【正文】 起有利于培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維能力、職業(yè)崗位技能、獨立分析問題和解決問題能力的教學內(nèi)容和教學課程體系。邀請企業(yè)一線人員參與教學內(nèi)容的制定和教材的編寫。目前本專業(yè)的課程建設與教材建設成果主要有：《船舶電氣設備》、《輪機維護與修理》等課程已建成院級精品課程，通過精品課程建設，輪機工程技術(shù)專業(yè)教師在教學和科研方面取得了 較大 進展。與江西 遠洋運輸公司、江西 造船有限公司等企業(yè)合作開發(fā)了《 輪機維護與修理 》、《船舶輔機》等 具有行業(yè)特色的教材。 5 資源共享，開放辦學，產(chǎn)業(yè) 服務特色鮮明 多年來，學院緊貼行業(yè)與區(qū)域需求，堅持資源共享、開放辦學，廣泛開展社會服務。 依托 輪機工程技術(shù) 專業(yè)的人才技術(shù)優(yōu)勢，為航運企業(yè)及船舶修造企業(yè)開展了技術(shù)服務。本專業(yè)教師參與了江西省多家航運企業(yè)的各類型船舶的機艙動力設備及管路設計工作，設計質(zhì)量受到委托企業(yè)的好評。目前還承擔省廳科技研究項目 2 項和其他各類課題多項。在開展社會服務的同時，也推動了校企合作的進一步深入，促進了專業(yè)建設 水平的提高 。 目前我院作為江西省船員培訓考試機構(gòu)，開展了內(nèi)河各類輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工的培訓，為企業(yè)培養(yǎng)了大 批的輪機工程技術(shù)人才。多年來，培訓工作蓬勃發(fā)展，進行各種培訓約 10000 多人次，培訓收入達到 500 多萬元，取得了良好的經(jīng)濟效益與社會效益。 統(tǒng)籌規(guī)劃，合理投入，實訓條件大有改善 輪機工程技術(shù)專業(yè)校內(nèi)實驗實訓基地 是 輪機工程技術(shù)專業(yè) 校內(nèi)實踐教學和技術(shù)開發(fā)的主要基地，已有一定的建設基礎。 校內(nèi) 實驗實訓教學條件包括船舶模擬電站、油水分離實驗室、柴油機燃油系統(tǒng)實訓室、柴油機拆裝實訓室、船舶軸系裝調(diào)實訓室、主機遙控實驗室、船用泵實驗室、輔助鍋爐實驗室、空壓機實驗室 等 實驗 實訓室。 主要設備有 主柴油機、 6135Ca 型柴油機、發(fā)電柴油機、應急發(fā)電機、分油機、離心泵、廢氣渦輪增壓器、往復泵、齒輪泵、螺桿泵、漩渦泵、制冷壓縮機、空調(diào)壓縮機、船舶模擬電站、電工實驗臺、主機遙控實驗臺 、螺旋槳演示裝置、 2T/M 液壓舵機單元和集中控制單元 等主要 實驗實訓 設備。 此外，學院多年辦學經(jīng)歷的積淀，與其它“機 、 電”類專業(yè)共用的 校內(nèi) 實驗 實訓 條件如 金 加工實訓室、鉗工實訓室 、 電工電子實訓室 等共同形成了輪機工程技術(shù)專業(yè)目前的校內(nèi) 實驗實訓 教學條件。 目前輪機工程技術(shù)專業(yè)開設的實 驗 實 訓 項目主要有： 船舶 動力設備拆裝、船舶 動力設備操作、船舶電站操作、 船舶 軸系裝調(diào)、主機遙控實驗、 船舶電工工藝和電氣測試、 鉗工實習、 金 加 工工藝 、輪機英語聽力與會話 等 船員適任評估6 項目 。 輪機工程技術(shù)專業(yè)在江西造船有限公司、江西遠洋運輸公司、黃岡龍達船務有限公司等多家企業(yè)單位建有校外實訓基地和“雙師型”教師培訓基地。 在校外實訓基地 可完成的實訓項目主要是認識實習以及船員專項培訓等。 這些 校外實訓基地 在解決教師實踐鍛煉、學生 預就業(yè)頂崗實習 等方面發(fā)揮了重要作用。 狠抓質(zhì)量，崗位對接， 畢業(yè)學生 供不應求 輪機工程技術(shù)專業(yè) 在對外培訓、雙師素質(zhì)教師培 養(yǎng)、教學質(zhì)量管理體系的建立等方面進行 了一定探索和實踐。目前，已 有 3 屆 高職 畢業(yè)生，畢業(yè) 學生理論知識扎實，實際動手能力強，且持有多種證書。學生能直接適應崗位的需要，具有較強的適應能力，江西遠洋運輸公司、江西造船 有限公司 等合作企業(yè)還在學院舉辦專場招聘會，促成畢業(yè)學生到訂單企業(yè)就業(yè)，極大提高了學生的就業(yè)質(zhì)量。畢業(yè)生中 90%以上已經(jīng)在航運企業(yè)擔任高級船員職務，深受社會用人單位的歡迎。自 2020 年以來，本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)呈現(xiàn)供不應求的現(xiàn)象，其中有20%— 30%畢業(yè)生在國外船務公司就業(yè)，畢業(yè)生協(xié)議就業(yè)率為 95%，“雙證書”獲取率、畢業(yè)生滿意率均在 96%以上。 專業(yè)建設存在的不足 課程教學內(nèi)容與行業(yè)技術(shù)應用對接有待加強 適應 STCW 78/10 公約馬尼拉修正案的實施及船舶建造新技術(shù)和信息技術(shù)的應用，改革課程教學內(nèi)容，構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系。 教學手段和方法運用的針對性有待強化 需進一步拓展“教、學、做”一體化教室功能、營造專業(yè)核心課程的真實工作場景、推廣現(xiàn)代教育技術(shù)手段應用范圍，積極探索“理論與實踐周期交替互動”的教學方法。 7 師資隊伍建設水平有待提高 適應馬尼拉修正案的實施，培養(yǎng)一支專兼結(jié)合的高素質(zhì)“ 雙師型”教師隊伍。進一步提高教師的教學能力和實踐能力，提高師資隊伍對高端技能型專門人才培養(yǎng)的適應性。 教學實驗實訓實習條件有待改善 適應教學實施和船員適任考試的需要，進一步改善實驗實訓條件，構(gòu)建與船 員適任評估一致的實驗實訓環(huán)境。 8 3 建設目標與實施方案 專業(yè)建設目標 爭取用兩年時間，加強輪機工程技術(shù)專業(yè)建設，深化教育教學改革，把輪機工程技術(shù)專業(yè)建設成為“交通行業(yè)特色鮮明，服務產(chǎn)業(yè)能力強”的高職重點建設專業(yè)。使專業(yè)能更好地為國家經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變服務，更好地適應區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化 升級 。通過校企合作平臺，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建基于輪機管理與檢修工作過程的課程體系， 繼續(xù)完善和優(yōu)化“船校交替” 的工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式，在實習船舶和學校之間進行工學交替，以培養(yǎng)滿足 STCW 公約馬尼拉修正案要求的高端技能型專門人才。 通過上船 實踐 鍛煉 等方式 ，建成一支高水平的雙師 素質(zhì) 教學團隊；建設多功能開放式輪機工程技術(shù)實訓平臺；建設服務江西、輻射全國的船員培訓基地；形成具有現(xiàn)代航運特色的高職輪機工程技術(shù)專業(yè)辦學經(jīng)驗，在船員教育與培訓領域起到 骨干帶頭 作用。 促進專業(yè)對接 產(chǎn)業(yè) 中國是國際海事組織的 A 類理 事國。世界航運市場 19％的大宗貨物運往中國， 22％的出口集裝箱來自中國。中國經(jīng)濟催生了世界航運市場的繁榮，為世界航運業(yè)注入了活力，正從“航運大國”邁向“航運強國”。 根據(jù)《江西省內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃（ 20202020 年）》，到 2020 年，基本實現(xiàn)內(nèi)河航運現(xiàn)代化，內(nèi)河航運在綜合運輸體系中的比較優(yōu)勢得以充分體現(xiàn)。國家高等級航道長江干線（江西段）、贛江、信江全部達到規(guī)劃標準，形成干支相通、層次分明的全省內(nèi)河航道體系；港口基本實現(xiàn)機械化、集約化，九江港、南昌港、贛州、吉安、鷹潭等港口逐步發(fā)展成為裝卸、倉儲、配送一體化 的區(qū)域性綜合物流中心；運輸船舶基本實現(xiàn)大型化、專業(yè)化、標準化；建立較完善的水上支持保障系統(tǒng)；政府宏觀調(diào)控下的統(tǒng)一、競爭、有序的航運市場基本形成。 國家航運業(yè)的持續(xù)發(fā)展及江西航運業(yè)的又一次次蓬勃發(fā)展必將為輪機工程技術(shù)專業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了良好的契機。作為培養(yǎng)國際通用航海類專門人才的輪9 機工程技術(shù)專業(yè)，也能為江西及區(qū)域經(jīng)濟大發(fā)展，提供多方位的專業(yè)服務。 為了響應國家加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從“航海大國”向“航海強國”發(fā)展的戰(zhàn)略部署，以及《江西省內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃（ 20202020年）》的要求，提升本專業(yè)服 務產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力，本次專業(yè)建設擬從創(chuàng)新并實施“船校交替”工學結(jié)合高職輪機工程人才培養(yǎng)模式；與航運企業(yè)共同開發(fā)基于輪機管理與檢修工作過程的課程體系；校企合作共建校內(nèi)外實訓基地；內(nèi)培外引并重，形成一支與輪機工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)相匹配的高質(zhì)量、高素質(zhì)、高水平的專業(yè)教學團隊等方面全方位提升輪機工程技術(shù)專業(yè)服務航運業(yè)發(fā)展能力。 創(chuàng)新 人才培養(yǎng)模式 確定人才培養(yǎng)方案，創(chuàng)新并實施“ 船校交替 ”工學結(jié)合高職輪機工程人才培養(yǎng)模式。按照國家教育部和國家海事局的相關文件要求，通過調(diào)研各航運企事業(yè)單位對輪機工程技術(shù)專業(yè)崗 位對人才規(guī)格定位的實際需求，借鑒國內(nèi)外航海類專業(yè)教育的新模式和新理念，結(jié)合我院輪機工程技術(shù)專業(yè)教育的實際，撰寫人才需求調(diào)研報告，制定輪機工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案。 培養(yǎng) 符合 STCW 公約 馬尼拉修正案 和 我 國海船船員適任標準要求，勝任現(xiàn)代化船舶機電 設備維護、修理及 管理的 輪機 員 。 重構(gòu) 課程體系 、加強 教學資源 建設 通過與航運企業(yè)共同開發(fā)基于輪機管理與檢修工作過程的課程體系，通過工學結(jié)合，大大提高輪機工程技術(shù)專業(yè)學生的實踐動手能力。本專業(yè)學生在獲得高職大專學歷畢業(yè)證書外，由于行業(yè)特色還需要對學生進行專項訓 練，通過考試獲取各種專項證書，以及船員適任三管輪證書。在開發(fā)課程體系過程中，把合作企業(yè)崗位要求及各種資格證書考試科目融入到課程體系教學中，實現(xiàn)多證融通。 按照省級精品課程標準 建設 4 門專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程； 編寫 2 本行業(yè)特色教材； 制定 專業(yè) 核心 課程標準； 完成 《 輪機維護與修理 》等 4 門課程的網(wǎng)絡學習系統(tǒng)建設、專業(yè)課程試題庫和教學案例庫建設。 10 加強 教學實訓實習條件建設 隨著全球經(jīng)濟一體化的進程，船舶正朝著大型化、快速化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展，信息技術(shù) (IT)在內(nèi)的新技術(shù)的應用越來越廣泛與深入，海洋環(huán)境保護 與海運安全等對船員培訓與值班標準的要求越來越高。船舶的智能化和綜合化程度越來越高，船員的技術(shù)水平和操作技能必須相應提高，因此輪機專業(yè)人才的知識、能力和素質(zhì)的培養(yǎng)要與之適應。本專業(yè)在現(xiàn)有實訓基地的基礎上，通過校企合作共建校內(nèi)外實訓基地，以滿足現(xiàn)代航運業(yè)對輪機員的高要求。通過校企共建，在校內(nèi)建設具有模擬、仿真和實操功能，融教學、培訓、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)開發(fā)于一體的開放式輪機工程技術(shù)實訓中心，并將職場環(huán)境重現(xiàn)在實訓中心中去，在訓練學生技能的同時強化職業(yè)道德的培養(yǎng)。同時，在合作企業(yè)的生產(chǎn)船舶上建設校外實訓基地，以加 強真船的實習實訓教學，培養(yǎng)學生解決問題的方法和能力。 以 船舶動力設備拆裝 實訓室 和 輪機模擬 實訓室 建設為重點，整合 、 擴建 其他相關 實訓室。 建成集模擬、仿真、實際操作，融教學、社會服務（含培訓）、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)開發(fā)功能于一體的多功能開放式高職輪機工程技術(shù)實訓中心，滿足船舶智能化和綜合化發(fā)展對學生實訓的要求，成為全國船員適任證書考試評估的 江西 基地。加強實習基地建設，完善船員教育與培訓質(zhì)量管理體系，強化關鍵崗位職業(yè)能力訓練，改革校內(nèi)綜合實訓課程，在全國起到專業(yè)引領和示范作用。 優(yōu)化 師資隊伍 通過校企合 作，跟蹤行業(yè)最新技術(shù)，豐富現(xiàn)有教師在船舶動力裝置 等 方面的操作及維修實踐工作經(jīng)驗；通過考察、進修、學術(shù)活動、核心課程建設等方式培養(yǎng) 1 名 教學及實踐能力強的高素質(zhì) “ 雙師型 ” 輪機工程技術(shù)專業(yè)帶頭人 ，另引進 1 名專業(yè)帶頭人，培養(yǎng) 4 名 骨干教師。 加強兼職教師隊伍建設，在已有 9名兼職教師基礎上，新增 7 名兼職教師， 建成 16人 左右的兼職教師資源庫 。 有計劃地選派教師到現(xiàn)代化船舶 實踐 鍛煉， 提升 專業(yè)教師適任資格證書等級。 聘請一批航運公司有較高水平的輪機長、參與實操技能課程的教學。通過開展以工學結(jié)合課程改革為主的核心課程建設活動，全面提 高教師的教學水平和能力。11 內(nèi)培外引并重， 形成一支專兼職比例達 1： 1，雙師素質(zhì)比例達 95%，與輪機工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)相匹配的高質(zhì)量、高素質(zhì)、高水平的 專業(yè)教學團隊。 增強 社會服務能力 進一步拓展學院船員培訓機構(gòu)、國家職業(yè)技能鑒定所的社會服務能力， 以設備先進的自動化模擬機艙等實訓室為科技開發(fā)服務主平臺， 利用本專業(yè)師資、設施等資源優(yōu)勢，成立輪機工程技術(shù) 技術(shù) 服務 小組 ，面向航運企業(yè)開展技術(shù)服務， 為航運企業(yè)的運行船舶解決輪機故障 ，每年爭取 12 個；每年開發(fā)實驗 教學 裝置 1個；爭取申報實用新型專利 1項。 為各航運 公司及社會人員開展船員專項技能、職務晉升等培訓工作， 兩年建設期內(nèi)培訓各類船員人次達到 5000人次以上，完成航運、造船企業(yè)科技項目及技術(shù)服務 4 項。 積極為相關學校和機構(gòu)開展師資培訓等教育服務，提升社會服務能力。 完善 校企合作制度與管理運行機制 進一步調(diào)整并充實專業(yè)建設指導委員會，完善專業(yè)建設指導委員會工作機制，拓展專業(yè)建設指導委員會功能，定期召開會議，出色完成各項工作。研究工學結(jié)合的教學特點，根據(jù)校企合作的不同方式，建立適合工學結(jié)合需要的教學管理運行體系、教學質(zhì)量保障體系、質(zhì)量監(jiān)控體系，提高工學結(jié) 合的教學質(zhì)量，保證校企合作、工學結(jié)合教學的規(guī)范高效。 強化學院《船員教育和培訓質(zhì)量體系》在輪機人才培養(yǎng)過程中的監(jiān)控作用；建立航運企業(yè)、畢業(yè)生對我院輪機人才培養(yǎng)質(zhì)量的定期評價與反饋機制；建立由在校學習與畢業(yè)后職業(yè)成長等共同構(gòu)成的人才質(zhì)量評價體系。 人才培養(yǎng)目標 本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展 ， 符合現(xiàn)代航運企業(yè)需求，滿足《 1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》 馬尼拉 修正案和《中華人民共和國海 船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》要求，能勝任現(xiàn)代船舶 輪機管理與檢修 的 高端技能型 專門 人才 。 12 教學 質(zhì)量目標 經(jīng)過兩年建設，學生思想道德素質(zhì)顯著提升，文化基礎知識與專業(yè)技能合格率大幅提高，學生體質(zhì)健康達標率高，用人單位滿意率明顯提高。 學生具有正確的世界觀、人生觀，具備良好的團隊精神和吃苦耐勞精神。文化課考核平均合格率達到 85%，中級職業(yè)技能鑒定平均合格率達到 96%以上，畢業(yè)生“雙證書”率達到 98%，學生參加省級以上學生職業(yè)技能大賽獲獎率明顯高于全省平均水平。用人單位對畢業(yè)生滿意率提高到 90%以上。學生心理健康、陽光樂觀、自信自強，體質(zhì)達標率穩(wěn)定在 95%以上。 專業(yè)建設、人才培養(yǎng)、教學質(zhì)量的 主要 監(jiān)測指標 師資隊伍建設的監(jiān)測指標 表 3