供應(yīng)鏈管理與國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈-文庫(kù)吧
2025-03-30 13:32 本頁(yè)面
【正文】 、需求反復(fù)估算的工作過(guò)程中。這樣也就使加強(qiáng)全球經(jīng)營(yíng)合作的緊密性、增加產(chǎn)品計(jì)劃的一致性、靈活性變得十分必要。 ?。?）時(shí)間。減少訂貨至發(fā)貨時(shí)間周期的延誤，壓縮設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品至產(chǎn)品投產(chǎn)上市的時(shí)間周期，以使所制造出來(lái)的汽車(chē)能盡可能地與銷(xiāo)售目標(biāo)與準(zhǔn)確的需求構(gòu)想相一致。 ?。?）信息的首要地位。需求與成功、準(zhǔn)確與靈活的供應(yīng)的聯(lián)系紐帶是數(shù)據(jù)及其產(chǎn)生的響應(yīng)的信息，就汽車(chē)領(lǐng)域而言，其所面臨的挑戰(zhàn)是將零售網(wǎng)絡(luò)與用戶(hù)需求整合進(jìn)現(xiàn)有的系統(tǒng)。 2． QR的實(shí)施。信息技術(shù)的發(fā)展，尤其（下轉(zhuǎn)第46頁(yè)）是以因特網(wǎng)為平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換、條形碼以及使用激光掃描設(shè)備的電子銷(xiāo)售點(diǎn)等技術(shù)的應(yīng)用，使QR的實(shí)施成為可能。QR的實(shí)施問(wèn)題包括組織內(nèi)部的問(wèn)題以及供應(yīng)商與客戶(hù)之間的問(wèn)題。 ?。?）伙伴關(guān)系。QR的實(shí)施需要兩個(gè)或三個(gè)渠道成員的參與，如初級(jí)和二級(jí)汽車(chē)生產(chǎn)商，制造商及分銷(xiāo)商。許多事情可以獨(dú)立完成，但那些在渠道中相鄰的實(shí)體間進(jìn)行的活動(dòng)非常需要在一種伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 對(duì)于QR來(lái)說(shuō)，汽車(chē)企業(yè)可以與供應(yīng)商及分銷(xiāo)商們就一些關(guān)鍵性的問(wèn)題進(jìn)行徹底的分析討論。比如，有關(guān)信息傳遞、庫(kù)存保持、再訂貨所需時(shí)間、補(bǔ)貨程序、條形碼準(zhǔn)確性、EDI格式等問(wèn)題?；锇殛P(guān)系與聯(lián)合是一個(gè)重要的戰(zhàn)略武器。企業(yè)應(yīng)該將各合作伙伴的專(zhuān)長(zhǎng)與能力結(jié)合起來(lái)，生產(chǎn)出更強(qiáng)的獲利能力，更高的效率，占有更大的市場(chǎng)份額，還有最重要的是對(duì)消費(fèi)者更有價(jià)值。 （2）條形碼技術(shù)的應(yīng)用。商品的條形碼是非常重要的，在汽車(chē)行業(yè)中更是如此。沒(méi)有條形碼，有關(guān)SKU（存貨存儲(chǔ)單元）的量與配比的信息就無(wú)法計(jì)算，分析及用于管理交易和庫(kù)存了。同時(shí)要嚴(yán)格推行UPC（通用產(chǎn)品代碼）服從制——每一種產(chǎn)品都必須有一個(gè)獨(dú)特并且明確的項(xiàng)目號(hào)碼。 （3）電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)的應(yīng)用。EDI是業(yè)務(wù)單據(jù)，比如訂單和確認(rèn)，發(fā)票，匯款通知，發(fā)貨通知和計(jì)劃時(shí)間表等等，基于計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)通信基礎(chǔ)上的交換。應(yīng)用EDI技術(shù)，差錯(cuò)被減少到最低程度，時(shí)間節(jié)約了，所需要的人員也減少了。還有一個(gè)重要的邊緣效應(yīng)就是EDI為公司與客戶(hù)們形成戰(zhàn)略聯(lián)盟提供了一個(gè)機(jī)會(huì)。一旦采用了這種信息溝通方式，就會(huì)給公司帶來(lái)非常顯著的利益，同時(shí)提高供應(yīng)鏈的效率。 （4）靈活的制造系統(tǒng)。在汽車(chē)行業(yè)中，伴隨著個(gè)性化訂制時(shí)代的到來(lái)，要求廠(chǎng)家用最短的時(shí)間完成訂單，為此生產(chǎn)廠(chǎng)家必須應(yīng)用靈活的制造系統(tǒng)來(lái)提高自己的響應(yīng)速度。靈活制造系統(tǒng)融合了模塊化生產(chǎn)、柔性制造、成組技術(shù)等特點(diǎn)。同時(shí)應(yīng)用CAD進(jìn)行最初的設(shè)計(jì)和模擬，以大大減少?gòu)脑O(shè)計(jì)到產(chǎn)品上市的時(shí)間。零售商買(mǎi)者計(jì)劃銷(xiāo)售的產(chǎn)品與消費(fèi)者實(shí)際需要的產(chǎn)品之間有差異，這個(gè)差異與先于銷(xiāo)售時(shí)間多久將款式、顏色、尺碼等等配比確定下來(lái)并向制造商落實(shí)訂單的時(shí)間之間有關(guān)系。有買(mǎi)方下達(dá)原始訂單時(shí)間越接近銷(xiāo)售點(diǎn)時(shí)間，預(yù)測(cè)的誤差就越小。在實(shí)施QR的情況下，整個(gè)訂售過(guò)程運(yùn)作起來(lái)，誤差就變得可以忽略不計(jì)了。三 . 動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈狀態(tài)信息描述 在敏捷制造和虛擬企業(yè)的運(yùn)作中，根據(jù)動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈的需求，應(yīng)建立一個(gè)科學(xué)?系統(tǒng)?全面的企業(yè)選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和綜合評(píng)價(jià)方法。 對(duì)于企業(yè)戰(zhàn)略選擇的評(píng)價(jià)決策，如何確定一個(gè)科學(xué)合理的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是評(píng)價(jià)科學(xué)化的基礎(chǔ)。下面以汽車(chē)行業(yè)為例說(shuō)明企業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，通常從以下3個(gè)子系統(tǒng)對(duì)企業(yè)進(jìn)行綜合考察:產(chǎn)品(A系統(tǒng))。經(jīng)營(yíng)(B系統(tǒng))。行業(yè)(C系統(tǒng))。 根據(jù)汽車(chē)制造業(yè)物流供應(yīng)鏈的這些特征，對(duì)企業(yè)信息資源管理提出了更高的要求，其主要工作有: （1）數(shù)據(jù)元素標(biāo)準(zhǔn):數(shù)據(jù)元素是最小的不可再分的信息單位，是數(shù)據(jù)對(duì)象的抽象。對(duì)數(shù)據(jù)元素的標(biāo)準(zhǔn)化管理包括數(shù)據(jù)元素的定義?命名和一致性管理。 （2）信息分類(lèi)編碼標(biāo)準(zhǔn):包括分類(lèi)編碼對(duì)象?編碼規(guī)則和編碼表的標(biāo)準(zhǔn)化管理。 （3）用戶(hù)視圖標(biāo)準(zhǔn):主要包括企業(yè)管理的一整套單證?報(bào)表?賬冊(cè)和屏幕格式等。 ?。?）概念數(shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn):概念數(shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)包括數(shù)據(jù)庫(kù)名稱(chēng)?標(biāo)識(shí)?主關(guān)鍵字和數(shù)據(jù)內(nèi)容列表，列表項(xiàng)可以是數(shù)據(jù)元素，也可以是數(shù)據(jù)元素組。 （5）邏輯數(shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn):在關(guān)系數(shù)據(jù)模型中，邏輯數(shù)據(jù)庫(kù)是一組規(guī)范化的基本表。 利用面向?qū)ο蟮姆椒▉?lái)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，即把事實(shí)?維?擴(kuò)展信息包等都看作類(lèi)，把數(shù)據(jù)分析過(guò)程看作是類(lèi)的操作和交互過(guò)程。以星型模型為例，一個(gè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)多維數(shù)據(jù)模型中的對(duì)象包括主題?信息包?事
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