橋式起重機(jī)檢驗(yàn)案例解析-文庫(kù)吧
2025-04-02 04:07 本頁(yè)面
【正文】 員反映近期在中型載荷時(shí)，從下降“6”檔搬回下降“3”檔的過程中，下降速度比以前明顯快些。從控制器電氣原理圖得知，接觸器M9在下降“5”檔、下降“4”檔過程中保持吸合，可將常串電阻R7串入轉(zhuǎn)子，使電動(dòng)機(jī)保持運(yùn)行在下降“6”檔的機(jī)械特性上，繞過下降“5”檔和下降“4”檔的機(jī)械特性，避免發(fā)生高速下降?，F(xiàn)場(chǎng)觀察到從下降“6”檔搬回到下降“5”檔時(shí)，接觸器M9釋放，進(jìn)一步檢查接觸器M9控制回路，發(fā)現(xiàn)串入接觸器M9控制回路的接觸器M2的輔助觸點(diǎn)出線端導(dǎo)線脫落。重新連接導(dǎo)線后，經(jīng)反復(fù)運(yùn)行，從下降“6”檔搬回到下降“4”檔的過程中速度無變化。確認(rèn)接觸器M2的輔助觸點(diǎn)出線端導(dǎo)線脫落，在下降“5”檔和下降“4”檔時(shí)，接觸器M9控制回路斷路，電動(dòng)機(jī)先后運(yùn)行在下降“5”檔和下降“4”檔的機(jī)械特性上，導(dǎo)致高速下降（見圖圖2）。處理意見：接上導(dǎo)線。附頁(yè)3二、大車運(yùn)行過程中出現(xiàn)橋架傾斜，車輪啃軌被更換的一相電阻，阻值增大 圖3 PQY2型主令控制器電路圖（大車）問題原因：據(jù)該設(shè)備操作人員介紹，自從更換一端大車電動(dòng)機(jī)一相轉(zhuǎn)子外接電阻后即出現(xiàn)上述現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)檢查：控制器觸頭接觸良好，導(dǎo)線連接可靠；兩端大車制動(dòng)器部件無變形、缺失，起、制動(dòng)同步，運(yùn)行過程中，制動(dòng)輪和摩擦片無摩擦；傳動(dòng)軸、車輪無變形；電動(dòng)機(jī)、減速箱、軸承無異常聲響；轉(zhuǎn)子集電裝置無異常；更換電阻與出廠配置電阻型號(hào)不一致。轉(zhuǎn)差率與轉(zhuǎn)子所串電阻值成正比，隨著各級(jí)電阻值的增大，各級(jí)轉(zhuǎn)差率也相應(yīng)的增大，運(yùn)行速度相應(yīng)降低，
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