【正文】 發(fā)展越來(lái)越快，居民生活水平也在不斷提升，因此，個(gè)人及家庭收入也都穩(wěn)步提升著，這讓能買(mǎi)得起車(chē)的市民越來(lái)越多了。而家庭類(lèi)型基本上就是一家三口或五口人，買(mǎi)一輛便宜實(shí)用的家用轎車(chē)更符合市民的觀念。同時(shí)由于市民的文化程度和職業(yè)地位等都隨著時(shí)代的進(jìn)步在不斷上升，這也讓市民更多的希望能購(gòu)買(mǎi)一輛有面子有保障的汽車(chē)，而長(zhǎng)城汽車(chē)的品牌效應(yīng)以及它的好質(zhì)量、實(shí)用的口碑，讓更多的市民選擇了它。因此長(zhǎng)城汽車(chē)在的銷(xiāo)量一直不錯(cuò)。 供應(yīng)商：（1）國(guó)外零配件供應(yīng)商紛紛在國(guó)內(nèi)建廠，供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈； （2）供應(yīng)商行業(yè)的集中化程度較低，供應(yīng)商的議價(jià)能力有限； （3）生產(chǎn)商一般會(huì)有長(zhǎng)期合作的穩(wěn)定的供應(yīng)商； （4）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物流的發(fā)展，使生產(chǎn)商與供應(yīng)商之間的雙向選擇空間增大；長(zhǎng)城集團(tuán)擁有緊密的零部件生產(chǎn)企業(yè)和整車(chē)與服務(wù)體系的支持，因此，長(zhǎng)城集團(tuán)供應(yīng)商還是很穩(wěn)定。 中介機(jī)構(gòu)：長(zhǎng)城4S店里，店員十分注重與客戶(hù)的人際交往，在與顧客的面對(duì)面交流中經(jīng)常能使得消費(fèi)者感到愉悅，讓消費(fèi)者在一種輕松的交談過(guò)程中了解到大眾汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)、價(jià)格、4S店里所能提供的服務(wù)等等等等，使得顧客對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)有了一個(gè)良好的印象，這在一定程度上也加大了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)大眾汽車(chē)的可能性 公眾：長(zhǎng)城集團(tuán)會(huì)在每個(gè)特殊的日子舉辦一些活動(dòng)。邀請(qǐng)媒體、政府人員、地方居民、社區(qū)組織等參加，這樣就拉近了與公眾間的距離，也做到了品牌的推廣。而且會(huì)在企業(yè)內(nèi)部舉辦一些活動(dòng)，建設(shè)具有特色的企業(yè)文化，激勵(lì)企業(yè)員工的積極性。當(dāng)基業(yè)雇主對(duì)自己的企業(yè)感到滿(mǎn)意的時(shí)候，他們的態(tài)度也會(huì)感染企業(yè)以外的公眾。SWOT分析 在汽車(chē)業(yè)高速發(fā)展的今天，長(zhǎng)城汽車(chē)能否繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)領(lǐng)域，他的優(yōu)勢(shì)，劣勢(shì)，機(jī)會(huì)和威脅又分別體現(xiàn)在哪些方面，我研究通過(guò)SWOT模型來(lái)分析長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)（S），劣勢(shì)（W），機(jī)會(huì)（O）和威脅（T）。從而進(jìn)一步指出大眾汽車(chē)在當(dāng)前環(huán)境下應(yīng)該采取的市場(chǎng)策略。 Strength 長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)： 長(zhǎng)城從1998年第一輛豪情誕生至今，已經(jīng)走過(guò)了12個(gè)年頭。在這12年中，長(zhǎng)城是最能“折騰”的一個(gè)汽車(chē)廠家。首先是控股國(guó)潤(rùn)，借殼在香港上市成功；其次，還成立了長(zhǎng)城大學(xué)來(lái)培養(yǎng)汽車(chē)人才；最后收購(gòu)英國(guó)錳銅公司，收購(gòu)澳大利亞DSI自動(dòng)變速器公司，都是長(zhǎng)城的大手筆。就是中國(guó)市場(chǎng)的廣闊，需求層次眾多，因此在不同的技術(shù)與價(jià)格水平上都擁有有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，能夠保證大眾充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)。如果說(shuō)長(zhǎng)城是目前國(guó)內(nèi)最具技術(shù)實(shí)力的公司，也許有很多人都不會(huì)認(rèn)同這一點(diǎn)，那么讓我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)下到目前為止長(zhǎng)城的技術(shù)創(chuàng)新吧！　　，長(zhǎng)城自主研發(fā)的一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率達(dá)到57千瓦/升，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)最大升功率，并且應(yīng)用了vvt（連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)），很好的平衡了引擎的油耗和動(dòng)力表現(xiàn)?！　MBS長(zhǎng)城首創(chuàng)的“高速爆胎安全控制系統(tǒng)”，這是一項(xiàng)十分實(shí)用的汽車(chē)技術(shù)，其甚至可以和安全氣囊的作用并駕齊驅(qū)，因?yàn)閷?duì)于超過(guò)100公里/小時(shí)的高速中爆胎，生命會(huì)受到嚴(yán)重的威脅，而該系統(tǒng)的作用就是在爆胎瞬間，啟動(dòng)安全設(shè)置程序，有效地穩(wěn)定住車(chē)輛的行駛軌跡，從而盡量減輕由于爆胎而帶來(lái)的危險(xiǎn)?！　SI自動(dòng)變速器該公司擁有成熟的四速、六速自動(dòng)變速器技術(shù)，并且在雙離合器、CVT、八速自動(dòng)變速器上也都有很深的研究，長(zhǎng)城入主該公司后，使得長(zhǎng)城成為國(guó)內(nèi)首家用該成熟自動(dòng)變速器技術(shù)的自主品牌汽車(chē)企業(yè)，對(duì)于日后長(zhǎng)城旗下車(chē)型的自動(dòng)擋產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。其實(shí)，在長(zhǎng)城收購(gòu)DSI之前，已經(jīng)開(kāi)展了自動(dòng)變速器的研究，并且已經(jīng)量產(chǎn)的Z系列自動(dòng)變速器已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用在長(zhǎng)城車(chē)型上?！　?EPS長(zhǎng)城是中國(guó)第一套電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的擁有者，同時(shí)也是該技術(shù)的首個(gè)大力推廣的汽車(chē)廠商，正是因?yàn)殚L(zhǎng)城的首先大規(guī)模應(yīng)用，才極大的推廣了該技術(shù)的普及，目前幾乎所有的車(chē)型都已經(jīng)開(kāi)始使用EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)?！　?除了我們能數(shù)的上來(lái)的，其他技術(shù)在技術(shù)創(chuàng)新以及規(guī)范上還做了十分龐大的基礎(chǔ)工作，也正是鑒于長(zhǎng)城汽車(chē)這些年來(lái)在汽車(chē)技術(shù)上的進(jìn)步和創(chuàng)新，被國(guó)家授予2009年度“企業(yè)自主創(chuàng)新工程”類(lèi)二等獎(jiǎng)，此次獲獎(jiǎng)并非是某一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)上的創(chuàng)新，而是長(zhǎng)城建立了這樣一整套汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)制，為長(zhǎng)城汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了條件。因此，我們可以說(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，是一種整體上技術(shù)與質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)城已經(jīng)開(kāi)始步入追求汽車(chē)品質(zhì)的時(shí)期，長(zhǎng)城汽車(chē)，未來(lái)必將成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)舉足輕重的汽車(chē)品牌之一。 長(zhǎng)城的劣勢(shì) 第一是宣傳力度不夠。在我們地區(qū)，雖說(shuō)趕不上發(fā)達(dá)沿海地區(qū)，但畢竟是發(fā)展中城市，市場(chǎng)發(fā)展空間很大。然而在我周?chē)?，其他自主品牌的小?chē)繁星點(diǎn)點(diǎn)。比如“比亞迪”車(chē)，雖說(shuō)質(zhì)量高不過(guò)“長(zhǎng)城”，而且名字都不如“長(zhǎng)城”，為什么總能夠頗受大眾關(guān)注呢？主要的還是人家總是在中央電視臺(tái)上作廣告，幾乎是各個(gè)系列都有，你想想，中央電視臺(tái)對(duì)其做廣告，這車(chē)肯定錯(cuò)不了。如是乎，比亞迪車(chē)滿(mǎn)天飛，緊接著4S店、服務(wù)站遍地都是，我所了解的，光衡陽(yáng)地區(qū)4S店就有6家，二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商就更多了，耒陽(yáng)市就4家。這就是廣告的效應(yīng)。另外，在中央電視臺(tái)看到還有長(zhǎng)城系列、江淮系列、奇瑞系列、重慶力帆、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安鈴木等等，就是很難看到長(zhǎng)城的身影，還是在熊貓剛剛上市時(shí)，廣告在中央臺(tái)閃了一下，以后就銷(xiāo)聲匿跡。作為一個(gè)消費(fèi)者，了解汽車(chē)的渠道也就那么幾種，而這幾種渠道中，我們能看到長(zhǎng)城的身影也少之又少，不少朋友總是說(shuō)，長(zhǎng)城沒(méi)給媒體好處，那誰(shuí)會(huì)報(bào)道？長(zhǎng)城為什么就不能夠深思一下呢！在權(quán)威極高的中央電視臺(tái)，適當(dāng)?shù)淖饕恍V告呢？第二是長(zhǎng)城車(chē)質(zhì)量不盡人意。任何一位車(chē)主，上路最關(guān)注的莫過(guò)于質(zhì)量，千萬(wàn)不要出問(wèn)題。所謂看車(chē)時(shí)重外觀，購(gòu)車(chē)時(shí)重質(zhì)量。我的金鷹車(chē)購(gòu)回只半年，行程也不過(guò)smarttags /5000公里，然而出問(wèn)題時(shí)，我卻措手無(wú)策。行車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟作響，車(chē)子卻不愿挪動(dòng)，衡陽(yáng)天吉服務(wù)給我看過(guò)后，判定是自動(dòng)波箱的問(wèn)題，然而十幾天后卻又答復(fù)我是個(gè)小問(wèn)題，究竟是不是波箱故障？我仍不知道，只是在心中禱告：千萬(wàn)別“拋錨”，拜托啦。再說(shuō)說(shuō)比亞迪，并不是比亞迪的質(zhì)量就相當(dāng)過(guò)關(guān)，同樣它的故障毛病也很多，為什么大家就不討厭呢？因?yàn)樗木S修服務(wù)到處都有，車(chē)子不管跑到哪里，就近就有維修站，方便快捷，不會(huì)耽誤車(chē)主過(guò)多時(shí)間。而長(zhǎng)城車(chē)就不行，非得等到六、七十公里外服務(wù)救援不可。這樣，讓很多長(zhǎng)城車(chē)友犯難，同時(shí)也讓更多準(zhǔn)車(chē)主放棄了購(gòu)長(zhǎng)城車(chē)的念頭，使得大眾都一概認(rèn)為長(zhǎng)城車(chē)質(zhì)量不好，避而遠(yuǎn)之。第三是售后服務(wù)不夠完善。剛才第二條中也說(shuō)到了，由于長(zhǎng)城服務(wù)站稀少，距離又遠(yuǎn)，揣錢(qián)購(gòu)車(chē)時(shí)不得不考慮今后保養(yǎng)是否困難。我所在的衡陽(yáng)地區(qū)，服務(wù)站條件很差，雖說(shuō)面積不小，但里面臟亂差的形象不堪入目，大門(mén)入口小，沒(méi)有停車(chē)坪，維修間既黑暗又零亂；接待室設(shè)施不全，零亂不堪，一般上門(mén)維修和保養(yǎng)的車(chē)主根本不愿到接待室去；結(jié)算室也同樣如此，像小賣(mài)部一樣。不得不發(fā)出感慨，衡陽(yáng)天吉服務(wù)站現(xiàn)狀甚至趕不上一般的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的門(mén)面。另外在維修保養(yǎng)時(shí)，也顯得比較馬虎了事，如果車(chē)主不提出應(yīng)該檢修的項(xiàng)目，檢測(cè)工人就不會(huì)照章檢測(cè)。本人在該站安裝了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)防護(hù)板，由于兩顆鏍釘露出比較長(zhǎng)，容易掛到地面的凸現(xiàn)物，我要求技術(shù)工人鋸短一點(diǎn)，但就是這點(diǎn)小事他們也不愿服務(wù)，硬說(shuō)鋸短了鏍帽以后會(huì)擰不下，最后始終也沒(méi)有鋸，以致讓我的愛(ài)車(chē)經(jīng)常掛底盤(pán)！第四是長(zhǎng)城車(chē)系內(nèi)部“重貴輕賤”。這個(gè)問(wèn)題要說(shuō)說(shuō)總廠，都是一個(gè)娘胎出來(lái)的，應(yīng)該沒(méi)有貴賤之分。長(zhǎng)城車(chē)系的確存在類(lèi)似問(wèn)題，凡是車(chē)系技術(shù)改造呀、更新呀，都只配給帝豪、遠(yuǎn)景、英倫之類(lèi)，而對(duì)于金剛、金鷹、自由艦、華普之類(lèi)，就不那細(xì)心了，大有讓其自生自滅的勢(shì)頭。何苦呢？都是同胞生，貴賤又有什么關(guān)系呢？總廠的態(tài)度也影響了各個(gè)服務(wù)站的觀念，一臺(tái)帝豪開(kāi)進(jìn)維修站了，服務(wù)人員就熱情得多，一臺(tái)自由艦開(kāi)進(jìn)維修站了，服務(wù)人員愛(ài)理不理，煩燥時(shí)還會(huì)嘣一句“怎不買(mǎi)高檔車(chē)呢”，聽(tīng)了真慪死人。“重貴輕賤”同樣還體現(xiàn)在建立車(chē)主檔案上，買(mǎi)了高檔車(chē)，個(gè)人檔案齊全，廠家和服務(wù)站按時(shí)回訪，了解現(xiàn)狀。但低檔車(chē)卻享受不到這些服務(wù)，誰(shuí)都不管你，什么回訪之意早已拋到九霄云外。在這個(gè)問(wèn)題上，我覺(jué)得長(zhǎng)城汽車(chē)就做得好些，人家基本上是三個(gè)月一問(wèn)，不管是高檔車(chē)還是低檔車(chē)，問(wèn)一聲訪一下，有問(wèn)題解決問(wèn)題，沒(méi)問(wèn)題表示關(guān)注，畢竟購(gòu)車(chē)后廠、商、車(chē)主是一家。長(zhǎng)城能做到不？ 長(zhǎng)城的機(jī)遇 　第一，長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)成為首個(gè)國(guó)際化的中國(guó)自主品牌車(chē)企。判斷國(guó)際化運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)很簡(jiǎn)單，海內(nèi)外產(chǎn)量的比例、海內(nèi)外收入占比。首先，2011年，長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)海外公司利潤(rùn)超過(guò)國(guó)內(nèi)利潤(rùn)。今年上半年，沃爾沃轎車(chē)公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過(guò)12億元。其次，長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)成為首個(gè)海外產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)量的中國(guó)車(chē)企。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其海內(nèi)外銷(xiāo)量相當(dāng)接近。具體而言。　 第二，長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)有望成為首個(gè)躋身財(cái)富500強(qiáng)的民營(yíng)汽車(chē)集團(tuán)。公司稱(chēng)，“2011年合并長(zhǎng)城汽車(chē)和沃爾沃轎車(chē)公司報(bào)表后，長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售收入將達(dá)到人民幣1400億元至1500億元，總資產(chǎn)將突破人民幣1100億元，有望躋身財(cái)富500強(qiáng)?！?以2010年財(cái)富500強(qiáng)入圍企業(yè)計(jì)算，長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)有望排名413至444位。2010年，排名第413位的企業(yè)是帝國(guó)煙草公司，；排名第444位的為貝塔斯曼集團(tuán)。 第三，長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)成為首個(gè)真正躋身豪華車(chē)陣營(yíng)的中國(guó)自主品牌車(chē)企，未來(lái)還將與ABB（奧迪、寶馬、奔馳）一較高下。 與其他進(jìn)入財(cái)富500強(qiáng)的中國(guó)國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)相比，長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)對(duì)國(guó)人的振奮意義更大。而目前排名居前的國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)，更多依賴(lài)于合資公司貢獻(xiàn)，因而肥水更多流入了外方的田。 四、結(jié)論與建議 總之，長(zhǎng)城要想在當(dāng)前汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中取得長(zhǎng)足發(fā)展，必須要能與時(shí)俱進(jìn)，制定并運(yùn)用好與其自身發(fā)展相適應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)策略，以市場(chǎng)需求為中心，為顧客排憂(yōu)解難，努力使顧客滿(mǎn)意。提高售前、售中、售后服務(wù)，努力提高產(chǎn)品及服務(wù)的科技含量長(zhǎng)城汽車(chē)市場(chǎng)分析1. 長(zhǎng)城汽車(chē)市場(chǎng)細(xì)分顧客需求的差異性　　顧客需求的差異性是指不同的顧客之間的需求是不一樣的。在市場(chǎng)上，消費(fèi)者總是希望根據(jù)自己的獨(dú)特需求去購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，我們根據(jù)消費(fèi)者需求的差異性可以把市場(chǎng)分為“同質(zhì)性需求”和“異質(zhì)性需求”兩大類(lèi)。 　　同質(zhì)性需求是指由于消費(fèi)者的需求的差異性很小，甚至可以忽略不計(jì)，因此沒(méi)有必要進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。而異質(zhì)性需求是指由于消費(fèi)者所處的地理位置、社會(huì)環(huán)境不同、自身的心理和購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)不同，造成他們對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格、質(zhì)量款式上需求的差異性。這種需求的差異性就是我們市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)。 顧客需求的相似