公路工程檢測論文公路工程質(zhì)量控制論文-文庫吧
2024-10-10 09:21 本頁面
【正文】 際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)比值就是壓實(shí)度，因而在壓實(shí)度檢測過程中，通常可以根據(jù)最佳含水量和路基土質(zhì)的最大密度這兩個(gè)指標(biāo)來衡量。如果對瀝青混合材料的密度進(jìn)行檢測 ，常用的方法就是對瀝青材料進(jìn)行取樣，之后可以采用馬歇爾或者試驗(yàn)段密度的檢測方法。需要指出的是，無論采用何種檢測方法，試件本身或多或少都會(huì)存在不同的密度問題，因而在實(shí)際檢測工作中，需要對瀝青材料的特性進(jìn)行分析，結(jié)合瀝青材 料的特點(diǎn)，可以合理選用表干法、水中重法以及體積法等方式對公路工程進(jìn)行檢測，從而保證壓實(shí)度檢測的準(zhǔn)確性。 （三）標(biāo)準(zhǔn)檢測 公路土工最佳含水量、最大干密度、混凝土配合比和瀝青混合料配合比是標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。最佳含水量是指導(dǎo)路基壓時(shí)機(jī)的重要指標(biāo)，在最佳含水量177。 2%范圍內(nèi)達(dá)到同樣的壓實(shí)效果所用的壓實(shí)功最小。瀝青混合料配合比是指導(dǎo)瀝青路面施工的基準(zhǔn)，配合比好的瀝青混合料在能滿足性能要求的同時(shí)，獲得最優(yōu)的瀝青含量，在路面施工單價(jià)中原材料費(fèi)用占的比例較大的情況下，最優(yōu)的瀝青含量可以帶來，施工單價(jià)的降低。 （四）公路質(zhì)量檢測 公路 工程檢測工作的主要目的是保證公路的施工質(zhì)量，提高安全系數(shù)。因而需要按照我國建筑工程及公路施工的檢測標(biāo)準(zhǔn)及項(xiàng)目施工要求對公路施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢測。在質(zhì)量檢測過程中，需要對公路的中心線和橋涵等結(jié)構(gòu)的中線偏移情況進(jìn)行著重檢查，并要對軸線的偏移量進(jìn)行判斷，如果出現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行糾正。路面的承載力是一
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