【正文】 一、航空運輸市場分類 按運載對象分類 按地理范圍分類 按運送時限分類? 二、我國民航關于國際空運的一般規(guī)定 （一）貨運的承運 （二）貨物的交付 （三）運輸費用 （四）貿(mào)易合同中有關空運的價格條件? 三、國際航空貨運公約的主要內(nèi)容 （一）適用范圍 （二）空運單 （三）運輸變更 （四）承運人的責任豁免 （五）承運人的責任限制 （六）托運人和收貨人的權(quán)利與義務 （七）索賠通知與訴訟時效第八章 管道運輸管理? 管道運輸概論? 世界管道物流運輸?shù)陌l(fā)展趨勢第一節(jié) 管道運輸概論管道運輸 (Pipeline transport) 是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤和化學產(chǎn)品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。有時候，氣動管 (pneumatic tube) 也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內(nèi)里裝著貨物。管道運輸石油產(chǎn)品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜。大部分管道都是被其所有者用來運輸自有產(chǎn)品?！　」艿肋\輸不僅運輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費用低，并可實現(xiàn)自動控制。除廣泛用于石油、天然氣的長距離運輸外，還可運輸?shù)V石、煤炭、建材、化學品和糧食等。管道運輸可省去水運或陸運的中轉(zhuǎn)壞節(jié)，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。當前管道運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是：管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高；管道的運距迅速增加；運輸物資由石油、天然氣、化工產(chǎn)品等流體逐漸擴展到煤炭、礦石等非流體。中國目前已建成大慶至秦皇島、勝利油田至南京等多條原油管道運輸線?！　【鸵后w與氣體而言，凡是在化學上穩(wěn)定的物質(zhì)都可以用管道運送。故此，廢水 (sewage) 、泥漿 (slurry) 、水、甚至啤酒都可以用管道傳送。另外，管道對于運送石油與天然氣十分重要——有關公司多數(shù)會定期檢查其管道，并用管道檢測儀 (pipeline inspection gauge) 做清潔工作。 　　優(yōu)缺點有：　　(1)運量大(2)占地少(3)管道運輸建設周期短、費用低(4)管道運輸安全可靠、連續(xù)性強(5)管道運輸耗能少、成本低、效益好。 　　靈活性差。管道運輸不如其他運輸方式(如汽車運輸)靈活，除承運的貨物比較單一外，它也不容隨便擴展管線。實現(xiàn)“門到門”的運輸服務，對一般用戶來說，管道運輸常常要與鐵路運輸或汽車運輸、水路運輸配合才能完成全程輸送。此外由于運輸量明顯不足時，運輸成本會顯著地增大。 　　管道運輸?shù)膬?yōu)越性 　　在五大運輸方式中，管道運輸有著獨特的優(yōu)勢。在建設上，與鐵路、公路、航空相比，投資要省得多。就石油的管道運輸與鐵路運輸相比，交通運輸協(xié)會的有關專家曾算過一筆賬：沿我國成品油主要流向建設一條長7000公里的管道，它所產(chǎn)生的社會綜合經(jīng)濟效益，僅降低運輸成本、節(jié)省動力消耗、減少運輸中的損耗３項，每年就可以節(jié)約資金數(shù)10億元左右；而且對于具有易燃特性的石油運輸來說，管道運輸更有著安全、密閉等特點。 　　在油氣運輸上，管道運輸有其獨特的優(yōu)勢，首先在于它的平穩(wěn)、不間斷輸送，對于現(xiàn)代化大生產(chǎn)來說，油田不停地生產(chǎn)，管道可以做到不停地運輸，煉油化工工業(yè)可以不停地生產(chǎn)成品，滿足國民經(jīng)濟需要；二是實現(xiàn)了安全運輸，對于油氣來說，汽車、火車運輸均有很大的危險，國外稱之為“活動炸彈”，而管道在地下密閉輸送，具有極高的安全性；三是保質(zhì)，管道在密閉狀態(tài)下運輸，油品不揮發(fā)，質(zhì)量不受影響；四是經(jīng)濟，管道運輸損耗少、運費低、占地少、污染低。 　　成品油作為易燃易爆的高危險性流體，最好運輸方式應該是管道輸送。與其他運輸方式相比，管道運輸成品油有運輸量大，勞動生產(chǎn)率高；建設周期短，投資少，占地少；運輸損耗少，無“三廢”排放，有利于環(huán)境生態(tài)保護；可全天候連續(xù)運輸，安全性高，事故少；以及運輸自動化，成本和能耗低等明顯優(yōu)勢。　　中國管道運輸業(yè)35年發(fā)展紀實　　8月3日，是中國管道建設35周年的紀念日。35年，在人類的發(fā)展史上只是短暫一瞬。然而，它對于中國長輸管道來說，卻是一個從零的突破到爭雄國內(nèi)、走向世界的飛躍歷程?！　?970年8月3日的“八三會戰(zhàn)”開始，中國石油天然氣管道局就伴隨著中國管道運輸業(yè)的誕生、發(fā)展，從稚嫩走向成熟，成長壯大為我國管道建設的主力軍。管道運輸業(yè)從大慶起步　　為解決大慶原油外輸困難，緩解東三省以及華北十分緊張的動力燃料問題，1970年，黨中央決定搶建東北輸油管道。建設長距離、大口徑的輸油管道在我國尚屬首創(chuàng)，一系列技術問題均無章可循，材料設備必須從零開始?？咳死缈负蜌馔躺胶拥能娒翊髸?zhàn)，完成了北起黑龍江大慶、南達遼寧撫順的中國第一條千里油龍的建設?！　?975年9月，管道建設者又完成了大慶至鐵嶺、鐵嶺至大連、鐵嶺至秦皇島、撫順至四平、撫順至鞍山、盤山到錦西和中朝輸油管道，這8條管道，編織成了東北輸油管網(wǎng)?！　≌敄|北管網(wǎng)緊張地建設之中，籌備成立統(tǒng)一建設和管理管道的職能機關———管道局的工作，也在緊鑼密鼓地進行。1973年4月16日，中國石油天然氣管道局在河北廊坊誕生。這就意味著，繼鐵路、海運、公路、航空之后，一個新興的運輸行業(yè)———管道運輸業(yè)的興起。今天的奮斗結(jié)出碩果　　隨著國家進行西部大開發(fā)，管道局又把目光投在了西部?！　?990年建設新疆塔里木第一條輪南到庫爾勒輸油管道，1995承建我國第一條長距離、大口徑沙漠管道，緊接著是鄯烏天然氣管道、庫鄯輸油管道。1996年3月陜京天然氣管道開工，然后是澀寧蘭、蘭成渝、陜京二線、忠武管道……　　2002年7月，全長4000公里的西氣東輸工程正式開工了。管道局全方位參與了西氣東輸工程建設，并創(chuàng)造了多項中國管道的新紀錄。目前，連通陜京二線與西氣東輸?shù)募綄幹Ч艿?、從阿拉山口到獨山子的輸油管道，以及總長近4000公里的西部管道工程，正在如火如荼的建設之中。　　回顧管道局的發(fā)展史，更不應該忘記他們走出國門、開發(fā)國際市場的歷史。從1981年伊拉克800公里水管道的勞務輸出開始，到1995年突尼斯282公里天然氣管道項目，1999年蘇丹1/2/4區(qū)1506公里原油管道項目，為管道局在國際上贏得了信譽?！　?000年開始，管道局將國際市場開發(fā)納入企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，制定了國際市場開發(fā)戰(zhàn)略?！　∷麄冊O立了蘇丹、利比亞、阿聯(lián)酋、伊拉克、印尼、委內(nèi)瑞拉和哈薩克斯坦等7個辦事處。分別成立了蘇丹工程項目部、監(jiān)理項目部，利比亞工程項目部，哈薩克斯坦工程項目部。新戰(zhàn)略將打造響亮品牌　　新的時期，管道局確立了“創(chuàng)新思維，實現(xiàn)超越，爭雄國內(nèi)，走向世界”的企業(yè)精神，并將企業(yè)重新進行了定位：代表國家的先進水平、引領行業(yè)技術進步、具有國際馳名品牌的管道工程專業(yè)化公司?！　≡诎l(fā)展戰(zhàn)略指導思想上，管道局實現(xiàn)了由國內(nèi)重點工程建設為主向國內(nèi)重點工程和國際工程并重轉(zhuǎn)變，由施工型工程公司向施工加管理型工程公司轉(zhuǎn)變。他們站在管道事業(yè)持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，提出了“布網(wǎng)（建管道網(wǎng)絡）、建庫（參與國家地下儲備庫建設）、進城（加強城市燃氣建設）、下海（開發(fā)海洋管道）”的發(fā)展方向，確立了打造世界馳名的管道專業(yè)化公司的宏偉目標。? 一、管道運輸?shù)陌l(fā)展? 二、管道運輸?shù)闹匾? 三、管道運輸?shù)姆诸? 我國的原油管道 我國的天然氣管道 我國成品油管道第二節(jié) 世界管道物流運輸?shù)陌l(fā)展趨勢? 一、管道物流運輸概述? 二、世界管道物流運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀? 三、發(fā)展管道物流運輸?shù)年P鍵技術分析? 四、管道物流運輸?shù)陌l(fā)展前景第九章 特殊貨物運輸管理●學習目標●；、超長和超重貨物的運輸方法；、特性及其運輸方法；；●基本概念●超限、超長和超重貨物 危險品 鮮活易腐貨物運輸?shù)谝还?jié) 特殊貨物運輸概論 在運輸過程中，運輸方式有兩類，一類是一般運輸方式；另一類是須按照特定運輸條件的特殊貨物。為了保證這類貨物運輸?shù)陌踩驼＿\行，有其特定的運輸組織條件和防護措施。其包括：超限、超長和超重貨物 ；危險貨物；鮮活易腐爛貨物；集裝箱貨物；自輪運轉(zhuǎn)貨物；汽車、拖拉機、貨捆和托盤貨物。、超長和超重貨物 （一）超限、超長和超重貨物的概念 凡外形尺寸有任意部位超過參加運送的載體工具裝載界限的貨物 凡長度超過參加運送的載體工具裝載界限的貨物 凡重量超過參加運送的載體工具裝載界限的貨物(二)超限、超長和超重貨物的特殊性(三)發(fā)展超限、超長和超重貨物的重要意義（一）危險品概念及分類（二）危險品的特性 （爆炸性、吸濕性、條件性） 第二節(jié)特殊貨物運輸務 一、超限、超長和超重貨物運輸務實 （一）辦理托運 (二）理貨 （三）驗道 （四）定制運輸方案 （五）簽訂運輸合同 （六）線路運輸工作組織 （七）運輸統(tǒng)計與結(jié)算 ? 二、危險貨物運輸務實 ? （一）受理托運? （二）貨物運送? （三）交接保管? 三、鮮活易腐貨物運輸務實? （一）鮮活易腐貨物 保藏及運輸方法? （二）鮮活易腐貨物運輸工作組織●小結(jié)和學習重點●? 超限、超長和超重貨物運輸?shù)幕疽? 危險品的概念、分類及運輸基本要求? 鮮活易腐貨物運輸基本要求 ? ■前沿問題■ 對特殊貨物物流，國外的發(fā)展已比較成熟，但我國的流管理和投入還比較欠缺，我們應該加強這方面課題的研究◎練習與思考 ？？。如何合理的組織超限、超長和超重貨物的運輸？第十章 綜合運輸管理●學習目標 ■基本概念 現(xiàn)代綜合運輸體系第一節(jié) 現(xiàn)代綜合運輸體系的概論? 一、現(xiàn)代綜合運輸體系的概念和內(nèi)容? 根據(jù)全國或區(qū)域經(jīng)濟地理特征和各種運輸方式的技術經(jīng)濟特點，經(jīng)濟合理地發(fā)展各種運輸方式，并使之有機結(jié)合形成一個完整的高效的交通運輸系統(tǒng)，為社會經(jīng)濟發(fā)展服務。對于什么是綜合運輸體系或綜合運輸體系的定義是什么？至今還沒有一個非常明確的、被普遍公認的定義。各國由于交通運輸?shù)木唧w結(jié)構(gòu)不同、發(fā)展階段和水平不同，給出了不同的定義，我國一些學者也提出了一些論述。主要體現(xiàn)在“無縫”、“連續(xù)”、“一體化”、“發(fā)揮各自優(yōu)勢，優(yōu)勢互補”上。 ? 二、我國現(xiàn)代綜合運輸體系發(fā)展的基本思想? 各組成運輸方式的多重性、平等性和包容性；◇各組成運輸方式在充分發(fā)揮各自比較優(yōu)勢基礎上的合理利用、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展；◇各組成運輸方式的基礎設施