【正文】 1 2 目 錄 編 制 依 據(jù) 及 編 制 原 則 編制依據(jù) 編制范圍 編制原則 工 程 概 況 基本概況 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 工程地質(zhì) 水文地質(zhì) 本工程特征分析 工程特點 工程重點、難點 主要地下 管線情況 施工現(xiàn)場周圍環(huán)境 施 工 總 體 安 排 施工現(xiàn)場平面布置 施工管理機構及勞動力組織 施工進度計劃 擬投入的主要施工機械、材料及人員 基 坑 開 挖 施 工 方 案 開挖原則 車站基坑土方開挖 開挖順序 基坑開挖方法 基坑開挖應急措施 鋼支撐安裝 鋼支撐制作 支撐安裝工藝流程 鋼支撐體系安裝施工要點 鋼支撐拆除 3 鋼支撐保護及防脫落措施 開挖、支撐施工必要的措施 充分備好排除基坑積水的排水設備 坑頂防護措施 預應力復加 施工間隔期間變形控制 其它保證措施 樁間土護壁施工 樁間土護壁形式 噴射混凝土施工要點 基 坑 開 挖 質(zhì) 量 保 證 措 施 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量體系要素職責分配 組織措施 技術保證措施 施 工 安 全 保 證 措 施 安全生產(chǎn)目標及保證體系 安全生產(chǎn)目標 安全管理機構及安全監(jiān)控網(wǎng)絡 建立健全項目部安全保證體系 落實安全生產(chǎn)責任制 安全技術交底 安全教育 完善各項安全管理制度 認真執(zhí)行安全檢查制度 制定切實可行的保證安全的獎懲辦法 建立健全各項安全作業(yè)制度和防護措施 安全保證措施 安全管理目標和安全防范要點 施工安全保證措施 重大危險源防控措施 4 基 坑 開 挖 施 工 的 應 急 措 施 基坑開挖及降水施工的應急措施 編制應急預案 項目部應急領導機構與職責 應急保障 應急預案 施工安全風險預警報警標準 預警后相應及事務處理 監(jiān)督管理 安全事故應急預案 發(fā)生基坑坍塌事故的應急預案 高處墜落、物體打擊、機械傷害事故應急預案 發(fā)生觸電事故的應急預案 發(fā)生燒傷事故的應急預案 發(fā)生食物中毒的應急預案 發(fā)生傳染病的應急預案 火災事故的應急預案 施工過程中突發(fā)事件應急預案 文 明 施 工 及 環(huán) 境 保 護 措 施 文明施工組織保證與責任分工 文明施工管理制度 現(xiàn)場文明施工措施 減 少 噪 聲 夜 間 施 工 棄 土 、 棄 漿 控 制 揚 塵 運 輸 過 程 控 制 控 制 地 下 水 污 染 環(huán)境保護措施 加 強 施 工 管 理 ， 強 化 環(huán) 保 意 識 噪 音 、 振 動 控 制 5 加 強 廢 水 廢 氣 廢 碴 的 管 理 加 強 監(jiān) 控 量 測 場 地 圍 墻 整 齊 美 觀 監(jiān) 控 量 測 基坑工程施工監(jiān)測的目的 施工監(jiān)測的主要任務 測點的布設原則 監(jiān)測項目 監(jiān)測方法 地 表 沉 降 監(jiān) 測 圍 護 樁 頂 位 移 監(jiān) 測 圍 護 樁 樁 體 變 形 監(jiān) 測 支 撐 軸 力 監(jiān) 測 周 邊 建 筑 物 監(jiān) 測 地 下 水 位 監(jiān) 測 地 下 管 線 監(jiān) 測 土 壓 力 監(jiān) 測 樁 內(nèi) 鋼 筋 應 力 監(jiān)測警戒值 季 節(jié) 性 施 工 措 施 雨季施工措施 組 建 雨 季 施 工 領 導 小 組 技 術 準 備 基 坑 開 挖 雨 季 施 工 措 施 其 他 雨 季 施 工 措 施 冬期施工措施 冬 期 施 工 領 導 小 組 冬 期 施 工 期 間 主 要 施 工 部 位 及 措 施 冬 季 施 工 安 全 注 意 事 項 6 編制依據(jù)及編制原則 編制依據(jù)太白南路車站圍護結構及主體結構施工圖紙、設計交底、現(xiàn)場所獲取的調(diào)查資料；《太白南路車站巖土工程勘察報告（詳細勘察） 》 ；現(xiàn)行國家施工規(guī)范、標準及規(guī)程：《工程測量規(guī)范》 （GB500262022）《建筑變形測量規(guī)程》 （JGJ82022）《建筑結構荷載規(guī)范》 （GB500092022）《建筑基坑工程技術規(guī)范》 （YB9258－97）《建筑基坑支護技術規(guī)程》 （JGJ12099）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》 （GB502991999）《建筑樁基技術規(guī)范》 （JGJ942022）《建筑施工安全檢查標準》 （JGJ5999）《建筑機械技術使用安全技術規(guī)范》 （JGJ332022）《建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》 （BG5010493）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》 （JGJ182022）《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 （GB502042022）《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》 （GB503071999）《鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程》 （J3392022）《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 （J1242022）《建筑與市政降水工程技術規(guī)范》JGJ/T11198 編制范圍本基坑開挖方案主要包含太白南路車站車站主體基坑開挖、土方回填及主體基坑涉及到的風險控制工作。 編制原則嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和設計標準；遵守、執(zhí)行招標文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工等各方面的目標； 7 結合工程實際情況，應用新技術成果，使施工組織設計具有技術先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點；充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織和周邊接口問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。工程概況 基本概況太白南路車站位于太白南路與科技路交匯口，呈東、西向布置在科技路上。車站沿東西走向，地勢較平坦。車站所處雁塔區(qū)屬于城建已經(jīng)成熟的城市建成區(qū)，周邊車水馬龍、高樓林立，同時客流量較大，地下管線復雜。太白南路車站主體基坑長 ,標準段寬 ，自大里程 2‰坡向小里程，深約為 ，覆土埋深約 ?；涌傞_挖方量 77070 m3?；訃o結構采用Φ1000@1500 鉆孔灌注樁，嵌固深度 78 米，樁間采用 C20 網(wǎng)噴砼，樁頂設砼冠梁。沿基坑豎向布 3 道 Φ600mm 鋼管內(nèi)支撐，支撐水平間距約為 4m。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 工程地質(zhì)本標段地貌單元屬皂河一級階地，場地地面高程介于 ～ 之間，地勢平坦。結合本區(qū)段的區(qū)域地層特性，該工程主要巖土層分別按巖土層代號，巖土名，時代成因，巖性描述如下： （1）全新統(tǒng)地層12 素填土：以黃褐色為主，主要為粉質(zhì)黏土，局部含少量磚塊，碎石，稍濕，稍密狀態(tài)，層厚 ～。 21 層黃土狀土：褐黃色，大孔隙發(fā)育，見蟲孔及蝸牛殼碎片，可見紅色氧化鐵薄膜，含少量鈣質(zhì)結核，一般核徑 10～30mm，屬中壓縮性土，具濕陷性，層厚～。 22 層粉質(zhì)粘土，黃褐色，可見黑色錳質(zhì)斑點和紅色氧化鐵條紋，可塑狀態(tài)，中等壓縮性，發(fā)育于皂河一級階地地貌單元中，層厚 ，主要以夾層出現(xiàn)在 25 層中砂中。 25 層中砂，灰白色，質(zhì)純，均勻性好，級配不良，主要成分為石英，長石，一般 8 底部含礫石，礫石成分以石英為主，平均粒徑 ～。水位以上呈稍濕～潮濕狀態(tài)，水位以下呈飽和狀態(tài)，密實。該層發(fā)育于皂河一級階地地貌單元中，局部地段相變?yōu)榇稚盎蚣毶?，層? 0～。層底深度 ～，層底標高～。 26 層粗砂，灰白色，質(zhì)純，均勻性好，級配不良，主要成分為石英，長石，一般底部含礫石，礫石成分以石英為主，平均粒徑 ～。水位以上呈稍濕～潮濕狀態(tài)，水位以下呈飽和狀態(tài)，密實。該層發(fā)育于皂河一級階地地貌單元中，局部地段相變?yōu)橹猩?，層?～。層底深度 ～，層底標高～。 （2）上更新統(tǒng)地層 34 層粉質(zhì)粘土，黃褐色，可見黑色錳質(zhì)斑點和紅色氧化鐵條紋,含少量鈣質(zhì)結核, 一般粒徑 1～3mm,可塑狀態(tài)。屬中壓縮性土，該層區(qū)間內(nèi)場地分布廣泛。層薄層砂層，層底深度 ～，層底標高 ～ 36 層細砂，灰黃色，砂質(zhì)純凈，主要成分為石英、長石、含云母、飽和、標貫擊數(shù)，密實，該層以夾層或透鏡體形式出現(xiàn)于 34 粉質(zhì)粘土層中，層厚 。 37 層中砂，灰白色，均勻性好，級配不良，主要成分為石英、長石、含云母、平均粒徑 。 圖 太白南路站地質(zhì)縱斷面圖 水文地質(zhì)（1）地下水位： 9 本站區(qū)內(nèi)地下水屬潛水類型，相應高程 。水位年變幅 2m 左右。車站抗浮設計水位標高按 計。（2）地下水位補給潛水補給為地下逕流補給，主要流向 NW。潛水排泄方式為逕流、人工開采、潛水越流排泄及蒸發(fā)消耗等。（3）地下水土的腐蝕性評價據(jù)場地地下水對混凝土結構具微腐蝕性，在干濕交替條件下，對鋼筋混凝土結構中鋼筋具微腐蝕性。該場地地基土對混凝土結構及鋼筋混凝土結構中鋼筋具微腐蝕性。 本工程特征分析 工程特點車站位于太白南路與科技路交匯口。此處交通較為繁忙，車流量大。預留導行道離主體基坑較近，車流對基坑產(chǎn)生的動荷載較大。因此基坑開挖施工期間需及時進行鋼支撐架設，并對各道工序進行嚴密監(jiān)測，以保證基坑的穩(wěn)固。 工程重點、難點在基坑開挖施工中，鋼支撐的安裝與基坑開挖之間的協(xié)調(diào)是基坑開挖的重點環(huán)節(jié)，在開挖過程中的突發(fā)事件的處理是基坑開挖的難點，擬采取如下施工對策： 合理協(xié)調(diào)開挖與鋼支撐安裝之間的關系“從東端向西端水平分段、豎向分層，臺階式、快速開挖、快速支撐、中部拉槽、隨挖隨撐、嚴禁超挖、確保工程安全質(zhì)量前提下快速施工”的原則，根據(jù)鋼支撐的間距確定每層厚度，隨挖隨撐，并施加預應力，以形成穩(wěn)定的支護結構。，充分利用時空效應。，當預應力損失時，及時補加預應力至設計值規(guī)定值。，嚴禁超載，特別是機械在坑邊作業(yè)時采取適當?shù)拇胧?，確保基坑邊坡的穩(wěn)定。，加強監(jiān)測，施工期間，自始至終設專人監(jiān)測，配備先進的檢測儀器，對各項工序進行監(jiān)測，實行信息化施工。主要監(jiān)測內(nèi)容：坑內(nèi)外降水曲線監(jiān)測，地面沉降，鉆孔樁垂直度監(jiān)測，鋼管支撐的應力監(jiān)測等。 10 基坑開挖應急措施，各部位支撐受力復雜，如果某部位受力不均，就容易引起基坑失穩(wěn)，故在基坑開挖時采取以下措施：1）備足一定數(shù)量的臨時鋼支撐、工字鋼鋼圍檁、注漿機、地質(zhì)鉆機、注漿材料等物資材料，成立基坑開挖應急小組，做好防范措施。2）開挖土方時，嚴密監(jiān)控圍護結構變形。如出現(xiàn)圍護結構變形過大，應急小組馬上啟動應急措施，架設工字鋼鋼圍檁及臨時鋼管支撐，待變形穩(wěn)定后，方可繼續(xù)開挖土方。3）土方開挖過程中如出現(xiàn)漏水、涌砂等現(xiàn)象，啟動應急小組，分析原因并立即進行鉆孔注漿堵漏，或采取基坑回填。 1）開挖時對圍護結構拐角等薄弱部位設專人監(jiān)視，若出現(xiàn)少量滲漏，及時處理，先堵漏后注漿再開挖，必要時設置排水管采取引流的方法將其疏干，防止?jié)B漏點擴大；嚴重時可在圍護結構外側增加高壓旋噴樁進行加固止水。2）通過及時反饋的監(jiān)測信息嚴格控制圍護結構變形在允許范圍內(nèi)，需要時加密支撐，防止變形過大。1）分層開挖，層間設臺階，每層開挖邊坡坡率根據(jù)地質(zhì)情況按規(guī)定放坡，不得大于規(guī)范規(guī)定的該類土質(zhì)的自然放坡坡度；2）在基坑四周及基坑內(nèi)設置完善通暢的排水系統(tǒng)，保證雨季施工時地表水的及時抽排；3）密切觀測天氣預報，暴雨或大雨來臨前，停止開挖，立即對邊坡進行覆蓋防護。同時，及時抽排匯入排水溝內(nèi)的水，盡量減少基坑積水，確保基坑安全。、塌陷的預案當出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象時，往往來勢兇猛而又突然的大量涌水涌砂、邊坡失穩(wěn)、坍塌及附近建筑物、路面急劇沉陷等。為保證基坑開挖的穩(wěn)定和安全，避免出現(xiàn)涌水涌砂現(xiàn)象的出現(xiàn)，采取措施：1）配備堵漏經(jīng)驗豐富的施工人員，成立漏水涌砂應急小組，在出現(xiàn)險情時能立即行動，投入搶險工作； 11 2）配備注漿機，備足沙袋及注漿材料，一旦基坑出現(xiàn)涌水涌砂，立即拋填沙袋，鉆孔注化學漿液（雙液注漿，即水玻璃＋水泥漿）形成固砂止水帷幕堵漏。 主要地下管線情況1）DN500mm 管內(nèi)底埋深 的雨水管，臨時拆除，排水接入太白南路 DN1500mm排水管；2）DN500mm 管內(nèi)底埋深 的污水管，在車站南側附屬上方做永久遷改；3）DN600mm 管外頂埋深 的給水管，施工時臨時向南側遷改；4）DN1200mm 管外頂埋深 的給水管，DN325mm 管外頂埋深 的燃氣管，施工時懸吊保護；5）300400mm 光纖管，DN300mm 熱力管，埋深在 左右，永久遷改。 施工現(xiàn)場周圍環(huán)境(1)西安電子科技大學社區(qū)：6665三棟住宅樓均為 7 層磚混結構，高度 ，無地下室。基礎形式為條形基礎，地基處理方式為 2:8 灰土地基。61樓房邊緣距離車站主體結構最近處為11m，車站Ⅰ號風亭吃進 61樓 ，該樓房需要拆除；64樓房邊緣距離車站主體結構最近處為 12m，距離Ⅳ號出入通道最近處為 ；65樓房邊緣距離車站主體結構最近處為 ，距離ⅢB 號出入口 。(2)紫薇龍騰新世界：鋼筋混凝土框架結構。主樓 28 層，裙樓 4 層；鉆孔灌注樁基礎，邊緣距離車站主體結構外邊線 ，距離ⅢB 出入口 。(3)國美電器：鋼筋混凝土框架結構，四層。距離車站主體結構 ，距離Ⅲ號出入口斜通道 ，距離ⅢA 號出入口 。(4)凱麗大廈：主樓 32 層，高度 87m。裙房 3 層，高 15m，地下一層；鋼筋混凝土框架剪力墻結構；基礎采用鉆孔灌注樁，樁徑 800mm，樁深 38m，樁頂筏板基礎。地下一層人防車庫北邊線吃進科技路規(guī)劃紅