汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)復(fù)習(xí)題(完整版)
【正文】 汽車故障的成因主要有（自然因素）和（人為因素）目前常采用（經(jīng)驗(yàn)法）、（閃光法）、（缸壓法）檢測(cè)供油正時(shí)。5）油路堵塞或?yàn)V清器污物太多。如：車輪是靜平衡的，在該車輪旋轉(zhuǎn)軸線的徑向相反位置上，各有一作用半徑相同質(zhì)量也相同的不平衡點(diǎn)，且不處于同一平面內(nèi)。（對(duì)）起動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能的好壞，主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦副表面之間的摩擦力。 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)是（額定功率）、（額定轉(zhuǎn)矩）。 （錯(cuò)）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)的變化主要原因是因?yàn)榭扇蓟旌蠚怏w進(jìn)入了曲軸箱。如果每次試驗(yàn)標(biāo)記都停在離地最近處，則車輪靜不平衡。2）液壓回路中滲入了空氣。2）高壓油路部分（1）噴油泵引發(fā)的故障；（2）噴油器引發(fā)的故障；（3）高壓管路漏Ⅱ\復(fù)習(xí)題： 一、填空題發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的檢測(cè)主要從3個(gè)方面進(jìn)行，（漏油）、（堵塞）、（機(jī)件損壞）。（對(duì)）汽車的故障診斷是汽車發(fā)生故障后進(jìn)行的檢查，是一種主動(dòng)的檢查行為。比較各單缸功率，可判斷各缸工作狀況。③凸輪軸的凸輪外形加工不準(zhǔn)或磨損過甚，造成緩沖段效能下降，加重了挺桿對(duì)氣門端部的沖擊。2）前輪定位不準(zhǔn)；前輪外傾、主銷后傾或主銷內(nèi)傾在兩前輪上數(shù)值不等；前輪前束在兩前輪上分配不均。汽車底盤的各項(xiàng)技術(shù)狀況決定著汽車操縱穩(wěn)定性、安全性、傳動(dòng)效率、行駛阻力、平順性能，還會(huì)影響汽車的（動(dòng)力性）和（燃油經(jīng)濟(jì)性）。（對(duì)）柴油機(jī)輸油泵的供油量比噴油泵的出油量要小很多。答；輸油泵的檢測(cè)主要包括：密封性、吸油能力和供油量的檢測(cè)其具體方法如下： ①密封性試驗(yàn)， ②吸油能力試驗(yàn)，③供油量試驗(yàn)的具體方法也可用語言敘述。其故障碼信息可由檢測(cè)人員通過適當(dāng)?shù)姆椒ㄊ瓜到y(tǒng)進(jìn)入自診斷模式調(diào)出 。 答：1．ABS/TCS檢測(cè)與診斷的基本方法（1）初步檢查初步檢查是在ABS和TCS出現(xiàn)明顯故障或感覺系統(tǒng)工作不正常時(shí)首先采用的檢測(cè)方法。（錯(cuò)）起動(dòng)機(jī)性能的好壞，主要取決于起動(dòng)電流、需電池啟動(dòng)電壓、起動(dòng)轉(zhuǎn)速以及起動(dòng)系統(tǒng)和其他零部件的技術(shù)狀況。（錯(cuò)）如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率偏高，一般是燃料供給系統(tǒng)調(diào)整狀況不佳、點(diǎn)火系技術(shù)狀況不佳或氣缸密封性不佳等原因造成的。4）前梁或車架彎、扭變形。2）氣門落座響：①氣門桿與其導(dǎo)管配合間隙過大。目前主要采用幾種方法檢
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