【正文】 而遠(yuǎn)之。另外，在中央電視臺(tái)看到還有長(zhǎng)城系列、江淮系列、奇瑞系列、重慶力帆、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安鈴木等等，就是很難看到長(zhǎng)城的身影，還是在熊貓剛剛上市時(shí)，廣告在中央臺(tái)閃了一下，以后就銷聲匿跡。　　 除了我們能數(shù)的上來的，其他技術(shù)在技術(shù)創(chuàng)新以及規(guī)范上還做了十分龐大的基礎(chǔ)工作，也正是鑒于長(zhǎng)城汽車這些年來在汽車技術(shù)上的進(jìn)步和創(chuàng)新，被國(guó)家授予2009年度“企業(yè)自主創(chuàng)新工程”類二等獎(jiǎng)，此次獲獎(jiǎng)并非是某一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)上的創(chuàng)新，而是長(zhǎng)城建立了這樣一整套汽車技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)制，為長(zhǎng)城汽車的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了條件。在這12年中，長(zhǎng)城是最能“折騰”的一個(gè)汽車廠家。 供應(yīng)商：（1）國(guó)外零配件供應(yīng)商紛紛在國(guó)內(nèi)建廠，供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈； （2）供應(yīng)商行業(yè)的集中化程度較低，供應(yīng)商的議價(jià)能力有限； （3）生產(chǎn)商一般會(huì)有長(zhǎng)期合作的穩(wěn)定的供應(yīng)商； （4）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物流的發(fā)展，使生產(chǎn)商與供應(yīng)商之間的雙向選擇空間增大；長(zhǎng)城集團(tuán)擁有緊密的零部件生產(chǎn)企業(yè)和整車與服務(wù)體系的支持，因此，長(zhǎng)城集團(tuán)供應(yīng)商還是很穩(wěn)定。 主要汽車品牌—— 自主品牌：奇瑞、長(zhǎng)城、華晨、哈飛、長(zhǎng)安、紅旗 進(jìn)口品牌：奔馳、寶馬、雷諾、福特、大眾、奧迪、通用、豐田、標(biāo)致、雪鐵龍 合資企業(yè)：上汽大眾、一汽大眾（奧迪）、華晨寶馬、廣州本田、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、南京菲亞特、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木、上海通用、鄭州日產(chǎn)、海南馬自達(dá) ①汽車新品增多 各類汽車新品正在以越來越快的速度搶占著市場(chǎng)，據(jù)有關(guān)方面不完全統(tǒng)計(jì)，從1999~2003年的4年間，我國(guó)轎車新車型由6個(gè)上升到了50多個(gè)，近幾年，每年都有20—50款新車投放市場(chǎng)。進(jìn)一步增加節(jié)能環(huán)保投入，加快城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施、垃圾處理設(shè)施、污水管網(wǎng)和重點(diǎn)流域水污染防治工程建設(shè)，加強(qiáng)重點(diǎn)防護(hù)林和天然林保護(hù)工程建設(shè)，加強(qiáng)重點(diǎn)流域工業(yè)污染治理工程建設(shè)，推動(dòng)環(huán)境保護(hù)不斷取得新成效。2010年5月，隨著一千多人的長(zhǎng)城研發(fā)大部隊(duì)勝利進(jìn)駐到杭州蕭山臨江工業(yè)園區(qū)，長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心“兩臨并舉”的全新格局正式形成。它影響到競(jìng)爭(zhēng)的性質(zhì)，為一個(gè)組織或整個(gè)創(chuàng)造出新的競(jìng)爭(zhēng)者。長(zhǎng)城汽車能夠迅速做到目前這樣的規(guī)模，是因?yàn)轭B強(qiáng)的長(zhǎng)城人找準(zhǔn)了他們的市場(chǎng)新坐標(biāo)：服務(wù)營(yíng)銷。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制確立以來，特別是“入世”前后，為保證對(duì)外開放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有效運(yùn)行，中國(guó)政府已經(jīng)建立、清理了相關(guān)的法律和法規(guī)，并不斷加以健全和完善。美國(guó)從20世紀(jì)90年代迄今，已建立了一整套包括競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品安全和責(zé)任、公平競(jìng)爭(zhēng)和信用行為、正當(dāng)包裝和標(biāo)簽等等方面的法案，達(dá)數(shù)十項(xiàng)之多。目前，盡管我國(guó)資源的絕對(duì)數(shù)在世界上位于前列，但人均占有量卻低于世界平均水平，并使我國(guó)人均資源消費(fèi)水平偏低，給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來了一定困難；同時(shí)，眾多的人口又使我國(guó)成為世界上最大的潛在市場(chǎng)。關(guān)鍵詞：長(zhǎng)城；客戶；營(yíng)銷策劃；民族33 / 36長(zhǎng)城汽車宏觀環(huán)境分析一：人口環(huán)境分析我國(guó)現(xiàn)有人口數(shù)已超過13億，增長(zhǎng)速度較快。二：政治法律因素獨(dú)聯(lián)體及東歐各國(guó)已迅速通過了各項(xiàng)促進(jìn)和管理市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的法律。技術(shù)的發(fā)展從多個(gè)方面影響到市場(chǎng)營(yíng)銷。營(yíng)銷人員還應(yīng)與研究開發(fā)人員密切合作，更多地鼓勵(lì)面向市場(chǎng)的研究，同時(shí)也必須警惕技術(shù)發(fā)明危害到使用者，從而引起消費(fèi)者的懷疑甚至抵制。抓緊理順重要能源資源產(chǎn)品的價(jià)格關(guān)系，建立能夠反映市場(chǎng)供求關(guān)系、資源稀缺程度、環(huán)境損害成本的價(jià)格形成機(jī)制，逐步建立健全生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)和全社會(huì)降低消耗、減少排放、保護(hù)環(huán)境。微觀環(huán)境 競(jìng)爭(zhēng)者：行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng) （1）進(jìn)口品牌汽車、合資企業(yè)帶來巨大的沖擊； （2）競(jìng)爭(zhēng)者主要在價(jià)格和服務(wù)方面競(jìng)爭(zhēng)； （3）競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀： 目前我國(guó)汽車品牌有355個(gè)，其中自主品牌占69%，但是在100個(gè)轎車品牌中，自主品牌只有37個(gè)。因此長(zhǎng)城汽車在的銷量一直不錯(cuò)。 Strength 長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)： 長(zhǎng)城從1998年第一輛豪情誕生至今，已經(jīng)走過了12個(gè)年頭?！　?EPS長(zhǎng)城是中國(guó)第一套電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的擁有者，同時(shí)也是該技術(shù)的首個(gè)大力推廣的汽車廠商，正是因?yàn)殚L(zhǎng)城的首先大規(guī)模應(yīng)用，才極大的推廣了該技術(shù)的普及，目前幾乎所有的車型都已經(jīng)開始使用EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)。這就是廣告的效應(yīng)。而長(zhǎng)城車就不行，非得等到六、七十公里外服務(wù)救援不可。這個(gè)問題要說說總廠，都是一個(gè)娘胎出來的，應(yīng)該沒有貴賤之分。首先，2011年，長(zhǎng)城汽車集團(tuán)海外公司利潤(rùn)超過國(guó)內(nèi)利潤(rùn)。2010年，排名第413位的企業(yè)是帝國(guó)煙草公司，；排名第444位的為貝塔斯曼集團(tuán)。而異質(zhì)性需求是指由于消費(fèi)者所處的地理位置、社會(huì)環(huán)境不同、自身的心理和購買動(dòng)機(jī)不同，造成他們對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格、質(zhì)量款式上需求的差異性。目前，長(zhǎng)城汽車擁有哈弗SUV、騰翼轎車、風(fēng)駿皮卡三大品類。2011年，%，產(chǎn)銷總量排名躋身全行業(yè)前十?！　UV業(yè)務(wù)。長(zhǎng)城汽車目前的產(chǎn)能是40萬輛，產(chǎn)能偏緊由于明星車型銷量規(guī)模大，經(jīng)營(yíng)規(guī)模效應(yīng)明顯，單車成本大幅降低。國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的研發(fā)能力保證整車性能。目前，澳大利亞、意大利、俄羅斯，包括南美洲最發(fā)達(dá)的智利已經(jīng)成為長(zhǎng)城的主要出口國(guó)家。其中，保加利亞項(xiàng)目將于今年8月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，計(jì)劃產(chǎn)能為5萬臺(tái)，這將踏出中國(guó)自主品牌汽車在歐洲KD組裝的第一步。在激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)城汽車實(shí)行差別競(jìng)爭(zhēng)、錯(cuò)位發(fā)展的細(xì)分市場(chǎng)策略，創(chuàng)造并保持了多項(xiàng)第一：　自1998年以來，長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)10年在全國(guó)保持了市場(chǎng)占有率、銷量第一；并在同國(guó)際皮卡品牌的較量中體現(xiàn)了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，致使國(guó)外皮卡至今不能進(jìn)入中國(guó)。長(zhǎng)城精靈自3月上市以來，實(shí)現(xiàn)了全球同步。在國(guó)際市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車已連續(xù)9年保持了中國(guó)汽車出口額第一。中國(guó)SUV、中國(guó)皮卡全國(guó)銷量第一，打造中國(guó)轎車品質(zhì)第一。為了擴(kuò)展銷路，需要大量的促銷費(fèi)用，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行宣傳。~，基本上涵蓋了包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品區(qū)間，由于長(zhǎng)城長(zhǎng)期以來積累的良好口碑，使H3備受關(guān)注，還未上市便吸引了各方注意。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新產(chǎn)品或新的代用品出現(xiàn)，將使顧客的消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生改變，轉(zhuǎn)向其他產(chǎn)品，從而使原來產(chǎn)品的銷售額和利潤(rùn)額迅速下降。目前長(zhǎng)城汽車擁有皮卡、SUV和轎車三大品類。 隨著2012車市揭開序幕，2011年市場(chǎng)銷量無疑是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。按照新的規(guī)劃，該公司2010年要乘勝追擊，在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上計(jì)劃推出5款SUV新品。雖然都是小型車，但長(zhǎng)城做轎車自下而上的思路將來，在中級(jí)轎車領(lǐng)域，長(zhǎng)城也期盼著有出色的表現(xiàn)，將來會(huì)在資源的投入上比較多。廠家指導(dǎo)車型變化雖然性價(jià)比降低了，但是2012款手舒確實(shí)拉低了入門門檻，或許廠家正是在手舒替換手豪的指導(dǎo)思想下，制定的該價(jià)格策略。業(yè)界評(píng)論人士普遍認(rèn)為，騰翼C30極有可能成為A級(jí)車市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，其理由在于，這款在歐洲開發(fā)設(shè)計(jì)和測(cè)驗(yàn)完成的車型，其產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)完全可與合資品牌比肩。哈弗銷售網(wǎng)絡(luò)主要銷售哈弗MM哈弗HH5，以及明年準(zhǔn)備推出的H6。本次抽獎(jiǎng)活動(dòng)系“清涼一夏”系列活動(dòng)之一，活動(dòng)時(shí)間為2012年12月14日。長(zhǎng)城精神　　 狼兔精神（玩命提品質(zhì)，瘋狂抓執(zhí)行） 　　具有像狼一樣敏銳的市場(chǎng)反應(yīng)能力，有事事爭(zhēng)先的主動(dòng)進(jìn)攻意識(shí)； 　　具有像兔一樣強(qiáng)烈的生存意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，有機(jī)智靈活的快速反應(yīng)能力； 　　具有不怕困難，勇于拼搏的頑強(qiáng)作風(fēng)； 　　具有主動(dòng)做事，效率第一的團(tuán)隊(duì)精神； 　　具有追求卓越、勇于創(chuàng)新、品質(zhì)至上的文化理念。系列活動(dòng)之三“長(zhǎng)城試乘試駕送上門”服務(wù)活動(dòng)在12月14日至12月31日的炎炎夏日里，對(duì)于來店看過車及電話跟進(jìn)程度較為成熟的潛在客戶提供“長(zhǎng)城試乘試駕送上門” 服務(wù)活動(dòng)（僅限市區(qū)客戶）。超主流 準(zhǔn)C級(jí)長(zhǎng)城酷熊廣告語時(shí)尚一派長(zhǎng)城炫麗廣告語特技一分鐘 品質(zhì)十年功長(zhǎng)城精靈廣告語全能無界 自由無限長(zhǎng)城哈弗廣告語個(gè)性、自由、動(dòng)感長(zhǎng)城塞弗SUV廣告語大有余地長(zhǎng)城賽影RUV廣告語跨界享受長(zhǎng)城嘉譽(yù)廣告語新科技 新時(shí)尚長(zhǎng)城風(fēng)駿廣告語金牌性價(jià)比長(zhǎng)城金迪爾廣告語創(chuàng)富先鋒長(zhǎng)城賽鈴廣告語升級(jí)皮卡 價(jià)值典范長(zhǎng)城賽酷廣告語時(shí)尚個(gè)性 引領(lǐng)尊貴長(zhǎng)城哈弗派廣告語卓越品質(zhì) 恒久魅力長(zhǎng)城汽車廣告語新年換新車 我是C羅我開長(zhǎng)城2汽車促銷活動(dòng)長(zhǎng)城”開長(zhǎng)城 贏新年”營(yíng)銷策劃方案本次比長(zhǎng)城”開長(zhǎng)城 贏新年”營(yíng)銷活動(dòng)的口號(hào)是“擁有長(zhǎng)城，享受綠色生活！”。A級(jí)車這一市場(chǎng)區(qū)間占整個(gè)乘用車銷售量的近40%，在這一巨大的細(xì)分市場(chǎng)中，只要價(jià)格合適，騰翼C30顯然將大有可為長(zhǎng)城汽車分銷渠道長(zhǎng)城汽車將推行終端形象長(zhǎng)效保持機(jī)制，以長(zhǎng)城汽車4S店及單體店/站的硬件提升為重點(diǎn)，通過銷售現(xiàn)場(chǎng)5S點(diǎn)檢、售后現(xiàn)場(chǎng)6S點(diǎn)檢等措施，以顧客感知為導(dǎo)向進(jìn)行重點(diǎn)區(qū)域的提升整改，使終端店面環(huán)境持續(xù)保障，為顧客提供干凈整潔、溫馨舒適的購車空間。 廠家的售價(jià)：炫麗售價(jià)=C30 ，如此造成了炫麗與C30的直接競(jìng)爭(zhēng)，本就可憐的產(chǎn)品線，還要同室操戈，長(zhǎng)城的老板當(dāng)然是痛心地，各位看看炫麗andC30的銷量就明白。哈弗M1風(fēng)駿3金迪爾成本部分上升。. 從2006年開始，長(zhǎng)城汽車就確立了集中發(fā)展小排量A級(jí)轎車的發(fā)展戰(zhàn)略。，是SUV系列的當(dāng)家花旦，它融合了轎車、MPV和SUV等不同車型的特點(diǎn)，采用了三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及和和德國(guó)博士聯(lián)合開發(fā)的柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和動(dòng)力的表現(xiàn)上都達(dá)到了世界水準(zhǔn)?！暗蠣枴毕盗芯头譃闃?biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡、雙排座大皮卡、一排半皮卡、大小單排皮卡、廂式皮卡、中雙排皮卡等6大類，在同行業(yè)中，品種最全，獨(dú)樹一幟。加入WTO之后，長(zhǎng)城皮卡不畏強(qiáng)手，大批出口海外，在20余個(gè)國(guó)家建立了營(yíng)銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。8