地鐵車站混凝土支撐拆除施工方案-文庫吧
2025-04-09 23:16 本頁面
【正文】 排施工機具的安放位置及進出通道。為確保切割的安全施工，對所要拆除的部位進行滿堂架支撐加固及施工防護欄，且不得擅自拆除或移動；圍護欄必須做到清潔整齊，無破損。接通水電，做好照明、用水等工作。切割、拆除用的機械設(shè)備進行嚴格選用及檢查。切割拆除工程在開工之前，必須對原始施工圖紙和技術(shù)資料進行收集、審查，對擬拆除部位放線核實確認，確定安全合理的拆除順序。劃分施工區(qū)域，采用區(qū)域隔離的方式，強調(diào)各區(qū)域的管理，嚴禁垂直面同時施工的現(xiàn)象，杜絕墜物傷人事故的安全隱患。對施工人員進行安全技術(shù)交底，組織施工人員熟悉現(xiàn)場情況，認真領(lǐng)會和執(zhí)行施工要求，清楚工程的分布狀況、位置和用途。在準備切割的支撐下采用φ48，在混凝土支撐切割前后及吊車調(diào)運過程中作為臨時支撐體系支撐混凝土支撐的穩(wěn)定。操作腳手搭設(shè)高度為支撐砼底。立桿沿混凝土支撐方向間距600mm布置、垂直于混凝土支撐方向間距300mm布置，橫桿沿豎直方向間距700mm布置。立桿頂部架設(shè)頂托，頂托上托方木，方木垂直與混凝土支撐布置，方木應(yīng)頂緊砼支撐梁底。鋼管腳手架在貼地處設(shè)置一道掃地桿，掃地桿高度不大于20cm。每隔3米設(shè)置一道十字撐。采用扣件規(guī)格必須與鋼管外徑（Φ48）相同，螺栓擰緊力不應(yīng)小于40Nm，且不應(yīng)大于65Nm。 在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪力撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件的中心點的相互距離不應(yīng)大于150mm，對接扣件開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。各桿件端并設(shè)有伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于100mm。在架設(shè)機器位置搭設(shè)操作平臺，操作平臺按照間距900900搭設(shè)。臨時支撐宜連接為整體，如果混凝土支撐間距過遠，相互之間無法連接為整體則每5道立桿加設(shè)一道斜撐，以保證調(diào)運混凝土支撐時支撐體系穩(wěn)定。放線應(yīng)根據(jù)25t汽車吊吊距及相應(yīng)起重重量放線分塊，以達到安全施工；，采用龍門吊吊裝，以達到經(jīng)濟和安全雙重效益。切割分段重量計算,?；炷馏w積V=13=混凝土單位體積重量=根據(jù)吊距不同，汽車吊起重能力不同，分塊長度、起吊半徑及相應(yīng)吊距汽車吊起重能力如混凝土支撐吊裝參數(shù)表所示。龍門吊起吊部分分塊重量3 =（龍門吊最大起重重量為10t）。前期施工準備，專業(yè)水、電施工人員負責現(xiàn)場水、電接通，及其它各項前期準備工作。由現(xiàn)場技術(shù)人員對需切割部位砼撐進行定位放線，分出切割尺寸。分塊長度及重量如分段長度及吊車架設(shè)位置示意圖及混凝土支撐吊裝參數(shù)表所示。在以上準備做完畢后，專業(yè)施工人員及機械設(shè)備進場，施工人員按照技術(shù)人員的放線位置進行切割。四、吊裝方案擴大段斜撐切割后采用吊車吊出基坑。T1=13=最遠處分塊位置吊距為10米根據(jù)附件二25t汽車吊主臂性能表可知相應(yīng)吊距起重能力為6t，故只為安全起吊內(nèi)力的84%，可安全起吊。使用龍門吊起吊混凝土支撐分塊長度為3米 T1=13=龍門吊起重能力與吊距無關(guān)，全部為10t，%，可安全起吊。砼支撐吊裝采用2根9米長鋼絲繩作為主要吊索進行懸掛，但吊索與砼支撐夾角不得小于45176。，利用混凝土支撐施工時凹凸面增大掛點摩擦，以防吊索滑動，如果預定吊索位置凸起或過于光滑，可略微移動吊點位置或在吊點位置使用風鎬剔槽，另外吊索與砼支撐夾角不得小于45176。，以防止鋼絲繩滑動，造成安全
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