【正文】 材料利用效率，節(jié)約能源，降低運(yùn)輸成本，而且能減少環(huán)境污染。本項(xiàng)目不僅能給企業(yè)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益，更主要的是能推動(dòng)輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展，改變輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展模式，是一個(gè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、能推動(dòng)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步、能帶來(lái)巨大社會(huì)效益的好項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)多方面的論證分析，說(shuō)明本項(xiàng)目不僅建設(shè)條件具備，還貸能力強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)小，而且所采用的技術(shù)是先進(jìn)實(shí)用的，原材料供應(yīng)和市場(chǎng)銷售是可靠的，產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模是合適的，投資是合理的，效益是顯著的，該項(xiàng)目不僅是必要的，也是可行的。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng) 目 名 稱單 位數(shù) 據(jù)備 注1生產(chǎn)規(guī)模萬(wàn)條/年252年工作日d3303原材料用量t/a11775其中：生膠t/a 炭黑t/a 油料t/a 其他化工原料t/a4動(dòng)力消耗量1 年耗水量萬(wàn)m32 年耗電量萬(wàn)Kwh3843 年耗汽量t314405廢水排放量m3/d516項(xiàng)目定員人4507項(xiàng)目總投資萬(wàn)元21588其中: 報(bào)批總投資萬(wàn)元189288建設(shè)投資萬(wàn)元174329建設(shè)期利息萬(wàn)元35610流動(dòng)資金萬(wàn)元3800其中：鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元114011年均營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元3566712年均總成本費(fèi)用萬(wàn)元3148213年均利潤(rùn)總額萬(wàn)元402014年均所得稅萬(wàn)元100515財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)1 總投資收益率%2 資本金凈利潤(rùn)率%3 投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（所得稅前）%4 投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅前）萬(wàn)元11791i=12%5 資本金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%6 投資回收期(所得稅后)年7 盈虧平衡點(diǎn)（生產(chǎn)能力利用率）%2 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 國(guó)外市場(chǎng)概況世界輪胎翻新行業(yè)始于1907年的英國(guó)。時(shí)至今日，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)輪胎翻新都非常重視，如美國(guó)礦山用工程輪胎、航空用輪胎的翻新率達(dá)80%以上；航空輪胎的翻新次數(shù)高達(dá)12次；米其林載重汽車輪胎一般要翻新3～5次,高的達(dá)到6～7次，最高綜合行駛里程達(dá)113萬(wàn)公里。為促進(jìn)輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展，各國(guó)都出臺(tái)了一些相關(guān)法案和政策，成立了一些管理機(jī)構(gòu)。以芬蘭為例，1996年芬蘭就出臺(tái)了關(guān)于廢舊輪胎回收利用的專門法案，規(guī)定生產(chǎn)和銷售輪胎的廠商有義務(wù)進(jìn)行回收，他們必須將用戶更換下來(lái)的廢舊輪胎送到指定的工廠加以再生和利用；加拿大在1992年就成立了廢舊輪胎再利用管理委員會(huì)，并通過(guò)立法，事先從每個(gè)銷售新輪胎中收取4加元的處理費(fèi)用，用于廢舊輪胎的再利用項(xiàng)目，每處理一條廢舊輪胎政府補(bǔ)貼2加元；美國(guó)于1994年立法規(guī)定，靠國(guó)家資助鋪設(shè)的瀝青公路，瀝青中必須含有5%的膠粉。另外，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)廢舊輪胎的回收利用，還給予財(cái)政上的補(bǔ)貼與優(yōu)惠：廢舊輪胎的采購(gòu)是免費(fèi)的，通常由固定的廢舊輪胎收購(gòu)商(相當(dāng)于國(guó)內(nèi)廢品收購(gòu)站)就地直接提供；處理廢舊輪胎不但不花錢，反而給補(bǔ)貼；處理廢舊輪胎的企業(yè)享受“零”稅制，這樣企業(yè)獲得了正常經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)空間，具備了持續(xù)發(fā)展的后勁。翻新輪胎是進(jìn)入輪胎維修胎市場(chǎng)的產(chǎn)品，有一定的區(qū)域性。法國(guó)米其林輪胎公司在全世界有80多個(gè)翻胎廠，美國(guó)BANDAG公司在歐洲就有312個(gè)分廠，固特異輪胎公司有167個(gè)翻胎廠，其在歐洲就有30個(gè)翻胎廠；意大利瑪拉貢尼環(huán)型胎面公司的產(chǎn)品進(jìn)入外國(guó)市場(chǎng)也不少。歐盟中的法國(guó)和意大利以新技術(shù)、新經(jīng)營(yíng)機(jī)制、新的環(huán)型預(yù)硫化胎面及翻胎設(shè)備進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，引發(fā)劇烈的競(jìng)爭(zhēng)。2002年意大利政府在考察翻新輪胎行業(yè)給環(huán)保帶來(lái)益處后作出對(duì)翻新輪胎的承諾：今后在輪胎總的采購(gòu)量中，至少20%必須是翻新輪胎，不論是商業(yè)或是工業(yè)。、翻新胎、胎體報(bào)價(jià)情況新胎、翻新胎、胎體價(jià)格不僅與規(guī)格而且與諸如層級(jí)、結(jié)構(gòu)、胎面厚度、花紋型式、負(fù)荷指數(shù)、速度級(jí)別、品牌、甚至銷售地等有關(guān)。難以用一個(gè)數(shù)額加以表示。本表提供的數(shù)據(jù)主要系美國(guó)銷售商在網(wǎng)上或刊物廣告上的報(bào)價(jià)以供參考。 國(guó)際市場(chǎng)上新胎、翻新胎、胎體報(bào)價(jià)表（美元/條）類型/品牌 輪胎規(guī)格新胎翻新胎胎體名牌一般名牌(預(yù)硫化法)一般（模型法）名牌（日產(chǎn)A級(jí)）一般33425318714847328211603523117323116075442841607550287173285/28885295/27585255/13875166315/38235/85R1667245/75R1612571225/75R1692195/75R14215/75R1567543975 國(guó)內(nèi)輪胎翻新的現(xiàn)狀及市場(chǎng)預(yù)測(cè)輪胎翻新是舊輪胎再利用、資源節(jié)約綜合利用、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變和可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)行業(yè)，是保護(hù)環(huán)境的重要措施，符合新世紀(jì)發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)的方向，也是輪胎工業(yè)的延伸。輪胎翻新在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，它與輪胎工業(yè)一樣是汽車交通運(yùn)輸中所不可缺少的一個(gè)行業(yè)。世界翻胎行業(yè)始于1907年的英國(guó)，輪胎翻新業(yè)進(jìn)入我國(guó)大約在1933—1935年之間。輪胎翻新業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展始終是與新胎制造業(yè)相輔相成的，它是新胎制造業(yè)的延伸和發(fā)展。在2005年的博鰲亞洲論壇上，米其林公司亞太區(qū)總裁佛朗索斯在演講中稱，輪胎翻新技術(shù)是節(jié)約石油、橡膠等稀缺原料的良好途徑，但是在中國(guó)尚未被很好地開(kāi)發(fā)利用。我國(guó)目前輪胎翻修企業(yè)的現(xiàn)狀是數(shù)量多，分布廣，企業(yè)規(guī)模普遍較小，設(shè)備、工藝、技術(shù)落后，與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比差距較大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有大小翻胎企業(yè)近1000家，其中采用預(yù)硫化胎面翻新的輪胎約占一半，且主要集中在大的翻胎企業(yè)，很多小型企業(yè)仍采用熱翻法。我國(guó)翻新胎質(zhì)量較國(guó)外有較大差距，外觀欠佳，行使里程多數(shù)只接近新胎的60~80%。就載重胎的替換比而言，美國(guó)是53%，歐盟是57%，%，而中國(guó)只有15%；轎車胎的替換比更低，歐盟是28%，中國(guó)幾乎是空白。中國(guó)在輪胎翻新方面落后的主要原因有三個(gè)：一是可翻胎源少,胎體質(zhì)量差、可翻率很低。這直接影響了我國(guó)輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展和翻新輪胎的質(zhì)量。而可翻新性最好的是全鋼絲載重子午胎，2007年新胎產(chǎn)量達(dá)到3905萬(wàn)條，翻新胎產(chǎn)量約500萬(wàn)條，％。二是技術(shù)落后,目前我國(guó)采用預(yù)硫化胎面翻新的輪胎只占輪胎翻新總量的50%。國(guó)外20世紀(jì)七、八十年代即已推行的“冷翻法”（預(yù)硫化胎面翻胎），不僅允許翻新5～6次，且輪胎第一次、甚至第二次翻新后的行駛里程已經(jīng)超過(guò)了新胎，最高可達(dá)145%。三是觀念守舊。注重新胎，輕視翻新輪胎，這也是中國(guó)新胎未能與翻胎同步發(fā)展的主要原因之一。據(jù)了解，美國(guó)的BANDAG公司年翻胎2000多萬(wàn)條，另在世界各國(guó)建立了1100多家翻胎廠。就連新胎名牌公司，也都注重翻胎：固特異在全球建立了167家翻胎廠，米其林也在各國(guó)建立80多家翻胎廠。他們的翻新胎，也與其新胎一樣，銷往世界各地。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)的有關(guān)專家預(yù)測(cè)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展，汽車工業(yè)對(duì)橡膠的需求量在2020年將可能達(dá)到163萬(wàn)噸。有些業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，以目前發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，當(dāng)我國(guó)汽車保有量達(dá)到或超過(guò)美國(guó)的水平時(shí)，即使將全世界的天然橡膠都給中國(guó)使用也可能不夠。與此同時(shí)，我國(guó)廢舊輪胎也以平均每年兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。，但輪胎翻新量只有1100多萬(wàn)條。根據(jù)有關(guān)專家測(cè)算，到2010年汽車輪胎國(guó)內(nèi)需求量，載重輪胎將達(dá)到4255萬(wàn)條，其中子午胎比例75%；輕卡輪胎4125萬(wàn)條，其中子午胎比例69%；轎車輪胎8100萬(wàn)條，其中子午胎比例100%。各系列車型的輪胎需求量見(jiàn)下表：2010年汽車輪胎國(guó)內(nèi)需求量預(yù)測(cè)輪胎類別汽車輪 胎車型汽車產(chǎn)量（萬(wàn)輛）年均增長(zhǎng)%配套胎（萬(wàn)條）替換胎（萬(wàn)條）內(nèi)需小計(jì)（萬(wàn)條）子午胎（萬(wàn)條）子午化率（%）轎車輪胎轎車6003000372067206720100微型客車12964573513801380100小計(jì)7293645445581008100100輕卡輪胎微貨2010028538523060輕貨9767912611940116060輕客6036014401800144080小計(jì)177113929864125283069載重輪胎中客74922127021780大客42815718516790中貨13911009110066060重貨7070020002700216680小計(jì)9486833874255321075總計(jì)1000565210828164801414085新出廠的汽車配套輪胎仍將是新胎，翻新輪胎仍將作為替換輪胎使用。根據(jù)我國(guó)目前的翻新占替換輪胎的比例，估算到2010年我國(guó)翻新胎總需求量為1647萬(wàn)條，詳見(jiàn)下表。2010年我國(guó)翻新胎總量估算表輪胎類別適用車型替換胎翻新胎預(yù)計(jì)占比例%翻胎數(shù)量美歐翻新胎占替換胎比例轎車輪胎轎車37201% 37美國(guó)1%歐洲18%微型客車 7352% 15小計(jì)4455 52輕卡輪胎微貨 285輕貨126110%126輕客144015%216%小計(jì)2986342載重輪胎中客 22115% 33大客 15740% 63%歐洲46%中貨100940%404%歐洲46%重貨200030%600小計(jì)33871100農(nóng)用車輪胎20003% 60拖拉機(jī)輪胎 40010% 40工程機(jī)械輪胎 26620% 53總 計(jì)134941647目前的實(shí)際情況是：翻新輪胎市場(chǎng)需求量巨大，關(guān)鍵是翻新輪胎的質(zhì)量要過(guò)關(guān)，要讓用戶掌握輪胎翻新的基本常識(shí)，提高翻新意識(shí)，提高翻新率。只要質(zhì)量可靠，使用成本比新胎低，市場(chǎng)容量是巨大的。3 生產(chǎn)工藝 產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模 產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模本項(xiàng)目主要翻新輕卡、載重輪胎和工程輪胎，其主要目的是延伸載重輪胎和工程輪胎的技術(shù)服務(wù)，延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，提高資源利用效率，降低用戶的使用成本。本項(xiàng)目的翻新規(guī)模為年產(chǎn)翻新輪胎25萬(wàn)條,其中輕卡胎5萬(wàn)條,載重胎15萬(wàn)條,巨型工程胎3600條，詳見(jiàn)下表：產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模序號(hào)產(chǎn) 品 規(guī) 格花紋年產(chǎn)量(萬(wàn)條)備 注1525354小計(jì)55657585小計(jì)910101011101210小計(jì)1351421551628172182194小計(jì)204214224小計(jì)合計(jì) 產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)目前翻新輪胎的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是：載重汽車翻新輪胎國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB70372007）、轎車翻新輪胎國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB146462007）和工程機(jī)械翻新輪胎化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（HG/T39792007）。本項(xiàng)目翻新輪胎和新胎一樣，都是用在汽車和工程車輛上，都事關(guān)行車安全，因此，翻新輪胎的內(nèi)控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)向新胎靠攏。 原材料供應(yīng)渠道及需用量 原材料供應(yīng)渠道輪胎翻新所需要的主材是舊輪胎，主要原材料有生膠、炭黑和其它化工原材料。舊輪胎本項(xiàng)目所需舊輪胎一部分在社會(huì)上收購(gòu)，另一部分通過(guò)該公司的輪胎營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收購(gòu)，確保舊胎體正常供應(yīng)。生膠天然膠需要進(jìn)口，合成膠可在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。炭黑 為適應(yīng)我國(guó)輪胎生