【正文】 線 5m，距離車站主體結(jié)構(gòu)外邊線 。(5)產(chǎn)業(yè)大廈：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。共 9 層，地上 8 層，地下一層，總高度 28m；矩形柱基，基礎(chǔ)尺寸 ，基礎(chǔ)埋深 5m，基礎(chǔ)底板厚 60cm；邊緣距離車站主體結(jié)構(gòu)外邊線 12 15 電線桿 人 行 道46 人行道紅綠燈 47 人行道紅綠燈三角形廣告牌國美電器機(jī) 動(dòng) 車 道非 機(jī) 動(dòng) 車 道機(jī) 動(dòng) 車 道機(jī) 動(dòng) 車 道機(jī) 動(dòng) 車 道人 、 非 機(jī) 動(dòng) 車 混 合 道機(jī) 動(dòng) 車 道機(jī) 動(dòng) 車 道 非 機(jī) 動(dòng) 車 道機(jī) 動(dòng) 車 道機(jī) 動(dòng) 車 道人 行 道車 站 圍 擋太 白 南 路 車 站 主 體 基 坑 開 挖 施 工 圍 擋 交 通 疏 解 圖施 工 單 位 中 鐵 十 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 制 圖 尚 春 陽 復(fù) 核 邵 紅 彬 日 期 201年 月，距離Ⅰ號出入口 9m。(6)西安市公安交通指揮中心：主樓為框架核心筒結(jié)構(gòu)，30 層，裙房為框架結(jié)構(gòu)，5 層；總高度 ；地上27 層，高 ，地下 3 層，高 ；基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，樁徑 800mm，樁深 45m，樁頂筏板；北邊緣距離車站主體結(jié)構(gòu)外邊線 ，距離Ⅱ號出入口橫通道，東邊緣距離車站ⅡA 號出入口 。圖 太白南路車站主體基坑開挖施工圍擋交通疏解圖施工總體安排 施工現(xiàn)場平面布置施工場地作為施工組織的重要資源，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙以及交警批復(fù)的占地圍擋文件進(jìn)行圍擋，因地制宜進(jìn)行規(guī)劃安排，做到合理可行。根據(jù)總體施工安排，充分考慮環(huán)境保護(hù)，盡量減少擾民，做到臨時(shí)房屋及其它設(shè)施布置安全、經(jīng)濟(jì)、合理、實(shí)用。在施工圍擋范圍的西側(cè)設(shè)置鋼筋加工區(qū)，在大門口設(shè)置臨時(shí)洗車臺(tái)及沉淀池。平面布置圖見“圖 施工現(xiàn)場平面布置圖” 。 13 、科 技 路 站、 、 、 吉 祥 村 站 206。247。176。178。202。208。181。216。204。200。253。186。197。207。223。210。187。198。218。185。164。179。204。211。227。187。175。213。161。171。177。163。203。176。199。248。168。178。187。186。172。202。212。209。233。182。206。163。169。TJSG5177。234。204。171。176。196。207。194。213。190。220。198。189。195。230。205。188。 、I 、 、 、 、3F 3F 3F 地 下 車 庫 入 口 餐 廳 次 入 口 、 I、 ( 、 、 、7 、 、 、、 、 IV、 、 YDK18+ 、 YDK18+ 、 YDK18+ IA號 出 入 口 （ 戰(zhàn) 時(shí) 主 要 人 員 出 入 口 ） IB號 出 入 口 IC號 出 入 口 IB號 出 入 口 、 YDK18+ 、 YDK18+、 、 、 、 YDK18+ IB186。197。179。246。200。235。191。218。 、I 、 YDK18+ 、 YDK18+502. 、YDK18+ 、 、 D C A B圖 施工現(xiàn)場平面布置圖 施工管理機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力組織我項(xiàng)目部配備項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理、書記、總工各 1 名，副經(jīng)理 2 名，下設(shè)五部兩室。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、工程試驗(yàn)室。另設(shè)專家組，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理解決項(xiàng)目部重大的技術(shù)問題。詳見“圖 組織機(jī)構(gòu)框圖” 。 施工進(jìn)度計(jì)劃基坑開挖所具備的條件：開挖處冠梁及擋土墻達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，降水條件滿足施工要求，需提前 10 天進(jìn)行，龍門吊安裝合格。根據(jù)目前工程實(shí)際情況，太白南路車站基坑土方開挖的進(jìn)度計(jì)劃如下：（1）冠梁施工： 2022 年 5 月 10 日～2022 年 8 月 31 日；（2）土方開挖： 2022 年 9 月 01 日～2022 年 4 月 21 日。 14 圖 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖 擬投入的主要施工機(jī)械、材料及人員表 3。41 擬投入的主要施工機(jī)械、材料、人員表設(shè)備名稱 數(shù)量 主要工作性能指標(biāo)一、支護(hù)設(shè)備電動(dòng)空壓機(jī) 1 60KW千斤頂 2 100t電動(dòng)油泵 2 500t預(yù)埋件鋼筋 24 噸 直撐項(xiàng)目經(jīng)理西安市地鐵三號線一期工程魚化寨至保稅區(qū)（不含試驗(yàn)段）土建施工項(xiàng)目TJSG5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部 專 家 組常務(wù)副經(jīng)理 總工程師 副經(jīng)理 副經(jīng)理 安全總監(jiān)暗挖區(qū)間負(fù)責(zé)人 車站工區(qū)負(fù)責(zé)人安質(zhì)環(huán)保部長機(jī)械物資部長綜合辦公室主任計(jì)劃合同部長 工程試驗(yàn)室主任工程技術(shù)部長財(cái)務(wù)部長各施工作業(yè)班組 15 噸 斜撐鋼管支撐 302 道 Φ600mm、t= 14mm潮噴機(jī) 2 5m3/h二、開挖、運(yùn)輸設(shè)備挖掘機(jī) 3 220裝載機(jī) 2 Z50自卸汽車 15 25t三、起重設(shè)備汽車吊 1 25t龍門吊 2 15t四、混凝土設(shè)備混凝土輸送泵車 1 80m3/h插入式震搗器 10 五、鋼筋工程鋼筋彎曲機(jī) 1 鋼筋調(diào)直機(jī) 1 鋼筋切斷機(jī) 2 電焊機(jī) 5 37 KW六、其它設(shè)備木工機(jī)床 1 臺(tái) KW電抱 1電鋸 1水泥濾水管 1700m ?500/50mm礫料 300m3 ?3～7mm編織布 5400m 30*2022排水管 640m ?351/4 鋼管 16 2268m ?50 塑料管40m Bl3240+270300m Bl3120+225300m Bl316+210電纜1000m YC3+21 個(gè) 一級配電箱配電箱10 個(gè) 二級配電箱單向閥 50 個(gè) ?50砂桶鉆機(jī) 6 臺(tái)鍋錐鉆 1 臺(tái)單螺桿空壓機(jī) 1 臺(tái) OQY11/7風(fēng) 鎬 2 臺(tái) TCA100電焊機(jī) 2 臺(tái) DS1500A發(fā)電機(jī)組 1 臺(tái) HJ1250污水電泵 4 臺(tái) WQB25404潛水電泵 60 臺(tái) Qy32404七、量測儀器普通水準(zhǔn)儀 1精密水準(zhǔn)儀 1 DSZ2全站儀 1 TC1201測斜儀 1讀數(shù)計(jì) 1八、施工人員管理人員 20 人鋼筋工 5 人電焊工 5 人 17 降水井工人 24 人樁間網(wǎng)噴人員 10 人鋼支撐架設(shè)人員 15 人雜工（文明施工） 5 人合計(jì) 84 人基坑開挖施工方案 開挖原則（1）基坑開挖施工以保證施工和周圍環(huán)境安全及節(jié)點(diǎn)工期為原則。土方開挖的順序方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致，并遵循“從東端向西端水平分段、豎向分層，臺(tái)階式、快速開挖、快速支撐、中部拉槽、隨挖隨撐、嚴(yán)禁超挖、確保工程安全質(zhì)量前提下快速施工”的原則，充分利用“時(shí)空效應(yīng)” ，減小變形量。每步開挖所暴露的部分范圍寬度宜控制在 3～6 米。（2）基坑開挖必須在開挖影響范圍內(nèi)的冠梁及樁體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行。（3）基坑開挖時(shí)，其縱橫向邊坡放坡應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、環(huán)境條件采取安全坡度。每層開挖深度控制在 23 米，嚴(yán)禁在一個(gè)工況條件下，一次開挖到底。邊挖邊運(yùn)，嚴(yán)禁在基坑頂邊緣堆土。（4）縱向放坡開挖時(shí)，應(yīng)在坡頂外設(shè)置截水溝或擋水土堤，防止地表水沖刷坡面。（5）基坑開挖后，應(yīng)及時(shí)設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井，防止坑底積水，在雨季施工，嚴(yán)格執(zhí)行雨季施工方案。（6）每一工況挖土及鋼支撐的安裝時(shí)間不得超過 10 小時(shí)，對各道支撐必須采取可靠的支托和連接，防止因圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形和施工撞擊而發(fā)生支撐脫落。（7）機(jī)械挖土?xí)r，坑底應(yīng)保留 300mm 厚土層用人工挖除整平，防止坑底土擾動(dòng)。（8）挖土機(jī)械和車輛不得直接在支撐上行走操作，嚴(yán)禁挖土機(jī)械碰撞支撐、立柱、圍護(hù)樁，鋼支撐頂面嚴(yán)禁堆放雜物。 車站基坑土方開挖 開挖順序車站主體基坑分 7 段開挖，見下頁圖 。開挖時(shí)充分考慮時(shí)空效應(yīng)，待圍護(hù)結(jié) 18 構(gòu)封閉后，由車站東側(cè)（第七段）向西側(cè)（第一段）依次開挖，基坑開挖采用縱向分段、豎向分層、島式開挖的方法開挖。施工安排兩套施工機(jī)械和勞動(dòng)力進(jìn)行施工區(qū)的開挖。各段長度分別為：第一段長，第二段長 m，第三段長 ，第四段長 m，第五段長 39 m，第六段長 39 m，第七段長 。圖 車 站 開 挖 施 工 分 段 圖 開挖方法根據(jù)工期及主體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，開挖應(yīng)保持均勻、平衡、對稱開挖，以使土體開挖過程中和開挖后應(yīng)力釋放均勻，保證基坑的安全。土方開挖總體開挖順序是：從東端向西端橫向分段、豎向分層，臺(tái)階式后退挖土，分臺(tái)階配合安裝鋼支撐。在場地滿足坡道要求時(shí)，設(shè)置坡度不大于 10%的坡道供自卸汽車直接運(yùn)輸基坑內(nèi)土；無法滿足坡道要求時(shí)，采用分臺(tái)階方法進(jìn)行開挖，開挖過程中每層臺(tái)階寬度大于 10m；在開挖至最西頭時(shí)，采用臺(tái)階法，基坑土方無法運(yùn)出時(shí)，由小型掘機(jī)在基坑內(nèi)挖土、裝土至提升斗，并由設(shè)在地面的龍門架吊斗垂直提升至地面。 太 白 南 路 站 土 方 開 挖 示 意 圖 （ 1） 坑 長 度 方 向圖 太白南路站土方開挖示意圖(1)太白南路站主體結(jié)構(gòu)土方開挖分五層開挖開挖至基坑底：第一層：開挖至第一道鋼支撐底部，施工樁頂冠梁與架設(shè)鋼支撐；基 坑 長 度 方 向 北太 白 南 路 站 土 方 開 挖 示 意 圖 (1) 19 第二層：開挖至第二道剛支撐底標(biāo)高，安裝第二道支撐；第三層：開挖至第三層鋼支撐底標(biāo)高，安裝第三道鋼支撐；第四層：開挖至第四層鋼支撐底標(biāo)高，安裝第四道鋼支撐（換撐）；第五層：開挖至坑底，基地處理，澆筑墊層、底板。圖 太白南路站土方開挖示意圖(2)(1)開挖時(shí)縱向刷坡，隨挖隨刷坡，刷坡坡度在基坑允許開挖邊坡坡率以內(nèi)。上層3m 采用 1:1～1: 的邊坡，以下各層采用 1:～1:2 的邊坡，每一層之間設(shè)置寬度約為 10m 的臺(tái)階。(2)分層開挖每一層底面標(biāo)高為不低于支撐底面 100cm，或設(shè)計(jì)基坑底標(biāo)高以上30cm，嚴(yán)禁超挖。機(jī)械開挖至基底以上 30cm 時(shí)停止開挖，采用人工突擊開挖，嚴(yán)格控制最后一次開挖，嚴(yán)禁超挖。(3)鋼支撐附近土方采用挖槽法人工配合小型機(jī)具開挖，嚴(yán)防機(jī)械碰撞鋼支撐。(4)為確?；臃€(wěn)定，墊層施作完 6 天之內(nèi)將鋼筋砼底板澆筑完畢。(5)開挖過程中設(shè)專人及時(shí)繪制地質(zhì)素描圖，當(dāng)基底地層與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位溝通、共同處理。(6)分段開挖時(shí)兩段設(shè)截流溝和排水溝，滲水及雨水及時(shí)泵抽排走。 (7)開挖過程中，按既定的監(jiān)測方案對基坑及周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，以反饋信息指導(dǎo)太 白 南 路 站 土 方 開 挖 示 意 圖 (2)基 坑 寬 度 方 向基 坑 底 (第 五 層 )第 四 層第 三 層第 二 層路 面 (第 一 層 ) 20 施工。 棄土外運(yùn)設(shè)置出土的馬道，縱向坡度控制在 1：4，邊坡坡度 1：1，寬度 5～6 米。基坑縱向開挖到端部后，剩余的土方無法用挖掘機(jī)出土?xí)r，用龍門吊將剩余的土方垂直吊出。 地 面 馬 道 坡 度 1： 4圖 出土示意圖(1)本站出土量大，每天平均出土量達(dá) 500m3，外運(yùn)棄土受出土?xí)r間，運(yùn)距等影響較大，合理組織安排棄土是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。(2)棄土外運(yùn)專人負(fù)責(zé)組織安排，場地內(nèi)、外統(tǒng)一調(diào)度，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，組織安排出土車輛運(yùn)輸。場地外的運(yùn)輸路線與業(yè)主及有關(guān)部門協(xié)調(diào)安排，確保外運(yùn)棄土按計(jì)劃進(jìn)行。(3)與市園林局溝通，積極聯(lián)系土石方外運(yùn)工作。 基坑開挖方法 開挖準(zhǔn)備（1）基坑圍護(hù)已經(jīng)封閉，且已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。（2）備足排除基坑積水的抽水設(shè)備。（3）開挖前棄土場地已落實(shí)好。（4）地面排水系統(tǒng)完善，編制并經(jīng)審批的安全應(yīng)急預(yù)案及防汛應(yīng)急預(yù)案。（5）各種應(yīng)急物資準(zhǔn)備齊全。（6）各種監(jiān)控量測初始值采集完成。（7）各上崗操作人員經(jīng)過培訓(xùn)合格。（8）各機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了報(bào)驗(yàn)。 21 （9）鋼支撐、鋼圍檁經(jīng)驗(yàn)改合格，并運(yùn)到施工現(xiàn)場。 豎向開挖措施基坑開挖及支護(hù)施工步序見下圖。開挖步序 示意圖 說明第一步：摘帽，開挖第一層土方，破除路面結(jié)構(gòu)層，下挖至冠梁底?；庸诹阂陨现恋乇碓O(shè)置擋土墻。詳見《冠梁施工方案》?；娱_挖前準(zhǔn)備好開挖機(jī)械、鋼支撐以及備好各種應(yīng)急物資。做好地面排水溝及防護(hù)欄桿。冠梁上沿基坑側(cè)設(shè)置護(hù)欄，以保證人員通行。第二步：將中部土層拉槽3米深，兩側(cè)保留2米寬的平臺(tái)，以平衡樁體變形及施工平臺(tái)，并架設(shè)冠梁上第一道鋼支撐。在開挖到第一道支撐下1000mm并中部開槽后，架設(shè)第一道鋼支撐。兩側(cè)臺(tái)階坡度為1:2。拉槽后向下開挖每層不超過3m，且隨挖隨噴砼。第三步：鋼支撐預(yù)加軸力后，開挖兩側(cè)臺(tái)階土方，并在樁間掛網(wǎng)噴砼。@150150mm,采用鋼筋固定法。砼噴射厚度為150mm，砼標(biāo)號為C20。 22 第四步：繼續(xù)開挖至第二道鋼支撐下1米，并中部拉槽，架設(shè)第二道鋼支撐。本次土方下挖最深處至8m。第五步：繼續(xù)開挖至第三道鋼支撐下1米，并中部拉槽，架設(shè)第三道鋼支撐。本次