【正文】 實用的，原材料供應和市場銷售是可靠的，產品方案和生產規(guī)模是合適的，投資是合理的，效益是顯著的，該項目不僅是必要的，也是可行的。1關于財務分析、經濟評價和社會效益評價 從本項目的財務和技術經濟分析看，其投資利潤率、投資利稅率都較好。關于項目規(guī)劃實施進度本項目建設全過程24個月即可。 關于公用工程和輔助設施本項目需新建水泵房、鍋爐房和總變電所等公用工程設施。多年來，我國從國外引進了部分先進的翻胎設備，國內設備制造企業(yè)對其進行了國產化，產品的主要性能指標已達到或接近國際先進水平。經過幾十年的發(fā)展，發(fā)達國家主要采用冷翻法。為此該公司采取了新的市場策略。綜上所述, 本項目的建設是非常必要的，必將為輪胎行業(yè)帶來巨大的社會效益,促進輪胎翻新行業(yè)快速、健康地發(fā)展。本項目實施完成后，下一步的目標是：以該輪胎翻新企業(yè)為核心，在全國建立輪胎銷售翻新連鎖機構，以進一步擴大輪胎的翻新規(guī)模，降低運輸成本，提高經濟效益?，F(xiàn)有的輪胎翻新廠之所以無法擴大規(guī)模，很大程度上受制于合格舊輪胎的來源，而不完全是工藝技術和裝備問題。由此可見，只有想方設法提高輪胎的翻新率和翻新次數(shù)，才是輪胎行業(yè)提高資源利用效率、減少能耗和環(huán)境污染、降低用戶使用成本的根本途徑。由于在輪胎正常行駛過程中只有胎面跟地面直接接觸，磨損部位主要是胎面，正常情況下胎體壽命遠大于胎面壽命。而我國的輪胎翻新量只有1200多萬條，翻新率不到10%，與世界發(fā)達國家相比有很大差距。(4) 該項目屬于國家《產業(yè)結構調整指導目錄(2005年本)》中的鼓勵類，屬于“鼓勵類” 第二十六項“環(huán)境保護與資源節(jié)約綜合利用”的第 23條“城鎮(zhèn)垃圾及其他固體廢棄物減量化、資源化、無害化處理和綜合利用工程”中的項目。項目建設的必要性1）本項目符合國家產業(yè)政策為促進我國再生資源回收利用行業(yè)的快速健康發(fā)展，國家有關部門相繼出臺了一系列促進行業(yè)發(fā)展的產業(yè)政策。而我國輪胎翻新廠與新胎銷售及輪胎使用者大多是各自為政，毫無關聯(lián)。目前我國輪胎翻新率較低，年輪胎翻新量1200萬條，％，不足輪胎消費量的十分之一。在橡膠制品中，輪胎是耗膠量最大的品種，占我國耗膠量的50％左右。2007年被XX縣工商局授予“誠實守信單位”，2008年被縣委縣政府命名為“致富帶頭人”的榮譽稱號。公司占地面積36600㎡，建筑面積15000㎡，擁有資產5000多萬元，其中固定資產3100萬元；現(xiàn)有員工316人，其中工程技術人員91人，年翻新輪胎3萬條，預硫化胎面5萬條。**橡膠制品有限公司提供的基礎資料。國家在政策層面上明確了廢舊輪胎等再生資源的重要性，預示著輪胎資源循環(huán)利用迎來了政策春天。.廢舊輪胎再制造與循環(huán)利用項目可行性研究報告1 總論 概述 項目名稱、法人單位名稱、項目性質及法人代表項目名稱**橡膠制品有限公司廢舊輪胎再制造與循環(huán)利用項目建設單位**橡膠制品有限公司項目性質技術改造公司地址某縣經濟技術開發(fā)區(qū)中心街以東 法人代表項目負責人技術負責人電話郵編傳真 編制依據(jù)和原則《中華人民共和國循環(huán)經濟促進法》《中華人民共和國循環(huán)經濟促進法》第四十條明確規(guī)定：國家支持企業(yè)開展機動車零部件、工程機械、機床等產品的再制造和輪胎翻新。 “十一五”規(guī)劃綱要　　我國“十一五”規(guī)劃綱要首次將廢舊輪胎回收利用列入國家發(fā)展規(guī)劃，同時在“循環(huán)經濟示范工程”中又將輪胎翻新列入其中。本項目擬建在某縣渤海經濟技術開發(fā)區(qū)，本項目擬充分利用現(xiàn)有設施，以減少建設投資，提高經濟效益。該公司是中國輪胎翻新與循環(huán)利用協(xié)會會員單位，北京首創(chuàng)輪胎有限公司技術支持單位，天津輪胎翻新研究所和中國橡膠設計研究院協(xié)作單位，成立伊始就堅持“質量立業(yè)，誠信為本，開拓創(chuàng)新，追求卓越”的宗旨，不斷加大科研和創(chuàng)新力度，并在工程輪胎翻新等方面獨創(chuàng)了先進適用的操作工藝，使公司的產品質量全部達到或超過GB70372007國家標準和HG/T39792007化工行業(yè)標準。項目提出的背景目前我國輪胎翻新企業(yè)有近1000家，年翻新輪胎1200多萬條，每個企業(yè)年平均翻胎量1萬多條。因此廢舊橡膠產生量最大的品種也是輪胎，僅次于美國居世界第二位。 實際上從國家到行業(yè)、從行業(yè)到企業(yè)對輪胎翻新一直非常重視，國家也相繼出臺了一系列促進行業(yè)發(fā)展的產業(yè)政策，但到目前為止其效果卻不盡如人意，多數(shù)輪胎翻修企業(yè)經營困難，翻新輪胎的產量、質量和輪胎翻新率與發(fā)達國家相比還有很大差距。目前我國的輪胎產量已居世界第一位，輪胎消費量僅次于美國居世界第二位，現(xiàn)在一個普通輪胎廠一年的產量就有幾百萬條甚至上千萬條，如果我國的輪胎翻新行業(yè)不能盡快健康發(fā)展，將會造成寶貴資源的持續(xù)浪費，將對我國輪胎行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產生不良影響。(1) 國家發(fā)改委《“十一五”資源綜合利用指導意見》，該意見明確了到2010年主要再生資源回收利用量提高到65％的發(fā)展目標，并且把廢舊輪胎等再生資源產業(yè)化工程列入我國將在資源綜合利用領域范圍內實施的六大重點工程之一。我國非常重視廢舊輪胎的回收利用工作，不僅將其列入了國家再生資源回收利用發(fā)展規(guī)劃，還制定了一系列優(yōu)惠政策，如停止征收翻新輪胎的消費稅，對廢舊物資回收經營單位銷售其收購的廢舊物資免征增值稅，對相關項目提供貼息貸款等，多方面全力支持廢舊輪胎的循環(huán)利用。中國的耗膠量世界第一，約480多萬噸/年，65%依靠進口，其中輪胎的使用量占相當大的份額。當胎面花紋磨損到規(guī)定的使用深度時，胎體還完好無損，此時將輪胎的剩余胎面削去，經打磨、涂膠漿、貼緩沖層和預硫化胎面后再進行硫化，即可得到能夠繼續(xù)使用的翻新輪胎。3）本項目的營銷模式能夠解決目前輪胎翻新企業(yè)所面臨的主要問題，推動行業(yè)的發(fā)展和技術進步目前我國輪胎翻新廠主要是私人投資，主要有兩種營銷方式，一種叫服務式，服務對象主要是企業(yè)，比如公交公司、客貨運輸公司等，輪胎翻修廠直接與這些公司簽合同，以達到輪胎能及時翻新的目的。應該說第一種營銷方式大大提高了輪胎的翻新率和翻新次數(shù)，但因其規(guī)模較小，無法從根本上解決輪胎翻新行業(yè)目前所面臨的問題。核心企業(yè)為輪胎翻新連鎖機構提供技術、資金支持，為它們提供基本原材料和半成品（如修補膠、緩沖層和預硫化胎面等）。 研究范圍本可行性研究報告從產品的需求預測、生產工藝、公用工程、勞保環(huán)保、經濟分析等方面進行可行性論證。根據(jù)產品市場分析，本項目有自己相對固定的客戶群體，在市場上有很強地競爭能力，市場前景廣闊。目前國內翻胎企業(yè)熱翻法和冷翻法并存，從翻新量來說熱翻法還多于冷翻法，其主要原因就是舊胎體的質量很差，大多數(shù)舊胎體需要進行打動修補甚至胎體縫合，不適合冷翻法。本項目擬選用國內最先進的翻胎設備。關于環(huán)境保護及安全與工業(yè)衛(wèi)生本項目的主要污染物是粉塵，在有膠粉飛揚的部位均配備粉塵收集和除塵系統(tǒng)，使粉塵的排放濃度達到國家排放標準。1關于投資估算和資金籌措本項目投資估算是依據(jù)有關規(guī)定進行編制的，項目總投資21588萬元，其中建設投資17432萬元，建設期利息356萬元，流動資金3800萬元。通過清嘗能力和不確定分析所獲得的各項指標可以看出，該項目不僅具有清嘗能力，而且能經得起一定的風險，項目是可行的。 主要技術經濟指標主要技術經濟指標表序號項 目 名 稱單 位數(shù) 據(jù)備 注1生產規(guī)模萬條/年252年工作日d3303原材料用量t/a11775其中：生膠t/a 炭黑t/a 油料t/a 其他化工原料t/a4動力消耗量1 年耗水量萬m32 年耗電量萬Kwh3843 年耗汽量t314405廢水排放量m3/d516項目定員人4507項目總投資萬元21588其中: 報批總投資萬元189288建設投資萬元174329建設期利息萬元35610流動資金萬元3800其中：鋪底流動資金萬元114011年均營業(yè)收入萬元3566712年均總成本費用萬元3148213年均利潤總額萬元402014年均所得稅萬元100515財務評價指標1 總投資收益率%2 資本金凈利潤率%3 投資財務內部收益率（所得稅前）%4 投資財務凈現(xiàn)值（所得稅前）萬元11791i=12%5 資本金財務內部收益率%6 投資回收期(所得稅后)年7 盈虧平衡點（生產能力利用率）%2 市場預測 國外市場概況世界輪胎翻新行業(yè)始于1907年的英國。另外，發(fā)達國家對廢舊輪胎的回收利用，還給予財政上的補貼與優(yōu)惠：廢舊輪胎的采購是免費的，通常由固定的廢舊輪胎收購商(相當于國內廢品收購站)就地直接提供；處理廢舊輪胎不但不花錢，反而給補貼；處理廢舊輪胎的企業(yè)享受“零”稅制，這樣企業(yè)獲得了正常經營的利潤空間，具備了持續(xù)發(fā)展的后勁。2002年意大利政府在考察翻新輪胎行業(yè)給環(huán)保帶來益處后作出對翻新輪胎的承諾：今后在輪胎總的采購量中，至少20%必須是翻新輪胎，不論是商業(yè)或是工業(yè)。 國際市場上新胎、翻新胎、胎體報價表（美元/條）類型/品牌 輪胎規(guī)格新胎翻新胎胎體名牌一般名牌(預硫化法)一般（模型法）名牌（日產A級）一般33425318714847328211603523117323116075442841607550287173285/28885295/27585255/13875166315/38235/85R1667245/75R1612571225/75R1692195/75R14215/75R1567543975 國內輪胎翻新的現(xiàn)狀及市場預測輪胎翻新是舊輪胎再利用、資源節(jié)約綜合利用、促進經濟增長方式轉變和可持續(xù)發(fā)展的一個行業(yè)，是保護環(huán)境的重要措施，符合新世紀發(fā)展綠色產業(yè)的方向，也是輪胎工業(yè)的延伸。在2005年的博鰲亞洲論壇上，米其林公司亞太區(qū)總裁佛朗索斯在演講中稱，輪胎翻新技術是節(jié)約石油、橡膠等稀缺原料的良好途徑，但是在中國尚未被很好地開發(fā)利用。就載重胎的替換比而言，美國是53%，歐盟是57%，%，而中國只有15%；轎車胎的替換比更低，歐盟是28%，中國幾乎是空白。二是技術落后,目前我國采用預硫化胎面翻新的輪胎只占輪胎翻新總量的50%。據(jù)了解，美國的BANDAG公司年翻胎2000多萬條，另在世界各國建立了1100多家翻胎廠。有些業(yè)內專家認為，以目前發(fā)展趨勢來看，當我國汽車保有量達到或超過美國的水平時，即使將全世界的天然橡膠都給中國使用也可能不夠。各系列車型的輪胎需求量見下表：2010年汽車輪胎國內需求量預測輪胎類別汽車輪 胎車型汽車產量（萬輛）年均增長%配套胎（萬條）替換胎（萬條）內需小計（萬條）子午胎（萬條）子午化率（%）轎車輪胎轎車6003000372067206720100微型客車12964573513801380100小計7293645445581008100100輕卡輪胎微貨2010028538523060輕貨9767912611940116060輕客6036014401800144080小計177113929864125283069載重輪胎中客74922127021780大客42815718516790中貨13911009110066060重貨7070020002700216680小計9486833874255321075總計1000565210828164801414085新出廠的汽車配套輪胎仍將是新胎，翻新輪胎仍將作為替換輪胎使用。3 生產工藝 產品方案與生產規(guī)模 產品方案與生產規(guī)模本項目主要翻新輕卡、載重輪胎和工程輪胎，其主要目的是延伸載重輪胎和工程輪胎的技術服務，延長產品的使用壽命，提高資源利用效率，降低用戶的使用成本。舊輪胎本項目所需舊輪胎一部分在社會上收購，另一部分通過該公司的輪胎營銷網絡進行收購，確保舊胎體正常供應。如青島德古薩公司，天津炭黑廠，上?？ú┨鼗び邢薰镜龋鲜龉镜漠a品品種齊全，其質量均能符合美國ASTM標準，本項目所需炭黑可在國內采購。輪胎翻新在國民經濟中占有重要地位，它與輪胎工業(yè)一樣是汽車交通運輸中不可缺少的一個行業(yè)。以芬蘭為例，1996年芬蘭就出臺了關于廢舊輪胎回收利用的專門法案，規(guī)定生產和