【正文】 程序視土層性質(zhì)及樁孔布置而定。如果現(xiàn)場土層緊密、地下水量不大時，一個墩的兩個樁可同時開挖，便于縮短工期，滲水量較大的一孔超前開挖、集中抽水，以降低另一孔水位。土層松軟、地下水位較大者，兩孔先后開挖，必要時等一孔開挖完并灌注樁身混凝土后，再進(jìn)行另一孔的開挖，避免孔間間隔層太薄而造成坍塌。(4)挖掘的一般工藝要求①挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力。②在挖孔過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置：樁位誤差不得大于50mm，傾斜度不超過1%，孔徑與孔深必須符合設(shè)計要求。③挖孔時如有水滲入，及時灌注護(hù)壁混凝土，防止水在孔壁浸淌造成坍孔?？變?nèi)積水用潛水泵排出。④樁孔挖掘及支撐護(hù)壁混凝土兩道工序連續(xù)作業(yè)，中間不作停頓，以防坍孔。(5)孔內(nèi)爆破施工為保證施工安全，孔內(nèi)爆破要注意以下事項：①一律采用電雷管起爆，不采用導(dǎo)火索起爆。②必須打眼放炮，嚴(yán)禁采用裸露藥包法。按巖層斷面方向確定炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。③爆破開挖時，嚴(yán)格控制裝藥量，以松動爆破為主。中間掏心炮眼裝藥量為1/2節(jié)，邊眼裝藥量控制在1/3～1/4節(jié)。無水時選擇硝銨炸藥，有水時采用乳化炸藥。④臨近炮眼的護(hù)壁混凝土需加以防護(hù)，或炮眼用炮被覆蓋，防止護(hù)壁混凝土被炸壞而造成坍孔。⑤孔內(nèi)爆破后迅速排煙，用高壓風(fēng)管或電動鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行孔底吹風(fēng)。當(dāng)孔深大于12m時，每次放炮并排煙后立即測定有害氣體濃度，滿足安全規(guī)定時，作業(yè)人員方可下孔繼續(xù)施工。(6)挖掘的安全技術(shù)措施針對本項工序的特點，特制定如下安全措施：①挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩。②經(jīng)常檢查出渣用的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具。③孔口周圍用混凝土加以圍護(hù)，護(hù)筒高出地面30cm，防止土石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。④挖孔時經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳含量，%，孔深超過10m時，采用機(jī)械通風(fēng)。⑤挖孔工作暫停時，孔口覆蓋鐵板加以防護(hù)。孔口周圍設(shè)圍欄及警示牌。⑥孔口設(shè)置牢固可靠的安全梯，每節(jié)之間采用掛接連接方式，首節(jié)與事先預(yù)埋在孔口護(hù)壁混凝土中的鋼筋連接。(7)護(hù)壁混凝土施工采用等厚度混凝土護(hù)壁，厚度15cm，強(qiáng)度C25，兩節(jié)護(hù)壁之間留20～30cm空隙，以便灌注施工。為加速混凝土凝結(jié)，可摻入速凝劑。護(hù)壁混凝土中設(shè)Φ8鋼筋，鋼筋靠護(hù)壁混凝土內(nèi)徑放置。模板采用鋼模板，表面不需要光滑平整，以利于與柱體混凝土的聯(lián)結(jié)。，分三塊拼裝，模板間用U形卡連接，上下設(shè)兩道6號槽鋼圈頂緊，鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設(shè)支承，以便澆筑混凝土和下節(jié)挖土操作。(8)終孔檢查處理挖孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)行孔底處理。清除孔底松渣、污泥及沉淀等軟層，平整樁基底面，檢查樁基承載力。 開挖過程要經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，如果與設(shè)計資料不符，及時提出變更設(shè)計。若基底出現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象(如溶洞、薄層泥巖、不規(guī)則的淤泥分布等)，采取如下措施：①當(dāng)樁底出現(xiàn)溶洞、溝槽時，處理辦法是清除全部泥土，清洗干凈后以C30的混凝土填滿，使混凝土彈性模量盡量與基巖相等或接近。②當(dāng)樁底出現(xiàn)石芽時，將石芽鑿平，表面段大于樁基截面積，且鑿入整體基巖50cm。③如樁底存在洞穴時，要清除全部泥土，洞底修鑿平整，清洗干凈整個洞穴部位，設(shè)計樁孔范圍外部位以漿砌片石回填。④用鉆桿探測樁底下巖層情況，如發(fā)現(xiàn)下部存在洞穴，將洞頂板鑿開，清除洞穴內(nèi)的泥土雜物，全部用C30混凝土填滿。(9)鋼筋骨架制作及安裝鋼筋骨架在施工現(xiàn)場采用卡板成型法分段制作，擬用3cm厚木板根據(jù)骨架的外徑尺寸制成兩塊半圓卡板，按主筋位置在卡板邊緣鑿出支托主筋的凹槽，槽深等于主筋的一半。制作骨架時，每隔3m左右放一塊卡板，把主筋納入凹槽，用繩綁好；再將螺旋箍筋套入，并用鋼絲將其與主筋綁扎牢固。然后松開卡板與主筋的綁繩，卸去卡板，隨即將主筋與箍筋點焊牢固。制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。每個骨架掛標(biāo)志牌，注明墩號、樁號、節(jié)號。鋼筋骨架汽車運至現(xiàn)場后吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行焊接接長。焊接采用單面焊，焊縫長度須滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭錯開50cm以上。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m～，在箍筋上設(shè)穿心圓式混凝土墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層的厚度。鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼筋或型鋼臨時擱支在孔口護(hù)壁混凝土上，再起吊另一段，對正位置后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計標(biāo)高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與孔口護(hù)壁混凝土中的預(yù)埋鋼筋焊牢。鋼筋骨架在下放時應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，要查明原因，不得強(qiáng)行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高須與設(shè)計相符合，其誤差不得大于177。5cm。(10)樁身混凝土灌注混凝土由預(yù)制梁場攪拌站攪拌，由JC6混凝土運輸車運至澆筑現(xiàn)場，要促證混凝土不出現(xiàn)漏漿、失水、離析等現(xiàn)象，否則須在澆筑前進(jìn)行二次攪拌。視孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度大小確定混凝土的澆注方法。當(dāng)?shù)叵滤纳仙俣却笥?mm/min時，采用導(dǎo)管法在水中灌注混凝土，灌注水下混凝土的施工工藝參見鉆孔灌注樁部分；上升速度小于6mm/min時，采用空氣中灌注混凝土樁的方法施工。灌注混凝土樁時，要注意以下幾點事項：①為防止混凝土發(fā)生離析，澆筑混凝土?xí)r使用串筒。②混凝土坍落度控制在7cm～9cm，開始灌注時孔底積水深不能超過5cm，灌注的速度要盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力盡快大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。③樁底部混凝土搗實依靠混凝土的自由墜落搗實，樁頂部以下4m必須用振搗器搗實。④孔內(nèi)混凝土一次性連續(xù)澆筑完畢，若施工接縫不可避免時，按施工規(guī)范處理施工縫，并一律設(shè)置上下層間的錨固鋼筋。錨固鋼筋按樁截面積的1%配筋。⑤混凝土澆筑至樁頂以后，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。(11)樁的質(zhì)量檢驗為了保證樁基承載力及樁本身混凝土質(zhì)量，對所有樁進(jìn)行樁身進(jìn)行無破損檢測。檢測儀器采用低應(yīng)變樁身完整性測試儀(EP10010)，此種儀器可檢測到樁身混凝土質(zhì)量，確定樁身缺陷所在位置。在樁灌筑混凝土?xí)r事先預(yù)埋兩根內(nèi)徑為50mm的塑料管，管的下口封死，測試時管內(nèi)注滿水，兩根管分別放入發(fā)射探頭和接收探頭，兩探頭置于同一水平面或有一定高差，沿管提升或下降，提升速度為200mm/s。當(dāng)聲波每秒發(fā)射10次時，沿樁身20mm可量測一次。混凝土的抗壓強(qiáng)度和聲速關(guān)系如下表所示：聲速(m/s) 抗壓強(qiáng)度(MPa) 聲速(m/s) 抗壓強(qiáng)度(MPa)3750～4000 35 3250～3500 253500～3750 30 3000～3250 20混凝土抗壓強(qiáng)度與聲速關(guān)系樁身混凝土的質(zhì)量評價如下表所示：聲速(m/s) ＜2000 2000～3000 3000～3500 3500～4000 ＞4000混凝土質(zhì)量 極差 差 中 好 優(yōu)樁類別 Ⅴ Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ樁身混凝土質(zhì)量評價 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)⑴施工方法明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的表土和強(qiáng)風(fēng)化巖層采用挖掘機(jī)開挖，弱風(fēng)化和微風(fēng)化層采用鉆爆法開挖。土質(zhì)坑壁按1：1放坡，石質(zhì)坑壁按1：。基礎(chǔ)開挖前進(jìn)行基坑定位放線。放線時要根據(jù)基礎(chǔ)的大小、深度、邊坡坡度、基坑土質(zhì)、水文等決定。同時要估計到土質(zhì)的變化，對有可能加深的除全部泥土，洞底修鑿平整，清洗干凈整個洞穴部位，設(shè)計樁孔范圍外部位以漿砌片石回填。④用鉆桿探測樁底下巖層情況，如發(fā)現(xiàn)下部存在洞穴，將洞頂板鑿開，清除洞穴內(nèi)的泥土雜物，全部用C30混凝土填滿。(9)鋼筋骨架制作及安裝鋼筋骨架在施工現(xiàn)場采用卡板成型法分段制作，擬用3cm厚木板根據(jù)骨架的外徑尺寸制成兩塊半圓卡板，按主筋位置在卡板邊緣鑿出支托主筋的凹槽，槽深等于主筋的一半。制作骨架時，每隔3m左右放一塊卡板，把主筋納入凹槽，用繩綁好；再將螺旋箍筋套入，并用鋼絲將其與主筋綁扎牢固。然后松開卡板與主筋的綁繩，卸去卡板，隨即將主筋與箍筋點焊牢固。制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。每個骨架掛標(biāo)志牌，注明墩號、樁號、節(jié)號。鋼筋骨架汽車運至現(xiàn)場后吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行焊接接長。焊接采用單面焊，焊縫長度須滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭錯開50cm以上。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m～，在箍筋上設(shè)穿心圓式混凝土墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層的厚度。鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼筋或型鋼臨時擱支在孔口護(hù)壁混凝土上，再起吊另一段，對正位置后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計標(biāo)高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與孔口護(hù)壁混凝土中的預(yù)埋鋼筋焊牢。鋼筋骨架在下放時應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，要查明原因，不得強(qiáng)行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高須與設(shè)計相符合，其誤差不得大于177。5cm。(10)樁身混凝土灌注混凝土由預(yù)制梁場攪拌站攪拌，由JC6混凝土運輸車運至澆筑現(xiàn)場，要促證混凝土不出現(xiàn)漏漿、失水、離析等現(xiàn)象，否則須在澆筑前進(jìn)行二次攪拌。視孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度大小確定混凝土的澆注方法。當(dāng)?shù)叵滤纳仙俣却笥?mm/min時，采用導(dǎo)管法在水中灌注混凝土，灌注水下混凝土的施工工藝參見鉆孔灌注樁部分；上升速度小于6mm/min時，采用空氣中灌注混凝土樁的方法施工。灌注混凝土樁時，要注意以下幾點事項：①為防止混凝土發(fā)生離析，澆筑混凝土?xí)r使用串筒。②混凝土坍落度控制在7cm～9cm，開始灌注時孔底積水深不能超過5cm，灌注的速度要盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力盡快大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。③樁底部混凝土搗實依靠混凝土的自由墜落搗實，樁頂部以下4m必須用振搗器搗實。④孔內(nèi)混凝土一次性連續(xù)澆筑完畢，若施工接縫不可避免時，按施工規(guī)范處理施工縫，并一律設(shè)置上下層間的錨固鋼筋。錨固鋼筋按樁截面積的1%配筋。⑤混凝土澆筑至樁頂以后，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。(11)樁的質(zhì)量檢驗為了保證樁基承載力及樁本身混凝土質(zhì)量，對所有樁進(jìn)行樁身進(jìn)行無破損檢測。檢測儀器采用低應(yīng)變樁身完整性測試儀(EP10010)，此種儀器可檢測到樁身混凝土質(zhì)量，確定樁身缺陷所在位置。在樁灌筑混凝土?xí)r事先預(yù)埋兩根內(nèi)徑為50mm的塑料管，管的下口封死，測試時管內(nèi)注滿水，兩根管分別放入發(fā)射探頭和接收探頭，兩探頭置于同一水平面或有一定高差，沿管提升或下降，提升速度為200mm/s。當(dāng)聲波每秒發(fā)射10次時，沿樁身20mm可量測一次?；炷恋目箟簭?qiáng)度和聲速關(guān)系如下表所示：聲速(m/s) 抗壓強(qiáng)度(MPa) 聲速(m/s) 抗壓強(qiáng)度(MPa)3750～4000 35 3250～3500 253500～3750 30 3000～3250 20混凝土抗壓強(qiáng)度與聲速關(guān)系樁身混凝土的質(zhì)量評價如下表所示：聲速(m/s) ＜2000 2000～3000 3000～3500 3500～4000 ＞4000混凝土質(zhì)量 極差 差 中 好 優(yōu)樁類別 Ⅴ Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ樁身混凝土質(zhì)量評價 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)⑴施工方法明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的表土和強(qiáng)風(fēng)化巖層采用挖掘機(jī)開挖，弱風(fēng)化和微風(fēng)化層采用鉆爆法開挖。土質(zhì)坑壁按1：1放坡，石質(zhì)坑壁按1：?；A(chǔ)開挖前進(jìn)行基坑定位放線。放線時要根據(jù)基礎(chǔ)的大小、深度、邊坡坡度、基坑土質(zhì)、水文等決定。同時要估計到土質(zhì)的變化，對有可能加深的基坑開挖尺寸要適當(dāng)加大。⑵施工工藝①基坑開挖。基坑頂做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏導(dǎo)水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑。，防止塌壁?！?0cm人工清底，以免擾動原基，基坑設(shè)置排水溝和集水井，及時清排水。對弱風(fēng)化和微風(fēng)化層采用鉆爆法開挖。~，按照設(shè)計地質(zhì)資料核實基底地質(zhì)巖性，如基底巖性與設(shè)計不符或承載力達(dá)不到設(shè)計要求時，立即報請監(jiān)理工程師提出處理意見。在處理方法確定后再進(jìn)行開挖至設(shè)計標(biāo)高并及時進(jìn)行處理，防止因直接挖至設(shè)計標(biāo)高后，因地質(zhì)情況不符，等待處理意見過程中長時間晾槽而導(dǎo)致施工因素造成的水浸或地質(zhì)風(fēng)化。合格的基坑基底，在報請監(jiān)理工程師復(fù)檢批準(zhǔn)后，迅速進(jìn)行基礎(chǔ)圬工施工，避免晾槽。②模板施工基礎(chǔ)模板使用大塊鋼模板施工，以增強(qiáng)整體剛度，減少接縫數(shù)量，并可節(jié)省連接、支撐等配件的使用量。根據(jù)基礎(chǔ)幾何尺寸進(jìn)行拼裝，采用鋼管腳手架及對拉螺栓等連接構(gòu)件進(jìn)行加固。③鋼筋在加工場集中加工，運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計和施工規(guī)范規(guī)定施工。主筋采用閃光對焊，鋼筋綁扎完后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行下一道工序。④混凝土施工基礎(chǔ)混凝土施工由攪拌站集中攪拌，砼輸送車運輸，采用輸送泵入模，插入式振搗器振搗。振搗器振搗時要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好。⑤混凝土澆筑完后，經(jīng)養(yǎng)護(hù)、拆模、如質(zhì)量上沒有問題，及時回填?；靥顣r，要分層夯實。 下部構(gòu)造 承臺及底部系梁①用挖掘機(jī)開挖基坑，邊坡按1：，如邊坡不穩(wěn)定，則以簡易板樁進(jìn)行臨時支護(hù)。機(jī)械開挖至承臺底標(biāo)高以上15cm左右時，改用人工挖土，鑿除樁頭預(yù)留混凝土至樁設(shè)計標(biāo)高，待質(zhì)檢工程師檢測合格并報請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后，澆墊層混凝土，進(jìn)行承臺施工。承臺模板采用大塊鋼模拼裝，支撐主要采用外側(cè)周邊支撐的方式。②鋼筋的下料和制作在加工棚內(nèi)進(jìn)行，運至現(xiàn)場綁扎成型，其要求按施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并注意墩樁鋼筋的預(yù)留。③混凝土分層澆筑，層厚控制在30cm以內(nèi)。澆筑過程中設(shè)專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?；炷翝仓巾敵跄螅⒓催M(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板。其質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進(jìn)行基坑的回填工作。 墩柱、臺身、蓋梁U型橋臺臺身采用大塊鋼模施工，因臺身不高，故一次立模到頂澆筑混凝土。墩柱及蓋梁采用工廠加工定型鋼模，澆筑砼采用泵送方式入模。①模板，10mm鋼板做肋帶，整體加工以保證加工精度，加工模板時控制下料及加工精度，下料精度控制在對角線誤差小于2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在2mm內(nèi)，拼裝后接縫誤差在2mm內(nèi)，錯臺誤差控制在1mm內(nèi)。，之后涂刷脫模劑，保證墩柱的平整度、光潔度。，并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，此項是為了保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。，采用人工配合汽車吊將定型模板拼裝成型。在模板設(shè)計時已考慮機(jī)械吊裝，在吊裝需用設(shè)計吊點以防吊裝變形。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及