(dāng)板料移至邊緣時，檢查所劃的檢驗(yàn)線的位置是否正確，然后逐步壓下上滾輪并來回滾動，使板料的曲率半徑逐漸減小，達(dá)到規(guī)定的要求。；e、在卷板時，由于鋼板的回彈，卷圓時必須施加一定的過卷量，在達(dá)到所需的過卷量后，還應(yīng)來回多卷幾次；f、卷彎進(jìn)程中，應(yīng)不斷用樣板檢驗(yàn)彎板兩端的半徑。⑦單件組裝a、單件組裝前應(yīng)對部件的尺寸檢查合格；連接接觸面和沿焊縫邊緣每邊30~50 mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢等應(yīng)清除干凈；b、鋼護(hù)筒殼板縱向接逢的裝配采用在筒身的縱向接逢的兩邊對應(yīng)處分別焊上幾對角鋼，用螺栓調(diào)節(jié)；c、縱向板邊錯位的裝配：采用在筒身縱向接逢的一邊焊上┌形鐵扣緊調(diào)控另一邊，直徑對齊?？v縫調(diào)平見下圖?？v縫調(diào)平示意圖 單向推撐器示意圖d、局部橢圓度裝配在鋼護(hù)筒內(nèi)壁徑向布置一組或多組單向推撐器，具體位置視鋼護(hù)筒局部橢圓度而定，采用調(diào)節(jié)螺栓控制鋼護(hù)筒的橢圓度。單向推撐器見上圖。e、各吊裝段均應(yīng)在旋轉(zhuǎn)胎架上安裝，定位焊接前，應(yīng)按圖紙及工藝要求檢查焊件的幾何尺寸、坡口尺寸、根部間隙、焊接部位的清理情況等，如不符合要求，不得進(jìn)行定位焊。定位焊不得有裂縫、夾渣、焊瘤、焊偏、弧坑未填滿等缺陷。如遇定位焊開裂，必須查明原因，清除開裂焊縫，并在保證構(gòu)件尺寸的條件下作補(bǔ)充定位焊。f、定位焊所用焊條的型號應(yīng)與正式焊接所用的型號相同，焊接高度不超過設(shè)計(jì)焊接高度的2/3，長度以40mm為宜，間隔不大于400mm，并應(yīng)由具有焊接合格證的工人操作。⑧裝配a、將各拼裝好的鋼板鋼護(hù)筒吊至總裝胎架上進(jìn)行總裝?？傃b胎架采用滾輪式，各鋼護(hù)筒件可在上面轉(zhuǎn)動，每個胎架設(shè)四個輪子為一組。小合攏時可用二組胎架進(jìn)行，當(dāng)大合攏時要有三組進(jìn)行。鋼護(hù)筒節(jié)段總裝配見下圖。鋼護(hù)筒節(jié)段總裝配圖b、用“馬”板在鋼護(hù)筒內(nèi)進(jìn)行定位先用“馬”板12塊沿大接逢圓周相互間隔300進(jìn)行馬板定位。“馬”板的尺度采用厚30 mm，長600 mm，寬250 mm，“馬”板采用雙面角焊縫焊在鋼護(hù)筒內(nèi)側(cè)。然后進(jìn)行定位焊，最后進(jìn)行環(huán)縫的焊接工作。每個鋼護(hù)筒的縱向接逢線應(yīng)相互錯開，間距不小于1100 mm。鋼護(hù)筒環(huán)縫定位見下圖。環(huán)縫“馬”板定位示意圖⑨焊接工藝a、鋼板在焊接時，不僅要考慮外界的溫度，而且還應(yīng)考慮焊件的厚度。b、在施焊前焊條應(yīng)按要求進(jìn)行烘焙。焊絲應(yīng)除凈銹蝕和油污。c、焊工必須持有合格證后方可施焊，合格證中應(yīng)注明焊工的技術(shù)水平及所能擔(dān)任的焊接工作，如停焊時間超過半年以上應(yīng)重新考核。d、施焊前焊工應(yīng)復(fù)查組裝質(zhì)量和焊縫坡口區(qū)兩側(cè)的清理情況，如不符合要求，應(yīng)清理合格后方可施焊。施焊完后應(yīng)清除熔渣及金屬飛濺物。e、多層焊接應(yīng)連續(xù)施焊，其中每一層焊道焊完后應(yīng)及時清理焊渣，如發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的缺陷，必須清除后再焊。f、嚴(yán)禁在焊縫區(qū)以外的母才上打火引弧。g、縱向?qū)雍缚p應(yīng)在焊件的兩端臨時配置引弧板和熄弧板，其材質(zhì)、板厚及坡口型式與焊件相同，當(dāng)施焊完成后用氣割切除并修磨平整，不得用錘擊落。h、焊接完畢后，用機(jī)械方法或火焰方法進(jìn)行校正。i、鋼護(hù)筒上口與端頭處接口，以及部分厚板采用V型坡口。j、鋼護(hù)筒環(huán)縫焊接將已卷成型的鋼護(hù)筒吊放在特制的環(huán)縫焊接臺架上，見下圖。鋼護(hù)筒環(huán)縫焊接胎架示意圖對于V型焊接坡口外部焊縫時，將焊接平臺調(diào)節(jié)到頂部，自動焊機(jī)放在焊接平臺上，使焊絲對準(zhǔn)鋼護(hù)筒的中心線上，焊機(jī)不動鋼護(hù)筒旋轉(zhuǎn)，即可進(jìn)行焊接。當(dāng)焊接V型坡口內(nèi)部電焊時，先炭刨清根出白，然后將胎架旋轉(zhuǎn)90度，并將焊機(jī)平臺移至下方伸進(jìn)鋼護(hù)筒內(nèi)，焊機(jī)不動，由鋼護(hù)筒旋轉(zhuǎn)，然后進(jìn)行內(nèi)環(huán)縫焊接。k、護(hù)筒縱縫焊接將護(hù)筒的縱縫方向與焊接平臺吊臂方向相一致，使鋼護(hù)筒不轉(zhuǎn)，由自動焊機(jī)行走，完成外部縱向焊縫。在焊接內(nèi)部清根后的縱縫時，同樣將焊接平臺架移至下方，伸進(jìn)鋼護(hù)筒，由焊機(jī)自動行走，完成內(nèi)部縱向焊縫。⑩鋼護(hù)筒加工允許偏差a、板厚18mm鋼護(hù)筒體卷圓后，應(yīng)用樣板進(jìn)行檢查，在任何20176。圓弧內(nèi)，鋼護(hù)筒的局部允許偏差為板厚的10%，最大偏差不得超過厚度的12%。b、鋼護(hù)筒直徑允許偏差如下：OD (max.) OD (min.) ≤ % of DnomOD (max.) OD (min.) ≤ 20 mmOD = 任意位置處的外直徑t = thictness 厚度Dnom = nominal diameter 公稱直徑c、鋼護(hù)筒體端面的傾斜度最大允許偏差為△f=3mm。d、%，并不得大于30cm。鋼護(hù)筒擬采用最大起重能力為300 t的起重船（或相近性能的起重船）作為起重設(shè)備，利用安裝在定位船上的定位導(dǎo)向架整根沉放。①施工工藝流程鋼護(hù)筒采用導(dǎo)向架定位導(dǎo)向，振動錘振動下沉。單根鋼護(hù)筒沉放工藝流程如下：導(dǎo)向架安裝→定位船、起重船拋錨定位→護(hù)筒吊入導(dǎo)向架→測量校核→振動下沉。②振動錘選擇我局荷蘭進(jìn)口的S280型液壓沖擊錘可滿足鋼管組合樁和部分鋼管打入樁的施工，根據(jù)需要可以進(jìn)口錘擊能量更大的液壓沖擊錘，以滿足大直徑鋼管打入樁的施工。③鋼護(hù)筒定位導(dǎo)向架定位導(dǎo)向架采用鋼桁結(jié)構(gòu)，為大剛度懸臂式定位導(dǎo)向架，安裝在起始平臺上，分為上下兩層，，側(cè)面為開口結(jié)構(gòu)，浮吊將鋼護(hù)筒從開口處吊入導(dǎo)向架之后，利用工字鋼封口。并且頂口限位能夠向后滑移，以便將鋼護(hù)筒沉放至設(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼護(hù)筒導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)見下圖。鋼護(hù)筒導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)示意圖（單位：cm）④ 護(hù)筒沉放精度及保證措施為確保樁基平面定位、樁身垂直度和高程控制精度，結(jié)合西島鋼圓筒振沉實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)，在我局自行開發(fā)研究的GPS打樁定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，提高定位精度，實(shí)現(xiàn)垂直度實(shí)時監(jiān)控，確保直樁的垂直度控制在1/200以內(nèi)。a 、沉放精度以標(biāo)高控制為主，嚴(yán)格控制垂直度標(biāo)高：≯177。20cm； 平面位置偏差：≯177。10cm； 傾斜度偏差：≯1/200；b、保證措施b導(dǎo)向架具有足夠的剛度，7級風(fēng)力作用時沉放鋼護(hù)筒的使用要求，設(shè)置上下2層導(dǎo)向架，增大護(hù)筒下沉導(dǎo)向長度。b盡量選擇在天氣比較好并在高平潮的時段施沉鋼護(hù)筒。b定位船具有良好的穩(wěn)定性，能保證護(hù)筒在施沉過程中不發(fā)生位移變化b已沉放好的鋼護(hù)筒應(yīng)按設(shè)計(jì)要求與起始平臺或已沉鋼護(hù)筒及時連接，步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，盡量縮短單根護(hù)筒抗流時間，防止發(fā)生偏位。b振動錘安裝要求有足夠的精度，底座基本水平，誤差不得大于2mm，防止出現(xiàn)過大的偏心振動，開始振動時應(yīng)先點(diǎn)振，待護(hù)筒進(jìn)入土層一定深度且完全起振后，方可連續(xù)振動下沉，振動下沉過程中應(yīng)對護(hù)筒垂直度進(jìn)行監(jiān)測，利用導(dǎo)向架及時進(jìn)行糾偏。 平臺處海底維護(hù)考慮到墩位處海底在施工期間會發(fā)生沖刷，所以采用邊施工邊維護(hù)的方法對墩位處海底進(jìn)行拋填維護(hù)。具體做法如下：起始平臺施工完畢就開始對海底進(jìn)行拋?zhàn)o(hù)，當(dāng)每根鋼護(hù)筒沉放并且與已經(jīng)形成的平臺牢固連接后，利用作業(yè)船（配備起重設(shè)備的多功能作業(yè)船）配合運(yùn)砂船只進(jìn)行拋填維護(hù)，拋填時將砂袋用網(wǎng)兜裝載，然后用吊機(jī)吊至需要拋填的位置進(jìn)行集中拋填。 平臺上設(shè)施設(shè)備安裝平臺上設(shè)施設(shè)備包括：起重設(shè)備、供電系統(tǒng)、壓縮空氣供應(yīng)站、泥漿配制及循環(huán)系統(tǒng)等。QZ3和QZ4號墩平臺上共安裝2臺WD70桅桿吊及2臺100t龍門吊，主要完成施工材料的轉(zhuǎn)運(yùn)、下放鋼筋籠、混凝土澆注和移動鉆機(jī)等起重作業(yè)。QZQZQZ3和QZ4號墩平臺上各安裝1臺WD70桅桿吊和1臺100t龍門吊。、供電設(shè)備a、供電QZQZ4號墩平臺上布置10400KW發(fā)電機(jī)組：每兩臺鉆機(jī)配備一臺發(fā)電機(jī)，兩臺桅桿吊配備一臺發(fā)電機(jī)，兩臺龍門吊配備一臺發(fā)電機(jī)，照明及電焊等配備一臺發(fā)電機(jī)，共10臺400KW發(fā)電機(jī)組。這樣可以減小由于供電系統(tǒng)帶來的施工風(fēng)險。另外QZQZQZQZ6墩再各配備五臺400KW發(fā)電機(jī)組。b、壓縮空氣供應(yīng) QZQZ4號墩考慮在平臺上安裝820m3/min、在平臺鋼面板下沿上下游方向布設(shè)供氣管道，設(shè)置鉆機(jī)用氣接入口。其余墩也是按照每臺空壓機(jī)供應(yīng)一臺鉆機(jī)的原則配備。c、鉆孔泥漿制備及供應(yīng)為減小鋼平臺面積，降低施工過程中的風(fēng)險，鉆孔泥漿的制備仍然采取護(hù)筒內(nèi)造漿的施工工藝，在鉆孔過程中隨時檢測出漿口及進(jìn)漿口的泥漿技術(shù)指標(biāo)，隨時調(diào)整泥漿技術(shù)指標(biāo)，確保泥漿的質(zhì)量。為確保開鉆瞬間護(hù)筒內(nèi)能及時補(bǔ)充泥漿，防止泥面急劇下降，將鉆孔作業(yè)的護(hù)筒與周圍2～3根護(hù)筒用鋼管連通，作為泥漿循環(huán)回路的一部份。澆注混凝土過程中溢出的可回收使用的泥漿，用引流槽引流至正在鉆孔作業(yè)的護(hù)筒內(nèi)循環(huán)使用或未開鉆的護(hù)筒內(nèi)儲備。溢出的質(zhì)量較差的不能回收利用的泥漿引流至運(yùn)漿船，然后運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)處理后排放。d、鉆渣出運(yùn)設(shè)施為保持鉆孔平臺清潔，減小鉆渣出運(yùn)對鉆孔作業(yè)的干擾，經(jīng)泥漿處理器分離出的鉆渣，用溜槽和平臺面板下面的皮帶運(yùn)輸機(jī)輸送至運(yùn)輸駁船上，然后運(yùn)輸至指定的地點(diǎn)處理；鉆孔平臺形成后為確保施工安全，應(yīng)按相關(guān)法律法規(guī)要求及時設(shè)置安全警示標(biāo)志，并在平臺四周設(shè)置防撞裝置。a、根據(jù)施工作業(yè)要求，確定施工占用水域，依據(jù)相關(guān)程序上報(bào)，由航道管理部門發(fā)布航行通報(bào)，并設(shè)置航標(biāo)燈；b、依據(jù)相關(guān)規(guī)定在作業(yè)船舶和平臺上設(shè)置障礙物夜間警示燈；c、在平臺兩側(cè)設(shè)置防撞樁和靠船樁。鉆孔樁施工由于橋位區(qū)工程水文氣象條件惡劣，地質(zhì)條件較差，樁基鉆孔深度大，護(hù)筒內(nèi)外水位受潮位變化影響，鉆孔過程中容易出現(xiàn)縮徑、塌孔和漏漿等現(xiàn)象，因此在施工過程中應(yīng)注意做好如下工作：a、通過工藝試樁配制不分散、低固相、高粘度的優(yōu)質(zhì)海水泥漿護(hù)壁；b、通過工藝試樁確定不同地層的鉆進(jìn)參數(shù)，控制好鉆進(jìn)速度；c、密切注視潮位變化，；d、定時對孔內(nèi)泥漿進(jìn)行檢測，保證孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)符合要求；e、制訂嚴(yán)密的防掉鉆、防塌孔的技術(shù)保證和應(yīng)急處理措施。每個墩正式開鉆前，還應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地質(zhì)先導(dǎo)孔施工，以確定樁尖持力層。該項(xiàng)工作委托專業(yè)單位施工。本節(jié)主要闡述QZ3號墩鉆孔樁施工，其余墩鉆孔樁施工可以參照此節(jié)。 鉆孔樁施工工藝流程鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)成孔→清孔→檢孔→移鉆機(jī)、下放鋼筋籠→下放導(dǎo)管→二次清孔→砼澆注→樁底后注漿→樁基檢測。 鉆孔灌注樁成孔施工QZ3號墩鉆孔灌注樁從平臺到孔底深達(dá)近120米，對鉆機(jī)的扭矩及鉆桿質(zhì)量提出了較高要求，因此擬選用KP3500或型技術(shù)性能先進(jìn)，提升能力和配重較大的德國WIRTH公司生產(chǎn)的扭矩大于200knm、鉆深大于130m的頂置式全液壓回轉(zhuǎn)鉆機(jī)投入主墩鉆孔樁施工，另外配備一臺鉆機(jī)進(jìn)行超前鉆孔，同時再備用1～2臺沖抓鉆機(jī)，用以應(yīng)付鉆孔過程中出現(xiàn)的異常情況。鉆孔泥漿采用不分散、低固相、高粘度的優(yōu)質(zhì)PHP海水泥漿。拌制泥漿的水采用海水。泥漿的制備在泥漿船上進(jìn)行。鉆孔施工前首先在泥漿船上采用泥漿攪拌機(jī)攪拌泥漿，然后利用泥漿泵泵送至鋼護(hù)筒內(nèi)。鉆進(jìn)過程中，處理后的泥漿通過相鄰鋼護(hù)筒之間的連通管流入鉆孔孔內(nèi)。鉆渣通過運(yùn)渣船運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。為了保證施工各階段的泥漿性能指標(biāo)，在鉆孔施工過程中對泥漿性能指標(biāo)定期進(jìn)行檢測。開鉆施工期間每1小時檢測一次，等泥漿性能穩(wěn)定后每4小時檢測一次，并根據(jù)鉆進(jìn)過程中地層變化情況增加檢測頻率。對回收利用的泥漿要進(jìn)行及時的調(diào)整，對性能指標(biāo)不能滿足要求的添加新拌制的泥漿、增粘劑、分散劑等材料，使其符合使用要求。鉆渣和泥漿的處理不能就近倒入海中，鉆孔過程中的鉆渣應(yīng)裝入專用吊渣筒內(nèi)，通過運(yùn)渣船轉(zhuǎn)運(yùn)到指定地點(diǎn)進(jìn)行處理；澆筑混凝土過程中溢出的可回收使用的泥漿，用引流槽引流至正在鉆孔作業(yè)的護(hù)筒內(nèi)循環(huán)使用或未開鉆的護(hù)筒內(nèi)儲備。溢出的質(zhì)量較差的不能回收利用的泥漿引流至運(yùn)渣船上泥漿儲備箱，然后運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)處理后排放。鉆機(jī)經(jīng)找平、測量檢查后，將其與平臺進(jìn)行限位，保證鉆機(jī)在鉆進(jìn)過程中不產(chǎn)生位移。同時在鉆進(jìn)的過程中加強(qiáng)校核。