畢業(yè)城市認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告-文庫吧
2025-03-30 04:47 本頁面
【正文】 同形式的交叉口和停車場設(shè)施,以一定方式組成的有機(jī)整體。城市道路系統(tǒng)中不同功能、等級、區(qū)位的道路是指:按功能不同劃分為交通性道路和生活性道路等。按等級不同劃分為快速路、主干路、次干路和支路等。按區(qū)位不同,有大、中城市重要貨源點(diǎn)與集散點(diǎn)之間的便捷的貨運(yùn)道路,有市區(qū)邊緣設(shè)置的過境貨運(yùn)專用車道,以及商業(yè)步行區(qū)內(nèi)的步行道路等。(b) 圖3交通現(xiàn)狀(a) 呼和浩特市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,城市化進(jìn)程日益加快,成為內(nèi)蒙古自治區(qū)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會、政治、文化的全面發(fā)展和人口資源、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展,構(gòu)建社會主義和諧社會的主要地域。城市也成為人口密集區(qū),隨之而來的就是人口的增加給城市交通系統(tǒng)帶來了道路擁擠、車輛堵塞、交通秩序混亂、交通事故不斷增多、居民出行時(shí)間過長、市中心地區(qū)停車場地不足的問題。隨著國家相關(guān)政策的頒布,呼和浩特市政府在基礎(chǔ)設(shè)施和拓建、新建道路中不斷加大投入,城市道路的建設(shè)和相關(guān)設(shè)施建設(shè)有了較大的改善,但是隨著城市機(jī)動車增長迅速,城市中非機(jī)動車主要是自行車、電動車占有較大比重,市區(qū)人口稠密、道路狹窄、功能老化和交通設(shè)施滯后,商業(yè)區(qū)過于集中,致使人、車、路的矛盾進(jìn)一步加劇,形成了我國當(dāng)前的城市交通特點(diǎn),從而大大增加了交通規(guī)劃、組織管理的復(fù)雜性和難度,給呼和浩特市交通帶來了許多不容忽視的問題（見圖3所示）。l 整體空間形態(tài)圖4 呼市城市總體規(guī)劃城市空間形態(tài)主要由建筑、道路和開放空間組成。呼和浩特城市空間形態(tài)的總體布局已從解放前期的“三足”鼎立演化為一個(gè)城區(qū)，4個(gè)組團(tuán)的集中組團(tuán)式城市結(jié)構(gòu)，未來城市有向南和東南擴(kuò)展的趨勢，同時(shí)在城市外緣形成衛(wèi)星城市，城市形態(tài)演變?yōu)槎鄬佣嘟M團(tuán)分散結(jié)構(gòu)。多層組團(tuán)可分為三層結(jié)構(gòu)：首層為市區(qū)范圍；二層有托縣工業(yè)區(qū)、盛樂工業(yè)區(qū)、河西公司、托電公司；第三層為武川、托縣、清水河等（見圖4所示）。一個(gè)城市的空間形態(tài)發(fā)展必須與城市發(fā)展總體定位相一致，并且能夠最大限度地滿足城市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需求，體現(xiàn)城市文化特色。隨著全球城市化進(jìn)程加快，呼和浩特城市空間形態(tài)表現(xiàn)出新特征：以中心商務(wù)區(qū)為代表的城市空間的繁榮，其特殊形式就是高層辦公樓的集聚。另一方面，城市正在從單一中心模式向網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)發(fā)展。城市空間不僅由城市中心向四周延伸，而且覆蓋到大范圍的區(qū)域內(nèi)，形成相互依存的網(wǎng)絡(luò)，這種城市重構(gòu)現(xiàn)象被索加稱為后郊區(qū)化。霍爾認(rèn)為，隨著市中心建設(shè)和發(fā)展壓力的增強(qiáng)，城市的次中心建設(shè)正在大規(guī)模開展，城市正在走向多中心：新的商業(yè)次中心和城市次中心。道路占城市面積的比例將進(jìn)一步擴(kuò)大，道路網(wǎng)四通八達(dá)，連接各組團(tuán)，并呈立體化發(fā)展趨勢，形成更為完善、高效快捷的城市交通系統(tǒng)。在城市的中心區(qū)，高層建筑的大量涌現(xiàn)，城市空間的垂直擴(kuò)展也愈顯著，形成了現(xiàn)代化的建筑特色，與城市原有建筑的歷史文脈相結(jié)合（見圖5所示）。圖5 城市空間形態(tài)(a)新商業(yè)中心(b)特色建筑文化 (c)寬闊的城市道路 (c) 城市郊區(qū)化和逆城市化現(xiàn)象也日見端倪。城市郊區(qū)化與逆城市化是城市化發(fā)展到一定水平后,城市的人口和經(jīng)濟(jì)活動由城市中心向城市郊區(qū)或其他小城鎮(zhèn)遷移和發(fā)展的一種趨勢。向城市郊區(qū)發(fā)展稱之為郊區(qū)化, 向其他小城鎮(zhèn)發(fā)展稱之為逆城市化, 它們均是城市化中的離心過程。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因有三個(gè)方面: 一是交通技術(shù)的進(jìn)步, 使得城市遠(yuǎn)距離通勤成為可能；二是城市中心地價(jià)上漲、交通擁擠、住房緊張、促使人口和經(jīng)濟(jì)活動向郊外或小城鎮(zhèn)發(fā)展；三是在城市中長期生活的人們，開始不喜歡城市的喧鬧，愿意“回歸自然”。城市郊區(qū)化和逆城市化現(xiàn)象往往發(fā)生在高度城市化時(shí), 居民收入高, 小汽車進(jìn)入家庭, 高等級公路網(wǎng)形成等條件下。自20世紀(jì)90 年代以來, 呼和浩特的城市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展較快，但發(fā)達(dá)程度目前還沒有達(dá)到產(chǎn)生城市郊區(qū)化和逆城市化的水平。但近幾年來，郊區(qū)出現(xiàn)了很多生態(tài)小區(qū)及與其配套的服務(wù)設(shè)施，城市空間形態(tài)發(fā)展的這種趨勢也漸漸表現(xiàn)出來（見圖6所示）。圖6 郊區(qū)化端倪(a) 近郊(b) 遠(yuǎn)郊(c) 遠(yuǎn)郊道路 (d) 金山開發(fā)區(qū)l 蒙元文化蒙元文化，是中華文化的一個(gè)重要階段和組成部分。元代的蒙古族主政者從草原來到中原，接受了中原文化，也帶來了游牧文明，形成了特有的蒙元文化。蒙古新字是蒙元文化的突出體現(xiàn)。這個(gè)在元代官方通用的文字，由八思巴受命創(chuàng)制，又稱八思巴文。用這種新創(chuàng)制的蒙古新字，可以拼寫其它各民族的不同文字。蒙元文化有著鮮明的游牧文化特點(diǎn)，又廣泛融入了中原農(nóng)耕文化，吸納了西域文化的有益成分，為中華傳統(tǒng)文化注入了強(qiáng)勁的活力。(a)(b)(c)(d)圖7 蒙元文化建筑呼和浩特不同于其它內(nèi)地首府城市，很多建筑物上都飾有濃郁的蒙元文化符號，城市特色得以體現(xiàn)。從前兩年的城市建筑物“穿衣戴帽”到刻意打造蒙元文化特色街，從簡單的盲從內(nèi)地到特色規(guī)劃設(shè)計(jì)，呼和浩特一下子快讓人變得認(rèn)不出來了?，F(xiàn)在外地人一踏上呼和浩特，第一個(gè)感覺就是到了內(nèi)蒙古。而在過去，呼和浩特幾乎沒有什么地區(qū)建筑特色，外地人享受不到民族特有文化元素的視覺沖擊。呼和浩特主要街道兩旁的建筑物都裝飾了民族特色的花紋圖案，短時(shí)間內(nèi)使城市的特色品味得到提升（見圖7所示）。但真正能夠提升城市品味和特色的是規(guī)劃建設(shè)中的新建區(qū)建筑，這些建筑上在建設(shè)時(shí)就融入民族特色的文化因素，城市的特色和檔次就可以迅速得到凸現(xiàn)和提升。有關(guān)專家說，將蒙元文化因素注入建筑，是呼和浩特城市建筑史上的一次大膽的嘗試和創(chuàng)新，呼和浩特著力將蒙元文化符號設(shè)計(jì)在建筑物當(dāng)中的思路和做法是值得肯定的，只要按照這樣的思路走下去，一個(gè)真正的“天堂草原，魅力青城”將會以嶄新的形象出現(xiàn)在世人面前。目前，呼和浩特已初步形成現(xiàn)代化特色與草原特色都市相結(jié)合的特色城市，這是呼和浩特區(qū)別于內(nèi)地城市
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