【正文】 系列活動(dòng)之二“激情周末夜，看電影，賞環(huán)保好車，拿時(shí)尚好禮”周末促銷活動(dòng)在12月14日至12月31日的每一個(gè)周五和周六，選取特定區(qū)域開展長城有獎(jiǎng)知識(shí)問答并免費(fèi)觀看電影消暑?yuàn)蕵坊顒?dòng)，在距離電影觀賞區(qū)不遠(yuǎn)的場地搭建展臺(tái)進(jìn)行長城展覽和銷售，并樹立凸顯長城智能化、科技化特征的宣傳板，鼓勵(lì)顧客進(jìn)入開啟空調(diào)及音響設(shè)備的長城樣車內(nèi)進(jìn)行實(shí)地的尊享體驗(yàn)?！　【庉孅c(diǎn)評(píng)：騰翼C30作為長城品牌的第一款緊湊級(jí)的三廂轎車，外形設(shè)計(jì)已代表了長城的水平，走尋常百姓路線的思想貫穿其中。當(dāng)然這都建立在廠家一廂情愿的基礎(chǔ)上，畢竟新款手舒性價(jià)比下降很多（相比老手豪）?！」テ嚀碛泻軐挼漠a(chǎn)品廣度和很深的產(chǎn)品深度，擁有哈H哈弗H哈弗H長城汽車董事長魏建軍在天津基地啟動(dòng)儀式上面對媒體表示，長城汽車要集中做好這三個(gè)車型，10年內(nèi)不會(huì)擴(kuò)大品類。市場需求趨向飽和，潛在的顧客已經(jīng)很少，銷售額增長緩慢直至轉(zhuǎn)而下降，標(biāo)志著產(chǎn)品進(jìn)入了成熟期。長城汽車的定位是：保持中國SUV、中國皮卡銷量第一，經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場第一。在國際市場長城精靈已銷往中東、非洲、中南美和俄羅斯等國家。四是出口產(chǎn)品的品質(zhì)和價(jià)格實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，正在扭轉(zhuǎn)中國車的低質(zhì)低價(jià)形象。在“走出去”長遠(yuǎn)策略的提出下。轎車業(yè)務(wù)。我們認(rèn)為，真正的品牌是消費(fèi)者心智中特定品類的代表，真正強(qiáng)大的品牌都是某一品類的主導(dǎo)者。 與其他進(jìn)入財(cái)富500強(qiáng)的中國國有汽車集團(tuán)相比，長城汽車集團(tuán)對國人的振奮意義更大。何苦呢？都是同胞生，貴賤又有什么關(guān)系呢？總廠的態(tài)度也影響了各個(gè)服務(wù)站的觀念，一臺(tái)帝豪開進(jìn)維修站了，服務(wù)人員就熱情得多，一臺(tái)自由艦開進(jìn)維修站了，服務(wù)人員愛理不理，煩燥時(shí)還會(huì)嘣一句“怎不買高檔車呢”，聽了真慪死人。作為一個(gè)消費(fèi)者，了解汽車的渠道也就那么幾種，而這幾種渠道中，我們能看到長城的身影也少之又少，不少朋友總是說，長城沒給媒體好處，那誰會(huì)報(bào)道？長城為什么就不能夠深思一下呢！在權(quán)威極高的中央電視臺(tái)，適當(dāng)?shù)淖饕恍V告呢？第二是長城車質(zhì)量不盡人意。首先是控股國潤，借殼在香港上市成功；其次，還成立了長城大學(xué)來培養(yǎng)汽車人才；最后收購英國錳銅公司，收購澳大利亞DSI自動(dòng)變速器公司，都是長城的大手筆。 ②自主品牌的進(jìn)步 隨著汽車市場的膨脹，具有強(qiáng)烈創(chuàng)業(yè)意識(shí)的自主品牌迅速崛起。其中杭州臨江院區(qū)占地210畝集中建成汽車研發(fā)設(shè)計(jì)和性能試驗(yàn)?zāi)芰Γ慌_(tái)州臨海院區(qū)占地 55畝，集中建成耐久試驗(yàn)、動(dòng)力總成試驗(yàn)及零部件試驗(yàn)?zāi)芰?。對于國?nèi)汽車市場而言，打品牌戰(zhàn)也好，打價(jià)格戰(zhàn)也罷，產(chǎn)品有形部分的價(jià)值在消費(fèi)品價(jià)值中的比重正在逐漸下降，而無形產(chǎn)品價(jià)值及產(chǎn)品無形部分的價(jià)值正變得越來越重要。 長城汽車執(zhí)行董事指出：上半年盈利大幅下跌，由多個(gè)原因造成?！　、凭S護(hù)廣大消費(fèi)者的利益，保護(hù)消費(fèi)者免受不正當(dāng)商業(yè)行為的侵害的法規(guī)。隨著人們收入水平的提高，消費(fèi)需求的增長，市場潛力巨大。另外，我國還是一個(gè)多民族的國家，盡管少數(shù)民族人口占全國人口總數(shù)的比重較小，但由于少數(shù)民族有早婚早育的習(xí)俗，加上國家計(jì)劃生育政策對其較為寬松，增長速度較快，所以，根據(jù)少數(shù)民族的風(fēng)俗習(xí)慣開發(fā)長城的消費(fèi)市場的潛力很大，值得重視。一些新立法及其實(shí)施的主要目的就是向企業(yè)收取其產(chǎn)品或其生產(chǎn)所帶來的社會(huì)成本。 注重運(yùn)用市場機(jī)制促進(jìn)污染治理和生態(tài)建設(shè)。同時(shí)由于市民的文化程度和職業(yè)地位等都隨著時(shí)代的進(jìn)步在不斷上升，這也讓市民更多的希望能購買一輛有面子有保障的汽車，而長城汽車的品牌效應(yīng)以及它的好質(zhì)量、實(shí)用的口碑，讓更多的市民選擇了它。其實(shí)，在長城收購DSI之前，已經(jīng)開展了自動(dòng)變速器的研究，并且已經(jīng)量產(chǎn)的Z系列自動(dòng)變速器已經(jīng)開始應(yīng)用在長城車型上。再說說比亞迪，并不是比亞迪的質(zhì)量就相當(dāng)過關(guān)，同樣它的故障毛病也很多，為什么大家就不討厭呢？因?yàn)樗木S修服務(wù)到處都有，車子不管跑到哪里，就近就有維修站，方便快捷，不會(huì)耽誤車主過多時(shí)間。判斷國際化運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)很簡單，海內(nèi)外產(chǎn)量的比例、海內(nèi)外收入占比。 　　同質(zhì)性需求是指由于消費(fèi)者的需求的差異性很小，甚至可以忽略不計(jì)，因此沒有必要進(jìn)行市場細(xì)分。長城給自己定出的目標(biāo)是：哈弗成為中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者；風(fēng)駿皮卡成為中國皮卡領(lǐng)導(dǎo)者；而長城轎車則力爭成為中國家轎之王。2011年前7月，%。過去的長城（包括其他自主品牌）出口主要是中東、非洲、中南美的發(fā)展中國家，2006年，長城首家進(jìn)入意大利，2009年，首家進(jìn)入澳大利亞，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了歐盟和泛歐市場很多發(fā)達(dá)國家。長城汽車以穩(wěn)健經(jīng)營著稱,已連續(xù)多年創(chuàng)造高增長和盈利的業(yè)績，17年來，一路走得扎扎實(shí)實(shí)。最近，嘉譽(yù)CrossMPV成為“全國奧運(yùn)媒體聯(lián)盟奧運(yùn)會(huì)采訪專用車”，獲得2007CCTV中國經(jīng)濟(jì)年度人物評(píng)選指定用車，十大商會(huì)推薦用車，2007CCTV年度汽車評(píng)選入圍車型，通過了海灣六國GCC認(rèn)證，也已開始出口國際市場。此時(shí)，顧客對產(chǎn)品還不了解，只有少數(shù)追求新奇的顧客可能購買，銷售量很低。四．衰退期。在南非“全球皮卡”評(píng)選中，與豐田、福特皮卡并列三甲，在意大利皮卡銷量第一，也是拉美F1賽事的指定用車；風(fēng)駿皮卡2011和2012年連續(xù)兩年全程參與達(dá)喀爾拉力賽，產(chǎn)品特性和過硬品質(zhì)得到了有力檢驗(yàn)。而保持高性價(jià)比的另一個(gè)理由，是長城的配套能力。建立事業(yè)部配合分網(wǎng)銷售長城品牌部設(shè)立在北京，負(fù)責(zé)企業(yè)戰(zhàn)略與規(guī)劃，產(chǎn)品部下的SUV事業(yè)部主要負(fù)責(zé)哈弗H系列、M系列的產(chǎn)品銷售及宣傳，騰翼事業(yè)部負(fù)責(zé)騰翼系列轎車、炫麗、凌傲轎車等轎車的產(chǎn)品銷售及宣傳工作?；顒?dòng)旨在促進(jìn)潛在客戶購買，在炎炎夏日讓客戶感受車輛帶給他的便利及尊享感受，并在上門服務(wù)中強(qiáng)化顧客對長城的“虛擬擁有感”。希望客戶通過參加本次活動(dòng)的客戶能夠建立消費(fèi)者與長城4s店的友好關(guān)系，使消費(fèi)者對長城有更多認(rèn)識(shí)，并且通過本次系列活動(dòng)，讓消費(fèi)者能添一分愜意。 考慮到增加了底盤裝甲（大致200元），自動(dòng)空調(diào)（約300元），內(nèi)飾調(diào)教（約100元），行李箱自動(dòng)開啟（約80元），總體約700元。2009年長城汽車對SUV產(chǎn)品進(jìn)行了重新規(guī)劃。在中東、西亞、北非等國家與洋品牌同臺(tái)競技而立于不敗之地。這時(shí)顧客對產(chǎn)品已經(jīng)熟悉，大量的新顧客開始購買，市場逐步擴(kuò)大。目前海外售后服務(wù)已成為發(fā)展重點(diǎn)，保有量較大的區(qū)域服務(wù)半徑控制在300公里以內(nèi)，走在了中國汽車品牌的前列。其中，哈弗CUV，在國內(nèi)SUV單品牌銷量和出口數(shù)量兩項(xiàng)統(tǒng)計(jì)上均列第一。三是出口模式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，海外建廠步伐加快。三級(jí)及以下城市。長城汽車主要業(yè)務(wù)涵蓋皮卡、SUV、轎車三大品類，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車橋等核心部件的自主配套能力。 企業(yè)有限的資源現(xiàn)代企業(yè)由于受到自身實(shí)力的限制，不可能向市場提供能夠滿足一切需求的產(chǎn)品和服務(wù)?！? 第二，長城汽車集團(tuán)有望成為首個(gè)躋身財(cái)富500強(qiáng)的民營汽車集團(tuán)。不得不發(fā)出感慨，衡陽天吉服務(wù)站現(xiàn)狀甚至趕不上一般的汽車經(jīng)銷商的門面。然而在我周圍，其他自主品牌的小車繁星點(diǎn)點(diǎn)。當(dāng)基業(yè)雇主對自己的企業(yè)感到滿意的時(shí)候，他們的態(tài)度也會(huì)感染企業(yè)以外的公眾。社會(huì)文化的發(fā)展與變化，決定了市場營銷活動(dòng)的發(fā)展與變化。它可以影響到整個(gè)營銷組合，包括企業(yè)的產(chǎn)品、分銷方式、促銷和定價(jià)活動(dòng)，引起商品零售結(jié)構(gòu)和消費(fèi)者購物習(xí)慣的變化，推進(jìn)企業(yè)改善經(jīng)營管理。日前，長城汽車公布中期業(yè)績：，%；?！　　ｉL城汽車市場營銷策劃方案目錄摘要…………………………… ………………………………………01長城汽車宏觀環(huán)境分析 1 1 微觀環(huán)境 4 SWOT分析 52 長城汽車市場分析 11 11 12 143長城汽車產(chǎn)品組合策略 16 16 21 224 長城汽車定價(jià)策略 24 24 25 265 長城汽車分銷渠道……………………………………………………………………………..276 長城汽車產(chǎn)品促銷策略 28……………………………………………………………………28……………………………………………………………………30摘要長城汽車股份有限公司是一家大型跨國公司，是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)。下面主要討論幾種主要政治法律環(huán)境對長城汽車營銷的影響。三：經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素在內(nèi)地經(jīng)濟(jì)型轎車銷量不如人意的大背景下，以之為主要產(chǎn)品的長城汽車（）首當(dāng)其沖受到影響。但洪少倫稱：19萬輛銷售目標(biāo)中，有65%為高價(jià)車；此外，公司全年出口轎車2萬輛目標(biāo)不變。它可以使一個(gè)組織降低生產(chǎn)成本和營銷成本，提高生產(chǎn)率，獲得超過其競爭者的競爭優(yōu)勢。他影響人們的購買行為，對企業(yè)不同的影響活動(dòng)具有不同的接受程度。而且會(huì)在企業(yè)內(nèi)部舉辦一些活動(dòng)，建設(shè)具有特色的企業(yè)文化，激勵(lì)企業(yè)員工的積極性。在我們地區(qū)，雖說趕不上發(fā)達(dá)沿海地區(qū)，但畢竟是發(fā)展中城市，市場發(fā)展空間很大。我所在的衡陽地區(qū)，服務(wù)站條件很差，雖說面積不小，但里面臟亂差的形象不堪入目，大門入口小，沒有停車坪，維修間既黑暗又零亂；接待室設(shè)施不全，零亂不堪，一般上門維修和保養(yǎng)的車主根本不愿到接待室去；結(jié)算室也同樣如此，像小賣部一樣。具體而言。所以消費(fèi)者的需求的絕對差異造成了市場細(xì)分的必要性，消費(fèi)需求的相對同質(zhì)性則是使市場細(xì)分有了實(shí)現(xiàn)的可能性。長城汽車股份有限長城汽車是中國首家在香港H股上市的大型民營汽車企業(yè)，兩次入選福布斯中國頂尖企業(yè)100榜，連續(xù)4年蟬聯(lián)“中國500最具價(jià)值品牌”。長城汽車的主要目標(biāo)市場為三四級(jí)城市，長城汽車目前擁有經(jīng)銷商496家，4S店和單體店724家，其中87%分布在市場增長更快的。長城出口的產(chǎn)品已由最初只有皮卡，發(fā)展成了現(xiàn)在的三大品類全面開花——哈弗SUV、騰翼轎車、風(fēng)駿皮卡三大品類出口品種多達(dá)60多個(gè)，并且在很多國家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“點(diǎn)菜式”生產(chǎn)。2007年，長城SUV繼續(xù)名列第一。與其他中國品牌不一樣的是，長城在出口的“質(zhì)”上取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，已由過去的“單純的整車貿(mào)易”轉(zhuǎn)為“系統(tǒng)地做海外市場”，品牌建設(shè)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、技術(shù)輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項(xiàng)目已全方位展開。 二．成長期。加入WTO之后，長城皮卡不畏強(qiáng)手，大批出口海外，在20余個(gè)國家建立了營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。，是SUV系列的當(dāng)家花旦，它融合了轎車、MPV和SUV等不同車型的特點(diǎn)，采用了三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及和和德國博士聯(lián)合開發(fā)的柴油增壓發(fā)