畢業(yè)城市認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 過(guò)于集中,致使人、車、路的矛盾進(jìn)一步加劇,形成了我國(guó)當(dāng)前的城市交通特點(diǎn),從而大大增加了交通規(guī)劃、組織管理的復(fù)雜性和難度,給呼和浩特市交通帶來(lái)了許多不容忽視的問(wèn)題（見(jiàn)圖3所示）。一個(gè)城市的空間形態(tài)發(fā)展必須與城市發(fā)展總體定位相一致，并且能夠最大限度地滿足城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需求，體現(xiàn)城市文化特色?；魻栒J(rèn)為，隨著市中心建設(shè)和發(fā)展壓力的增強(qiáng)，城市的次中心建設(shè)正在大規(guī)模開(kāi)展，城市正在走向多中心：新的商業(yè)次中心和城市次中心。城市郊區(qū)化與逆城市化是城市化發(fā)展到一定水平后,城市的人口和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)由城市中心向城市郊區(qū)或其他小城鎮(zhèn)遷移和發(fā)展的一種趨勢(shì)。自20世紀(jì)90 年代以來(lái), 呼和浩特的城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展較快，但發(fā)達(dá)程度目前還沒(méi)有達(dá)到產(chǎn)生城市郊區(qū)化和逆城市化的水平。蒙古新字是蒙元文化的突出體現(xiàn)。(a)(b)(c)(d)圖7 蒙元文化建筑呼和浩特不同于其它內(nèi)地首府城市，很多建筑物上都飾有濃郁的蒙元文化符號(hào)，城市特色得以體現(xiàn)。呼和浩特主要街道兩旁的建筑物都裝飾了民族特色的花紋圖案，短時(shí)間內(nèi)使城市的特色品味得到提升（見(jiàn)圖7所示）。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度分析，呼和浩特打造蒙元文化特色城市也意在增強(qiáng)城市吸引力的同時(shí)，更快更好地接納四方投資者。圖9 成吉思汗廣場(chǎng)(a) (b) (c) (d) 據(jù)了解成吉思汗大街板塊的預(yù)計(jì)開(kāi)發(fā)量已達(dá)400萬(wàn)平方米。從交通條件以及與自然景觀思考這條街道的獨(dú)特意義，往往會(huì)使多數(shù)人感到表面與泛化，而從這條街道背后向前延伸則會(huì)發(fā)現(xiàn)，這條街道所蘊(yùn)含的文化只能用博大精深來(lái)形容。歷史總是會(huì)在人們不知情的情況下創(chuàng)造奇跡，對(duì)于成吉思汗大街這樣一條關(guān)乎內(nèi)蒙古地區(qū)發(fā)展的主要街道而言，目前我們目之所及看到的或許只是冰山一角，城市化的逐步推進(jìn)，這里必將演繹出更加精彩絕倫的商業(yè)故事，而生活在此間的百姓必將會(huì)不時(shí)的呼喚起這條街道的名字——成吉思汗大街，而原先的奮進(jìn)路依然成為昨日黃花。內(nèi)蒙古博物館的展廳大樓造型別致，極具民族特色的白色建筑。圖11人性化設(shè)計(jì)(a) 廣場(chǎng)空間(b) 無(wú)障礙坡道(c) 內(nèi)部空間(d) 內(nèi)部銷售空間博物館是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水品、社會(huì)文明程度的重要標(biāo)志。 而近年來(lái)西方的發(fā)達(dá)國(guó)家在滿足了基本的“使用人性化”需求的基礎(chǔ)上,開(kāi)始思考如何更好的、更直觀的在功能場(chǎng)所中提供更為完善的人性化服務(wù),作為直接感知事物的“眼睛”成為了功能空間中更加細(xì)化的客體被加以研究（見(jiàn)圖11所示）。同時(shí),對(duì)國(guó)內(nèi)外博物館展示場(chǎng)所相關(guān)方面研究進(jìn)行資料的收集與分析,提出內(nèi)蒙古博物院展示場(chǎng)所中,關(guān)于視覺(jué)人性化設(shè)計(jì)未來(lái)發(fā)展方向的可行性研究,并將這一研究成果運(yùn)用到參與的實(shí)例工程——內(nèi)蒙古博物院“飛天神舟”展廳改造方案——的展示場(chǎng)所設(shè)計(jì)中。l 大昭寺圖13 大昭寺(a) (b) (c) (d) 國(guó)家3A級(jí)旅游景區(qū)、國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。附屬建筑有乃瓊廟、家廟等。大召不僅是一處佛教圣地，而且還是一處聞名中外的旅游勝地。1580年建成，是呼和浩特最早興建的喇嘛教寺院。大召有三絕：銀佛、龍雕、壁畫。其建筑從南到北，依次為山門，天王殿，菩提過(guò)殿，經(jīng)堂，佛殿，九間樓以及東西配殿組成，是呼和浩特市現(xiàn)存最大最完整的木結(jié)構(gòu)建筑。2003年9 月經(jīng)自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)區(qū)被認(rèn)定為自治區(qū)級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。展示城市文化脈絡(luò)根據(jù)河流周邊的城市脈絡(luò),確定河道景觀開(kāi)發(fā)功能。(b) (a) 圖16 如意河兩岸景觀圖17 特色景觀節(jié)點(diǎn)(a) 親水平臺(tái)(b) 文化小品 (c) 特色別墅l 金橋新市區(qū)呼和浩特金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特市城區(qū)東南部，處于呼和浩特市的重點(diǎn)拓展方向上，與市區(qū)相連，2000年9月創(chuàng)建，規(guī)劃面積 ，分為工業(yè)一區(qū)（高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)）和工業(yè)二區(qū)（石化工業(yè)區(qū)），總體規(guī)劃由國(guó)內(nèi)甲級(jí)設(shè)計(jì)院規(guī)劃設(shè)計(jì)，是經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)的自治區(qū)級(jí)（省級(jí)）開(kāi)發(fā)區(qū)，是內(nèi)蒙古自治區(qū)20家重點(diǎn)工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)之一。呼和浩特市機(jī)場(chǎng)40余條航線通往國(guó)內(nèi)外主要城市，新近開(kāi)通的呼和浩特市至法蘭克福的鐵路大通道橫跨歐亞大陸，18天即可抵達(dá)目的地。雖然道路建設(shè)改造規(guī)?？涨埃s不上人口和車輛增長(zhǎng)速度，過(guò)去大城市才有的交通擁堵問(wèn)題也在該市出現(xiàn)，雖然現(xiàn)在只發(fā)生在核心區(qū)的一些路段和區(qū)域，并帶有時(shí)段性特點(diǎn)，但呈現(xiàn)加劇和蔓延的趨勢(shì)，這個(gè)問(wèn)題如果不能再現(xiàn)行的城市總體規(guī)劃和交通規(guī)劃中得到重視，那么今后的發(fā)展結(jié)果將會(huì)是極其惡化，并會(huì)對(duì)城市的發(fā)展和建設(shè)帶來(lái)嚴(yán)重負(fù)面影響。合理優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，更新信號(hào)控制系統(tǒng)，在重要路口減少延誤，實(shí)施有效、有序管理，排除機(jī)動(dòng)車直行和非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)以及機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)與自行車直行的相互干擾。 對(duì)新華大街（通道路至呼倫貝爾路）、呼倫貝爾路（中山路至新建西街）、錫林路（中山路至大學(xué)西路）等實(shí)行主干道線協(xié)調(diào)控制，采用最大綠波帶控制方式。結(jié)合前面的交叉口和路段、居民出行、出入口和公共交通等調(diào)查與分析，在道路交通系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整改善。生態(tài)園林城市的特征要靠園林綠化的成果來(lái)體現(xiàn)，生態(tài)園林城市的要求在很大程度上要靠園林綠化來(lái)實(shí)現(xiàn)。再把城市周邊的山嶺以及河流湖泊周圍加以綠化和美化，植樹(shù)種草，整治水體，營(yíng)造青山碧水的風(fēng)景區(qū)。在景觀軸線上，“舊城”以突出明代“召城”特色為核心，以金剛座舍利寶塔一席力圖召一大召一線為主脈，以通順街一興盛一小召街一五塔寺后街為歷史文化軸帶；“新城”以清代將軍衙署為核心，突出清代名城規(guī)整嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母窬?，保護(hù)和發(fā)展新城東西街傳統(tǒng)文化軸線，對(duì)古城墻加以保護(hù)和維修，把呼和浩特市建成北方沿邊的一座歷史名城。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在500 m的距離內(nèi)有休閑綠地供居民使用。移植大樹(shù)的過(guò)程中，必須十分注意保持大樹(shù)的基本樹(shù)冠。15
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