汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)復(fù)習(xí)題-文庫(kù)吧
2025-04-02 05:12 本頁(yè)面
【正文】 靜平衡的，在該車(chē)輪旋轉(zhuǎn)軸線的徑向相反位置上，各有一作用半徑相同質(zhì)量也相同的不平衡點(diǎn)，且不處于同一平面內(nèi)。對(duì)于這樣的車(chē)輪，其不平衡點(diǎn)的離心力合力為零，而離心力的合力矩不為零，轉(zhuǎn)動(dòng)中產(chǎn)生方向反復(fù)變動(dòng)的力偶，使車(chē)輪處于動(dòng)不平衡中。制動(dòng)性能路試檢測(cè)有哪些內(nèi)容？如何進(jìn)行檢測(cè)？ 答：制動(dòng)性能路試檢測(cè)內(nèi)容有制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度和制動(dòng)力用五輪儀檢測(cè)汽車(chē)制動(dòng)初速度、制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間。四、分析題 試分析動(dòng)力轉(zhuǎn)向沉重故障的原因有哪些？ 答：液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重一般是液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液壓不足。引起轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油壓不足的主要原因有以下幾個(gè)方面：1）儲(chǔ)油罐缺油或油面高度低于規(guī)定要求。2）液壓回路中滲入了空氣。3）油泵驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)帶過(guò)松或打滑。4）各油管接頭處密封不良，有泄漏現(xiàn)象。5）油路堵塞或?yàn)V清器污物太多。6）油泵磨損、內(nèi)部泄漏嚴(yán)重；安全閥、溢流閥泄漏，彈簧彈力減弱或調(diào)整不當(dāng)。7）動(dòng)力缸或轉(zhuǎn)向控制閥密封損壞。 試簡(jiǎn)要分析柴油機(jī)不能夠起動(dòng)的原因。答：故障原因:1）低壓油路組成部分沒(méi)油、漏油、堵塞、輸油泵工作不良等。2）高壓油路部分（1）噴油泵引發(fā)的故障；（2）噴油器引發(fā)的故障；（3）高壓管路漏Ⅱ\復(fù)習(xí)題： 一、填空題發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的檢測(cè)主要從3個(gè)方面進(jìn)行，（漏油）、（堵塞）、（機(jī)件損壞）。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻液溫度過(guò)高或者過(guò)低，其主要原因?yàn)椋ɡ鋮s液過(guò)少）、（冷卻系統(tǒng)有滲漏處）、（散熱器水管堵塞）、（冷卻系統(tǒng)內(nèi)有水垢）、（風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑）、（節(jié)溫器失靈）等。微機(jī)控制燃料供給系統(tǒng)包括（空氣）供給系統(tǒng)、（燃油）供給系統(tǒng)，（排放）控制系統(tǒng)和其他為電子控制裝置提供發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)的（傳感器）等四個(gè)部分。汽車(chē)故障的成因主要有（自然因素）和（人為因素）目前常采用（經(jīng)驗(yàn)法）、（閃光法）、（缸壓法）檢測(cè)供油正時(shí)。制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)底盤(pán)的重要著稱(chēng)部分，氣質(zhì)制動(dòng)性能直接影響（汽車(chē)行駛）、（停車(chē)的安全性），是安全行車(chē)的重要因素之一。二、判斷題通過(guò)測(cè)量整個(gè)加速過(guò)程中的加速度而獲得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率就是瞬時(shí)功率。（錯(cuò)）（錯(cuò)）在燃油系統(tǒng)靜態(tài)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，如果測(cè)得的燃油壓力過(guò)高，在進(jìn)行車(chē)輛二級(jí)維護(hù)時(shí)應(yīng)檢修
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