《汽車的動(dòng)力性》ppt課件-文庫吧
2025-03-07 06:03 本頁面
【正文】 a 滾動(dòng)阻力偶矩 a ZF遲滯現(xiàn)象分析 第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 ?從動(dòng)輪滾動(dòng)時(shí)的受力情況 W n n’ a ZF1pF1XFauW n n’ 1pF1XFaufTZFrrfp TrF ?1raFrTFzfp ??1aFT zf ? WFrafz ?? ,WfFp ?1第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 ?驅(qū)動(dòng)輪滾動(dòng)時(shí)的受力情況 W n n’ a ZF2pF2XFW n n’ 2pF2XFaufTZFrrautTtTftX TTrF ??2 ftftX FFrTrTF ????2rTF tt ?第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 1pF fFWfFF pf ?? 1等速行駛 ?滾動(dòng)阻力系數(shù) ? 車輪在一定條件下，滾動(dòng)所需要推力 Fp1與負(fù)荷 W之比，即單位重力的推力。 滾動(dòng)阻力系數(shù) 1. 速度 ua對(duì) f 的影響 滾動(dòng)阻力系數(shù)的試驗(yàn)確定法 牽引法、滑行法和轉(zhuǎn)鼓法 脫落和爆裂。產(chǎn)生駐波現(xiàn)象，高溫、?????fhkmuc o n s tfhkmuaa,/2 0 0.,/1 0 0對(duì) f 的 影 響 因 素 滾動(dòng)阻力系數(shù) 對(duì) f 的 影 響 因 素 2. 輪胎的結(jié)構(gòu)、材料、簾線對(duì) f 的影響也很大。子午線輪胎 f 小，天然橡膠 f 低。 圖 114 圖 115 圖 116 試驗(yàn)表明：由于轉(zhuǎn)彎行駛增加的滾動(dòng)阻力，已接近直線行駛的50% ～ 100% 。 在一般動(dòng)力性分析中，常不考慮由轉(zhuǎn)彎增加的阻力。 f 的經(jīng)驗(yàn)公式 甚至增加幾十倍。側(cè)滑時(shí)。通常不考慮轉(zhuǎn)彎的影響轉(zhuǎn)彎時(shí)ff %,1 0 0~50?aaaaufufufuff??????商用車轎車商用車：轎車：,00 0 05 7 )19 4 40/1(220第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 ?空氣阻力 汽車行駛 空氣作用 空氣阻力 壓力阻力 （法向力） 摩擦阻力 （切向力） 形狀阻力 內(nèi)循環(huán)阻力 誘導(dǎo)阻力 干撓阻力 形狀阻力 58% 干撓阻力 14% 內(nèi)循環(huán)阻力 12% 誘導(dǎo)阻力 7% 摩擦阻力 9% 第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 221rDw uACF ??42 2 2 5 ???? msN?ar uu ?)3 60 01 00 0(2 25 2122aDaDwAuCuACF????空氣阻力的計(jì)算 空 氣 阻 力 影響 Fw 的因素： CD 和 A 由于乘坐空間的制約 A變化不大 但 CD變化較大 ， 1950~70年 CD =~ 1990年 CD =~ 概念車 CD = CD大小對(duì)轎車（高速）汽車的性能影響極大 帕薩特 (Passat ) CD= 降低 CD的方法 ?前部低， ?過渡平滑， ?后部加擾流板， ?掠背式， ?底部導(dǎo)流，平整化，向后應(yīng)逐步升高， ?整車俯視形狀為腰鼓式， ?改進(jìn)通風(fēng)進(jìn)口、出口位置， ?商用車頂部安裝導(dǎo)流罩系統(tǒng)。 第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 ?sinGFi ??? s int a n ??? shiGiFi ??坡度阻力 汽車上坡行駛 汽車重力沿坡道的分力 坡度阻力 s h Fi G α 第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 ?? s inc o s GfG FFF if ??? ??? )( ifGF ???1cos??iin道路阻力 坡度阻力 滾動(dòng)阻力 if ??? ??? GF道路阻力系數(shù) 第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 ?加速阻力 汽車加速行駛 克服加速運(yùn)動(dòng)的慣性力 加速阻力 汽車質(zhì)量 平移質(zhì)量 旋轉(zhuǎn)質(zhì)量 平移慣性力 慣性力偶矩 汽 車 加 速 行 駛 汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量 換算系數(shù) 第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 dtdE汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量 換算系數(shù) 功率方程 汽車動(dòng)能 汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù) 第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 ruiiTP gtqe0?uFFFP iwft )( ????uFP rr ??發(fā)動(dòng)機(jī)功率 外力的功率 摩擦阻力的功率 第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 ?? 0iige ?)(0 dtdiudtduiridtd gge ???發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 車輪轉(zhuǎn)速 傳動(dòng)系 第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 dtdITT eftqtq ???39。?加速時(shí)飛輪的轉(zhuǎn)矩 tqT dtdIT eftq??dtdI ef??傳動(dòng)系輸入轉(zhuǎn)矩 第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 Tgeftqt iidtdITT ?? 039。 )( ??tTe PP ???半軸施加于驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩 tT21u??? 39。39。 tTtq TT ?0iige?? ?第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 )1()( 0 Tgeftqr iidtdITT ?? ???dtdiruiiIdtduriiIriiTrTF gTgfTgfTgtqrr 22022020 )1()1()1( ??? ????????摩擦阻力轉(zhuǎn)矩 ?摩擦阻力轉(zhuǎn)矩?fù)Q算到車輪周緣的摩擦阻力 第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 2022 )(21)(2121ruiiIruImuE gfw ?? ???udtdiruiiIdtduriiIriiTFFFriiTPPPdtruiiIruImuddtdEgTgfTgfTgtqiwfgtqrtegfw])1()1()1([/])(21)(2121[/2202202002022??? ???????????????? ???汽車的動(dòng)能 ?功率方程 第二節(jié) 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 udtdiruiiIdtduriiIFFFFdtdiruiiIdtduuriiIr
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