汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)復(fù)習(xí)題(更新版)
【正文】 測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量？ 答：目前采用的是油標(biāo)尺測(cè)定法和質(zhì)量測(cè)定法兩種，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量如何判斷氣缸密封性？ 答：通過檢測(cè)：氣缸壓力、進(jìn)氣歧管真空度、氣缸漏氣量等技術(shù)參數(shù)，然后進(jìn)行分析。（對(duì)）對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的車輛一般要采用驅(qū)動(dòng)型車速表試驗(yàn)臺(tái)倆檢測(cè)車速表是否符合要求。微機(jī)控制燃料供給系統(tǒng)包括（空氣）供給系統(tǒng)、（燃油）供給系統(tǒng)，（排放）控制系統(tǒng)和其他為電子控制裝置提供發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)的（傳感器）等四個(gè)部分。4）各油管接頭處密封不良，有泄漏現(xiàn)象。這是因?yàn)檐囕喌馁|(zhì)量分布相對(duì)車輪縱向中心面不對(duì)稱造成的。（錯(cuò)）駕駛員耳旁噪聲應(yīng)不大于90DB（A）。 復(fù) 習(xí) 題I\復(fù)習(xí)題：一、填空題汽車故障診斷的方法基本可以歸納為（望問法）、（觀察法）、（聽覺法）、（試驗(yàn)法）、（觸摸法）、（嗅覺法）、（經(jīng)驗(yàn)法）、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法。（ 錯(cuò)）在對(duì)電動(dòng)燃油泵的最大壓力進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，如果電動(dòng)燃油泵的最大壓力達(dá)不到車型的技術(shù)要求，則在進(jìn)行車輛二級(jí)維護(hù)時(shí)應(yīng)更換電動(dòng)燃油泵（對(duì)）汽車的早期故障主要是由偶然因素引起的（錯(cuò)）底盤測(cè)功的目的，主要是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出功率的大小。即使靜平衡的車輪，即重心與旋轉(zhuǎn)中心重合的車輪，也可能是動(dòng)不平衡的。3）油泵驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)帶過松或打滑。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻液溫度過高或者過低，其主要原因?yàn)椋ɡ鋮s液過少）、（冷卻系統(tǒng)有滲漏處）、（散熱器水管堵塞）、（冷卻系統(tǒng)內(nèi)有水垢）、（風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑）、（節(jié)溫器失靈）等。（錯(cuò)）柴油機(jī)噴油器的軸針和噴孔磨損后，會(huì)導(dǎo)致截面增大，造成噴油量增加.(錯(cuò))ABS在任何時(shí)候都起作用（錯(cuò)）自動(dòng)跑偏現(xiàn)象是指汽車行駛中自動(dòng)跑向一邊，必須用力把住方向盤才能保持直線行駛。方法二：可利用在單缸斷火情況下測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降值，來評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作狀況。④氣門端部潤(rùn)滑不良。3）前輪使用翻新胎。二、判斷題發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門突然全開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)由起始轉(zhuǎn)速加速到終止轉(zhuǎn)速的時(shí)間越長(zhǎng)，則其有效加速功率增大。（錯(cuò)）穩(wěn)態(tài)測(cè)功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速均為變動(dòng)的狀態(tài)下，測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率的一種方法。簡(jiǎn)述ABS/TCS檢測(cè)與診斷的基本方法。12 / 12
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