【正文】 (c) (d) 國家3A級旅游景區(qū)、國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。大召始建于明朝萬歷六年(1578年)，完工于明朝萬歷八年(1580年)，是呼和浩特建造的第一座喇嘛教召廟。附屬建筑有乃瓊廟、家廟等。銀佛即供奉在佛殿內(nèi)的釋迦牟尼像，距今已有400余年歷史，是中國現(xiàn)存最大的銀佛之一。大召不僅是一處佛教圣地，而且還是一處聞名中外的旅游勝地。大召位于內(nèi)蒙古呼和浩特市舊城內(nèi)，蒙古語名“伊克召”，意思為“大廟”，始建于明代，是呼市內(nèi)最大的黃教寺廟，也是蒙古少有的不設(shè)活佛的寺廟。1580年建成，是呼和浩特最早興建的喇嘛教寺院。呼和浩特的召廟數(shù)不勝數(shù)。大召有三絕：銀佛、龍雕、壁畫。又稱“銀佛寺”達(dá)賴三世曾在此主持了銀佛的“開光法會”。其建筑從南到北，依次為山門，天王殿，菩提過殿，經(jīng)堂，佛殿，九間樓以及東西配殿組成，是呼和浩特市現(xiàn)存最大最完整的木結(jié)構(gòu)建筑。大召內(nèi)還收藏有眾多的文物，是研究蒙古族歷史的珍貴資料（見圖14所示）。2003年9 月經(jīng)自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)，開發(fā)區(qū)被認(rèn)定為自治區(qū)級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。(b) 如意河兩岸處于開發(fā)階段，其中河西岸景觀設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，設(shè)計(jì)將城市帶入濱水，將河流融入城市。展示城市文化脈絡(luò)根據(jù)河流周邊的城市脈絡(luò),確定河道景觀開發(fā)功能。使河道成為城市歷史文化展示的長廊（見圖16所示）；營造特色節(jié)點(diǎn)區(qū)域及景觀地標(biāo)，以不同的景觀塑造方式，來提升重要節(jié)點(diǎn)區(qū)域的景觀打造，創(chuàng)造目的地。(b) (a) 圖16 如意河兩岸景觀圖17 特色景觀節(jié)點(diǎn)(a) 親水平臺(b) 文化小品 (c) 特色別墅l 金橋新市區(qū)呼和浩特金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特市城區(qū)東南部，處于呼和浩特市的重點(diǎn)拓展方向上，與市區(qū)相連，2000年9月創(chuàng)建，規(guī)劃面積 ，分為工業(yè)一區(qū)（高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)）和工業(yè)二區(qū)（石化工業(yè)區(qū)），總體規(guī)劃由國內(nèi)甲級設(shè)計(jì)院規(guī)劃設(shè)計(jì)，是經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)的自治區(qū)級（省級）開發(fā)區(qū)，是內(nèi)蒙古自治區(qū)20家重點(diǎn)工業(yè)開發(fā)區(qū)之一。北與市區(qū)貫通，經(jīng)110國道、209國道、109國道可抵達(dá)北京、天津、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和長江三角洲地區(qū)。呼和浩特市機(jī)場40余條航線通往國內(nèi)外主要城市，新近開通的呼和浩特市至法蘭克福的鐵路大通道橫跨歐亞大陸，18天即可抵達(dá)目的地。近年來，由于該市社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、城鎮(zhèn)化的不斷加快和人民生活水平的日益提高，城市人口、機(jī)動車（包括外來人員和車輛）迅速增長。雖然道路建設(shè)改造規(guī)模空前，但趕不上人口和車輛增長速度，過去大城市才有的交通擁堵問題也在該市出現(xiàn)，雖然現(xiàn)在只發(fā)生在核心區(qū)的一些路段和區(qū)域，并帶有時段性特點(diǎn)，但呈現(xiàn)加劇和蔓延的趨勢，這個問題如果不能再現(xiàn)行的城市總體規(guī)劃和交通規(guī)劃中得到重視，那么今后的發(fā)展結(jié)果將會是極其惡化，并會對城市的發(fā)展和建設(shè)帶來嚴(yán)重負(fù)面影響。 近幾年，雖然自治區(qū)、呼和浩特市以及市四區(qū)的黨政機(jī)關(guān)相繼搬遷，拉大了城市框架，但是由于歷史原因，市區(qū)人口仍然主要集中在一環(huán)路以內(nèi)，致使這一區(qū)域內(nèi)的主要道路交通緊張，個別路段經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵的現(xiàn)象。合理優(yōu)化信號配時，更新信號控制系統(tǒng)，在重要路口減少延誤，實(shí)施有效、有序管理，排除機(jī)動車直行和非機(jī)動車左轉(zhuǎn)以及機(jī)動車右轉(zhuǎn)與自行車直行的相互干擾。重要交叉口附近道路路面200米內(nèi)不設(shè)路邊停車泊位，公交站臺一律設(shè)置港灣、鋸齒形?？空?，機(jī)動車一律停放在路外停車場及周邊院內(nèi)停車場。 對新華大街（通道路至呼倫貝爾路）、呼倫貝爾路（中山路至新建西街）、錫林路（中山路至大學(xué)西路）等實(shí)行主干道線協(xié)調(diào)控制，采用最大綠波帶控制方式。通過電視、廣播以及學(xué)校授課等方式實(shí)施全民的遵守交通法規(guī)教育，以德治交，建立交通安全意識，對嚴(yán)重違犯的行人和騎車人進(jìn)行處罰。結(jié)合前面的交叉口和路段、居民出行、出入口和公共交通等調(diào)查與分析，在道路交通系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整改善。生態(tài)城市是一個社會和諧進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行、生態(tài)良性循環(huán)的城市，是社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的統(tǒng)一體。生態(tài)園林城市的特征要靠園林綠化的成果來體現(xiàn)，生態(tài)園林城市的要求在很大程度上要靠園林綠化來實(shí)現(xiàn)。1. 利用和保護(hù)好城市周圍的自然環(huán)境呼和浩特市塞外草原的生態(tài)景觀和與陰山相諧的地理景觀是城市寶貴的自然資源，“天蒼蒼、野茫?！钡倪|闊高原應(yīng)是綠化建設(shè)的主題，其原始自然風(fēng)貌和自然情趣是呼和浩特市凸現(xiàn)“山、水、林、城”的城市物質(zhì)，是建設(shè)生態(tài)園林城市的基礎(chǔ)和前提。再把城市周邊的山嶺以及河流湖泊周圍加以綠化和美化，植樹種草，整治水體，營造青山碧水的風(fēng)景區(qū)。2. 保護(hù)好珍貴的名勝古跡和歷史文化呼和浩特市有著上千年的文明歷史，擁有豐厚草原文化底蘊(yùn)的塞外古城，通過精細(xì)地保護(hù)和挖掘，營造出具有特色的草原園林景觀，將其建成具有草原文化特色的生態(tài)型塞外名城。在景觀軸線上，“舊城”以突出明代“召城”特色為核心，以金剛座舍利寶塔一席力圖召一大召一線為主脈，以通順街一興盛一小召街一五塔寺后街為歷史文化軸帶；“新城”以清代將軍衙署為核心，突出清代名城規(guī)整嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母窬?，保護(hù)和發(fā)展新城東西街傳統(tǒng)文化軸線，對古城墻加以保護(hù)和維修，把呼和浩特市建成北方沿邊的一座歷史名城。在城市建設(shè)中應(yīng)嚴(yán)格控制高層建筑的數(shù)量，降低建筑物的密度，保證道路的寬敞和綠蔭化，將喬、灌、草科學(xué)合理的搭配，改善城市的通風(fēng)條件和排水條件。按國家標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在500 m的距離內(nèi)有休閑綠地供居民使用。園林部門要充分利用現(xiàn)有的法律法規(guī)，把好綠地率審核這一關(guān)，把城市的綠地面積真正提高上去。移植大樹的過程中，必須十分注意保持大樹的基本樹冠。生態(tài)小區(qū)的建設(shè)，一方面靠政府，另一方面要通過宣傳發(fā)動，提高全體市民的綠化意識，使所有的單位、小區(qū)、居民、街道都做到“見縫插綠”，爭創(chuàng)園林達(dá)標(biāo)單位、園林式單位。15