【正文】 XEL Logistics將SEAT/VW的供應(yīng)商公用倉庫模式從西班牙搬到了莫斯科。這一年是EXEL Logistics與Ford合作的15周年慶。EXEL Logistics開始分析和規(guī)范全球范圍內(nèi)業(yè)務(wù)操作流程。 1998年，EXEL Logistics構(gòu)筑全球管理信息系統(tǒng)，以支持其全球范圍內(nèi)各公司間的溝通及業(yè)務(wù)進(jìn)展。在EXEL Logistics與BMW Rover伙伴性合作中，EXEL Logistics在牛津建立了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的集成物流中心。這一年是兩家公司合作的50周年慶。EXEL Logistics在巴西開始了與Ford伙伴性合作關(guān)系。之后，EXEL Logistics開始為Marks amp。 Spencer公司提供家庭及辦公室的食品分發(fā)服務(wù)。EXEL Logistics 獲取了Walsh Western 集團(tuán)在英國和荷蘭的物流操作權(quán)，此舉提高了EXEL Logistics在歐洲的電子業(yè)物流服務(wù)市場的份額。隨后，EXEL Logistics并購了西班牙Monros Logistica公司。EXEL Logistics在總結(jié)了其在汽車業(yè)和零售業(yè)物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制定新的標(biāo)準(zhǔn)。開始對大型醫(yī)院的供應(yīng)鏈進(jìn)行管理。在法國，EXEL Logistics與LaRedoute簽定物流服務(wù)合作合同。EXEL Logistics建立了全球性的組織機(jī)構(gòu)，以便為跨國公司提供跨越歐洲、美洲及亞太地區(qū)的國際性服務(wù)。 1999年，為集中精力致力于供應(yīng)鏈管理，NFC將其在Allied Pickfords Moving Service 公司中的股權(quán)賣掉。按照EXEL Logistics的電子商務(wù)物流戰(zhàn)略，商業(yè)送貨服務(wù)中心（Merchants Home Delivery） 加盟EXEL Logistics。EXEL Logistics重組財(cái)務(wù)管理組織結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)客戶的國際化、全球性供應(yīng)鏈管理。經(jīng)過全球性的市場調(diào)研，EXEL Logistics將其服務(wù)的目標(biāo)對象定位為：以供應(yīng)鏈管理作為戰(zhàn)略目標(biāo)的國際性公司。 2000年，EXEL Logistics與NFC合并，合并后，將公司名字中去掉“Logistics”, 更名為EXEL. 此次更名更加突出了EXEL是一家全球性的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與管理的公司。 EXEL公司的發(fā)展歷程中，可以得到一些有益的啟示。 建立與生產(chǎn)企業(yè)伙伴性的合作關(guān)系 物流公司必須首先與生產(chǎn)企業(yè)建立伙伴性的合作關(guān)系，隨著生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。在合作過程中，生產(chǎn)企業(yè)因其產(chǎn)品特點(diǎn)、銷售及其客戶需求，會對物流服務(wù)提出各種各樣的要求。在滿足生產(chǎn)企業(yè)物流需求的過程中，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)水平不斷提高、業(yè)務(wù)范圍不斷拓展、企業(yè)實(shí)力不斷增強(qiáng)、物流網(wǎng)絡(luò)越來越廣。 如何建立和拓展物流公司的網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)是物流公司業(yè)務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)。按照慣常的做法，物流公司須在各地區(qū)建立分公司和辦事處，以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的建立和拓展。EXEL的做法是，通過收購各地已經(jīng)成熟的倉儲公司或分發(fā)中心。這種做法可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的迅速擴(kuò)張，但是要求物流公司有很強(qiáng)的實(shí)力和財(cái)力。 四、EXEL的經(jīng)營之道 EXEL對客戶的供應(yīng)鏈管理的具體實(shí)施方法具體分為四個(gè)階段：定義、設(shè)計(jì)、流程分析、實(shí)施。每個(gè)階段均有與之相應(yīng)的企業(yè)指導(dǎo)軟件支持。EXEL提供一套系統(tǒng)性的解決方案,以確保實(shí)施和操作到達(dá)創(chuàng)造性及最大透明度。 定義：供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)小組識別現(xiàn)有的流程及市場發(fā)展的前景。 設(shè)計(jì)：最優(yōu)的解決方案是按照客戶的需求及拓展市場的需要來設(shè)計(jì)。在考慮到外部各種可能因素的基礎(chǔ)上，利用模擬技術(shù)設(shè)計(jì)最優(yōu)的操作流程以優(yōu)化企業(yè)的成本。 流程分析：在最佳的流程選定后，對流程的每一個(gè)環(huán)節(jié)具體分析，然后詳細(xì)規(guī)定每一個(gè)操作細(xì)節(jié)。 實(shí)施：將設(shè)計(jì)的最優(yōu)工作流程付諸實(shí)踐。 五、EXEL和其主要客戶的合作 EXEL成為Ford的主要物流服務(wù)商 1）機(jī)遇與挑戰(zhàn) 1996年底，在其全球性的生產(chǎn)工廠之間，F(xiàn)ord雄心勃勃地引進(jìn)了一套全新的生產(chǎn)體系。隨之而來的，作為整個(gè)生產(chǎn)體系的一個(gè)集成部分 – 新的原材料的物流程序，成為一個(gè)必須詳細(xì)規(guī)劃及嚴(yán)格實(shí)施的重要部分。經(jīng)過了3個(gè)月的市場調(diào)研，1998年初，F(xiàn)ord選擇EXEL作為其在歐洲南部的主要物流合作伙伴（LLP）。EXEL負(fù)責(zé)為Ford提供在此區(qū)域內(nèi)各工廠之間，所有物料移動的規(guī)劃與協(xié)調(diào)?，F(xiàn)在，EXEL成為Ford的物流信息管理者，并為在Valencia的發(fā)動機(jī)和機(jī)車生產(chǎn)廠和在Bordeaux變速器生產(chǎn)廠之間的物料移動，建立了一個(gè)最優(yōu)的物流網(wǎng)絡(luò)。 2）具體解決方案 為了真正體現(xiàn)物流合作伙伴的作用，建立全新的物流操作模型。EXEL派出高素質(zhì)的項(xiàng)目小組致力于FORD各工廠之間物流網(wǎng)絡(luò)與體系的建立。小組成員以其高超的專業(yè)素質(zhì)、熱情及語言共溝通技巧投入到新物流體系。經(jīng)與工廠各部門人員及不同工廠之間的溝通、磋商，最終，建立了一套符合FORD標(biāo)準(zhǔn) – 優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的供應(yīng)鏈管理體系。 EXEL每周兩次對送貨數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，以優(yōu)化改進(jìn)現(xiàn)行的物流網(wǎng)絡(luò)。每天采用相似的程序作出日常提貨/送貨表，以檢測網(wǎng)絡(luò)的立體利用情況，并在實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化。另外，小組成員隨時(shí)協(xié)調(diào)實(shí)際操作與計(jì)劃不符的情況，確保承運(yùn)商與供應(yīng)商保持有序的操作。實(shí)際操作中，按送貨清單在倉庫提取實(shí)物是一個(gè)容易出錯的地方。為解決這個(gè)問題，EXEL建立了零配件數(shù)據(jù)庫，并相應(yīng)的建立各零配件之間的裝配、集成指導(dǎo)數(shù)據(jù)庫。這樣，實(shí)際操作按數(shù)據(jù)庫的指導(dǎo)進(jìn)行，不至于因某一個(gè)零部件的遺漏或錯發(fā)造成送貨的失誤。 3）小結(jié) 經(jīng)過一年的合作后，EXEL為FORD大大節(jié)約了物流成本。到1999年底，歐洲南部所有的供應(yīng)商均希望被包括在EXEL為FORD建立的物流網(wǎng)絡(luò)中。 EXEL每周與FORD有關(guān)人員開會，不斷地對現(xiàn)行的物流操作程序進(jìn)行評估。這種做法非常有助于降低物流成本和增加這個(gè)供應(yīng)鏈的透明度。 FORD和DAIMLERCHRYSLER共享物流服務(wù)資源 1）機(jī)遇與挑戰(zhàn) 汽車制造商不斷面臨降低成本的壓力。FORD與DaimlerChrysler的客戶服務(wù)部均認(rèn)為：對于售后服務(wù)中，零配件至代理商的分發(fā)程序，兩家公司可以共用一個(gè)物流服務(wù)商。這樣，可以避免兩家公司送貨路線的重復(fù)。 2）具體解決方案 DaimlerChrysler與EXEL協(xié)商是否可以與FORD共同建立共享的零配件分發(fā)系統(tǒng)。EXEL將兩家汽車制造商的代表召集起來，共同商討他們所關(guān)心的問題。諸如：服務(wù)水