【正文】 地滿足坡道要求時(shí)，設(shè)置坡度不大于 10%的坡道供自卸汽車直接運(yùn)輸基坑內(nèi)土；無法滿足坡道要求時(shí)，采用分臺階方法進(jìn)行開挖，開挖過程中每層臺階寬度大于 10m；在開挖至最西頭時(shí)，采用臺階法，基坑土方無法運(yùn)出時(shí)，由小型掘機(jī)在基坑內(nèi)挖土、裝土至提升斗，并由設(shè)在地面的龍門架吊斗垂直提升至地面。(3)與市園林局溝通，積極聯(lián)系土石方外運(yùn)工作。冠梁上沿基坑側(cè)設(shè)置護(hù)欄，以保證人員通行。在開挖的同時(shí)噴射樁間砼。每根支撐一端為活絡(luò)頭，一端為固定端。圖 鋼支撐架設(shè)工藝流程圖 鋼支撐拆除為防止車站結(jié)構(gòu)開裂，在對應(yīng)底（樓或頂）板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后才能拆除上一道支撐。 預(yù)應(yīng)力復(fù)加支撐軸力損失與開挖進(jìn)程、圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移及其后土體位移、溫度變化、施工過程中的振動、突發(fā)事件影響等有關(guān)。圖 樁間土掛網(wǎng)護(hù)壁形式 噴射混凝土施工要點(diǎn)對混凝土原材料的要求(1)水泥：采用不低于 普通硅酸鹽水泥，使用前做強(qiáng)度復(fù)查試驗(yàn)，其性能符合現(xiàn)行的水泥標(biāo)準(zhǔn)。(4)嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。180。182。177。結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際，采取各種形式，加強(qiáng)質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)，積極開展 QC 小組活動，建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)。 、 、 、 、 、 、 、 、圖 安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)圖 建立健全項(xiàng)目部安全保證體系建立健全項(xiàng)目部安全保證體系是整個(gè)施工順利實(shí)施的保障，是確保工程質(zhì)量和工期的前提。規(guī)定。，制定對策轉(zhuǎn)入下一 PDCA 循環(huán)。 安全保證措施“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“誰承包，誰負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須管安全“的原則，根據(jù)“國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)中安全工作的幾項(xiàng)規(guī)定”和“國營建筑企業(yè)安全生產(chǎn)條例” ，結(jié)合我單位實(shí)際和本工程特點(diǎn)，組成由項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人、專職安全員、施工隊(duì)和班組兼職安全員以及工地安全用電負(fù)責(zé)人參加的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)，執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的責(zé)任，抓好本工程的安全生產(chǎn)工作。、維修配電設(shè)施時(shí)，必須將其前一級相應(yīng)的電源開關(guān)閘斷電，并懸掛“有人工作、禁止合閘”等標(biāo)志牌?；娱_挖施工的應(yīng)急措施 基坑開挖及降水施工的應(yīng)急措施為保證施工過程中的安全，在開挖施工中將與工程監(jiān)測方案緊密結(jié)合，并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。公司每年根據(jù)本單位施工生產(chǎn)的性質(zhì)、特點(diǎn)以及應(yīng)急救援工作的實(shí)際需要有針對、有選擇地配備應(yīng)急救援物資、設(shè)備，并對應(yīng)急救援物資、設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)。 上報(bào)項(xiàng)目部，由項(xiàng)目總工組織技術(shù)人員進(jìn)行分析，制定相關(guān)措施，并將情況及時(shí)上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位，由監(jiān)理主持召開會議進(jìn)行分析，確定處理措施。黃色監(jiān)測預(yù)警：“雙控”指標(biāo)（變化量、變化速率）均超過監(jiān)控量測控制值的 70%時(shí)，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測控制值的 85%時(shí)；橙色監(jiān)測預(yù)警：“雙控”指標(biāo)均超過監(jiān)控量測控制值的 85%時(shí)，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測控制值時(shí)；紅色監(jiān)測預(yù)警：“雙控”指標(biāo)均超過監(jiān)控量測控制值，或?qū)崪y變化速率出現(xiàn)急劇管 涌 點(diǎn)圍 堰 導(dǎo) 流 管平 面 圖 回 填 土 方 管 涌 點(diǎn) 導(dǎo) 流 管蓋 板剖 面 圖 46 增長時(shí)。 培訓(xùn)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計(jì)劃確立后，按計(jì)劃組織施工項(xiàng)目部的全體人員進(jìn)行有效的培訓(xùn)，從而具備完成應(yīng)急任務(wù)所需的知識和技能。B．注意事項(xiàng)（1）蓋板要有足夠強(qiáng)度，承受上部注漿施工時(shí)產(chǎn)生的荷載。當(dāng)鋼支撐軸力的監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到管理基準(zhǔn)值的 70%時(shí)，定為警戒值，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測頻率。 應(yīng)急保障（1）人力保障項(xiàng)目部全面負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的人力保障，對本工程安全事故和突發(fā)緊急事件應(yīng)急工作基本人員力量進(jìn)行摸底檢查，監(jiān)督落實(shí)應(yīng)急救援人員的配備并確保應(yīng)急人員數(shù)量充足。（ 5） 定 期 組 織 機(jī) 電 設(shè) 備 、 車 輛 安 全 大 檢 查 ， 對 檢 查 中 查 出 的 安 全 問 題 ， 按 照“四 不 放 過 ”的 原 則 進(jìn) 行 調(diào) 查 處 理 ， 制 定 防 范 措 施 ， 防 止 機(jī) 械 事 故 的 發(fā) 生 。加強(qiáng)車輛養(yǎng)護(hù)與維修工作，搞好各種機(jī)動車輛的管理，嚴(yán)禁違章開車，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證行車安全。（ 2） 制 定 詳 細(xì) 的 對 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 、 項(xiàng) 目 部 領(lǐng) 導(dǎo) 班 子 、 先 進(jìn) 個(gè) 人 的 獎 勵 辦 法 。5.周一安全講話是否正常執(zhí)行。安全質(zhì)量部安全工程師負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，施工操作人員嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底的規(guī)定要求進(jìn)行作業(yè)?！八臒o”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；無塌方事故。205。204。188。229。(1)加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，認(rèn)真熟悉施工圖紙，深入領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和圖紙施工，吃透設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在車站開挖完成后，應(yīng)立即掛鋼筋網(wǎng)，在樁體上植入 φ12 架立鋼筋對鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行定位?？v向排水溝設(shè)在基坑的中部，橫向通過樹狀水溝引到縱向水溝。第一級加載設(shè)計(jì)預(yù)加軸力的 30％，每一開挖段內(nèi)支撐加設(shè) 60%，第三次加載到 100%，三級加載到設(shè)計(jì)預(yù)加軸力。鋼圍檁是由 45 工字鋼和鋼板按照設(shè)計(jì)加工而成，一般每段 6m 長，個(gè)別段根據(jù)實(shí)際情況加工，鋼圍檁托架以及鋼圍檁均用膨脹螺栓與圍護(hù)樁連接固定，圍檁和托架與圍護(hù)樁之間，以及圍檁與托架之間必須連接牢固。本次土方下挖最深處至15m?；庸诹阂陨现恋乇碓O(shè)置擋土墻?；涌v向開挖到端部后，剩余的土方無法用挖掘機(jī)出土?xí)r，用龍門吊將剩余的土方垂直吊出。施工安排兩套施工機(jī)械和勞動力進(jìn)行施工區(qū)的開挖。根據(jù)目前工程實(shí)際情況，太白南路車站基坑土方開挖的進(jìn)度計(jì)劃如下：（1）冠梁施工： 2022 年 5 月 10 日～2022 年 8 月 31 日；（2）土方開挖： 2022 年 9 月 01 日～2022 年 4 月 21 日。230。169。203。187。247。61樓房邊緣距離車站主體結(jié)構(gòu)最近處為11m，車站Ⅰ號風(fēng)亭吃進(jìn) 61樓 ，該樓房需要拆除；64樓房邊緣距離車站主體結(jié)構(gòu)最近處為 12m，距離Ⅳ號出入通道最近處為 ；65樓房邊緣距離車站主體結(jié)構(gòu)最近處為 ，距離ⅢB 號出入口 。，嚴(yán)禁超載，特別是機(jī)械在坑邊作業(yè)時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，確?；舆吰碌姆€(wěn)定。層薄層砂層，層底深度 ～，層底標(biāo)高 ～ 36 層細(xì)砂，灰黃色，砂質(zhì)純凈，主要成分為石英、長石、含云母、飽和、標(biāo)貫擊數(shù)，密實(shí)，該層以夾層或透鏡體形式出現(xiàn)于 34 粉質(zhì)粘土層中，層厚 ?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ10001500 鉆孔灌注樁，嵌固深度 78 米，樁間采用 C20 網(wǎng)噴砼，樁頂設(shè)砼冠梁。沿基坑豎向布 3 道 Φ600mm 鋼管內(nèi)支撐，支撐水平間距約為 4m。 37 層中砂，灰白色，均勻性好，級配不良，主要成分為石英、長石、含云母、平均粒徑 。，加強(qiáng)監(jiān)測，施工期間，自始至終設(shè)專人監(jiān)測，配備先進(jìn)的檢測儀器，對各項(xiàng)工序進(jìn)行監(jiān)測，實(shí)行信息化施工。(2)紫薇龍騰新世界：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。176。198。176。TJSG5177。205。 14 圖 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖 擬投入的主要施工機(jī)械、材料及人員表 3。各段長度分別為：第一段長，第二段長 m，第三段長 ，第四段長 m，第五段長 39 m，第六段長 39 m，第七段長 。 地 面 馬 道 坡 度 1： 4圖 出土示意圖(1)本站出土量大，每天平均出土量達(dá) 500m3，外運(yùn)棄土受出土?xí)r間，運(yùn)距等影響較大，合理組織安排棄土是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。詳見《冠梁施工方案》。在開挖的同時(shí)噴射樁間砼。 直撐安裝直撐安裝前根據(jù)有關(guān)配撐計(jì)算，將標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)先在地面進(jìn)行預(yù)拼接并檢查支撐的平整度及軸線偏差。（5）為防止鋼支撐受壓變形，活動端、固定端端板采用厚 2cm 的鋼板。雨季施工時(shí)對開挖面用塑料布封閉，嚴(yán)防地表水滲入土體。植入的架立鋼筋同時(shí)作為控制噴射砼厚度的標(biāo)志。施工人員嚴(yán)格掌握施工標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求，并及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，在施工期間技術(shù)人員要跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。207。開 工 前 期 檢 查 施 工 過 程 檢 查 竣 工 檢 查189。質(zhì)量體系要素205。188。“二杜絕”即：杜絕重傷事故；杜絕重大工程事故。安全管理體系作保工作保全保證體系組織保證安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組建立組織保證制度，做好職工安全思想教育，把安全生產(chǎn)列入議事日程，經(jīng)常了解安全生產(chǎn)情況， 從中了解黨組織保證監(jiān)督作用和黨員先鋒作用，發(fā)現(xiàn)問題，有針對性地提出加強(qiáng)安全工作的措施。、整改。（ 3） 制 定 詳 細(xì) 的 對 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 、 項(xiàng) 目 部 領(lǐng) 導(dǎo) 班 子 、 責(zé) 任 個(gè) 人 的 傷 亡 事 故 的 經(jīng) 濟(jì)處 罰 辦 法 。 、符合要求，電焊機(jī)鋼筋加工機(jī)械等要搭設(shè)防雨棚、架高，防止雨水浸泡。 重大危險(xiǎn)源防控措施對 排 查 出 的 重 大 風(fēng) 險(xiǎn) 點(diǎn) ， 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 主 要 從 兩 方 面 進(jìn) 行 控 制 。（2）資金保障項(xiàng)目部財(cái)務(wù)部門全面負(fù)責(zé)保障應(yīng)急救援所需的資金，根據(jù)本單位安全事故和突發(fā)緊 43 急事件的實(shí)際情況，對應(yīng)急所需資金儲備進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到或超過管理基準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)立即停止施工，修正支護(hù)參數(shù)后方能繼續(xù)施工。（2）圍堰內(nèi)要填滿碎石，一方面承受上部荷載，另一方面要起到濾砂作用。項(xiàng)目部人員在項(xiàng)目開工前或半年進(jìn)行一次培訓(xùn)，新加入的人員應(yīng)及時(shí)培訓(xùn)。 施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)設(shè)計(jì)院提出的監(jiān)控量測控制指標(biāo)值，將施工過程中監(jiān)測項(xiàng)目（點(diǎn)）的預(yù)警狀態(tài)按嚴(yán)重程度由小到大分為三級：黃色監(jiān)測預(yù)警、橙色監(jiān)測預(yù)警和紅色監(jiān)測預(yù)警。疏散險(xiǎn)情現(xiàn)場及周邊建筑物內(nèi)的人員。（3）物資、設(shè)備、交通運(yùn)輸保障應(yīng)急所需的物資、設(shè)備、交通運(yùn)輸保障項(xiàng)目部財(cái)務(wù)、物設(shè)管理等部門共同負(fù)責(zé)，相關(guān)部門組織落實(shí)。 其 次 ，預(yù) 防 為 主 ， 針 對 各 種 重 大 風(fēng) 險(xiǎn) 點(diǎn) 制 定 應(yīng) 急 預(yù) 案 ， 其 目 的 是 在 事 故 發(fā) 生 后 ， 通 過 應(yīng) 急預(yù) 案 的 實(shí) 施 ， 將 事 故 所 產(chǎn) 生 的 損 失 降 低 到 最 小 。、維修技術(shù)規(guī)程，認(rèn)真貫徹“JGJ462022”施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范。 根 據(jù) 國 家 有 關(guān)安 全 防 護(hù) 規(guī) 定 ， 結(jié) 合 自 己 實(shí) 際 經(jīng) 驗(yàn) ， 編 印 內(nèi) 容 齊 全 的 《 安 全 防 護(hù) 規(guī) 程 袖 珍 手 冊 》 ，人 手 一 冊 ， 認(rèn) 真 學(xué) 習(xí) 掌 握 ， 確 保 安 全 。制度保證國家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)竣工檢查，對成功經(jīng)驗(yàn)和控制方法總結(jié)推廣。工作保證開工前檢查：安全設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施。 安全管理機(jī)構(gòu)及安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò) 35 見下圖 。并落實(shí)、實(shí)施。191。184。214。(3)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行，杜絕半成品或成品不合格。樁間土掛鋼絲網(wǎng)護(hù)壁形式如圖 。 坑頂防護(hù)措施在基坑頂面冠梁上設(shè)置牢固的防護(hù)欄桿，用紅白相間油漆涂刷，并掛密目網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。表 5 鋼支撐安裝的允許偏差和檢驗(yàn)方法 檢驗(yàn)頻率序號 項(xiàng) 目允許偏差（mm） 范圍 點(diǎn)數(shù)檢驗(yàn)方法1 腰梁標(biāo)高 ?30 每 10m 1 水準(zhǔn)儀檢測2 預(yù)加頂力 ?50 （KN） 1 檢查施工記錄標(biāo)高 ?30 水準(zhǔn)儀檢測3 位置間距 ?100每件2鋼尺檢查 28 （7）鋼支撐、鋼圍檁為鋼構(gòu)件，一定要確保焊縫質(zhì)量，使用前需進(jìn)行無損傷焊縫檢 測。根據(jù)設(shè)計(jì)，在鋼圍檁上準(zhǔn)確定出支撐的中心位置，按設(shè)計(jì)在支撐跨度較大處根據(jù)支撐底標(biāo)高安裝好用槽鋼加工好的橫梁，量出支撐兩頭間的實(shí)際長度，根據(jù)實(shí)際長度拼裝好支撐，采用龍門吊一次性整體吊裝到位。開挖到基底以上30cm采用人工配合機(jī)械開挖，嚴(yán)格控制最后一次開挖，嚴(yán)禁超挖。做好地面排水溝及防護(hù)欄桿。場地外的運(yùn)輸路線與業(yè)主及有關(guān)部門協(xié)調(diào)安排，確保外運(yùn)棄土按計(jì)劃進(jìn)行。土方開挖總體開挖順序是：從東端向西端橫向分段、豎向分層，臺階式后退挖土，分臺階配合安裝鋼支撐。土方開挖的順序方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致，并遵循“從東端向西端水平分段、豎向分層，臺階式、快速開挖、快速支撐、中部拉槽、隨挖隨撐、嚴(yán)禁超挖、確保工程安全質(zhì)量前提下快速施工”的原則，充分利用“時(shí)空效應(yīng)” ，減小變形量。 、I 、 、 、 、3F 3F 3F 地 下 車 庫 入 口 餐 廳 次 入 口 、 I、 ( 、 、 、7 、 、 、 、 IV、 、 YDK18+ 、 YDK18+ 、 YDK18+ IA號 出 入 口 （ 戰(zhàn) 時(shí) 主 要 人 員 出 入 口 ） IB號 出 入 口 IC號 出 入 口 IB號 出 入 口 、 YDK18+ 、 YDK18+、 、 、 、 YDK18+ IB186。204。248。185。202。(3)國美電器：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，四層。 10 基坑開挖應(yīng)急措施，各部位支撐受力復(fù)雜，如果某部位受力不均，就容易引起基坑失穩(wěn)，故在基坑開挖時(shí)采取以下措施：1）備足一定數(shù)量的臨時(shí)鋼支撐、工字鋼鋼圍檁、注漿機(jī)、地質(zhì)鉆機(jī)、注漿材料等物資材料，成立基坑