【正文】 社會(huì)各行業(yè)產(chǎn)業(yè)間的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)盡快形成企業(yè)行業(yè)社會(huì)三個(gè)層面的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系加強(qiáng)城市生活垃圾和廢舊物資的回收加工利用提高資源回收和循環(huán)利用水平 三廢綜合利用及治理工程 的項(xiàng)目要求為國(guó)家支持和鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品 發(fā)展改革委財(cái)政部和稅務(wù)總局頒發(fā)的《資源綜合利用目錄 2021》《目錄》顯示利用廢輪胎生產(chǎn)膠粉再生膠輪胎炭黑 鋼絲防水材料橡膠密封圈的企業(yè)以及進(jìn)行輪胎翻新和生產(chǎn)翻胎用胎面膠的企業(yè)均可以享受稅收優(yōu)惠 《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南 2021 年度》 119 固體廢棄物的資源綜合利用廢舊輪胎綜合利用技術(shù)及設(shè)備發(fā)展的要 近年來(lái)我國(guó)廢舊輪胎的產(chǎn)生量急劇增長(zhǎng) 2021年我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量超過(guò) 15億條預(yù)計(jì)到 2021 年將超過(guò) 2 億條因此如何經(jīng)濟(jì)環(huán)保循環(huán)地利用廢舊輪胎節(jié)約資源保護(hù)環(huán)境緩解國(guó)內(nèi)橡膠緊缺的壓力已成為橡膠工業(yè)當(dāng)前及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的一項(xiàng)重大任務(wù)微波裂解廢舊輪胎生產(chǎn)線將廢舊輪胎經(jīng)低溫微波處理分解為有用的燃?xì)馊加吞亢诤弯摻z等資源變 黑 色污染 為再生資源是國(guó)家倡導(dǎo)的廢舊資源再利用發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的典型產(chǎn)品 五技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展要求 本項(xiàng)目的實(shí)施將著力實(shí)現(xiàn)三個(gè)目標(biāo) ① 直接引進(jìn)世界最先進(jìn)技術(shù)迅速裝備廢輪胎再利用產(chǎn)業(yè)提升我國(guó)廢胎回收技術(shù)和工業(yè)化水平帶動(dòng)相關(guān)技術(shù)研發(fā) ② 通過(guò)消化吸收推動(dòng)微波裂解技術(shù)在其他環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用包括所有有機(jī)廢物廢水消毒食品消毒等領(lǐng)域 ③ 配套國(guó)家固體廢物處置法規(guī)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模無(wú)污染資源化利用兼得經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益促進(jìn)區(qū)域可持續(xù)和諧發(fā)展 第三章 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 第一節(jié) 輪胎回收行業(yè)分析 據(jù)悉目前世界廢舊輪胎積存量已達(dá) 30億條每年有 15億條輪胎報(bào)廢我國(guó)年產(chǎn)生廢舊輪胎約 6500 萬(wàn)條以每年兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)越來(lái)越多的廢舊輪胎形成的黑色污染正在給我們的生存環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重威脅 其實(shí)廢舊輪胎渾身是寶在國(guó)外有黑色黃金的美稱其所含橡膠混合物鋼絲和合成纖維均能綜合回收利用 近年來(lái)我國(guó)的汽車保有量逐年增加隨之廢舊輪胎的產(chǎn)生量也大幅度增加但是由于回收和利用工作沒(méi)有跟上廢舊輪胎的去向成了難題有關(guān)部門提供的數(shù)字表明目前我國(guó)輪胎年產(chǎn)量已超過(guò) 1 億只每年產(chǎn)生的廢舊輪胎達(dá) 5000 多萬(wàn)只重量140 余萬(wàn)噸但年處理量只有 20 多萬(wàn)噸僅占總產(chǎn)生量的 142 大量廢舊輪胎被丟棄或露天堆放 目前我國(guó)廢舊輪胎的回收利用主要有四種途徑一是直接回收利用用作港口碼頭及船舶的護(hù)舷防波護(hù)堤壩漂浮燈塔公路交通墻屏等但此種使用量很少不到廢舊輪胎產(chǎn)生量的 1 二是翻新利用舊輪胎翻新不僅可延長(zhǎng)輪胎使用壽命節(jié)約能源節(jié)約原材料降低運(yùn)輸成本而且減少環(huán)境污染是一項(xiàng)非常有前途的環(huán)保產(chǎn)業(yè)世界上新胎與翻新胎的平均比例為 101但我國(guó)僅為 261三是生產(chǎn)再生橡膠我國(guó)的再生產(chǎn)量歷史上曾經(jīng)達(dá)到 512 萬(wàn)噸四是生產(chǎn)硫化橡膠粉此項(xiàng)工作在我國(guó)剛剛起步生產(chǎn)企業(yè)僅有數(shù)十家年產(chǎn)量不到 570 用于輪胎的制造 20 用于其他橡膠制品其余不到 10 則用于塑料添加劑染料和印刷油墨等工業(yè)炭黑在其他橡膠制品用量中約有 50 是用于制造汽車零部件如皮帶和防震橡膠等因此大約有 80 的炭黑是消耗在汽車工業(yè)上炭黑是橡膠工業(yè)的重要原料橡膠工業(yè)是炭黑的第一大用戶每噸生膠約用炭黑 400公斤炭黑工業(yè)的發(fā)展受橡膠工業(yè)的推動(dòng)橡膠工業(yè)的發(fā)展受國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展的推動(dòng)而國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需 促進(jìn)消費(fèi)的政策促進(jìn)了汽車工業(yè)的發(fā)展隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和人民生活水平的提高生產(chǎn)生活用車越來(lái)越多汽車工業(yè)正處在飛速發(fā)展的階段從而促進(jìn)了橡膠工業(yè)的發(fā)展對(duì)炭黑工業(yè)的發(fā)展有著積極的推動(dòng)作用炭黑工業(yè)與橡膠工業(yè)及汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)據(jù)分析 2021 年我國(guó)汽車工業(yè)增長(zhǎng)率約154％略低于 2021 年增長(zhǎng)水平輪胎工業(yè)除與汽車工業(yè)同步發(fā)展外還受到國(guó)家出臺(tái)的汽車運(yùn)輸限載政策的影響全鋼載重子午胎銷售將有所降溫輪胎產(chǎn)量增速也會(huì)有所趨緩如果按 2021年汽車產(chǎn)量增長(zhǎng) 154％輪胎外胎產(chǎn)量增長(zhǎng) 164％預(yù)測(cè)全年橡膠用炭黑需求增長(zhǎng)率將達(dá) 16％將需求炭 黑約 149萬(wàn)噸預(yù)計(jì)需要進(jìn)口炭黑 10萬(wàn)噸由于國(guó)內(nèi)炭黑企業(yè)都在加大出口量 2021 年全國(guó)炭黑出口量達(dá) 10 萬(wàn)噸左右2021 年的出口量約 785 萬(wàn)噸增長(zhǎng)速度為 17％這樣進(jìn)出口將基本持平國(guó)內(nèi)市場(chǎng)炭黑需求量則應(yīng)為實(shí)際生產(chǎn)量到 2021 年底我國(guó)炭黑工業(yè)總年產(chǎn)能力已超過(guò) 160 萬(wàn)噸完全可以滿足國(guó)內(nèi)需要由于目前一些企業(yè)如臺(tái)灣中橡上海卡博特江西黑貓青島德固塞仍在繼續(xù)擴(kuò)能還有正在新建的外資或外資控股企業(yè)也將在 1～ 2 年內(nèi)形成較大產(chǎn)能如在遼寧大石橋合資建立的勃拉中國(guó)公司一期工程將新增產(chǎn)能 35 萬(wàn)噸在天津建立的日本東海碳素天津有限公司一期工程 計(jì)劃產(chǎn)能 4 萬(wàn)噸預(yù)計(jì)到2021 年國(guó)內(nèi)炭黑總年產(chǎn)能力將不低于 175 萬(wàn)噸這就意味著近幾年內(nèi)全行業(yè)將處于產(chǎn)能過(guò)剩供大于求狀況落后企業(yè)的淘汰將不可避免目前國(guó)內(nèi)炭黑銷售價(jià)格普遍偏低與國(guó)際市場(chǎng)相比有較大差距因此有一定的漲價(jià)空間特別是炭黑原料油價(jià)格不斷攀升原材料成本過(guò)高也需要適時(shí)適當(dāng)調(diào)整炭黑銷售價(jià)格同時(shí)許多炭黑廠家都在改造裝備強(qiáng)化質(zhì)量管理提高炭黑檔次優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)已成必然趨勢(shì) 炭黑市場(chǎng)略有小幅上揚(yáng)下游需求情況較好目前 N220N550 主流報(bào)價(jià)在50007000 元噸左右 N330N660 主流報(bào)價(jià)在 48006800 元噸左右地區(qū)合成橡 膠良好的需求帶動(dòng)下游輪胎企業(yè)對(duì)炭黑的需求量也有所增加 炭黑 t 3405 鋼絲 t 903 油 L 2107037 汽 M3 2217283 第五章 廠址選擇及建設(shè)條件 第一節(jié) 廠址方案 一廠址確定原則 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的要求場(chǎng)址選擇應(yīng)滿足以下條件 1 符合項(xiàng)目建設(shè)及發(fā)展要求 2 盡量減少占地以控制投資 3 各種配套條件好 4 周圍環(huán)境適于項(xiàng)目的建設(shè) 5 交通便利 二廠址確定 項(xiàng)目選址在項(xiàng)目預(yù)選址為經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)西臨興業(yè)路北為三興路南靠順河路廠區(qū)為規(guī)劃建設(shè)用地廠區(qū)地勢(shì)平坦周邊環(huán)境較好交通條件優(yōu)越便于生產(chǎn)配套 和管理項(xiàng)目用地 134346 平方米場(chǎng)地為梯形 綜合分析廠址方案認(rèn)為具有以下優(yōu)勢(shì) 1 符合規(guī)劃本工程廠址位于經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)符合開(kāi)發(fā)區(qū)的規(guī)劃要求工業(yè)形成了以鋁業(yè)建材機(jī)械制造紡織化工等生產(chǎn)系列 2 廠址位于經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)資源豐富通訊便捷交通便利工業(yè)基礎(chǔ)雄厚地處構(gòu)建濟(jì)鄒曲兗組群結(jié)構(gòu)大城市的重要連接點(diǎn)嵐?jié)窓M穿境內(nèi)與津浦鐵路濟(jì)棗鄒微公路交錯(cuò)相連白馬河黃金水道貫穿全境境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富地下富藏動(dòng)力煤和高嶺土兗礦集團(tuán)所屬的南屯北宿煤礦及市落陵煤礦便在其中 3 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施齊全生產(chǎn)輔助設(shè)施配套條件好良好的基礎(chǔ)可保證項(xiàng)目的順利實(shí)施有效運(yùn) 轉(zhuǎn) 項(xiàng)目的廠址選擇充分考慮企業(yè)的實(shí)際能力和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展做到了統(tǒng)籌兼顧經(jīng)濟(jì)合理優(yōu)化配置節(jié)省資源 第二節(jié) 建設(shè)條件 一自然條件 1 地理位置 市位于省南部南襟徐淮要沖以滕薛故地為屏北枕泰岱南脈與魯南故地曲阜市毗鄰東依沂蒙山區(qū)和平邑泗水二縣相連西臨魯西平原與兗州市任城區(qū)微山縣接壤地理坐標(biāo)為東徑 116176。 32′54〃 地質(zhì)屬華北地臺(tái)型沉積層厚度 2450米地勢(shì)東高西低境內(nèi)最高海拔 6487米最低海拔 35 米平均海拔 778 米地型分為低山丘陵平原洼地水面五種類型以京滬鐵路境 內(nèi)段為界鐵路以東和西南部為低山丘陵約占總面積的 70％鐵路以西為平原洼地約占總面積的 30％境內(nèi)山脈系泰山蒙山分支自東向西呈規(guī)律展布分為嶧山連青山鳳凰山尼山昌平山鳧山六個(gè)山系全境共有大小山頭 190 余個(gè)其中較大的山頭有 45 個(gè)東部山區(qū)海拔多在 202100 米最高的鳳凰山主峰海拔 6487 米水系屬淮河流域主要河流有泗河白馬河等 40 余條絕大部分屬季節(jié)性間歇河流汛期有水冬春干涸源短流急含沙量大 市屬暖溫帶過(guò)渡型季風(fēng)氣候區(qū)四季分明雨量集中水熱同步年平均降水 7717毫米年平均日照時(shí)數(shù) 24279小時(shí)年平均氣溫 141℃無(wú)霜期 202天 市全市已形成鐵路公路水路相互交織的交通網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)化程度較高的通信網(wǎng)絡(luò)市區(qū)距濟(jì)南機(jī)場(chǎng)180 公里距國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng) 60 公里距日照海港 210 公里青島海港 400 公里京滬鐵路縱貫?zāi)媳毙氯砧F路橫穿東西京福高速與日東高速在境內(nèi)形成十字交包括 104 國(guó)道327 國(guó)道嵐?jié)返?10 多條公路干線遍布全境通車?yán)锍桃堰_(dá) 600 多公里水運(yùn)由白馬河經(jīng)南四湖京杭大運(yùn)河可直抵蘇浙滬一帶廢胎微波裂解工藝是通過(guò)連續(xù)處理來(lái)完成的系統(tǒng)工藝過(guò)程包括氮飽和沖洗微波降解環(huán)境控制和物料回收四個(gè)主要環(huán)節(jié) 1 廢胎通過(guò)干燥喂料塔氮沖洗處理后由傳送帶進(jìn)入密閉微波裂解反應(yīng)室 2 反應(yīng)室內(nèi)利用微波能進(jìn)行裂解形成的低分子碳?xì)湮锘旌衔飶姆磻?yīng)室底部排除經(jīng)過(guò)壓縮器分離出液油成分其余小分子油在回收為燃料油之前先經(jīng)過(guò)洗滌去除含有的硫化氫成分 3 回收的油和汽用于蒸汽渦輪或氣體渦輪發(fā)電機(jī)發(fā)電或者送到其它燃燒設(shè)備直接利用 4 最后輸出的炭黑和鋼絲經(jīng)水洗分離炭黑經(jīng)磨碎可用于新生橡膠的再生原料或其它用途鋼絲也可以回收再利用 項(xiàng)目工藝流程圖 三生產(chǎn)線基本單元 TR1500為標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)日處理 1500只平均重量為 91公斤的普通客車輪胎本項(xiàng)目擬引進(jìn) 2 條標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線達(dá)到 TR3000 日處理廢舊輪胎 3000 只 生產(chǎn)線基本單元包括 17 部分 1 投料系統(tǒng) 2 裂解系統(tǒng) 3 油和汽處理系統(tǒng) 4 固體回收品系統(tǒng) 5 燃?xì)饷摿蛳到y(tǒng) 6 油水分離和水濾系統(tǒng) 7 總裝系統(tǒng)要求 8 儀表和過(guò)程控制系統(tǒng) 9 排放氣體監(jiān)測(cè)設(shè)備 10 配套油氣發(fā)電處理系統(tǒng) 11 發(fā)電系統(tǒng) 12 氮?dú)獍l(fā)生器 13 空氣壓縮機(jī) 14 冷卻器或冷卻塔系統(tǒng) 15 循環(huán)水系統(tǒng)炭黑處理與分離 16 電力供電 17 馬達(dá)控制器 生產(chǎn)線說(shuō)明 輪胎由傳送機(jī)送入加工區(qū)每只輪胎都通過(guò)斜升輸送機(jī)到達(dá)傳送帶末端并由那里的往復(fù)運(yùn)行的擋板監(jiān)測(cè)并記錄輪胎大小輪胎到達(dá)后傳送器作短暫休止待收到 計(jì)算機(jī)的指令信號(hào)后才把待處理輪胎裝載到干洗塔中輪胎一加載到投料塔頂端最上部的穿梭擋板打開(kāi)輪胎進(jìn)入第一個(gè)輪胎干洗室干洗室構(gòu)成一個(gè)氣鎖閥它把系統(tǒng)中的空氣抽吸出來(lái)然后用氮?dú)庵鸩教娲渲械目諝庥捎谳喬サ膸缀涡螤詈统Ｕf(shuō)的空氣擴(kuò)散的緣故并非所有的氧氣在第一干洗室一次就可以被抽凈所以這個(gè)干洗過(guò)程需重復(fù)三次每次都有一定量的氧氣被抽除 除掉系統(tǒng)中的氧氣后分配器通過(guò)動(dòng)力滾軸把輪胎分配兩條加工線上這兩條加工線已經(jīng)根據(jù)投料塔收集到的輪胎信息做好了接受相應(yīng)輪胎的準(zhǔn)備這是兩條完全一樣的加工線每條均由一系列微波裂解單元組成每個(gè)裂解單元含 有 151 物質(zhì)和能源產(chǎn)出 回收產(chǎn)品包括四種炭黑鋼絲油汽下表回收的炭黑鋼絲可直接銷售回收的燃料氣混合油發(fā)電 年產(chǎn)出量表 年產(chǎn)出量 \生產(chǎn)規(guī)模 TR3000 炭黑 t 3405 鋼絲 t 903 油 L 2107037 汽 M3 2217283 2 廢胎回收率 一只典型重 91公斤的普通客車廢胎經(jīng)微波裂解后可回收 34公斤的炭黑 091公斤的鋼絲和大約 44 公斤的混合碳?xì)浠旌衔镉推a(chǎn)品 總體回收率大約為 96 微波裂解系統(tǒng)各種產(chǎn)品的回收率見(jiàn)下表 廢胎產(chǎn)品回收率 項(xiàng)目 典型新胎 114kg 廢胎 91kg kg kg 合成橡膠 27 31