交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸布局變化的影響-文庫吧
2025-06-19 21:23 本頁面
【正文】 ，修建供拖拉機(jī)通行的道路，合理的路線是 【解析】本題以某地區(qū)等高線地形圖為切入點(diǎn),主要考查學(xué)生判讀等高線地形圖的能力。解答該題的關(guān)鍵是根據(jù)等高線的彎曲方向、疏密，判斷地形及坡度大小。解答該題需要明確分水（脊）線即山脊、山區(qū)公路選線的原則。第1題： 因?yàn)镵MOP線經(jīng)過地區(qū)等高線向低處彎曲，說明該處為山脊，由此判斷B正確。A 項(xiàng)KLO線經(jīng)過地區(qū)等高線向高處彎曲，說明該處為山谷,與分水線為山脊矛盾。 C項(xiàng)NQ處等高線向高處彎曲，說明該處為山谷,與分水線為山脊矛盾；D項(xiàng)KRQ線等高線沒有發(fā)生明顯彎曲，說明該地既不是山脊也不是山谷，與分水線為山脊矛盾。第2題： 因?yàn)镵ST線經(jīng)過地區(qū)等高線比較稀疏，說明坡度較緩，且沿線沒有跨越河流工程量小，技術(shù)難度低，由此判斷D正確。A 項(xiàng)KRQPT線經(jīng)過甲河流工程量大,與公路選線應(yīng)選擇坡度較緩、工程量小、技術(shù)難度低的原則矛盾。 B項(xiàng)KMNQPT線KM處為山脊不適宜修路，PT處經(jīng)過甲河流工程量大；C項(xiàng)KLOPT線經(jīng)過甲河流工程量大。【答案】1選B 2選D3．（2010天津文綜）據(jù)圖8判斷，莫斯科城市道路網(wǎng)絡(luò)布局形式的主要形成因素是A．城市性質(zhì)，城市規(guī)劃 B．城市職能，產(chǎn)業(yè)布局C．環(huán)境質(zhì)量，城市規(guī)模 D．地表形態(tài)，經(jīng)濟(jì)水平【解析】本題以莫斯科城市道路網(wǎng)絡(luò)示意圖為背景，主要考查影響城市道路網(wǎng)絡(luò)的因素。解答此題的關(guān)鍵是理解一般的城市道路網(wǎng)絡(luò)示意圖，熟知影響城市道路網(wǎng)絡(luò)示意圖的因素。解答此題需要掌握影響城市道路網(wǎng)絡(luò)的主要因素。影響交通線的區(qū)位因素包括：為了完善路網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要、人口與城市分布需要、自然條件、科學(xué)技術(shù)等5個(gè)方面。其中社會經(jīng)濟(jì)條件是主導(dǎo)因素，自然條件是限制因素(主要是地形、地勢、地質(zhì)、河流、氣候等條件限制)。圖中為典型的環(huán)行—放射式道路網(wǎng)絡(luò)，交通便捷，反映了城市建筑集中，在地勢平坦的條件下才能做到。同時(shí)交通線路密集，結(jié)構(gòu)完整，反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高。城市性質(zhì)、城市職能和環(huán)境質(zhì)量與城市道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)一般沒有關(guān)系。所以A、B、C錯(cuò)誤。【答案】選D。4.(2009廣東地理)與廣東某特大城市相比，北京城市公路立交橋的設(shè)計(jì)坡度較小，主要考慮的自然因素是 （ ） 【解析】本題以廣東與北京公路立交橋的設(shè)計(jì)坡度為載體，主要考查氣候因素對交通的影響。學(xué)以致用是解答本題的關(guān)鍵。立交橋的坡度直接影響其排水能力和冰雪天氣條件下的通行能力，北京較廣東降水少但冬季冰雪天氣多，因此立交橋的設(shè)計(jì)坡度較小。【答案】D5.(2008廣東地理)鐵路建設(shè)受地理環(huán)境的影響。下列鐵路對應(yīng)的線路特征描述最合適的是（
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