【正文】 ................................................................................. 85 安全技術標準 ................................................................................................. 86 第十二章 質量保證措施 ............................................................................................... 94 一般要求 ........................................................................................................ 94 質量要求 ........................................................................................................ 96 第十三章 進度計劃控制措施 ........................................................................................ 96 第十四章 環(huán)境保護措施 ............................................................................................... 98 第十五章 文明施工保證措施 ........................................................................................ 98 第十六章 消防與治安保衛(wèi)措施 .................................................................................... 99 第十七章 應急預案 .....................................................................................................100 啟動程序、聯(lián)系電話 ......................................................................................100 現(xiàn)場應急救援處理 ..........................................................................................101 應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復 ...............................................101 應急救援組織機構情況 ...................................................................................102 應急救援組織機構的職責、分工、組成 ..........................................................103 應急救援的培訓與演練 ...................................................................................106 救援器材、設備、車輛等落實 ........................................................................107 3 第一章 總則 編制依據(jù) （ 1） 溱水路 大橋 主梁 設計結構形式 為 分離式 單箱 雙 室波形鋼腹板 整體箱梁，主塔為雙索面無背索獨塔斜拉 。為了使 溱水路 大橋的施工符合技術先進、安全可靠、耐久適用、經(jīng)濟合理的要求，特制定本施工技術方案。 （ 2）本施工技術方案的主要依據(jù)： 《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ JTG D602020） 。 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（ JTG D622020） 。 《公路斜拉橋設計細則》（ JTG/T D65012020） 新密市溱水路東段路橋工程 K0+570～ K1+027（含橋梁）施工設計圖 （河南省交通規(guī)劃勘察設計院）； 《公路 橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ0412020）； 《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》（ JGJ812020）； 《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（ GB 502052020）； 《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》（ JT/T7222020）。 （ 3）本施工技術方案及時吸納了最新工程實踐和科研成果，對波形鋼腹板箱梁橋的施工提出相應的措施要求，依此解決施工過程中的一些具體問題。 （ 4）本施工技術方案在符合國家相關標準規(guī)范基礎上，從實踐需要出發(fā)，提出施工的最佳方案，為 溱水路大 橋的施工建設服務。 編制原則 （ 1）確保安 全的原則 充分認識本工程地質、水文特點，結合本工程的施工特點，使用可靠成熟的工法、施工工藝，實行信息化施工，確保工程施工安全。 （ 2）確保工程質量的原則 建立完善的質量管理體系和控制程序，明確質量控制目標，結合本工程特點與實際情況制定切實可行的工程質量保證措施，施工過程嚴格進行質量管理與控制，精益求精，確保工程達到優(yōu)良質量標準。施工過程按照 ISO9001 標準進行質量管理。 （ 3）確保工期的原則 精心籌劃組織，合理配置資源，選擇可靠施工方法，使各項分部工程施工銜接有序，確保關鍵工期的實現(xiàn)，在確保安全和質量的 前提下努力提前總工期。 4 （ 4）技術可靠性原則 根據(jù)本標段工程特點，利用我單位同類工程施工技術、管理方法等成熟經(jīng)驗，編制可靠性高、可操作性強的施工技術方案進行施工，確保安全、優(yōu)質、按期地完成工程施工任務。 （ 5）經(jīng)濟合理性原則 針對本工程的實際情況，本著可靠、經(jīng)濟、合理的原則制定施工方案，并合理配備資源，施工過程實施動態(tài)管理，使工程施工達到既經(jīng)濟又優(yōu)質的目標。 （ 6）注重文明施工，加強環(huán)保原則 施工過程中嚴格按照 ISO14000 標準進行環(huán)境保護與管理，工程開工前充分調查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結合環(huán)境 保護進行。合理布置施工場地，加強施工過程環(huán)境控制，減少空氣、噪音污染，杜絕排放污水、丟棄垃圾等對環(huán)境的污染，維護交通運輸，確保文明施工與環(huán)保。 （ 7）注重人文施工，關愛職工健康原則 施工過程按照 GB/T28001 標準進行施工管理，建立、健全消防、安全、保衛(wèi)、健康體系，以人為本，維護和保障施工人員的安全與健康。 第二章 工程概況 水文地質 新密市城區(qū)北高南低，坡度不大，東西向比較平緩，約有 1%2%的自然坡度。北部為由清屏山、戰(zhàn)鼓山等四座小山組成的山地。城區(qū)有楚溝、惠溝、周垌溝三條大沖溝，貫穿南北 ，寬度在 100 米至 200 米，深度 20 米至 30 米。 勘探深度內(nèi)上部地基土為第四系中新統(tǒng)（ Q3ple0）粉土及粉質黏土層，下部為青灰色灰?guī)r。場地總體分布穩(wěn)定。 經(jīng)鉆探揭露，場地內(nèi)巖土層自上而下依次分別為：①層雜填土、素填土 。②黃褐色粉土 。③層黃褐色、棕紅色粉質黏土；④層灰黑色、灰白色灰?guī)r，全風化 強風化；⑤層灰黑色、灰白色灰?guī)r，中風化 微風化。 新密市屬暖溫帶大陸性氣候，夏季炎熱，冬季嚴寒，氣候干燥，雨雪較少，四季分明，季風轉換明顯。年均降水量 ，多集中于夏季，降水日數(shù) 90天。 勘探深度內(nèi)地下水屬 潛水類型，地表地基土以黏性土為主，主要為孔隙裂隙水，其補給來源主要為大氣降水。地下水為 型水，根據(jù)地下水水質分析，地下水對混凝土不具腐蝕性。 5 主要技術指標 （ 1）路線等級：城市主干道 （ 2) 紅線寬度：起點至新惠街 35 米，新惠街至終點 50 米 （ 3) 設計速度： 50km/h （ 4）路面設計標準軸載： BZZ100KN （ 5）不設超高平曲線最小半徑：直線 （ 6）停車視距： 60 （ 7）最大縱坡： % （ 8）最小坡長： 250 米 （ 9）豎曲線半徑：凸形 1000 米，凹形 1500 米 （ 10）汽車荷載等級：公路 — Ⅰ級 （ 11）人行道荷載： 主橋橋位與構造 擬建工程位于新密市東部邊緣， 溱水路大橋起于 K0+，止于K0+，中心樁號 K0+，橋梁全長 。下部結構 引橋 采用柱式橋墩（設樁間系梁）， 主墩采用空心薄壁寶瓶墩， 群樁基礎， 肋板式橋臺。 主橋采用跨徑 為 （ 30m+70m+30m） 墩塔梁固結體系獨塔雙索面無背索斜拉橋 ，其中引橋采用 3 30m 裝配式后張預應力混凝土連續(xù)箱梁， 主 橋主梁采用分離式單箱雙室波形鋼腹板整體箱梁，索塔處為 鋼筋混凝土箱梁，梁寬 50m,梁高 ~。拉索錨固位置設橫梁，間距 6m。采用體內(nèi)和體外預應力混合配筋。 全景效果見圖 。 主 梁構造 6 主 橋主梁采用分離式單箱雙室波形鋼腹板整體箱梁，索塔處為鋼筋混凝土箱梁，梁寬 50m,梁高 ~。拉索錨固位置設橫梁，間距 6m。采用體內(nèi)和體外預應力混合配筋。 橋梁箱梁 底寬 ,翼緣懸長 。頂板厚 25cm，底板厚22cm， 箱梁腹板采用波形鋼腹板， 箱梁截面圖如圖 所示。 鋼材種類為 Q345qC鋼，抗拉強度 200Mpa、抗剪強度 120Mpa，波長 1200mm，波高 200mm，直板段水平長度為 330mm，斜板段水平長度為 270mm，水平折疊角度為 176。，內(nèi)徑 R為200mm，鋼板厚度 12mm，經(jīng)工廠加工成型，運送到施工場地的波形鋼腹板一個標準段長為 3600mm。 腹板平面圖如圖 所示。 圖 箱梁截面圖（單位 :cm） 圖 腹板平面圖（單位 :mm） 主塔構造 本橋索塔采用預應力混凝土矩形截面，橋橫向寬 4m，橋縱向寬 5m，橋面以上塔高 54m，塔身水平傾角 59 度 ，塔高與主跨的高跨比 H/L=1/。塔及塔橫梁預應力鋼筋采用φ 低松弛高強度預應力鋼絞線，塔頂設置避雷針及導航燈。主塔 斜拉索采用φ 7mm 環(huán)氧涂層鋼絲，雙層熱擠密護層防護，標準抗拉強度為1670MPa，彈性模量 105MPa。錨具采用具有高疲勞強度，能承受高活載應力變幅的冷鑄錨，斜拉索從距 5主墩 16m 處開始，每隔 6m 設置一根，共設 8根，平行布索，索水平傾角 30 度。斜拉索為 PES7187 類型。 如圖 。 7 預應力鋼束 預應力鋼筋采用Φ 低松弛高強度預應力鋼絞線 ，在頂、底板內(nèi)全橋通長布置 19Φ s 型體內(nèi)預應力鋼絞線；體內(nèi)預應力鋼束應符合《預應力混凝土用鋼絞線》 (GB/T52242020)規(guī)定的 19Φ 鋼絞線。其標準抗拉強度 f =1860MPa，張拉控制應力 1375MPa。體外鋼絞線采用 19Φ 環(huán)氧噴涂無粘結成品索。體外預應力索應符合《無粘結預應力鋼絞線》（ JG1612020）規(guī)定的 19Φ 鋼絞線，外包 HDPE 護套。其標準抗拉強度f =1860MPa，張拉控制應力 1116MPa。體外預應力束錨具采 用 型錨具，錨具應滿足整體換束及調整張拉力的要求，錨具其它性能應滿足《預應力筋用錨具、夾具和連接器》 (GB/T143702020)的要求。錨具所用鋼管均采用符合GB816399 規(guī)定的無縫鋼管。 頂板橫向預應力鋼束采用 BM153 扁錨體系， 兩端對稱張拉 ；橫梁橫向預應力鋼束采用 、 體系，兩端 對稱 張拉。 其標準抗拉強度 f =1860MPa。 主塔及橫梁預應力采用 12Φ 低松弛高強度預應力鋼絞線 ，橋塔內(nèi)預應力采用一端張拉，橋塔橫梁橫向預應力采用兩端張拉。 預應力張拉控制力為。張拉預應力采用張拉噸位與張拉伸長量雙控。 下部構造 溱水河大橋主墩采用寶瓶墩，輔助墩采用矩形墩。主橋主墩、輔助墩高均為26米，分左右布置。主墩為群樁基礎，分左右布置，共計 24 根，輔助墩分兩排布置，直徑均為 米，樁長 32 米。主墩承臺結構尺寸為 12m ,輔助墩承臺結構尺寸為 。 主橋與引橋的連接墩采用直徑 六 柱式橋墩，直徑 ， 樁長 32 米， 在基樁頂設系梁。 主橋主要工程量見表 。 表 主 要工程量 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 現(xiàn)澆 C50 混凝土 m3 主梁 2 Φ 鋼絞線 t 含體內(nèi)、體外索 3 Q345qC 波形鋼板 t 4 現(xiàn)澆 C50 混凝土 m3 主塔 8 5 Φ 鋼絞線 t 6 PES7187 斜拉索 t φ 7 環(huán)氧涂層鋼絲 第三章 總體施工方案 3墩 ~6臺 施工完成后，對 3~6臺 間原地面進行碾壓處理（必要時換填 厚），澆筑 15cm 厚 C25 基礎混凝土。搭設碗扣式鋼 管腳手架， 5墩 6臺之間支架采用鋼管柱、貝雷梁及工字鋼。模板采用 厚竹膠板，Ф 14mm 拉桿，鋼管支撐加固