動力車間qc小組-降低汽輪發(fā)電機(jī)組汽耗-文庫吧
2025-04-17 06:17 本頁面
【正文】 最高值為 h，平均汽耗 h。 目標(biāo)可行性分析 銅陵有色金屬集團(tuán)控股有限公司 Nonferrous Metals Group Holdings Co...Ltd 綠色動力 QC小組 求 實(shí) 創(chuàng) 新 制圖人：英 燏 審核人：韓厚華 時(shí)間： 2022年 3月 圖2 2 0 1 0 年汽輪發(fā)電機(jī)組汽耗1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12月份汽耗/(kg/kWh)月平均汽耗月平均汽耗均值設(shè)定目標(biāo) 通過現(xiàn)狀調(diào)查， 我們確定小組此次活動的目標(biāo)為： 汽耗月均值降到 h 制表人：何 勇 審核人：韓厚華 時(shí)間： 2022年 9月 銅陵有色金屬集團(tuán)控股有限公司 Nonferrous Metals Group Holdings Co...Ltd 現(xiàn)狀 目標(biāo)Kg/kWh 綠色動力 QC小組 求 實(shí) 創(chuàng) 新 汽耗 可行性分析 由對 2022年各月平均蒸汽汽耗數(shù)據(jù)分析可知： 8月的汽耗值是 全年的最低值 h，通過我們這次 QC活動，進(jìn)行一系列措施，完善 操作規(guī)范，一定可以達(dá)到這一目標(biāo)。 綠色動力 QC小組 銅陵有色金屬集團(tuán)控股有限公司 Nonferrous Metals Group Holdings Co...Ltd 求 實(shí) 創(chuàng) 新 小組成員聯(lián)系考察汽輪機(jī)制造廠家和使用相同機(jī)型的發(fā)電廠，根據(jù)機(jī) 組制造工藝參數(shù)以及其他電廠實(shí)際使用情況分析，達(dá)到全年平均汽耗 kWh是可行的 。 原因分析 綠色動力 QC小組 銅陵有色金屬集團(tuán)控股有限公司 Nonferrous Metals Group Holdings Co...Ltd 汽耗偏高 機(jī)組漏氣 機(jī)組真空偏低 系統(tǒng)熱損失增大 主蒸汽溫度壓力偏低 凝汽器漏空氣 凝汽器效率低 汽封裝置漏汽 疏水閥門關(guān)不嚴(yán) 保溫效果差 機(jī)組熱效率降低 汽封片損壞 凝汽器銅管結(jié)垢 機(jī)組保溫層脫落 通流間隙過大 蒸汽參數(shù)控制不當(dāng) 求 實(shí) 創(chuàng) 新 要因確認(rèn) 小組通過原因分析，確定以下末端因素： 通流間隙過大 機(jī)組保溫層脫落 蒸汽參數(shù)控制不當(dāng) 凝汽器漏空氣 凝汽器銅管結(jié)垢 汽封片損壞 疏水閥門關(guān)不嚴(yán) 綠色動力 QC小組 銅陵有色金屬集團(tuán)控股有限公司 Nonferrous Metals Group Holdings Co...Ltd 求 實(shí) 創(chuàng) 新 序號 未端因素 確認(rèn)方法 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn) 負(fù)責(zé)人 確認(rèn)時(shí)間 1 機(jī)組保溫層脫落 現(xiàn)場檢查 保溫層厚度是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 錢貴賓 11/06/13 3 汽封片損壞 現(xiàn)場檢查 汽封間隙 ≤ ，汽封片是否損壞 何 勇 11/06/15 4 蒸汽參數(shù)控制不當(dāng) 查閱記錄 主蒸汽參數(shù)是否在規(guī)定范圍內(nèi) 英 燏 11/05/22 5 凝汽器銅管結(jié)垢 現(xiàn)場檢查 銅管內(nèi)是否大量結(jié)垢 吳 琦 11/06/23 6 疏水閥門關(guān)不嚴(yán) 現(xiàn)場檢查 是否有明顯漏汽現(xiàn)象 劉 孝 11/05/08 7 凝汽器漏空氣 檢查試驗(yàn) 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)是否達(dá)標(biāo) 吳 琦 11/07/15 8 通流間隙過大 測量分析 測量間隙是否在規(guī)定范圍內(nèi) 何 勇 11/06/22 在繪制原因圖的基礎(chǔ)上，小組成員通過充分的調(diào)查和討論對諸多末端因素進(jìn)行了分析和確認(rèn)，確認(rèn)表如下： 要因確認(rèn) 綠色動力 QC小組 銅陵有色金屬集團(tuán)控股有限公司 Nonferrous Metals Group Holdings Co...Ltd 求 實(shí) 創(chuàng) 新 確認(rèn)一：機(jī)組保溫層脫落 確認(rèn)方式：現(xiàn)場確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：保溫層厚度標(biāo)準(zhǔn)：上缸 150mm，下缸 200mm 確認(rèn)過程： 2022年 6月 13日，汽輪機(jī)組拆保溫棉，我們分別對 高、中、低壓缸保溫厚度經(jīng)行測量，上缸保溫層平均厚度平 均為 115mm，下缸為 150mm，且汽缸焊接的抓釘彎曲脫落導(dǎo)致 多處保溫棉脫落，保溫效果較差。 確認(rèn)人： 英 燏 、 錢貴賓 要因確認(rèn) 測量厚度 綠色動力 QC小組 銅陵有色金屬集團(tuán)控股有限公司 Nonferrous Metals Group Holdings Co...Ltd 制表：英燏 審核人：韓厚華 時(shí)間： 2022年 6月 15日 求 實(shí) 創(chuàng) 新 位 置 高壓缸 中壓缸 低壓缸 平均 上缸 /mm 117 108 120 115 下缸 /mm 142 164 144 150 要因確認(rèn) 確認(rèn)二：汽封片損壞 確認(rèn)方式：現(xiàn)場確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：汽封間隙 ≤ 確認(rèn)過程： 2022年 6月 15日，對汽封裝置 進(jìn)行了解體檢查， 檢查發(fā)現(xiàn)前汽封
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