交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響(實(shí)用課件)2-文庫吧
2025-02-08 08:47 本頁面
【正文】 干線擴(kuò)展 ，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸，典型案例：株洲、武漢 火車?yán)瓉淼某鞘羞€有 石家莊、蚌埠、寶雞等。 讀株洲城市發(fā)展圖回答下列各題： （ 1） 1949年以前株洲城市用地規(guī)模小，主要沿著 呈帶狀分布。 （ 2）株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿 分布。 （ 3）根據(jù)以上結(jié)論分析，株洲城市形態(tài)發(fā)生變化的原因是什么？ 湘江 鐵路 石家莊 石 太 京 廣 寶雞 隴 海 京 蚌埠 滬 淮南 武漢市位于漢江與長江的匯合處，城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布的特點(diǎn)。 （ 2023，上海地理）大連是我國北方的重要沿海城市，哈大鐵路線的終點(diǎn)。其城市空間形態(tài)表現(xiàn)為（ ） C 交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成，促使多個(gè)城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶，典型案例：波士頓 紐約 華盛頓大城市帶。 美國東北部大西洋沿岸城市群：該城市群從波士頓到華盛頓，包括波士頓、紐約、費(fèi)城、巴爾的摩、華盛頓幾個(gè)大城市，共 40個(gè)城市 (指 10萬人以上的城市 )。該城市帶長 965公里，寬 48到 160公里，面積 ，占美國面積的 ％。該區(qū)人口 6500萬，占美國總?cè)丝诘?20％，城市化水平達(dá)到 90％以上。是美國最大的生產(chǎn)基地和商貿(mào)中心，世界最大的國際金融中心。 聚落 空間形態(tài) 發(fā)展速度 沿交通干線擴(kuò)展 基本不變 加快 緩慢 交通線衰落 交通線發(fā)展 交通條件 對聚落空間形態(tài)的影響 二、對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響 每個(gè)商業(yè)企業(yè) 點(diǎn) 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 商業(yè)中心 小知識：商業(yè)活動包括產(chǎn)品收購、調(diào)運(yùn)、銷售等環(huán)節(jié)。每個(gè)環(huán)節(jié)都依附于交通條件。 圖 密度 的影響 圖 交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 密度 的影響 山區(qū) 平原 地勢崎嶇 地形平坦 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大
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